電梯高速滑落保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電梯安全配件，尤其是一種電梯高速滑落保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電梯保護(hù)裝置，都是采用安全鉗，利用楔片夾緊鋼絲繩，鋼絲繩用時(shí)間長(zhǎng)了，容易打滑，安全系數(shù)差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐用、安全可靠的電梯高速滑落保護(hù)
目.ο
[0004]為達(dá)到上述的目的所采用的技術(shù)解決方案如下:
[0005]1、一種電梯高速滑落保護(hù)裝置，包括電梯、導(dǎo)軌、剎車座、浮動(dòng)剎車平臺(tái)，其特征在于，所述的導(dǎo)軌上均布設(shè)有固定塊，并裝在墻壁上，所述的浮動(dòng)剎車平臺(tái)設(shè)有4條立柱與2個(gè)定位槽板，每條立柱上下端裝有滑輪組，定位槽板卡住導(dǎo)軌和剎車座，所述的電梯底部焊接平臺(tái)導(dǎo)軌，并放置浮動(dòng)剎車平臺(tái)，所述的剎車座上設(shè)有導(dǎo)軌槽與平行槽，導(dǎo)軌槽放置導(dǎo)軌上，剎車座內(nèi)裝有2個(gè)剎車楔片。
[0006]2、如技術(shù)方案I所述的電梯高速滑落保護(hù)裝置，其中，所述的剎車座和剎車楔片一邊設(shè)為斜面，另一邊安裝剎車片，剎車楔片下端設(shè)有滑輪，剎車楔片一面裝有定位釘放置剎車座的平行槽內(nèi)。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐用，安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。
[0008]【附圖說(shuō)明】:
[0009]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖，
[0010]圖2為本實(shí)用新型的安全鉗結(jié)構(gòu)主視圖，
[0011 ]圖3為本實(shí)用新型的安全鉗結(jié)構(gòu)俯視圖，
[0012]圖4為本實(shí)用新型的剎車片主視圖，
[0013]圖5為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)立體圖。
[0014]在圖1?圖5中，導(dǎo)軌(1)、電梯(2)、剎車座(3)、剎車楔片(4)、平臺(tái)導(dǎo)軌(5)、浮動(dòng)剎車平臺(tái)(6)、導(dǎo)軌槽(7)、平行槽(8)、定位釘(9)、滑輪(10)、剎車片(11)、立柱(12)、上下定位滑輪組(13)、定位槽板(14)、固定塊(15)。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述:
[0017]如圖1至圖5所示，一種電梯高速滑落保護(hù)裝置，包括電梯、導(dǎo)軌、剎車座、浮動(dòng)剎車平臺(tái)，其中，所述的導(dǎo)軌I上均布設(shè)有固定塊15，并裝在墻壁上，所述的浮動(dòng)剎車平臺(tái)6設(shè)有4條立柱12與2個(gè)定位槽板14，每條立柱12上下端裝有滑輪組13，定位槽板14卡住導(dǎo)軌I和剎車座3，所述的電梯2底部焊接平臺(tái)導(dǎo)軌5，并放置浮動(dòng)剎車平臺(tái)6，所述的剎車座3上設(shè)有導(dǎo)軌槽7與平行槽8，導(dǎo)軌槽7放置導(dǎo)軌I上，剎車座3內(nèi)裝有2個(gè)剎車楔片4。
[0018]所述的剎車楔片4一邊設(shè)為斜面，另一邊安裝剎車片11，剎車楔片4下端設(shè)有滑輪10，剎車楔片4 一面裝有定位釘9放置剎車座3的平行槽8內(nèi)。
[0019]工作時(shí)，當(dāng)電梯運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障，電梯從高空超速滑落時(shí)，產(chǎn)生氣流致使浮動(dòng)剎車平臺(tái)6往上推動(dòng)剎車楔片4夾緊導(dǎo)軌I，從而達(dá)到電梯2減速停止運(yùn)行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯高速滑落保護(hù)裝置，包括電梯、導(dǎo)軌、剎車座、浮動(dòng)剎車平臺(tái)，其特征在于，所述的導(dǎo)軌(I)上均布設(shè)有固定塊(15)，并裝在墻壁上，所述的浮動(dòng)剎車平臺(tái)(6)設(shè)有4條立柱(12)與2個(gè)定位槽板(14)，每條立柱(12)上下端裝有滑輪組(13)，定位槽板(14)卡住導(dǎo)軌(I)和剎車座(3)，所述的電梯(2)底部焊接平臺(tái)導(dǎo)軌(5)，并放置浮動(dòng)剎車平臺(tái)(6)，所述的剎車座(3)上設(shè)有導(dǎo)軌槽(7)與平行槽(8)，導(dǎo)軌槽(7)放置導(dǎo)軌(I)上，剎車座(3)內(nèi)裝有2個(gè)剎車楔片(4)。2.如權(quán)利要求1所述的電梯高速滑落保護(hù)裝置，其特征在于，所述的剎車楔片(4)一邊設(shè)為斜面，另一邊安裝剎車片(11)，剎車楔片(4)下端設(shè)有滑輪(10)，剎車楔片(4) 一面裝有定位釘(9)放置剎車座(3)的平行槽(8)內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電梯高速滑落保護(hù)裝置，包括電梯、導(dǎo)軌、剎車座、浮動(dòng)剎車平臺(tái)，其特征在于，所述的導(dǎo)軌上均布設(shè)有固定塊，并裝在墻壁上，所述的浮動(dòng)剎車平臺(tái)設(shè)有4條立柱與2個(gè)定位槽板，每條立柱上下端裝有滑輪組，定位槽板卡住導(dǎo)軌和剎車座，所述的電梯底部焊接平臺(tái)導(dǎo)軌，并放置浮動(dòng)剎車平臺(tái)，所述的剎車座上設(shè)有導(dǎo)軌槽與平行槽，導(dǎo)軌槽放置導(dǎo)軌上，剎車座內(nèi)裝有2個(gè)剎車楔片。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐用，安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B66B5/02, B66B5/18
【公開號(hào)】CN205114746
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520893967
【發(fā)明人】周井彪
【申請(qǐng)人】周井彪
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月11日