市政搶險(xiǎn)升降機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于市政搶險(xiǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種市政搶險(xiǎn)升降機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在市政道路搶險(xiǎn)過(guò)程中，在遇到一些高處市政設(shè)備出現(xiàn)故障后，大多需要升降機(jī)來(lái)把維修人員送到上面以進(jìn)行維修作業(yè)?，F(xiàn)有的升降機(jī)大多采用鋼索來(lái)把升降臺(tái)拉倒高處，但是，鋼索在長(zhǎng)久使用后容易受到磨損而使得剛性降低，長(zhǎng)此以往存在著安全隱患；還有，在夜晚?yè)岆U(xiǎn)作業(yè)時(shí)，需要搶險(xiǎn)人員自備照明裝置，這無(wú)疑增加了搶險(xiǎn)人員的工作強(qiáng)度，延長(zhǎng)了維修的進(jìn)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種具有使用壽命長(zhǎng)、安全性高及利于夜晚?yè)岆U(xiǎn)作業(yè)的市政搶險(xiǎn)升降機(jī)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種市政搶險(xiǎn)升降機(jī)，包括固定支架，傳動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)帶、升降裝置及電控箱，所述傳動(dòng)電機(jī)、升降裝置及電控箱均位于固定支架上，所述傳動(dòng)電機(jī)與電控箱電連接，所述傳動(dòng)帶的一端連接傳動(dòng)電機(jī)，另一端連接升降裝置；所述升降裝置包括上滾軸、下滾軸、傳動(dòng)鏈及升降臺(tái)；所述上滾軸位于固定支架的頂部，所述下滾軸位于固定支架的底部，所述傳動(dòng)鏈套設(shè)在上滾軸與下滾軸的滾齒上；所述升降臺(tái)固定設(shè)置在傳動(dòng)鏈上并隨著傳動(dòng)鏈同步位移；所述升降臺(tái)上設(shè)置有照明燈，所述照明燈與電控箱電連接。
[0005]所述固定支架的頂部與底部分別設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)，所述限位開(kāi)關(guān)與電控箱電連接。
[0006]所述升降臺(tái)的出口處設(shè)置有安全門(mén)檔。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)傳動(dòng)鏈來(lái)帶動(dòng)升降臺(tái)一起移動(dòng)，相比于用鋼索其牢固度更佳，穩(wěn)定性及安全性也更好；升降臺(tái)上的照明燈能方便夜晚進(jìn)行作業(yè)，加快搶險(xiǎn)進(jìn)度。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]實(shí)施例，見(jiàn)圖1所示:一種市政搶險(xiǎn)升降機(jī)，包括固定支架10，傳動(dòng)電機(jī)20、傳動(dòng)帶21、升降裝置及電控箱30 ;固定支架10由支桿101及底座102所構(gòu)成，支桿101與底座102形成有中空部，傳動(dòng)電機(jī)20與電控箱30固定設(shè)置在中空部?jī)?nèi)。升降裝置位于支桿101上，所述升降裝置包括上滾軸40、下滾軸41、傳動(dòng)鏈42、升降臺(tái)43及帶輪；所述傳動(dòng)電機(jī)20通過(guò)線路與電控箱30電連接，其動(dòng)力輸出軸連接傳動(dòng)帶21，傳動(dòng)帶21的另一端連接帶輪，所述帶輪固定設(shè)置在下滾軸41上；這樣只要啟動(dòng)傳動(dòng)電機(jī)20即能帶動(dòng)下滾軸41轉(zhuǎn)動(dòng)。下滾軸41通過(guò)軸承定位在固定支架10的底部，而上滾軸40通過(guò)軸承定位在固定支架10的頂部，所述傳動(dòng)鏈42套設(shè)在上滾軸40與下滾軸41的滾齒401上，所述的升降臺(tái)43固定設(shè)置在傳動(dòng)鏈42上；當(dāng)下滾軸41開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)鏈42即能帶動(dòng)升降臺(tái)43進(jìn)行位移，從而進(jìn)行升降作業(yè)。傳動(dòng)鏈42相比現(xiàn)有的鋼索具有使用壽命長(zhǎng)、安全性高及工作穩(wěn)定的特點(diǎn)。