防鎖死剎車系統(tǒng)小零件取放裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車安全系統(tǒng)的零件裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及的是一種防鎖死剎車系統(tǒng)零件取放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]ABS(Ant1-lock Brake System，中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”)，它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。其零部件上有眾多小零件的裝配，目前采用的方式:人工半自動(dòng)上料，利用真空栗及閥，吸取小零件，再利用氣壓破真空放零件。由于其采用集中真空管路，眾多零件一起上料過程中由于一個(gè)零件的不良，整個(gè)真空回路會(huì)有影響(壓降)，最終導(dǎo)致一批零件不良或設(shè)備報(bào)警。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供一種防鎖死剎車系統(tǒng)小零件取放裝置，采用該裝置減少了報(bào)廢及不必要的停機(jī)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型所述的一種防鎖死剎車系統(tǒng)小零件取放裝置，包括:取大零件機(jī)構(gòu)、取小零件機(jī)構(gòu)、真空接口，其中:取大零件機(jī)構(gòu)和取小零件機(jī)構(gòu)的一端均設(shè)置有真空接口，取大零件機(jī)構(gòu)和取小零件機(jī)構(gòu)的另一端用于分別取放大、小零件；真空接口與氣缸相連并通過氣缸分別驅(qū)動(dòng)取大零件機(jī)構(gòu)和取小零件機(jī)構(gòu)以取放大、小零件。
[0005]優(yōu)選的，所述的取大零件機(jī)構(gòu)連接真空管路，所述真空管路的電路包括:電磁閥和氣控閥，其中:電磁閥連接并控制氣控閥，氣控閥用于控制真空管路的開和閉，從而實(shí)現(xiàn)取放大零件。
[0006]更優(yōu)選的，所述的取小零件機(jī)構(gòu)連接真空管路，所述真空管路的電路包括:集成式真空閥，集成式真空閥用于控制和產(chǎn)生真空，從而實(shí)現(xiàn)取放小零件。
[0007]本實(shí)用新型有益效果:
[0008]本實(shí)用新型把原有集中真空管路，改為相對大的零件用電磁閥、氣控閥、真空接口組成的集中真空管路，其余相對小的零件采用單獨(dú)集成式真空閥進(jìn)行取放，從而即增加原有真空管路效率，又可以防止單個(gè)小零件對整體的影響，減少報(bào)廢和不必要的停機(jī)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，
[0010]圖2為本實(shí)用新型的用于取放大零件機(jī)構(gòu)的示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型的用于取放小零件機(jī)構(gòu)的示意圖；
[0012]圖1中:取小零件機(jī)構(gòu)1、2，取大零件機(jī)構(gòu)3、4，真空接口 5，電磁閥6，氣控閥7。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的解釋，但是以下的內(nèi)容不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0014]如圖1所示，本實(shí)施例提供一種防鎖死剎車系統(tǒng)零件取放裝置，包括:取小零件機(jī)構(gòu)1、2，取大零件機(jī)構(gòu)3、4，真空接口 5，其中:取大零件機(jī)構(gòu)3、4和取小零件機(jī)構(gòu)1、2的一端均設(shè)置有真空接口 5，真空接口 5與氣缸相連并通過氣缸分別驅(qū)動(dòng)取大零件機(jī)構(gòu)3、4和取小零件機(jī)構(gòu)1、2。
[0015]如圖2所示，取大零件機(jī)構(gòu)3、4連接真空管路，所述真空管路的電路包括:一電磁閥6和一氣控閥7，用于取放大零件。其中電磁閥6連接并控制氣控閥7，氣控閥7用于控制真空管路的開和閉，從而實(shí)現(xiàn)取放大零件。
[0016]如圖3所示，所述的取小零件機(jī)構(gòu)1、2連接真空管路，所述真空管路的電路包括:一集成式真空閥，用于取放小零件。集成式真空閥用于控制和產(chǎn)生真空，從而實(shí)現(xiàn)取放小零件。
[0017]上述的圖1中的真空接口 5通過一根氣管分別與取小零件機(jī)構(gòu)1、2、取大零件機(jī)構(gòu)3、4的端口 A連接。如圖2-3所示。
[0018]本實(shí)用新型的工作過程:
[0019]取放大零件:當(dāng)工件位于取放位置后，氣缸下降，打開電磁閥，相應(yīng)的打開氣控閥，相應(yīng)的打開了真空管路，取大零件；放大零件時(shí)，關(guān)斷電磁閥，相應(yīng)的關(guān)斷氣控閥，相應(yīng)的關(guān)斷了真空管路，放大零件；
[0020]取放小零件:當(dāng)工件位于取放位置后，氣缸下降，打開集成式真空閥，相應(yīng)的打開了真空管路，取小零件；放小零件時(shí)，關(guān)斷集成式真空閥，相應(yīng)的關(guān)斷了真空管路，放小零件。
[0021]本實(shí)用新型把原有集中真空管路，改為相對大的零件用電磁閥6和一氣控閥7、真空接口 5構(gòu)成的集中真空管路，其余相對小的零件采用單獨(dú)集成式真空閥進(jìn)行取放，從而既增加了原有真空管路效率，又可以防止單個(gè)小零件對整體的影響，減少報(bào)廢和不必要的停機(jī)。
[0022]盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防鎖死剎車系統(tǒng)小零件取放裝置，其特征在于包括:取大零件機(jī)構(gòu)、取小零件機(jī)構(gòu)、真空接口，其中:取大零件機(jī)構(gòu)和取小零件機(jī)構(gòu)的一端均設(shè)置有真空接口，取大零件機(jī)構(gòu)和取小零件機(jī)構(gòu)的另一端用于分別取放大、小零件；真空接口與氣缸相連并通過氣缸分別驅(qū)動(dòng)取大零件機(jī)構(gòu)和取小零件機(jī)構(gòu)以取放大、小零件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防鎖死剎車系統(tǒng)小零件取放裝置，其特征在于:所述的取大零件機(jī)構(gòu)連接真空管路，所述真空管路的電路包括:電磁閥和氣控閥，其中:電磁閥連接并控制氣控閥，氣控閥用于控制真空管路的開和閉，從而實(shí)現(xiàn)取放大零件。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種防鎖死剎車系統(tǒng)小零件取放裝置，其特征在于:所述的取小零件機(jī)構(gòu)連接真空管路，所述真空管路的電路包括:集成式真空閥，集成式真空閥用于控制和產(chǎn)生真空，從而實(shí)現(xiàn)取放小零件。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種防鎖死剎車系統(tǒng)小零件取放裝置，包括：取大零件機(jī)構(gòu)、取小零件機(jī)構(gòu)、真空接口，其中：取大零件機(jī)構(gòu)和取小零件機(jī)構(gòu)的一端均設(shè)置有真空接口、另一端用于分別取放大、小零件；真空接口與氣缸相連并通過氣缸分別驅(qū)動(dòng)取大零件機(jī)構(gòu)和取小零件機(jī)構(gòu)以取放大、小零件。本實(shí)用新型把原有大真空管路，改為相對大的零件用大真空管路，其余相對小的零件采用單獨(dú)集成式真空閥進(jìn)行取放，從而即增加原有真空管路效率，又可以防止單個(gè)小零件對整體的影響，減少報(bào)廢和不必要的停機(jī)。
【IPC分類】B65G47/91
【公開號(hào)】CN204980351
【申請?zhí)枴緾N201520588252
【發(fā)明人】季春林
【申請人】天合汽車零部件（上海）有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月7日