電纜拖鏈的自動(dòng)糾偏接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電纜拖鏈的自動(dòng)糾偏接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]門(mén)式起重機(jī)從主梁到移動(dòng)小車(chē)的供電是通過(guò)一套電纜拖鏈系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。其中軟電纜置于電纜拖鏈內(nèi)，電纜拖鏈導(dǎo)槽固定在主梁一側(cè)的電纜拖鏈系統(tǒng)支架上，與小車(chē)運(yùn)行方向平行，電纜拖鏈通過(guò)接頭連接方式與小車(chē)相連，隨小車(chē)沿小車(chē)行走軌道行走。為防止小車(chē)車(chē)輪既不啃軌又不脫軌，小車(chē)車(chē)輪采用無(wú)輪緣車(chē)輪，并在車(chē)輪下方安裝有小車(chē)水平導(dǎo)向輪。
[0003]由于小車(chē)水平導(dǎo)向輪與小車(chē)行走軌道側(cè)面具有間隙，使得小車(chē)行走時(shí)會(huì)產(chǎn)生側(cè)移運(yùn)動(dòng)。再者由于行走軌道的制作偏差，同樣也會(huì)使小車(chē)行走時(shí)會(huì)產(chǎn)生側(cè)移運(yùn)動(dòng)。
[0004]然而電纜拖鏈與小車(chē)相連的的接頭是采用剛性連接的，電纜拖鏈會(huì)隨著小車(chē)側(cè)移而側(cè)移，由于電纜拖鏈導(dǎo)槽是固定不動(dòng)的，因此造成電纜拖鏈和電纜拖鏈導(dǎo)槽之間經(jīng)常發(fā)生摩擦，降低了電纜拖鏈系統(tǒng)的使用壽命。
[0005]鑒于此，本發(fā)明人專(zhuān)門(mén)研制出電纜拖鏈的自動(dòng)糾偏接頭，從而解決了上述問(wèn)題，本案由此產(chǎn)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型提供的電纜拖鏈的自動(dòng)糾偏接頭，其能有效的防止電纜拖鏈隨小車(chē)一起偏移，避免了與電纜拖鏈導(dǎo)槽之間的摩擦，有效的延長(zhǎng)了電纜拖鏈系統(tǒng)的使用壽命。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0008]電纜拖鏈的自動(dòng)糾偏接頭，包括上安裝板、下安裝板和兩根豎向連桿，豎向連桿的上下兩端分別以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與上安裝板和下安裝板連接，上安裝板和下安裝板之間的左右兩端各安裝有一塊豎向連桿，上安裝板和小車(chē)固定連接。
[0009]上述豎向連桿包括上套筒、下套筒和兩塊連接板，連接板的上下兩端分別焊接固定在上套筒和下套筒上，上套筒和下套筒之間的兩端各安裝有一塊連接板，上套筒和下套筒內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸，上安裝板和下安裝板安裝有轉(zhuǎn)軸固定座，轉(zhuǎn)軸兩端固定在轉(zhuǎn)軸固定座上。
[0010]上套筒和下套筒與轉(zhuǎn)軸之間安裝有自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承
[0011]上述轉(zhuǎn)軸固定座包括L型彎板和卡板，L型彎板的一邊通過(guò)螺栓固定安裝在上安裝板或下安裝板上，L型彎板的另外一邊開(kāi)有供轉(zhuǎn)軸通過(guò)的通孔并通過(guò)螺栓固定安裝有卡板，轉(zhuǎn)軸兩端開(kāi)有徑向槽，卡板插至在該徑向槽內(nèi)。
[0012]采用上述方案后，本實(shí)用新型由上安裝板、下安裝板和兩根豎向連桿構(gòu)成靈活可轉(zhuǎn)動(dòng)的四連桿結(jié)構(gòu)，當(dāng)上安裝板隨小車(chē)一起側(cè)移時(shí)，由于安裝時(shí)電纜是壓置在下安裝板上的，因此下安裝板并不會(huì)隨上安裝板一起移動(dòng)，所以下安裝板不會(huì)帶動(dòng)電纜導(dǎo)鏈一起側(cè)移，電纜拖鏈也就不會(huì)和電纜拖鏈導(dǎo)槽發(fā)生摩擦，有效的延長(zhǎng)了電纜拖鏈系統(tǒng)的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的前視圖；
[0014]圖2是圖1 A-A向的剖面圖。
[0015]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0016]上安裝板I，下安裝板2，豎向連桿3，上套筒31，下套筒32，連接板33，轉(zhuǎn)軸34，徑向槽341，自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承35，轉(zhuǎn)軸固定座4，L型彎板41，卡板42，小車(chē)5。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1和2所示，是本實(shí)用新型揭示的電纜拖鏈的自動(dòng)糾偏接頭，包括上安裝板1、下安裝板2和兩根豎向連桿3。
