一種帶重量檢測(cè)的塔吊結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶重量檢測(cè)的塔吊結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]塔吊是建筑工地上最常用的一種起重設(shè)備又名塔式起重機(jī)，用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料，塔吊是工地上一種必不可少的設(shè)備。塔吊尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，并通過回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺(tái)、承座等的結(jié)構(gòu)部件式直接通過轉(zhuǎn)臺(tái)傳遞給塔身結(jié)構(gòu)，自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。常見的塔吊一般包括底座、塔身、吊臂、掛鉤組成，當(dāng)?shù)醣鄣跗鹬匚锖?，先把重物上提，上提到一定高度后，整個(gè)吊臂旋轉(zhuǎn)，從而把重物移動(dòng)到需求的位置。在實(shí)際操作過程中，當(dāng)掛鉤與重物連接后，重物在起吊瞬間、重物在高空中，卷揚(yáng)機(jī)的鋼索拉力是會(huì)發(fā)生改變的，而鋼索的抗拉性能是恒定的，因此，有些重物的重力即使在鋼索的抗拉范圍之內(nèi)，在起吊瞬間、在空中收風(fēng)力影響等，重物的重力可能會(huì)超過鋼索的額定載荷，鋼索超負(fù)荷狀態(tài)中存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述的不足，提供了一種能實(shí)時(shí)檢測(cè)物體重量，從而判斷出物體對(duì)鋼索的拉力是否處于鋼索載荷范圍內(nèi)，使用更加安全的塔吊結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種帶重量檢測(cè)的塔吊結(jié)構(gòu)，包括底座、垂直固定在底座上的塔身，塔身的頂部設(shè)有吊臂，吊臂的一端設(shè)有配重基塊、卷揚(yáng)機(jī)，吊臂的另一端設(shè)有滑輪，卷揚(yáng)機(jī)上的鋼索繞過滑輪與吊臂連接，鋼索的下方設(shè)有掛鉤，所述吊臂的中間部位設(shè)有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤與塔身頂部之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑輪上設(shè)有連接軸，所述掛鉤的底部設(shè)有連接板，連接板的外端設(shè)有支撐環(huán)，支撐環(huán)的外端設(shè)有蓋板，連接板、支撐環(huán)、蓋板之間螺栓連接，所述蓋板的中心設(shè)有中心孔，所述連接軸的外端伸入中心孔內(nèi)，連接軸的外端設(shè)有防脫擋板，所述防脫擋板與蓋板內(nèi)端之間設(shè)有壓力傳感器，所述蓋板的外端設(shè)有與壓力傳感器連接的警報(bào)燈。掛鉤與重物連接后，卷揚(yáng)機(jī)收攏鋼索，重物起吊過程中，壓力傳感器能實(shí)時(shí)檢測(cè)重物的重力，當(dāng)重物的重力超出安全范圍后，警報(bào)燈發(fā)亮報(bào)警，從而警告操作者重物超重，因緊急處理，使用更加安全。
[0006]作為優(yōu)選，所述防脫擋板與壓力傳感器之間還設(shè)有套設(shè)在連接軸上的推力軸承。當(dāng)防脫擋板與壓力傳感器壓緊后，由于重物在空中受到風(fēng)力等影響會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，此時(shí)連接軸與蓋板之間會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，推力軸承能防止連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)把扭矩傳遞給壓力傳感器，從而對(duì)壓力傳感器起到保護(hù)作用。
[0007]作為優(yōu)選，所述的防脫擋板與蓋板之間設(shè)有壓簧，所述的壓簧位于壓力傳感器的外側(cè)。當(dāng)掛鉤上沒有重物時(shí)，壓簧使得壓力傳感器與防脫擋板之間形成間隙，防止壓力傳感器一直處于受壓狀態(tài)，對(duì)壓力傳感器起到保護(hù)作用。
[0008]作為優(yōu)選，所述警報(bào)燈的外側(cè)設(shè)有透光燈罩。透光燈罩對(duì)警報(bào)燈起到保護(hù)作用。
