一種長絲束輸送對輪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于聚丙烯腈長絲束輸送領(lǐng)域，更具體的說涉及一種聚丙烯腈低K值長絲束平穩(wěn)快速輸送的對輪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]聚丙烯腈低K值的K值是指絲束的根數(shù)，100根表示0.1K，低K值范圍為0.1K—3K,長絲束生產(chǎn)中絲束的平穩(wěn)輸送是關(guān)鍵，由于低K值的長絲質(zhì)量小，絲束輕，輸送過程中對絲束周邊風(fēng)壓及氣流擾動都很敏感，高速輸送時產(chǎn)生的氣流負(fù)壓會將絲束擾亂并產(chǎn)生纏繞事故，因此制約了長絲生產(chǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行和長絲的產(chǎn)能發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種長絲束輸送對輪裝置，本裝置在轉(zhuǎn)動輸送絲束過程中沒有齒背負(fù)壓，輸送的絲束速度可以達(dá)到每分鐘千米以上，且輸送平穩(wěn)，不會出現(xiàn)絲束纏繞的現(xiàn)象。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案是一種長絲束輸送對輪裝置，包括壓膠輪，所述壓膠輪后部連接有絲束輸送對輪裝置，所述絲束輸送對輪裝置包括兩個相互配合的對輪一和對輪二，所述對輪一設(shè)置于壓膠輪后部且位置固定，所述對輪二設(shè)置于對輪一后部，所述對輪二上連接有氣缸，所述氣缸上的氣缸推桿實(shí)現(xiàn)對輪二向?qū)喴豢拷蜻h(yuǎn)離，所述對輪一和對輪二均包括轉(zhuǎn)軸和設(shè)置于轉(zhuǎn)軸外部的鋼絲輪齒，所述對輪一和對輪二的鋼絲輪齒為半開口長方形框狀的鋼絲輪箍，所述鋼絲輪箍與轉(zhuǎn)軸軸線平行。
[0005]優(yōu)選的，所述對輪一和對輪二上連接有調(diào)速電機(jī)。
[0006]優(yōu)選的，所述鋼絲輪箍與轉(zhuǎn)軸固定連接。
[0007]本實(shí)用新型技術(shù)有益效果:
[0008]本實(shí)用新型技術(shù)方案是一種長絲束輸送對輪裝置，旨在解決低K值的長絲束輸送過程中出現(xiàn)的纏繞現(xiàn)象，改變現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)輸送方式中運(yùn)用到的滾輪結(jié)構(gòu)，而利用轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸上的鋼絲輪箍組成的對輪進(jìn)行輸送，對輪的橫切面結(jié)構(gòu)為星型輪狀，其具有較高的鋼絲輪齒，兩對輪轉(zhuǎn)動，輸送過程中，兩對輪之間不會出現(xiàn)齒背負(fù)壓，不會造成長絲束周圍的風(fēng)壓、氣壓變化，不會出現(xiàn)局部較大的空氣對流現(xiàn)象，不會擾亂長絲束，不會出現(xiàn)長絲束纏繞現(xiàn)象。
[0009]本實(shí)用新型技術(shù)是一種長絲束輸送對輪裝置，對輪一和對輪二結(jié)構(gòu)相同，均包括一個由調(diào)速電機(jī)帶動轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸外部設(shè)置有鋼絲輪箍的鋼絲輪齒，鋼絲輪箍為一個半開口長方形框狀，將半開口長方形框狀的鋼絲輪箍連接于轉(zhuǎn)軸上，對輪一和對輪二在工作的過程中，對輪一位置固定不動同時做繞自身軸的勻速轉(zhuǎn)動，對輪二在做繞自身軸勻速轉(zhuǎn)動的同時由氣缸的氣缸推桿帶動其整體做向?qū)喴豢拷瓦h(yuǎn)離的往復(fù)運(yùn)動，當(dāng)對輪二靠近對輪一時，對輪二的鋼絲輪箍鋼絲輪齒于對輪一的鋼絲輪箍路鋼絲輪齒發(fā)生交錯，通過對輪一和對輪二之間的長絲束實(shí)現(xiàn)松開與夾緊，實(shí)現(xiàn)長絲束的輸送，由于對輪一和對輪二之間沒有直接接觸，且由于鋼絲輪箍在轉(zhuǎn)動過程中不會產(chǎn)生背齒負(fù)壓，輸送的長絲束受到損傷也不會出現(xiàn)纏繞的現(xiàn)象。
[0010]本實(shí)用新型技術(shù)方案是一種長絲束輸送對輪裝置，適用絲束在0.1K—200K之間，并可以滿足絲束運(yùn)行速度從O?1000米/分鐘之間自由調(diào)節(jié)，其高低速運(yùn)行輸送都不會對絲束產(chǎn)生風(fēng)壓干擾，保證了絲束的平穩(wěn)運(yùn)行。
[0011]
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種長絲束輸送對輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0013]圖2為本實(shí)用新型一種長絲束輸送對輪裝置對輪一或?qū)喍慕Y(jié)構(gòu)示意圖，
