一種具有雙重減震效果的電梯轎底高效減震裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減震裝置，特別是一種安裝在電梯轎底的減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年來，隨著電梯行業(yè)的快速發(fā)展，人們對于電梯減震效果的要求也越來越高。因此，需要在電梯轎廂底部安裝減震裝置來對電梯進(jìn)行減震?，F(xiàn)有的電梯一般采用橡膠減震裝置或者彈簧減震裝置。采用橡膠減震裝置的電梯，由于橡膠在重載荷沖擊下容易撕裂，且橡膠容易老化龜裂，所以減震效果不理想，使用壽命較短。采用彈簧減震裝置的電梯，電梯啟動(dòng)不平穩(wěn)，且彈簧表面容易生銹，使用壽命較短。另外，在電梯發(fā)生意外墜落時(shí)，橡膠或彈簧上下震動(dòng)消耗電梯動(dòng)能較慢，安全性能不理想。因此，現(xiàn)有的電梯減震裝置存在減震效果不理想、啟動(dòng)不平穩(wěn)、使用壽命較短、電梯動(dòng)能消耗較慢和安全性能不理想的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種具有雙重減震效果的電梯轎底高效減震裝置。本實(shí)用新型改進(jìn)了減震裝置，具有減震效果好、啟動(dòng)平穩(wěn)、使用壽命長、電梯動(dòng)能消耗快和安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種具有雙重減震效果的電梯轎底高效減震裝置，包括液壓缸，液壓缸底部連接下墊板，液壓缸內(nèi)設(shè)置有活塞；活塞上連接有推拉桿，推拉桿上套有彈簧，彈簧上套有橡膠套；彈簧通過擋板與上墊板相連。
[0005]前述的具有雙重減震效果的電梯轎底高效減震裝置中，所述彈簧的一端固定在擋板上，另一端固定在液壓缸上表面。
[0006]前述的具有雙重減震效果的電梯轎底高效減震裝置中，所述擋板連接在推拉桿頂部，且與上墊板相連。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過上墊板8安裝在電梯轎廂的底部，在上、下墊板之間設(shè)置了液壓缸。當(dāng)電梯啟動(dòng)時(shí)，通過推拉桿帶動(dòng)活塞在液壓缸中快速的上下運(yùn)動(dòng)，快速的消耗掉電梯的動(dòng)能，使電梯啟動(dòng)平穩(wěn)。另外，本實(shí)用新型還在推拉桿上設(shè)置了彈簧，在彈簧上設(shè)置了橡膠套，避免彈簧表面生銹，延長了使用壽命。當(dāng)電梯墜落時(shí)，由于液壓缸和彈簧組成雙重減震，大大的提高了減震效果和電梯的安全性。因此本實(shí)用新型具有減震效果好、啟動(dòng)平穩(wěn)、使用壽命長、電梯動(dòng)能消耗快和安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖中的標(biāo)記為:1_液壓缸，2-下墊板，3-活塞，4-推拉桿，5-彈簧，6_橡膠套，7-擋板，8-上墊板。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對本實(shí)用新型限制的依據(jù)。
[0011]實(shí)施例。一種具有雙重減震效果的電梯轎底高效減震裝置，構(gòu)成如圖1所示，包括液壓缸1，液壓缸I底部連接下墊板2，液壓缸I內(nèi)設(shè)置有活塞3 ;活塞3上連接有推拉桿4，推拉桿4上套有彈簧5，彈簧5上套有橡膠套6 ;彈簧5通過擋板7與上墊板8相連。通過上墊板8與電梯轎廂的底部連接。
[0012]所述彈簧5的一端固定在擋板7上，另一端固定在液壓缸I上表面。所述擋板7連接在推拉桿4頂部，且與上墊板8相連。
[0013]本使用新型通過上墊板8安裝在電梯轎廂的底部，當(dāng)電梯啟動(dòng)或者墜落時(shí)，上墊板8相對下墊板2向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)擋板7向下運(yùn)動(dòng)。由于彈簧5固定在擋板7和液壓缸I之間，因此當(dāng)擋板7向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧5開始壓縮，消耗電梯動(dòng)能。同時(shí)推拉桿4隨著擋板7的運(yùn)動(dòng)而向下推動(dòng)，使活塞3向下運(yùn)動(dòng)，壓縮液壓缸I內(nèi)的液體，消耗電梯動(dòng)能。從而實(shí)現(xiàn)對電梯的雙重減震。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有雙重減震效果的電梯轎底高效減震裝置，其特征在于:包括液壓缸(1)，液壓缸(I)底部連接下墊板(2 )，液壓缸(I)內(nèi)設(shè)置有活塞(3 );活塞(3 )上連接有推拉桿(4 )，推拉桿(4)上套有彈簧(5)，彈簧(5)上套有橡膠套(6);彈簧(5)通過擋板(7)與上墊板(8)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有雙重減震效果的電梯轎底高效減震裝置，其特征在于:所述彈簧(5)的一端固定在擋板(7)上，另一端固定在液壓缸(I)上表面。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有雙重減震效果的電梯轎底高效減震裝置，其特征在于:所述擋板(7)連接在推拉桿(4)頂部，且與上墊板(8)相連。
【專利摘要】<b>一種具有雙重減震效果的電梯轎底高效減震裝置，其特征在于：包括液壓缸（1），液壓缸（1）底部連接下墊板（2），液壓缸（1）內(nèi)設(shè)置有活塞（3）；活塞（3）上連接有推拉桿（4），推拉桿（4）上套有彈簧（5），彈簧（5）上套有橡膠套（6）；彈簧（5）通過擋板（7）與上墊板（8）相連。本實(shí)用新型安裝在電梯轎底，在上、下墊板之間設(shè)置了液壓缸。當(dāng)電梯啟動(dòng)時(shí)，通過推拉桿帶動(dòng)活塞在液壓缸中快速的上下運(yùn)動(dòng)，快速的消耗掉電梯的動(dòng)能，使電梯啟動(dòng)平穩(wěn)。另外，本實(shí)用新型還在推拉桿上設(shè)置了彈簧，在彈簧上設(shè)置了橡膠套，避免彈簧表面生銹，延長了實(shí)用壽命。當(dāng)電梯墜落時(shí)，由于液壓缸和彈簧組成雙重減震，大大的提高了減震效果和電梯的安全性。</b>
【IPC分類】B66B11/02, F16F13/00, B66B7/00
【公開號】CN204823604
【申請?zhí)枴緾N201520620529
【發(fā)明人】潘唐玉, 朱海平, 楊杰, 何偉芳
【申請人】浙江屹立電梯有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月18日