[0009]作為優(yōu)選，所述塔身上端位于轉(zhuǎn)盤的下側(cè)設(shè)有環(huán)形鋼籠，環(huán)形鋼籠內(nèi)設(shè)有可繞塔身轉(zhuǎn)動(dòng)的平衡配重環(huán)，所述塔身上位于轉(zhuǎn)盤與環(huán)形鋼籠之間部位的側(cè)面設(shè)有雙頭電機(jī)，所述雙頭電機(jī)的上端驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，雙頭電機(jī)的下端驅(qū)動(dòng)平衡配重環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述平衡配重環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。當(dāng)雙頭電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)吊臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，雙頭電機(jī)的下端同時(shí)帶動(dòng)平衡配重環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，平衡配重環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與吊臂的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，因此吊臂轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)塔身產(chǎn)生的扭矩、平衡配重環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)塔身產(chǎn)生的扭矩方向相反，能相互抵消，從而極大的減小了吊臂旋轉(zhuǎn)扭矩對(duì)塔身的影響，從而對(duì)塔身起到保護(hù)作用。
[0010]作為優(yōu)選，所述雙頭電機(jī)的上端設(shè)有上減速箱，雙頭電機(jī)的下端設(shè)有下減速箱，上減速箱、下減速箱的輸出軸上分別設(shè)有同向轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪，所述轉(zhuǎn)盤的下側(cè)設(shè)有外齒環(huán)，所述外齒環(huán)的外側(cè)與上減速箱上的齒輪嚙合，所述平衡配重環(huán)的上側(cè)設(shè)有內(nèi)齒環(huán)，所述內(nèi)齒環(huán)的內(nèi)圈與下減速箱上的齒輪嚙合。上減速箱、下減速箱能調(diào)節(jié)雙頭電機(jī)的轉(zhuǎn)速，同時(shí)能增加雙頭電機(jī)的輸出載荷。
[0011]作為優(yōu)選，所述的平衡配重環(huán)包括若干塊配重單元，相鄰配重單元依次通過連接桿固定連接成平衡配重環(huán)。平衡配重環(huán)由若干塊配重單元組裝、拼裝而成，制造方便、安裝方便。
[0012]因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果:(I)實(shí)時(shí)檢測(cè)物體重量，起吊過程中如果重物超過鋼索安全范圍，報(bào)警燈發(fā)出報(bào)警；(2)平衡配重環(huán)能平衡扭矩，降低吊臂轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩對(duì)塔身的影響，保持塔身與底座的連接穩(wěn)定性，使用更加安全。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型中平衡配重環(huán)的俯視圖。
[0015]圖3為圖1中A處局部放大示意圖。
[0016]圖4為掛鉤與滑輪的連接剖視圖。
[0017]圖中:底座1、塔身2、吊臂3、配重基塊4、卷揚(yáng)機(jī)5、掛鉤6、轉(zhuǎn)盤7、環(huán)形鋼籠8、平衡配重環(huán)9、雙頭電機(jī)10、上減速箱11、下減速箱12、齒輪13、外齒環(huán)14、內(nèi)齒環(huán)15、支撐環(huán)16、蓋板17、壓力傳感器18、推力軸承19、警報(bào)燈20、壓簧21、透光燈罩22、滑輪30、連接板60、連接軸31、防脫擋板32、鋼索50、配重單元90。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0019]如圖1所示的一種安全型塔吊結(jié)構(gòu)，包括底座1、垂直固定在底座上的塔身2，塔身的頂部設(shè)有吊臂3，吊臂的一端設(shè)有配重基塊4、卷揚(yáng)機(jī)5，吊臂3的另一端設(shè)有滑輪30，卷揚(yáng)機(jī)5上的鋼索50繞過滑輪30與吊臂連接，鋼索50的下方設(shè)有掛鉤6，吊臂3的中間部位設(shè)有轉(zhuǎn)盤7，轉(zhuǎn)盤7與塔身2頂部之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，如圖2所示，塔身2上端位于轉(zhuǎn)盤的下側(cè)設(shè)有環(huán)形鋼籠8，環(huán)形鋼籠內(nèi)設(shè)有可繞塔身轉(zhuǎn)動(dòng)的平衡配重環(huán)9