牽引式自平衡升降梯的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及道橋施工用機械領域，具體涉及牽引式自平衡升降梯。
【背景技術】
[0002]牽引式升降梯，移動方便，適用于野外各種崎嶇地形，空間作業(yè)范圍廣，主要用于橋梁建設、建筑、船舶制造、機場、礦山、港口碼頭、通信和電力設施的施工及戶外工程，通常其材質采用高強度優(yōu)質鋁合金材料，是橋梁保養(yǎng)、裝飾裝修、調換設備、清潔保養(yǎng)等用途的必要設施。對于如何設計出結構合理，具有體積小、重量輕、升降平穩(wěn)、安全可靠的升降梯，具有實際的工程價值。
[0003]我國對道橋施工工程用升降梯機具的設計，主要現(xiàn)狀及不足之處有:1.用于道橋施工的升降梯通常采用采用車體集成與牽引式兩種運載方式，其中車體集成式的升降梯，具有自主移動的優(yōu)勢，通過與車體結構集成可以方便的進行升降梯的移動與伸展等功能，但這種結構形式對車輛的依賴性很強，一臺車只能負責一個升降梯，降低了車輛的使用效率，不利于提高道橋行業(yè)施工的作業(yè)效率；2.除了集成車體式的升降梯外，道橋施工中也使用了一些獨立式的升降機階梯。獨立式的升降階梯對車輛的依賴性較低，便于獨立使用，但是對于保持升降梯的平衡還需要進行更深入的研宄。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型就是針對目前牽引式升降梯在自平衡上所存在的問題，提出一種牽引式自平衡升降梯。
[0005]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:牽引式自平衡升降梯，具有輪式升降架結構，主體采用鋼結構支撐將兩級升降階梯整合到一起，再通過牽引環(huán)與工程車輛相連接，還包括鋼結構升降梯的主體支架、升降機的后輪、升降機的前輪、升降機的牽弓I端支架、牽引環(huán)、鋼結構支撐粧腿、升降梯的鋼結構支撐梯部、支撐橫梁、旋轉的支撐鋼結構和鋼結構支撐，所述的鋼結構升降梯的主體支架底部的前端固定有一個升降機的前輪，尾端的兩側各固定有一個升降機的后輪，在升降梯的主體支架的前端還固定有三角形的升降機的牽引端支架，牽引端支架的前端設置有牽引環(huán)用于固定在工程車輛上；在升降機的前輪的兩端各固定有能進行收放的鋼結構支撐粧腿，升降機的后輪后也固定有鋼結構支撐粧腿；升降梯的主體支架尾端還連接有旋轉的支撐鋼結構，旋轉的支撐鋼結構的另一端與第一層鋼結構升降階梯的尾部鉸接，同時升降梯的鋼結構支撐梯的一端也第一層鋼結構升降階梯的尾部鉸接，鋼結構支撐梯部的另一端固定在升降機前輪的固定支座上，鋼結構支撐梯部的中間節(jié)點處還架設有人字形支撐橫梁用于架托升降梯，所述的鋼結構支撐與鋼結構支撐梯部之間通過緊固螺栓固定，鋼結構支撐對升降梯進行支撐；
[0006]所述的第一層鋼結構升降階梯與第二層鋼結構升降階梯通過固定螺栓連接，供施工人員進行作業(yè)的平臺的底部固定在鋼結構支撐平臺上，鋼結構支撐平臺通過連接件與第二層鋼結構升降階梯連接。
[0007]本實用新型的有益效果:1.該升降梯具有輪式機架，能夠被工程車進行牽引移動到指定作業(yè)區(qū)域。通過安裝在升降梯四周的粧腿進行平衡固定，通過支撐桿與緊鎖機構將升降階梯伸展到作業(yè)狀態(tài)，以滿足其施工需要。2.升降梯的折臂結構緊湊，采用新型優(yōu)質型鋼，強度高、重量輕，直接接入交流電或采用車自身動力啟動，架設速度快，工作臺既可升高又可延伸，還可旋轉，易于跨越障礙物到達工作位置，是理想的高空作業(yè)設備。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的整體結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型非工作狀態(tài)下的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]以下結合圖1和2對本實用新型做進一步的詳細描述。