多功能組合臺車式輸送機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車線輸送系統(tǒng)，具體說是一種多功能組合臺車式輸送機。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車線輸送系統(tǒng)，特別是落地式的輸送機在汽車生產(chǎn)工藝中，如儲運、噴漆、烘干等工藝中應(yīng)用廣泛，與吊裝線體不同，落地式的輸送機運行更安全可靠。但目前的輸送機輸送方式較單一，而且不易與其他設(shè)備配合使用，導(dǎo)致其自身功能較少，難以從節(jié)約成本、功能多樣性方面為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種多功能組合臺車式輸送機，包括輸送軌道系統(tǒng)、臺車車組、水平輸送系統(tǒng)、爬坡輸送系統(tǒng)、道岔輸送系統(tǒng)、摩擦驅(qū)動裝置、鏈條驅(qū)動裝置，所述臺車車組由四組小車之間通過摩擦連桿組成，所述輸送軌道系統(tǒng)由鏈條驅(qū)動軌道和摩擦驅(qū)動軌道組成，所述鏈條驅(qū)動軌道由上下兩層軌道組成，并位于爬坡輸送系統(tǒng)上，所述摩擦驅(qū)動軌道由一層軌道組成，并位于水平輸送系統(tǒng)上，所述臺車車組位于輸送軌道系統(tǒng)上，且臺車車組的前小車能與鏈條驅(qū)動軌道的鏈條相嚙合，所述鏈條通過鏈條驅(qū)動裝置驅(qū)動，所述臺車車組的摩擦連桿分別與水平輸送系統(tǒng)上摩擦驅(qū)動裝置的驅(qū)動輪相互摩擦接觸，所述水平輸送系統(tǒng)的一端與爬坡輸送系統(tǒng)通過鏈條驅(qū)動軌道和摩擦驅(qū)動軌道無縫連接，所述水平輸送系統(tǒng)的另一端與道岔輸送系統(tǒng)相銜接。
[0004]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述水平輸送系統(tǒng)由鋼結(jié)構(gòu)水平架體以及用于支撐的水平支架腿組成，多個摩擦驅(qū)動裝置分別設(shè)置在水平架體的兩側(cè)，且兩側(cè)的摩擦驅(qū)動裝置的驅(qū)動輪相對，形成對摩擦連桿的夾持。
[0005]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述爬坡輸送系統(tǒng)由鋼結(jié)構(gòu)傾斜架體以及用于支撐的傾斜支架腿組成，所述鏈條通過鏈條驅(qū)動裝置設(shè)置在傾斜架體上，且鏈條上設(shè)置有鏈條推頭與每個臺車車組的前小車底部的夾塊相嚙合。
[0006]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述道岔輸送系統(tǒng)由軌道支架、分流移動軌道、軌道變換裝置，所述軌道支架的一側(cè)設(shè)置軌道變換裝置，所述軌道變換裝置由轉(zhuǎn)盤以及驅(qū)動轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)盤減速電機組成，所述分流移動軌道彎折，其一端通過軌道旋轉(zhuǎn)座與軌道支架轉(zhuǎn)動連接，另一端與轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動連接，使所述分流移動軌道通過轉(zhuǎn)盤減速電機的帶動可在軌道支架上擺動，所述軌道支架的兩側(cè)分別設(shè)置軌道定位器，所述轉(zhuǎn)盤的一側(cè)分別設(shè)置兩個呈一定夾角排布的轉(zhuǎn)盤停止器。
[0007]作為進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述摩擦驅(qū)動裝置由摩擦驅(qū)動電機、驅(qū)動輪組成，所述摩擦驅(qū)動電機通過電機支架固定在水平輸送系統(tǒng)上，所述摩擦驅(qū)動電機上設(shè)置驅(qū)動輪，所述驅(qū)動輪的一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動輪保護(hù)罩。
[0008]由于采用以上技術(shù)方案，本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型是利用摩擦驅(qū)動并結(jié)合鏈條驅(qū)動輸送物體的一種輸送形式，易于實現(xiàn)儲運中對被輸送物體的工藝操作。水平輸送采用摩擦驅(qū)動被輸送物體，爬坡時采用鏈條驅(qū)動被輸送物體，二者結(jié)合更能很好的完成工藝流程。