[0018]豎向連桿3包括上套筒31、下套筒32和兩塊連接板33，連接板33的上下兩端分別焊接固定在上套筒31和下套筒32上，上套筒31和下套筒32之間的兩端各安裝有一塊連接板33，上套筒31和下套筒32內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸34，上套筒31和下套筒32能繞著轉(zhuǎn)軸34轉(zhuǎn)動(dòng)，上安裝板I和下安裝板2安裝有轉(zhuǎn)軸固定座4，轉(zhuǎn)軸34兩端固定在轉(zhuǎn)軸固定座4上。上述的豎向連桿3不僅強(qiáng)度高，而且制作簡(jiǎn)單。
[0019]上套筒31和下套筒32與轉(zhuǎn)軸34之間安裝有自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承35，保證了轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性，同時(shí)簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，避免加工油槽。
[0020]轉(zhuǎn)軸固定座4包括L型彎板41和卡板42，L型彎板41的一邊通過(guò)螺栓固定安裝在上安裝板I或下安裝板2上。L型彎板41的另外一邊開(kāi)有供轉(zhuǎn)軸34通過(guò)的通孔，并且卡板42也通過(guò)螺栓固定安裝在L型彎板41的這一邊。轉(zhuǎn)軸34兩端則開(kāi)有徑向槽341，卡板42插至在該徑向槽341內(nèi)，通過(guò)卡板42卡在該徑向槽341內(nèi)，從而將轉(zhuǎn)軸34固定在L型彎板41上。
[0021]上安裝板I和下安裝板2之間的左右兩端各安裝有一塊豎向連桿3，上安裝板I和小車(chē)5固定連接。
[0022]上安裝板1、下安裝板2和兩根豎向連桿3構(gòu)成靈活可轉(zhuǎn)動(dòng)的四連桿結(jié)構(gòu)，當(dāng)上安裝板I隨小車(chē)5 —起側(cè)移時(shí)，由于安裝時(shí)電纜是壓置在下安裝板2上的，因此下安裝板2并不會(huì)隨上安裝板I 一起移動(dòng)，所以下安裝板2不會(huì)帶動(dòng)電纜導(dǎo)鏈一起側(cè)移，電纜拖鏈也就不會(huì)和電纜拖鏈導(dǎo)槽發(fā)生摩擦，有效的延長(zhǎng)了電纜拖鏈系統(tǒng)的使用壽命。
[0023]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限定。凡依本案的設(shè)計(jì)思路所做的等同變化，均落入本案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電纜拖鏈的自動(dòng)糾偏接頭，其特征在于:包括上安裝板、下安裝板和兩根豎向連桿，豎向連桿的上下兩端分別以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與上安裝板和下安裝板連接，上安裝板和下安裝板之間的左右兩端各安裝有一塊豎向連桿，上安裝板和小車(chē)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電纜拖鏈的自動(dòng)糾偏接頭，其特征在于:上述豎向連桿包括上套筒、下套筒和兩塊連接板，連接板的上下兩端分別焊接固定在上套筒和下套筒上，上套筒和下套筒之間的兩端各安裝有一塊連接板，上套筒和下套筒內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸，上安裝板和下安裝板安裝有轉(zhuǎn)軸固定座，轉(zhuǎn)軸兩端固定在轉(zhuǎn)軸固定座上。
3.如權(quán)利要求2所述的電纜拖鏈的自動(dòng)糾偏接頭，其特征在于:上套筒和下套筒與轉(zhuǎn)軸之間安裝有自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承。
4.如權(quán)利要求2所述的電纜拖鏈的自動(dòng)糾偏接頭，其特征在于:上述轉(zhuǎn)軸固定座包括L型彎板和卡板，L型彎板的一邊通過(guò)螺栓固定安裝在上安裝板或下安裝板上，L型彎板的另外一邊開(kāi)有供轉(zhuǎn)軸通過(guò)的通孔并通過(guò)螺栓固定安裝有卡板，轉(zhuǎn)軸兩端開(kāi)有徑向槽，卡板插至在該徑向槽內(nèi)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了電纜拖鏈的自動(dòng)糾偏接頭，包括上安裝板、下安裝板和兩根豎向連桿，豎向連桿的上下兩端分別以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與上安裝板和下安裝板連接，上安裝板和下安裝板之間的左右兩端各安裝有一塊豎向連桿，上安裝板和小車(chē)固定連接。本實(shí)用新型能有效的防止電纜拖鏈隨小車(chē)一起偏移，避免了與電纜拖鏈導(dǎo)槽之間的摩擦，有效的延長(zhǎng)了電纜拖鏈系統(tǒng)的使用壽命。
【IPC分類(lèi)】B66C13-12
【公開(kāi)號(hào)】CN204400462
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520005690
【發(fā)明人】孟擁軍, 溫少敏, 李京波
【申請(qǐng)人】諾爾起重設(shè)備（中國(guó)）有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月6日