，平衡配重環(huán)的重心與塔身的重心重合，塔身2上位于轉(zhuǎn)盤與環(huán)形鋼籠之間部位的側(cè)面設(shè)有雙頭電機(jī)10，如圖3所示，雙頭電機(jī)10的上端設(shè)有上減速箱11，雙頭電機(jī)的下端設(shè)有下減速箱12，上減速箱、下減速箱的輸出軸上分別設(shè)有同向轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪13，轉(zhuǎn)盤的下側(cè)設(shè)有外齒環(huán)14，外齒環(huán)14的外側(cè)與上減速箱上的齒輪嚙合，平衡配重環(huán)9的上側(cè)設(shè)有內(nèi)齒環(huán)15，內(nèi)齒環(huán)的內(nèi)圈與下減速箱上的齒輪嚙合；平衡配重環(huán)9包括若干塊配重單元90，相鄰配重單元依次通過連接桿91固定連接成平衡配重環(huán)，平衡配重環(huán)與環(huán)形鋼籠轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0020]如圖4所示，滑輪30上設(shè)有連接軸31，掛鉤6的上端設(shè)有連接板60，連接板60的上端設(shè)有支撐環(huán)16，支撐環(huán)16的上端設(shè)有蓋板17，連接板、支撐環(huán)、蓋板之間螺栓連接，蓋板17的中心設(shè)有中心孔，連接軸31的外端伸入中心孔內(nèi)，連接軸的外端設(shè)有防脫擋板32，防脫擋板32與蓋板內(nèi)端之間設(shè)有壓力傳感器18，防脫擋板32與壓力傳感器18之間還設(shè)有套設(shè)在連接軸上的推力軸承19，防脫擋板32與蓋板17之間設(shè)有壓簧21，壓簧位于壓力傳感器的外側(cè)，蓋板17的外端設(shè)有與壓力傳感器連接的警報(bào)燈20，警報(bào)燈的外側(cè)設(shè)有透光燈罩22。當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)到的壓力超過安全值時(shí)，警報(bào)燈亮，對(duì)操作人員起到警示作用。
[0021]當(dāng)雙頭電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)吊臂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，雙頭電機(jī)的下端同時(shí)帶動(dòng)平衡配重環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，平衡配重環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與吊臂的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，因此吊臂轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)塔身產(chǎn)生的扭矩、平衡配重環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)塔身產(chǎn)生的扭矩方向相反，能相互抵消，從而極大的減小了吊臂旋轉(zhuǎn)扭矩對(duì)塔身的影響，從而對(duì)塔身起到保護(hù)作用；重物在起吊過程中，當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)到的壓力超過安全值時(shí)，警報(bào)燈亮，對(duì)操作人員起到警示作用。因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果:(I)實(shí)時(shí)檢測(cè)物體重量，起吊過程中如果重物超過鋼索安全范圍，報(bào)警燈發(fā)出報(bào)警；(2)平衡配重環(huán)能平衡扭矩，降低吊臂轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩對(duì)塔身的影響，保持塔身與底座的連接穩(wěn)定性，使用更加安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶重量檢測(cè)的塔吊結(jié)構(gòu)，包括底座、垂直固定在底座上的塔身，塔身的頂部設(shè)有吊臂，吊臂的一端設(shè)有配重基塊、卷揚(yáng)機(jī)，吊臂的另一端設(shè)有滑輪，卷揚(yáng)機(jī)上的鋼索繞過滑輪與吊臂連接，鋼索的下方設(shè)有掛鉤，其特征是，所述吊臂的中間部位設(shè)有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤與塔身頂部之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑輪上設(shè)有連接軸，所述掛鉤的底部設(shè)有連接板，連接板的外端設(shè)有支撐環(huán)，支撐環(huán)的外端設(shè)有蓋板，連