[0009]摩擦驅(qū)動裝置采用摩擦驅(qū)動作為動力輸送，它具有自動化程度高、運行速度快、噪聲低的優(yōu)點，摩擦式輸送系統(tǒng)可以通過可編程控制器(PLC)或計算機控制，應(yīng)用到本輸送機中使輸送效率更高、更可靠。
[0010]本實用新型配以非標(biāo)轉(zhuǎn)掛設(shè)備可以完成不同輸送系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)運，因此組合應(yīng)用以及配合使用的應(yīng)用面更廣泛。
【附圖說明】
[0011 ]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。
[0012]圖I為本實用新型水平輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型爬坡輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實用新型道岔輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實用新型摩擦驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為圖2的I局部放大圖。
[0017]圖中：I、小車，2、摩擦連桿，3、鏈條，4、驅(qū)動輪，5、水平架體，6、水平支架腿，7、傾斜架體，8、傾斜支架腿，9、鏈條推頭，IO、夾塊，11、軌道支架，12、分流移動軌道，13、轉(zhuǎn)盤，14、轉(zhuǎn)盤減速電機，15、軌道旋轉(zhuǎn)座，16、軌道定位器，17、轉(zhuǎn)盤停止器，18、摩擦驅(qū)動電機，19、電機支架，20、驅(qū)動輪保護(hù)罩。
【具體實施方式】
[0018]如圖1-5所示，多功能組合臺車式輸送機，包括輸送軌道系統(tǒng)、臺車車組、水平輸送系統(tǒng)、爬坡輸送系統(tǒng)、道岔輸送系統(tǒng)、摩擦驅(qū)動裝置、鏈條驅(qū)動裝置，臺車車組由四組小車I之間通過摩擦連桿2組成，輸送軌道系統(tǒng)由鏈條驅(qū)動軌道和摩擦驅(qū)動軌道組成，鏈條驅(qū)動軌道由上下兩層軌道組成，并位于爬坡輸送系統(tǒng)上，摩擦驅(qū)動軌道由一層軌道組成，并位于水平輸送系統(tǒng)上，臺車車組位于輸送軌道系統(tǒng)上，且臺車車組的前小車2能與鏈條驅(qū)動軌道的鏈條3相嚙合，鏈條3通過鏈條驅(qū)動裝置驅(qū)動，臺車車組的摩擦連桿2分別與水平輸送系統(tǒng)上摩擦驅(qū)動裝置的驅(qū)動輪4相互摩擦接觸，水平輸送系統(tǒng)的一端與爬坡輸送系統(tǒng)通過鏈條驅(qū)動軌道和摩擦驅(qū)動軌道無縫連接，水平輸送系統(tǒng)的另一端與道岔輸送系統(tǒng)相銜接;水平輸送系統(tǒng)由鋼結(jié)構(gòu)水平架體5以及用于支撐的水平支架腿6組成，多個摩擦驅(qū)動裝置分別設(shè)置在水平架體5的兩側(cè)，且兩側(cè)的摩擦驅(qū)動裝置的驅(qū)動輪4相對，形成對摩擦連桿2的夾持;爬坡輸送系統(tǒng)由鋼結(jié)構(gòu)傾斜架體7以及用于支撐的傾斜支架腿8組成，鏈條3通過鏈條驅(qū)動裝置設(shè)置在傾斜架體7上，且鏈條3上設(shè)置有鏈條推頭9與每個臺車車組的前小I車底部的夾塊10相嚙合;道岔輸送系統(tǒng)由軌道支架11、分流移動軌道12、軌道變換裝置，軌道支架12的一側(cè)設(shè)置軌道變換裝置，軌道變換裝置由轉(zhuǎn)盤13以及驅(qū)動轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)盤減速電機14組成，分流移動軌道12彎折，其一端通過軌道旋轉(zhuǎn)座15與軌道支架11轉(zhuǎn)動連接，另一端與轉(zhuǎn)盤13轉(zhuǎn)動連接，使分流移動軌道12通過轉(zhuǎn)盤減速電機14的帶動可在軌道支架11上擺動，軌道支架11的兩側(cè)分別設(shè)置軌道定位器16，轉(zhuǎn)盤13的一側(cè)分別設(shè)置兩個呈一定夾角排布的轉(zhuǎn)盤停止器17;摩擦驅(qū)動裝置由摩擦驅(qū)動電機18、驅(qū)動輪4組成，摩擦驅(qū)動電機18通過電機支架19固定在水平輸送系統(tǒng)上，摩擦驅(qū)動電機18上設(shè)置驅(qū)動輪4，驅(qū)動輪4的一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動輪保護(hù)罩