[0014]圖3為本實(shí)用新型一種長絲束輸送對輪裝置夾緊長絲束示意圖，
[0015]圖4為本實(shí)用新型一種長絲束輸送對輪裝置夾緊或松開過程中示意圖，
[0016]圖5為本實(shí)用新型一種長絲束輸送對輪裝置松開長絲束示意圖，
[0017]其中，1、壓膠輪，2、絲束輸送對輪裝置，3、對輪一，4、對輪二，5、鋼絲輪箍，7、轉(zhuǎn)軸。
[0018]
【具體實(shí)施方式】
[0019]為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本實(shí)用新型技術(shù)方案，現(xiàn)結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明。
[0020]一種長絲束輸送對輪裝置，包括壓膠輪I，所述壓膠輪I后部連接有絲束輸送對輪裝置2，所述絲束輸送對輪裝置2包括兩個相互配合的對輪一 3和對輪二 4，所述對輪一 3設(shè)置于壓膠輪I后部且位置固定，所述對輪二 4設(shè)置于對輪一 3后部，所述對輪二 4上連接有氣缸，所述氣缸上的氣缸推桿實(shí)現(xiàn)對輪二 4向?qū)喴豢拷蜻h(yuǎn)離，所述對輪一 3和對輪二 4均包括轉(zhuǎn)軸7和設(shè)置與轉(zhuǎn)軸7外部的鋼絲輪齒，所述對輪一 3和對輪二 4的鋼絲輪齒為半開口長方形框狀的鋼絲輪箍5，所述鋼絲輪箍5與轉(zhuǎn)軸7軸線平行，對輪一 3和對輪二 4上連接有調(diào)速電機(jī)，鋼絲輪箍5與轉(zhuǎn)軸7固定連接。
[0021]本實(shí)用新型技術(shù)方案是一種長絲束輸送對輪裝置，主要是針對聚丙烯腈低K值長絲束的輸送，本輸送對輪裝置輸送能力最小為0.1K，最大為200K，長絲輸送過程能保持長絲均勻送致下道工序并不會產(chǎn)生擾亂絲束排列順序，可以調(diào)節(jié)氣缸的位置，從而改變對輪一和對輪二對長絲束的輸送拉力，由于對輪一和對輪二的特殊結(jié)構(gòu)，使得在轉(zhuǎn)動輸送長絲束過程中沒有齒背負(fù)壓產(chǎn)生，輸送速度可以在O?1000米/分鐘之間自由調(diào)節(jié)。
[0022]本實(shí)用新型技術(shù)方案在上面結(jié)合附圖對實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種長絲束輸送對輪裝置，包括壓膠輪，所述壓膠輪后部連接有絲束輸送對輪裝置，其特征在于，所述絲束輸送對輪裝置包括兩個相互配合的對輪一和對輪二，所述對輪一設(shè)置于壓膠輪后部且位置固定，所述對輪二設(shè)置于對輪一后部，所述對輪二上連接有氣缸，所述氣缸上的氣缸推桿實(shí)現(xiàn)對輪二向?qū)喴豢拷蜻h(yuǎn)離，所述對輪一和對輪二均包括轉(zhuǎn)軸和設(shè)置于轉(zhuǎn)軸外部的鋼絲輪齒，所述對輪一和對輪二的鋼絲輪齒為半開口長方形框狀的鋼絲輪箍，所述鋼絲輪箍與轉(zhuǎn)軸軸線平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長絲束輸送對輪裝置，其特征在于，所述對輪一和對輪二上連接有調(diào)速電機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長絲束輸送對輪裝置，其特征在于，所述鋼絲輪箍與轉(zhuǎn)軸固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種長絲束輸送對輪裝置，包括壓膠輪，壓膠輪后部連接有絲束輸送對輪裝置，絲束輸送對輪裝置包括兩個相互配合的對輪一和對輪二，對輪一設(shè)置于壓膠輪后部且位置固定，對輪二設(shè)置于對輪一后部，對輪二上連接有氣缸，氣缸上的氣缸推桿實(shí)現(xiàn)對輪二向?qū)喴豢拷蜻h(yuǎn)離，對輪一和對輪二均包括轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸外部的鋼絲輪齒，對輪一和對輪二的鋼絲輪齒為半開口長方形框狀的鋼絲輪箍，鋼絲輪箍與轉(zhuǎn)軸軸線平行。本實(shí)用新型技術(shù)方案的一種長絲束輸送對輪裝置，適用絲束在0.1K~~200K之間，并可以滿足絲束運(yùn)行速度從0～1000米/分鐘之間自由調(diào)節(jié)，其高低速運(yùn)行輸送都不會對絲束產(chǎn)生風(fēng)壓干擾，保證了絲束的平穩(wěn)運(yùn)行。
【IPC分類】B65H51/08
【公開號】CN204643341
【申請?zhí)枴緾N201520272271
【發(fā)明人】周步明
【申請人】安徽安強(qiáng)機(jī)電工程有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月30日