接板、支撐環(huán)、蓋板之間螺栓連接，所述蓋板的中心設(shè)有中心孔，所述連接軸的外端伸入中心孔內(nèi)，連接軸的外端設(shè)有防脫擋板，所述防脫擋板與蓋板內(nèi)端之間設(shè)有壓力傳感器，所述蓋板的外端設(shè)有與壓力傳感器連接的警報(bào)燈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶重量檢測(cè)的塔吊結(jié)構(gòu)，其特征是，所述防脫擋板與壓力傳感器之間還設(shè)有套設(shè)在連接軸上的推力軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶重量檢測(cè)的塔吊結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的防脫擋板與蓋板之間設(shè)有壓簧，所述的壓簧位于壓力傳感器的外側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶重量檢測(cè)的塔吊結(jié)構(gòu)，其特征是，所述警報(bào)燈的外側(cè)設(shè)有透光燈罩。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶重量檢測(cè)的塔吊結(jié)構(gòu)，其特征是，所述塔身上端位于轉(zhuǎn)盤的下側(cè)設(shè)有環(huán)形鋼籠，環(huán)形鋼籠內(nèi)設(shè)有可繞塔身轉(zhuǎn)動(dòng)的平衡配重環(huán)，所述塔身上位于轉(zhuǎn)盤與環(huán)形鋼籠之間部位的側(cè)面設(shè)有雙頭電機(jī)，所述雙頭電機(jī)的上端驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，雙頭電機(jī)的下端驅(qū)動(dòng)平衡配重環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述平衡配重環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶重量檢測(cè)的塔吊結(jié)構(gòu)，其特征是，所述雙頭電機(jī)的上端設(shè)有上減速箱，雙頭電機(jī)的下端設(shè)有下減速箱，上減速箱、下減速箱的輸出軸上分別設(shè)有同向轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪，所述轉(zhuǎn)盤的下側(cè)設(shè)有外齒環(huán)，所述外齒環(huán)的外側(cè)與上減速箱上的齒輪嚙合，所述平衡配重環(huán)的上側(cè)設(shè)有內(nèi)齒環(huán)，所述內(nèi)齒環(huán)的內(nèi)圈與下減速箱上的齒輪嚙合。7.根據(jù)權(quán)利要求5或6的一種帶重量檢測(cè)的塔吊結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的平衡配重環(huán)包括若干塊配重單元，相鄰配重單元依次通過連接桿固定連接成平衡配重環(huán)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及工程起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種帶重量檢測(cè)的塔吊結(jié)構(gòu)，包括底座、垂直固定在底座上的塔身，塔身的頂部設(shè)有吊臂，吊臂的一端設(shè)有配重基塊、卷揚(yáng)機(jī)，吊臂的另一端設(shè)有滑輪，卷揚(yáng)機(jī)上的鋼索繞過滑輪與吊臂連接，鋼索的下方設(shè)有掛鉤，吊臂的中間部位設(shè)有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤與塔身頂部之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，滑輪上設(shè)有連接軸，掛鉤的底部設(shè)有連接板，連接板的外端設(shè)有支撐環(huán)，支撐環(huán)的外端設(shè)有蓋板，蓋板的中心設(shè)有中心孔，連接軸的外端設(shè)有防脫擋板，防脫擋板與蓋板內(nèi)端之間設(shè)有壓力傳感器，蓋板的外端設(shè)有與壓力傳感器連接的警報(bào)燈。本實(shí)用新型能實(shí)時(shí)檢測(cè)物體重量，從而判斷出物體對(duì)鋼索的拉力是否處于鋼索載荷范圍內(nèi)，使用更加安全。
【IPC分類】B66C23/88, B66C13/16, B66C23/76
【公開號(hào)】CN204752042
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520399291
【發(fā)明人】馬妮
【申請(qǐng)人】馬妮
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月10日