牽引式自平衡升降梯，具有輪式升降架結構，主體采用鋼結構支撐將兩級升降階梯整合到一起，再通過牽引環(huán)與工程車輛18相連接，還包括鋼結構升降梯的主體支架1、升降機的后輪2、升降機的前輪3、升降機的牽引端支架4、牽引環(huán)5、鋼結構支撐粧腿6、升降梯的鋼結構支撐梯部7、支撐橫梁8、旋轉的支撐鋼結構9和鋼結構支撐11，所述的鋼結構升降梯的主體支架I底部的前端固定有一個升降機的前輪3，尾端的兩側各固定有一個升降機的后輪2，在升降梯的主體支架I的前端還固定有三角形的升降機的牽引端支架4，牽引端支架4的前端設置有牽引環(huán)5用于固定在工程車輛18上；在升降機的前輪3的兩端各固定有能進行收放的鋼結構支撐粧腿6，升降機的后輪2后也固定有鋼結構支撐粧腿；升降梯的主體支架I尾端還連接有旋轉的支撐鋼結構9，旋轉的支撐鋼結構9的另一端與第一層鋼結構升降階梯12的尾部鉸接，同時升降梯的鋼結構支撐梯部7的一端也第一層鋼結構升降階梯12的尾部鉸接，鋼結構支撐梯部7的另一端固定在升降機前輪的固定支座上，鋼結構支撐梯部7的中間節(jié)點處還架設有人字形支撐橫梁8用于架托升降梯，所述的鋼結構支撐11與鋼結構支撐梯部7之間通過緊固螺栓10固定，鋼結構支撐11對升降梯進行支撐；
[0011]所述的第一層鋼結構升降階梯12與第二層鋼結構升降階梯13通過固定螺栓14連接，供施工人員進行作業(yè)的平臺15的底部固定在鋼結構支撐平臺17上，鋼結構支撐平臺17通過連接件與第二層鋼結構升降階梯13連接。
[0012]上述內容已經參考圖1和圖2描述了本實用新型的【具體實施方式】，本領域技術人員應了解，本實用新型產品的不限于上面描述的實施例，在不偏離本實用新型的精神的情況下可以做出各種修改，所述修改也應包含在本實用新型的范圍之內。本實用新型的范圍應由所附權利要求及其等同物來限定。
【主權項】
1.牽引式自平衡升降梯，具有輪式升降架結構，主體采用鋼結構支撐將兩級升降階梯整合到一起，再通過牽引環(huán)與工程車輛(18)相連接，其特征在于:還包括鋼結構升降梯的主體支架(I)、升降機的后輪(2)、升降機的前輪(3)、升降機的牽引端支架(4)、牽引環(huán)(5)、鋼結構支撐粧腿(6 )、升降梯的鋼結構支撐梯部(7 )、支撐橫梁(8 )、旋轉的支撐鋼結構(9 )和鋼結構支撐(11)，所述的鋼結構升降梯的主體支架(I)底部的前端固定有一個升降機的前輪(3)，尾端的兩側各固定有一個升降機的后輪(2)，在升降梯的主體支架(I)的前端還固定有三角形的升降機的牽引端支架(4)，牽引端支架(4)的前端設置有牽引環(huán)(5)用于固定在工程車輛(18)上；在所述的升降機的前輪(3)的兩端各固定有能進行收放的鋼結構支撐粧腿(6)，升降機的后輪(2)后也固定有鋼結構支撐粧腿；升降梯的主體支架(I)尾端還連接有旋轉的支撐鋼結構(9)，旋轉的支撐鋼結構(9)的另一端與第一層鋼結構升降階梯(12)的尾部鉸接，同時升降梯的鋼結構支撐梯部(7)的一端也與第一層鋼結構升降階梯(12)的尾部鉸接，鋼結構支撐梯部(7)的另一端固定在升降機前輪的固定支座上，鋼結構支撐梯部(7)的中間節(jié)點處還架設有人字形支撐橫梁(8)用于架托升降梯，所述的鋼結構支撐(11)與鋼結構支撐梯部(7)之間通過緊固螺栓(10)固定，鋼結構支撐(11)對升降梯進行支撐； 所述的第一層鋼結構升降階梯(12)與第二層鋼結構升降階梯(13)通過固定螺栓(14)連接，供施工人員進行作業(yè)的平臺(15)的底部固定在鋼結構支撐平臺(17)上，鋼結構支撐平臺(17)通過連接件與第二層鋼結構升降階梯(13)連接。
【專利摘要】牽引式自平衡升降梯，涉及道橋施工用機械領域。它具有輪式升降架結構，主體采用鋼結構支撐將兩級升降階梯整合到一起，再通過牽引環(huán)與工程車輛相連接，供施工人員進行作業(yè)的平臺的底部固定在鋼結構支撐平臺上，鋼結構支撐平臺通過連接件與第二層鋼結構升降階梯連接。該升降梯具有輪式機架，能夠被工程車進行牽引移動到指定作業(yè)區(qū)域。通過安裝在升降梯四周的樁腿進行平衡固定，通過支撐桿與緊鎖機構將升降階梯伸展到作業(yè)狀態(tài)，以滿足其施工需要。
【IPC分類】B66F11-04
【公開號】CN204384830
【申請?zhí)枴緾N201520031984
【發(fā)明人】張成勇
【申請人】張成勇
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月19日