門框周轉(zhuǎn)臺(tái)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車加工研宄領(lǐng)域中的一種周轉(zhuǎn)工具，特別是一種門框周轉(zhuǎn)臺(tái)車。
【背景技術(shù)】
[0002]門框在加工制作完成后，需要將門框周轉(zhuǎn)到下一工序或者將門框周轉(zhuǎn)至汽車裝配車間。由于不同型號(hào)的門框的大體形狀差不多，一般為L(zhǎng)型的構(gòu)件，只是在尺寸或者外形上有區(qū)別。現(xiàn)有的周轉(zhuǎn)中，一個(gè)周轉(zhuǎn)臺(tái)車只能放置一排門框?，F(xiàn)需要一種能適用于兩排門框的周轉(zhuǎn)臺(tái)車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的，在于提供一種門框周轉(zhuǎn)臺(tái)車，其能周轉(zhuǎn)不同型號(hào)的門框的。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的解決方案是:門框周轉(zhuǎn)臺(tái)車，其包括臺(tái)車框架，所述臺(tái)車框架包括底框、安裝在底框四個(gè)角的兩根前豎桿和兩根后豎桿，所述底框上表面設(shè)有剪叉機(jī)構(gòu)、安裝在剪叉機(jī)構(gòu)內(nèi)部的多條棉條以及橫架在兩根前豎桿之間且能在前豎桿上下移動(dòng)的第一棉條，每條所述棉條內(nèi)部分隔為多個(gè)容置腔，多條棉條將所述底框上方分隔為上放置區(qū)和下放置區(qū)。
[0005]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述剪叉機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)平行設(shè)置的剪叉單元，所述剪叉單元包括第一剪叉桿和與第一剪叉桿鉸接的第二剪叉桿，所述第一剪叉桿的一端鉸接在所述底框中靠近后豎桿的位置，第一剪叉桿的另一端末端與另一根第一剪叉桿的末端之間橫架有第二棉條，所述第二剪叉桿的一端鉸接在底框的滑動(dòng)座上并能沿著滑動(dòng)座內(nèi)的水平滑槽移動(dòng)，第二剪叉桿的另一端末端與另一根第二剪叉桿的末端之間橫架有第三棉條，所述第三棉條的正下方設(shè)有第四棉條，位于第一剪叉桿和第二剪叉桿的鉸接點(diǎn)下方的第一剪叉桿設(shè)有第五棉條，兩個(gè)所述滑動(dòng)座之間橫架有第六棉條，所述第二棉條、第三棉條和第四棉條組成所述上放置區(qū)，所述第五棉條、第六棉條和第一棉條組成所述下放置區(qū)。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一棉條的容置腔開口水平朝向前豎桿，所述第二棉條的容置腔開口豎直朝上，所述第三棉條的容置腔開口豎直朝上，所述第四棉條的容置腔開口水平朝向后豎桿，所述第五棉條的容置腔開口沿第一剪叉桿朝向第二棉條，所述第六棉條的容置腔開口豎直朝上。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一棉條下方設(shè)有前壓條，所述第二棉條旁鉸接有上壓條，所述第三棉條和第四棉條之間設(shè)有后壓條。
[0008]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，每根所述第一剪叉桿中靠近第二棉條的位置鉸接有壓條連接桿，所述上壓條鉸接在兩根壓條連接桿之間。
[0009]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，每條所述棉條中設(shè)有11~14個(gè)容置腔。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過設(shè)置上放置區(qū)和下放置區(qū)，提高了一次周轉(zhuǎn)門框的數(shù)量；在不運(yùn)輸門框時(shí)，將剪叉機(jī)構(gòu)折疊后層疊放置本實(shí)用新型，減少占地空間，便于運(yùn)輸。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單說明。顯然，所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計(jì)方案和附圖。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實(shí)施情況，通過添加或減少聯(lián)接輔件，來組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。