20 ο
[0019]以上所述僅為本實用新型示意性的【具體實施方式】，并非用以限定本實用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項】
1.多功能組合臺車式輸送機，包括輸送軌道系統(tǒng)、臺車車組、水平輸送系統(tǒng)、爬坡輸送系統(tǒng)、道岔輸送系統(tǒng)、摩擦驅(qū)動裝置、鏈條驅(qū)動裝置，其特征在于:所述臺車車組由四組小車之間通過摩擦連桿組成，所述輸送軌道系統(tǒng)由鏈條驅(qū)動軌道和摩擦驅(qū)動軌道組成，所述鏈條驅(qū)動軌道由上下兩層軌道組成，并位于爬坡輸送系統(tǒng)上，所述摩擦驅(qū)動軌道由一層軌道組成，并位于水平輸送系統(tǒng)上，所述臺車車組位于輸送軌道系統(tǒng)上，且臺車車組的前小車能與鏈條驅(qū)動軌道的鏈條相嚙合，所述鏈條通過鏈條驅(qū)動裝置驅(qū)動，所述臺車車組的摩擦連桿分別與水平輸送系統(tǒng)上摩擦驅(qū)動裝置的驅(qū)動輪相互摩擦接觸，所述水平輸送系統(tǒng)的一端與爬坡輸送系統(tǒng)通過鏈條驅(qū)動軌道和摩擦驅(qū)動軌道無縫連接，所述水平輸送系統(tǒng)的另一端與道岔輸送系統(tǒng)相銜接。2.如權(quán)利要求I所述的多功能組合臺車式輸送機，其特征在于:所述水平輸送系統(tǒng)由鋼結(jié)構(gòu)水平架體以及用于支撐的水平支架腿組成，多個摩擦驅(qū)動裝置分別設(shè)置在水平架體的兩側(cè)，且兩側(cè)的摩擦驅(qū)動裝置的驅(qū)動輪相對，形成對摩擦連桿的夾持。3.如權(quán)利要求I所述的多功能組合臺車式輸送機，其特征在于:所述爬坡輸送系統(tǒng)由鋼結(jié)構(gòu)傾斜架體以及用于支撐的傾斜支架腿組成，所述鏈條通過鏈條驅(qū)動裝置設(shè)置在傾斜架體上，且鏈條上設(shè)置有鏈條推頭與每個臺車車組的前小車底部的夾塊相嚙合。4.如權(quán)利要求I所述的多功能組合臺車式輸送機，其特征在于:所述道岔輸送系統(tǒng)由軌道支架、分流移動軌道、軌道變換裝置，所述軌道支架的一側(cè)設(shè)置軌道變換裝置，所述軌道變換裝置由轉(zhuǎn)盤以及驅(qū)動轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)盤減速電機組成，所述分流移動軌道彎折，其一端通過軌道旋轉(zhuǎn)座與軌道支架轉(zhuǎn)動連接，另一端與轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動連接，使所述分流移動軌道通過轉(zhuǎn)盤減速電機的帶動可在軌道支架上擺動，所述軌道支架的兩側(cè)分別設(shè)置軌道定位器，所述轉(zhuǎn)盤的一側(cè)分別設(shè)置兩個呈一定夾角排布的轉(zhuǎn)盤停止器。5.如權(quán)利要求I所述的多功能組合臺車式輸送機，其特征在于:所述摩擦驅(qū)動裝置由摩擦驅(qū)動電機、驅(qū)動輪組成，所述摩擦驅(qū)動電機通過電機支架固定在水平輸送系統(tǒng)上，所述摩擦驅(qū)動電機上設(shè)置驅(qū)動輪，所述驅(qū)動輪的一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動輪保護(hù)罩。
【專利摘要】本實用新型公開了一種多功能組合臺車式輸送機，包括輸送軌道系統(tǒng)、臺車車組、水平輸送系統(tǒng)、爬坡輸送系統(tǒng)、道岔輸送系統(tǒng)、摩擦驅(qū)動裝置、鏈條驅(qū)動裝置，臺車車組由四組小車之間通過摩擦連桿組成，輸送軌道系統(tǒng)由鏈條驅(qū)動軌道和摩擦驅(qū)動軌道組成，水平輸送系統(tǒng)的一端與爬坡輸送系統(tǒng)通過鏈條驅(qū)動軌道和摩擦驅(qū)動軌道無縫連接，水平輸送系統(tǒng)的另一端與道岔輸送系統(tǒng)相銜接。本實用新型更能很好的完成汽車加工的工藝流程，而且與其他設(shè)備組合應(yīng)用以及配合使用的應(yīng)用面更廣泛。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號】CN205151008
【申請?zhí)枴緾N201520797409
【發(fā)明人】喬金, 劉德利
【申請人】邁赫機器人自動化股份有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月14日