用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)，尤其涉及一種用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]EMS輸送系統(tǒng)主要應(yīng)用于車間內(nèi)部或車間與車間之間輸送各種設(shè)備或零部件，實(shí)現(xiàn)在生產(chǎn)線上對各工位之間被輸送工件的一系列類似打磨、焊接和拼裝等工藝處理。具有能夠組成空間輸送工藝線路，容易按生產(chǎn)工藝要求布置單環(huán)形、多環(huán)形或往復(fù)線路，可組裝成幾百米甚至幾公里的線路，實(shí)現(xiàn)高度自動化，同時還能夠在空間軌道上積放儲存，形成臨時空間倉庫，機(jī)動靈活等特點(diǎn)。EMS輸送系統(tǒng)適用范圍極為廣泛，目前已普遍應(yīng)用于汽車及其零配件制造行業(yè)，特別能夠在環(huán)境惡劣的工況中作業(yè)(比如有害人體健康)。
[0003]由于EMS升降機(jī)采用的是空間傳輸方式，大大減少了生產(chǎn)線的占地面積；因此，EMS升降機(jī)是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)必不可少的設(shè)備，它的工作效率直接影響著整個生產(chǎn)線，直接代表整個焊裝線的自動化程度。但是，現(xiàn)有的EMS升降機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度高，操作使用不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)，能夠降低制造難度，提高精度，降低能耗，操作簡單方便。
[0005]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)，包括電機(jī)、齒輪箱和控制器，所述齒輪箱上左右對稱設(shè)有剪刀叉，其中，所述電機(jī)的輸出軸通過脹緊套固定在減速箱上，所述電機(jī)的輸出軸兩頭對稱并分別設(shè)有一個升降皮帶輪，所述兩個升降皮帶輪通過皮帶、平衡輪分別與吊具架的兩端相連，所述平衡輪上設(shè)有皮帶檢測開關(guān)。
[0006]上述的用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)，其中，所述電機(jī)為SEW電機(jī)，所述控制器為德國格林策巴赫控制器。
[0007]上述的用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)，其中，所述皮帶為德國馬牌皮帶，所述每個升降皮帶輪上均設(shè)有兩條皮帶。
[0008]上述的用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)，其中，所述升降皮帶輪通過脹緊套固定在電機(jī)輸出軸的兩端。
[0009]本實(shí)用新型對比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果:本實(shí)用新型提供的用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)，通過采用具有雙頭輸出軸的電機(jī)，單電機(jī)雙頭4個方向輸出，從而降低了制造難度，提高了精度，降低了能耗，且操作簡單方便。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)頂部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:
[0013]I電機(jī)2升降皮帶輪3控制器
[0014]4皮帶5剪刀叉6齒輪箱
[0015]7皮帶檢測開關(guān)8平衡輪9吊具架
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0017]圖1為本實(shí)用新型用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)頂部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]請參見圖1和圖2，本實(shí)用新型提供的用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)，包括電機(jī)1、齒輪箱6和控制器3，所述齒輪箱6上左右對稱設(shè)有剪刀叉5，其中，所述電機(jī)I的輸出軸通過脹緊套固定在減速箱上，所述電機(jī)I的輸出軸兩頭對稱并分別設(shè)有一個升降皮帶輪2，所述兩個升降皮帶輪2通過皮帶4、平衡輪8分別與吊具架9的兩端相連，所述平衡輪8上設(shè)有皮帶檢測開關(guān)7。
[0019]本實(shí)用新型提供的用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)，其中，所述電機(jī)I為SEW電機(jī)，所述控制器為德國格林策巴赫控制器；所述皮帶4為德國馬牌皮帶，所述皮帶4的數(shù)目為4根。所述每個升降皮帶輪2上均設(shè)有兩條皮帶4，所述兩條皮帶4的上端頭采用雙夾板對稱固定在升降皮帶輪2上，所述兩條皮帶4的下端采用獨(dú)立可調(diào)長度的雙夾板固定在下框架上。所述升降皮帶輪2通過脹緊套固定在電機(jī)輸出軸的兩端。所述剪刀叉5由薄板折邊而成，所述薄板為Q235鋼板，所述Q235鋼板的雙邊對折呈U字型，增長強(qiáng)度。
[0020]本實(shí)用型新的用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)，采用德國格林策巴赫控制系統(tǒng)，控制SEW電機(jī)雙頭驅(qū)動，旋轉(zhuǎn)升降皮帶輪2使得4條皮帶4同時運(yùn)行，平穩(wěn)的升降吊具架9 ;剪刀叉5通過齒輪箱6同時打開合攏增強(qiáng)了升降過程的平穩(wěn)性和剛性，皮帶檢測開關(guān)7檢測皮帶4在升降過程中的異?，F(xiàn)象，從而保證了設(shè)備的安全性和可靠性。
[0021]雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭示如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的修改和完善，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求書所界定的為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)，包括電機(jī)(I)、齒輪箱(6 )和控制器(3 )，所述齒輪箱(6)上左右對稱設(shè)有剪刀叉(5)，其特征在于，所述電機(jī)(I)的輸出軸通過脹緊套固定在減速箱上，所述電機(jī)(I)的輸出軸兩頭對稱并分別設(shè)有一個升降皮帶輪(2)，所述兩個升降皮帶輪(2)通過皮帶(4)、平衡輪(8)分別與吊具架(9)的兩端相連，所述平衡輪(8)上設(shè)有皮帶檢測開關(guān)(7)。2.如權(quán)利要求1所述的用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)(I)為SEff電機(jī)，所述控制器為德國格林策巴赫控制器。3.如權(quán)利要求1所述的用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)，其特征在于，所述皮帶(4)為德國馬牌皮帶，所述每個升降皮帶輪(2)上均設(shè)有兩條皮帶(4)。4.如權(quán)利要求1所述的用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)，其特征在于，所述升降皮帶輪(2)通過脹緊套固定在電機(jī)輸出軸的兩端。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)，包括電機(jī)、齒輪箱和控制器，所述齒輪箱上左右對稱設(shè)有剪刀叉，其中，所述電機(jī)的輸出軸通過脹緊套固定在減速箱上，所述電機(jī)的輸出軸兩頭對稱并分別設(shè)有一個升降皮帶輪，所述兩個升降皮帶輪通過皮帶、平衡輪分別與吊具架的兩端相連，所述平衡輪上設(shè)有皮帶檢測開關(guān)。本實(shí)用新型提供的用于空間傳輸汽車殼體的升降機(jī)，通過采用具有雙頭輸出軸的電機(jī)，單電機(jī)雙頭4個方向輸出，從而降低了制造難度，提高了精度，降低了能耗，且操作簡單方便。
【IPC分類】H02K7/116, H02K7/10, B66F11/00
【公開號】CN204643760
【申請?zhí)枴緾N201520256869
【發(fā)明人】羅開華, 褚國林
【申請人】嘉興久科機(jī)械設(shè)備有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月27日