[0016]參照?qǐng)D1?圖3，門框周轉(zhuǎn)臺(tái)車，其包括臺(tái)車框架，所述臺(tái)車框架包括底框1、安裝在底框I四個(gè)角的兩根前豎桿2和兩根后豎桿3，所述底框I上表面設(shè)有剪叉機(jī)構(gòu)、安裝在剪叉機(jī)構(gòu)內(nèi)部的多條棉條以及橫架在兩根前豎桿2之間且能在前豎桿2上下移動(dòng)的第一棉條6，每條所述棉條內(nèi)部分隔為多個(gè)容置腔，多條棉條將所述底框I上方分隔為上放置區(qū)和下放置區(qū)。
[0017]通過設(shè)置上放置區(qū)和下放置區(qū)，提高了一次周轉(zhuǎn)門框的數(shù)量；在不運(yùn)輸門框時(shí)，將剪叉機(jī)構(gòu)折疊后層疊放置本實(shí)用新型，減少占地空間，便于運(yùn)輸。
[0018]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述剪叉機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)平行設(shè)置的剪叉單元，所述剪叉單元包括第一剪叉桿5和與第一剪叉桿5鉸接的第二剪叉桿50，所述第一剪叉桿5的一端鉸接在所述底框I中靠近后豎桿3的位置，第一剪叉桿5的另一端末端與另一根第一剪叉桿5的末端之間橫架有第二棉條60，所述第二剪叉桿50的一端鉸接在底框I的滑動(dòng)座4上并能沿著滑動(dòng)座4內(nèi)的水平滑槽40移動(dòng)，水平滑槽40設(shè)有多個(gè)卡位，第二剪叉桿50的另一端末端與另一根第二剪叉桿50的末端之間橫架有第三棉條61，所述第三棉條61的正下方設(shè)有第四棉條62，位于第一剪叉桿5和第二剪叉桿50的鉸接點(diǎn)下方的第一剪叉桿5設(shè)有第五棉條63，兩個(gè)所述滑動(dòng)座4之間橫架有第六棉條64，所述第二棉條60、第三棉條61和第四棉條62組成所述上放置區(qū)，所述第五棉條63、第六棉條64和第一棉條6組成所述下放置區(qū)。將剪叉機(jī)構(gòu)打開后，上放置區(qū)的門框的水平段放在第二棉條60和第三棉條61內(nèi)，其豎直段朝下卡在第四棉條62內(nèi)。下放置區(qū)的門框放置時(shí)將門框水平段放在第五棉條63和第六棉條64，其豎直段朝上卡在第一棉條6內(nèi)。上放置區(qū)的門框和下放置區(qū)的門框錯(cuò)開放置，互不干涉。
[0019]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述第一棉條6的容置腔開口水平朝向前豎桿2，所述第二棉條60的容置腔開口豎直朝上，所述第三棉條61的容置腔開口豎直朝上，所述第四棉條62的容置腔開口水平朝向后豎桿3，所述第五棉條63的容置腔開口沿第一剪叉桿5朝向第二棉條60，所述第六棉條64的容置腔開口豎直朝上。
[0020]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述第一棉條6下方設(shè)有前壓條7，前壓條7用于壓住下放置區(qū)的門框的豎直段，所述第二棉條60旁鉸接有上壓條70，上壓條70用于壓住上放置區(qū)的門框的水平段，所述第三棉條61和第四棉條62之間設(shè)有后壓條71，后壓條71用于壓住上放置區(qū)的門框的豎直段。
[0021]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，每根所述第一剪叉桿5中靠近第二棉條60的位置鉸接有壓條連接桿72，所述上壓條70鉸接在兩根壓條連接桿72之間，通過限位塊卡住壓條連接桿72的位置后調(diào)整上壓條70的位置，使得能適應(yīng)不同型號(hào)的門框。
[0022]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，每條所述棉條中設(shè)有11~14個(gè)容置腔。每臺(tái)周轉(zhuǎn)臺(tái)車能周轉(zhuǎn)22~28個(gè)門框。
