一種具有新型減震轎底托架的電梯的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種具有新型減震轎底托架的電梯。
【背景技術】
[0002]電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，其裝有箱狀吊艙，可用于多層建筑乘人或載運貨物?，F有的電梯具有轎廂系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、曳引系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、減震系統(tǒng)等。其中，減震系統(tǒng)用于吸收轎廂系統(tǒng)運行過程中產生的振動，從而便于轎廂穩(wěn)定的運行。然而，現有的減震系統(tǒng)通常采用橡膠和彈簧的方式進行減震，其減震效果較差，且無法根據電梯的運行情況進行實時調節(jié)。
[0003]因此，針對上述問題，有必要提出進一步的解決方案。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種具有新型減震轎底托架的電梯，以克服現有技術中存在的不足。
[0005]為實現上述實用新型目的，本實用新型的提供一種具有新型減震轎底托架的電梯，其包括:電梯轎廂、導軌、轎底托架、電磁鐵、液壓控制系統(tǒng)；
[0006]所述電梯轎廂滑動設置于所述導軌上，所述轎底托架位于所述電梯轎廂底部，所述電磁鐵設置于所述交底托架上，所述液壓控制系統(tǒng)控制所述電磁鐵的工作狀態(tài)；
[0007]所述液壓控制系統(tǒng)包括控制芯片、轉換器、傳感器、放大器，所述放大器與所述電磁鐵電性連接。
[0008]作為本實用新型的具有新型減震轎底托架的電梯的改進，所述交底托架上還設置有減震鋼片。
[0009]作為本實用新型的具有新型減震轎底托架的電梯的改進，所述轉換器包括第一轉換器和第二轉換器，所述傳感器通過所述第一轉換器與所述控制芯片電性連接，所述控制芯片通過所述第二轉換器與所述放大器電性連接。
[0010]作為本實用新型的具有新型減震轎底托架的電梯的改進，所述第一轉換器為A/D轉換器，所述第二轉換器為D/A轉換器。
[0011]作為本實用新型的具有新型減震轎底托架的電梯的改進，所述電梯還包括轎架，所述電梯轎廂設置于所述轎架中，所述電梯轎廂與轎架之間還設置有墊片。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的具有新型減震轎底托架的電梯減震效果好，有效保證了電梯的穩(wěn)定運行。同時，本實用新型的具有新型減震轎底托架的電梯可根據實際電梯的運行情況，對電磁鐵進行實時調節(jié)，進一步增加了電梯運行的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實用新型的具有新型減震轎底托架的電梯一【具體實施方式】的平面示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的具有新型減震轎底托架的電梯中液壓控制系統(tǒng)的模塊示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領域普通技術人員根據這些實施方式所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護范圍之內。
[0017]如圖1、2所示，本實用新型的具有新型減震轎底托架的電梯包括:電梯轎廂10、導軌20、轎底托架30、電磁鐵40、液壓控制系統(tǒng)；
[0018]所述電梯轎廂10滑動設置于所述導軌20上，并可在動力系統(tǒng)的驅動下，沿導軌20進行升降運行。所述轎底托架30位于所述電梯轎廂10底部，所述電磁鐵40設置于所述交底托架上，其在工作時，起到減震的作用。此外，為了進一步增加減震效果，所述交底托架上還設置有減震鋼片。
[0019]此外，所述電梯還包括轎架，所述電梯轎廂10設置于所述轎架中，所述電梯轎廂10與轎架之間還設置有墊片，該墊片可在電梯轎廂10和轎架之間起到緩沖的作用。
[0020]所述液壓控制系統(tǒng)控制所述電磁鐵40的工作狀態(tài)，具體地，所述液壓控制系統(tǒng)包括控制芯片51、轉換器、傳感器54、放大器55，所述放大器55與所述電磁鐵40電性連接。其中，所述傳感器54可采集電梯轎廂10的振動信號，并將其傳遞至轉換器，所述轉換器將接收的信號轉換為控制芯片51可識別的電信號。所述控制芯片51將電信號進行濾波和處理，將處理后的信號傳遞至放大器55中，放大器55將信號放大后，形成控制電磁鐵40的命令信號。
[0021]上述實施方式中，所述轉換器包括第一轉換器52和第二轉換器53，所述傳感器54通過所述第一轉換器52與所述控制芯片51電性連接，所述控制芯片51通過所述第二轉換器53與所述放大器55電性連接。從而，所述第一轉換器52可將傳感器54米集的振動信號轉化為控制芯片51可識別的電信號，所述第二轉換器53可將控制芯片51發(fā)送的電信號轉換為放大器55可識別的信號。優(yōu)選地，所述第一轉換器52為A/D轉換器，所述第二轉換器53為D/A轉換器。
[0022]綜上所述，本實用新型的具有新型減震轎底托架的電梯減震效果好，有效保證了電梯的穩(wěn)定運行。同時，本實用新型的具有新型減震轎底托架的電梯可根據實際電梯的運行情況，對電磁鐵進行實時調節(jié)，進一步增加了電梯運行的穩(wěn)定性。
[0023]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0024]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種具有新型減震轎底托架的電梯，其特征在于，所述電梯包括:電梯轎廂、導軌、轎底托架、電磁鐵、液壓控制系統(tǒng)； 所述電梯轎廂滑動設置于所述導軌上，所述轎底托架位于所述電梯轎廂底部，所述電磁鐵設置于所述轎底托架上，所述液壓控制系統(tǒng)控制所述電磁鐵的工作狀態(tài)； 所述液壓控制系統(tǒng)包括控制芯片、轉換器、傳感器、放大器，所述放大器與所述電磁鐵電性連接。2.根據權利要求1所述的具有新型減震轎底托架的電梯，其特征在于，所述交底托架上還設置有減震鋼片。3.根據權利要求1所述的具有新型減震轎底托架的電梯，其特征在于，所述轉換器包括第一轉換器和第二轉換器，所述傳感器通過所述第一轉換器與所述控制芯片電性連接，所述控制芯片通過所述第二轉換器與所述放大器電性連接。4.根據權利要求3所述的具有新型減震轎底托架的電梯，其特征在于，所述第一轉換器為A/D轉換器，所述第二轉換器為D/A轉換器。5.根據權利要求1所述的具有新型減震轎底托架的電梯，其特征在于，所述電梯還包括轎架，所述電梯轎廂設置于所述轎架中，所述電梯轎廂與轎架之間還設置有墊片。
【專利摘要】本實用新型提供一種具有新型減震轎底托架的電梯，其包括：電梯轎廂、導軌、轎底托架、電磁鐵、液壓控制系統(tǒng)；所述電梯轎廂滑動設置于所述導軌上，所述轎底托架位于所述電梯轎廂底部，所述電磁鐵設置于所述交底托架上，所述液壓控制系統(tǒng)控制所述電磁鐵的工作狀態(tài)；所述液壓控制系統(tǒng)包括控制芯片、轉換器、傳感器、放大器，所述放大器與所述電磁鐵電性連接。本實用新型的具有新型減震轎底托架的電梯減震效果好，有效保證了電梯的穩(wěn)定運行。同時，本實用新型的具有新型減震轎底托架的電梯可根據實際電梯的運行情況，對電磁鐵進行實時調節(jié)，進一步增加了電梯運行的穩(wěn)定性。
【IPC分類】B66B11/02, B66B9/00
【公開號】CN205132827
【申請?zhí)枴緾N201520867531
【發(fā)明人】胡繼軍, 孟文泉
【申請人】蘇州富士佳電梯有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月2日