在升降臺(tái)43上設(shè)置有照明燈50，照明燈50通過(guò)線路與電控箱30電連接；照明燈50能方便夜晚進(jìn)行搶險(xiǎn)作業(yè)，加快搶險(xiǎn)的進(jìn)程。為了提高安全性，在固定支架10的頂部與底部分別設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)11，限位開(kāi)關(guān)11與電控箱30電連接；這樣當(dāng)升降臺(tái)43接觸到限位開(kāi)關(guān)11的紅外線時(shí)電控箱30即能停止傳動(dòng)電機(jī)20工作，防止因超出升降范圍而發(fā)生危險(xiǎn)事故。進(jìn)一步的為了提高安全性，在升降臺(tái)43的出口處設(shè)置有安全門(mén)檔431，安全門(mén)檔431的一端鉸接在升降臺(tái)43的門(mén)框上，其另一端能與另一側(cè)的門(mén)框卡接配合，這樣即能防止施工人員在升降臺(tái)43上因意外而墜落，讓安全性得到提高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種市政搶險(xiǎn)升降機(jī)，包括固定支架(10)，傳動(dòng)電機(jī)(20)、傳動(dòng)帶(21)、升降裝置及電控箱(30)，所述傳動(dòng)電機(jī)(20)、升降裝置及電控箱(30)均位于固定支架(10)上，所述傳動(dòng)電機(jī)(20)與電控箱(30)電連接，所述傳動(dòng)帶(21)的一端連接傳動(dòng)電機(jī)(20)，另一端連接升降裝置；其特征在于:所述升降裝置包括上滾軸(40)、下滾軸(41)、傳動(dòng)鏈(42)及升降臺(tái)(43);所述上滾軸(40)位于固定支架(10)的頂部，所述下滾軸(41)位于固定支架(10)的底部，所述傳動(dòng)鏈(42)套設(shè)在上滾軸(40)與下滾軸(41)的滾齒(401)上；所述升降臺(tái)(43)固定設(shè)置在傳動(dòng)鏈(42)上并隨著傳動(dòng)鏈(42)同步位移；所述升降臺(tái)(43)上設(shè)置有照明燈(50)，所述照明燈(50)與電控箱(30)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政搶險(xiǎn)升降機(jī)，其特征在于:所述固定支架(10)的頂部與底部分別設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)(11)，所述限位開(kāi)關(guān)(11)與電控箱(30)電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的市政搶險(xiǎn)升降機(jī)，其特征在于:所述升降臺(tái)(43)的出口處設(shè)置有安全門(mén)檔(431)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種市政搶險(xiǎn)升降機(jī)，包括固定支架，傳動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)帶、升降裝置及電控箱，所述傳動(dòng)電機(jī)、升降裝置及電控箱均位于固定支架上，所述傳動(dòng)電機(jī)與電控箱電連接，所述傳動(dòng)帶的一端連接傳動(dòng)電機(jī)，另一端連接升降裝置；所述升降裝置包括上滾軸、下滾軸、傳動(dòng)鏈及升降臺(tái)；所述上滾軸位于固定支架的頂部，所述下滾軸位于固定支架的底部，所述傳動(dòng)鏈套設(shè)在上滾軸與下滾軸的滾齒上；所述升降臺(tái)固定設(shè)置在傳動(dòng)鏈上并隨著傳動(dòng)鏈同步位移；所述升降臺(tái)上設(shè)置有照明燈，所述照明燈與電控箱電連接。優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其具有使用壽命長(zhǎng)、安全性高及利于夜晚?yè)岆U(xiǎn)作業(yè)的特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B66F11/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204689585
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520267455
【發(fā)明人】章維強(qiáng)
【申請(qǐng)人】浙江大道建設(shè)工程有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年4月28日