[0023]以上是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式進(jìn)行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.門框周轉(zhuǎn)臺(tái)車，其特征在于:其包括臺(tái)車框架，所述臺(tái)車框架包括底框、安裝在底框四個(gè)角的兩根前豎桿和兩根后豎桿，所述底框上表面設(shè)有剪叉機(jī)構(gòu)、安裝在剪叉機(jī)構(gòu)內(nèi)部的多條棉條以及橫架在兩根前豎桿之間且能在前豎桿上下移動(dòng)的第一棉條，每條所述棉條內(nèi)部分隔為多個(gè)容置腔，多條棉條將所述底框上方分隔為上放置區(qū)和下放置區(qū)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門框周轉(zhuǎn)臺(tái)車，其特征在于:所述剪叉機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)平行設(shè)置的剪叉單元，所述剪叉單元包括第一剪叉桿和與第一剪叉桿鉸接的第二剪叉桿，所述第一剪叉桿的一端鉸接在所述底框中靠近后豎桿的位置，第一剪叉桿的另一端末端與另一根第一剪叉桿的末端之間橫架有第二棉條，所述第二剪叉桿的一端鉸接在底框的滑動(dòng)座上并能沿著滑動(dòng)座內(nèi)的水平滑槽移動(dòng)，第二剪叉桿的另一端末端與另一根第二剪叉桿的末端之間橫架有第三棉條，所述第三棉條的正下方設(shè)有第四棉條，位于第一剪叉桿和第二剪叉桿的鉸接點(diǎn)下方的第一剪叉桿設(shè)有第五棉條，兩個(gè)所述滑動(dòng)座之間橫架有第六棉條，所述第二棉條、第三棉條和第四棉條組成所述上放置區(qū)，所述第五棉條、第六棉條和第一棉條組成所述下放置區(qū)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門框周轉(zhuǎn)臺(tái)車，其特征在于:所述第一棉條的容置腔開口水平朝向前豎桿，所述第二棉條的容置腔開口豎直朝上，所述第三棉條的容置腔開口豎直朝上，所述第四棉條的容置腔開口水平朝向后豎桿，所述第五棉條的容置腔開口沿第一剪叉桿朝向第二棉條，所述第六棉條的容置腔開口豎直朝上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的門框周轉(zhuǎn)臺(tái)車，其特征在于:所述第一棉條下方設(shè)有前壓條，所述第二棉條旁鉸接有上壓條，所述第三棉條和第四棉條之間設(shè)有后壓條。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的門框周轉(zhuǎn)臺(tái)車，其特征在于:每根所述第一剪叉桿中靠近第二棉條的位置鉸接有壓條連接桿，所述上壓條鉸接在兩根壓條連接桿之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的門框周轉(zhuǎn)臺(tái)車，其特征在于:每條所述棉條中設(shè)有11~14個(gè)容置腔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了門框周轉(zhuǎn)臺(tái)車，其包括臺(tái)車框架，所述臺(tái)車框架包括底框、安裝在底框四個(gè)角的兩根前豎桿和兩根后豎桿，所述底框上表面設(shè)有剪叉機(jī)構(gòu)、安裝在剪叉機(jī)構(gòu)內(nèi)部的多條棉條以及橫架在兩根前豎桿之間且能在前豎桿上下移動(dòng)的第一棉條，每條所述棉條內(nèi)部分隔為多個(gè)容置腔，多條棉條將所述底框上方分隔為上放置區(qū)和下放置區(qū)。通過設(shè)置上放置區(qū)和下放置區(qū)，提高了一次周轉(zhuǎn)門框的數(shù)量；在不運(yùn)輸門框時(shí)，將剪叉機(jī)構(gòu)折疊后層疊放置本實(shí)用新型，減少占地空間，便于運(yùn)輸。
【IPC分類】B65D61-00
【公開號(hào)】CN204606566
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520165157
【發(fā)明人】陳浩玲
【申請(qǐng)人】廣州敏惠汽車零部件有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年3月23日