一種四向限定堆高車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種四向限定堆高車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的工業(yè)堆高車，在場地或巷道窄小的環(huán)境下，無法實現(xiàn)O至90度可變的、轉(zhuǎn)彎半徑較小的效果，這就需要場地面積足夠大，或者必須有較大的移動空間下才能工作，從另一方面，縮小了堆高車的使用范圍及情況，降低了堆高車的使用效率，遇到這樣的情況，還是需要人力進(jìn)行運輸，從而提高了運輸成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供四向限定堆高車，采用直流電機及減速器相匹配，通過齒輪絲杠帶動萬向輪，即可做到O至90度可變的、小范圍轉(zhuǎn)彎的效果，提高了堆高車的使用效率，降低成本。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，設(shè)計一種四向限定堆高車，包括控制箱、堆高車底座、堆高車門架、操作手柄，其特征在于:堆高車底座的后側(cè)上方設(shè)有控制箱，控制箱的上端連接設(shè)有操作手柄；堆高車底座的前側(cè)上方設(shè)有堆高車門架，堆高車門架上設(shè)有油缸，油缸的伸出軸連接擋貨架；位于堆高車門架下端的左右兩側(cè)分別設(shè)有電機，電機的前端連接減速器，減速器采用齒輪絲桿連接萬向輪；所述的控制箱內(nèi)設(shè)有驅(qū)動電機，驅(qū)動電機的下端連接驅(qū)動輪。
[0005]位于擋貨架的左右兩側(cè)分別設(shè)有羅拉輪，所述的羅拉輪位于堆高車門架內(nèi)。
[0006]位于擋貨架的下端連接設(shè)有抬升貨叉。
[0007]位于驅(qū)動輪的外側(cè)連接設(shè)有平衡輪。
[0008]所述的電機為直流電機。
[0009]所述的控制箱內(nèi)設(shè)有蓄電池。
[0010]所述的控制箱的后側(cè)連接設(shè)有后護(hù)罩。
[0011]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供四向限定堆高車，采用直流電機及減速器相匹配，通過齒輪絲杠帶動萬向輪，即可做到O至90度可變的、小范圍轉(zhuǎn)彎的效果，提高了堆高車的使用效率，降低成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
[0013]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0014]圖3為圖1中A的放大示意圖。
[0015]參見圖1至圖3，I為抬升貨叉，2為擋貨架，3為堆高車門架，4為羅拉輪，5為操作手柄，6為驅(qū)動輪，7為平衡輪，8為后護(hù)罩，9為蓄電池，10為電機，11為減速器，12為萬向輪，13為驅(qū)動電機，14為堆高車底座，15為齒輪絲桿，16為油缸，17為控制箱。
【具體實施方式】
[0016]下面根據(jù)附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。
[0017]如圖1，所示，堆高車底座14的后側(cè)上方設(shè)有控制箱17，控制箱17的上端連接設(shè)有操作手柄5 ;堆高車底座14的前側(cè)上方設(shè)有堆高車門架3，堆高車門架3上設(shè)有油缸16，油缸16的伸出軸連接擋貨架2 ;位于堆高車門架3下端的左右兩側(cè)分別設(shè)有電機10，電機10的前端連接減速器11，減速器11采用齒輪絲桿15連接萬向輪12 ;所述的控制箱17內(nèi)設(shè)有驅(qū)動電機13，驅(qū)動電機13的下端連接驅(qū)動輪6。
[0018]位于擋貨架2的左右兩側(cè)分別設(shè)有羅拉輪4，所述的羅拉輪4位于堆高車門架3內(nèi)。
[0019]位于擋貨架2的下端連接設(shè)有抬升貨叉I。
[0020]位于驅(qū)動輪6的外側(cè)連接設(shè)有平衡輪7。
[0021]電機10為直流電機。
[0022]控制箱17內(nèi)設(shè)有蓄電池9。
[0023]控制箱17的后側(cè)連接設(shè)有后護(hù)罩8。
[0024]操作時，電機10與減速器11相匹配，通過齒輪絲杠15帶動萬向輪12，即可做到O至90度可變的、小范圍轉(zhuǎn)彎的效果；驅(qū)動電機13帶動驅(qū)動輪6動作，蓄電池9供電機10及驅(qū)動電機13供電；油缸16控制擋貨架2上下移動，并且羅拉輪4起到擋貨架2上下移動導(dǎo)向的作用。
[0025]提供四向限定堆高車，采用直流電機及減速器相匹配，通過齒輪絲杠帶動萬向輪，即可做到O至90度可變的、小范圍轉(zhuǎn)彎的效果，提高了堆高車的使用效率，降低成本。
【主權(quán)項】
1.一種四向限定堆高車，包括控制箱、堆高車底座、堆高車門架、操作手柄，其特征在于:堆高車底座(14)的后側(cè)上方設(shè)有控制箱(17)，控制箱(17)的上端連接設(shè)有操作手柄(5);堆高車底座(14)的前側(cè)上方設(shè)有堆高車門架(3)，堆高車門架(3)上設(shè)有油缸(16)，油缸(16)的伸出軸連接擋貨架(2);位于堆高車門架(3)下端的左右兩側(cè)分別設(shè)有電機(10)，電機(10)的前端連接減速器(11)，減速器(11)采用齒輪絲桿(15)連接萬向輪(12);所述的控制箱(17 )內(nèi)設(shè)有驅(qū)動電機(13 )，驅(qū)動電機(13 )的下端連接驅(qū)動輪(6 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四向限定堆高車，其特征在于:位于擋貨架(2)的左右兩側(cè)分別設(shè)有羅拉輪(4)，所述的羅拉輪(4)位于堆高車門架(3)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四向限定堆高車，其特征在于:位于擋貨架(2)的下端連接設(shè)有抬升貨叉(1)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四向限定堆高車，其特征在于:位于驅(qū)動輪(6)的外側(cè)連接設(shè)有平衡輪(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四向限定堆高車，其特征在于:所述的電機(10)為直流電機。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四向限定堆高車，其特征在于:所述的控制箱(17)內(nèi)設(shè)有蓄電池(9)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四向限定堆高車，其特征在于:所述的控制箱(17)的后側(cè)連接設(shè)有后護(hù)罩(8)。
【專利摘要】本實用新型涉及運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種四向限定堆高車。一種四向限定堆高車，包括控制箱、堆高車底座、堆高車門架、操作手柄，其特征在于：堆高車底座的后側(cè)上方設(shè)有控制箱，控制箱的上端連接設(shè)有操作手柄；堆高車底座的前側(cè)上方設(shè)有堆高車門架，堆高車門架上設(shè)有油缸，油缸的伸出軸連接擋貨架；位于堆高車門架下端的左右兩側(cè)分別設(shè)有電機，電機的前端連接減速器，減速器采用齒輪絲桿連接萬向輪；所述的控制箱內(nèi)設(shè)有驅(qū)動電機，驅(qū)動電機的下端連接驅(qū)動輪。同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供四向限定堆高車，采用直流電機及減速器相匹配，通過齒輪絲杠帶動萬向輪，即可做到0至90度可變的、小范圍轉(zhuǎn)彎的效果，提高了堆高車的使用效率，降低成本。
【IPC分類】B66F9/075, B66F9/22
【公開號】CN204702472
【申請?zhí)枴緾N201520272058
【發(fā)明人】唐益帆
【申請人】上海卓仕物流科技股份有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年4月29日