一種用于石英石板材制造的物料混合輸送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及石英石生產(chǎn)制造領(lǐng)域，特別是一種用于石英石制造的物料混合輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]石英石板材生產(chǎn)需要依次通過混料、添加樹脂、振蕩、壓實和打磨，原材料的輸送與物料混合為兩個獨立的過程，因此需要不同的設(shè)備進行不同的工作，這種方式不僅效率較低，而且設(shè)備成本投入較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于石英石板材制造的物料混合輸送裝置，能夠在對物料進行輸送的同時進行物料混合，提高生產(chǎn)效率，減少設(shè)備投入，提升經(jīng)濟效益。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種用于石英石板材制造的物料混合輸送裝置，包括減速機、螺旋柱和殼體，減速機的減速機轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器與螺旋柱連接，螺旋柱設(shè)置在殼體內(nèi)部，殼體頂面靠近減速機的一端設(shè)有進料口，殼體底面遠離減速機的一端設(shè)有出料口 ；
[0005]優(yōu)選的，所述的螺旋柱的螺旋葉片上設(shè)有多個混料筋，混料筋為三角形。
[0006]優(yōu)選的，所述的聯(lián)軸器為鏈條聯(lián)軸器。
[0007]優(yōu)選的，所述的出料口下方設(shè)有模具。
[0008]優(yōu)選的，所述的螺旋柱的螺旋葉片與殼體內(nèi)壁的間距為0.5_2cm。
[0009]優(yōu)選的，所述的螺旋柱的螺旋葉片與殼體內(nèi)壁的間距優(yōu)選為lcm。
[0010]本新型所提供的一種用于石英石制造的物料混合輸送裝置，通過采用上述結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了石英石物料的輸送與混合同步進行，利用螺旋柱的螺旋葉片帶動位于殼體內(nèi)的物料由進料口一端向出料口一端移動，同時，由螺旋葉片上的混料筋對物料進行混合，最終混合均勻的物料由出料口直接落至模具上，進行后續(xù)的樹脂添加及震蕩壓實工作。采用上述結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了物料輸送與混合的同步進行，節(jié)約了分步進行所耗費的時間，同時省去了相應(yīng)的設(shè)備投入，大大減小了生產(chǎn)成本，提升了企業(yè)效益。
【附圖說明】
[0011 ]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0012]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:減速機I，減速機轉(zhuǎn)軸101，聯(lián)軸器2，螺旋柱3，殼體4，進料口401，出料口 402，模具5，混料筋6。
【具體實施方式】
[0014]如圖中，一種用于石英石板材制造的物料混合輸送裝置，包括減速機1、螺旋柱3和殼體4，其特征是:減速機I的減速機轉(zhuǎn)軸101通過聯(lián)軸器2與螺旋柱3連接，螺旋柱3設(shè)置在殼體4內(nèi)部，殼體4頂面靠近減速機I的一端設(shè)有進料口 401，殼體4底面遠離減速機I的一端設(shè)有出料口 402。
[0015]優(yōu)選的方案中，所述的螺旋柱3的螺旋葉片上設(shè)有多個混料筋6，混料筋6為三角形。所設(shè)置的混料筋，在對螺旋葉片對物料進行輸送時，能夠同時對物料進行混合。
[0016]優(yōu)選的方案中，所述的聯(lián)軸器2為鏈條聯(lián)軸器。采用鏈條聯(lián)軸器，其結(jié)構(gòu)更加簡單、拆卸時不用移動被聯(lián)接的兩軸，且尺寸緊湊，有一定補償能力，同時對安裝精度要求不高。除此之外鏈條聯(lián)軸器還具有壽命較長、成本較低等優(yōu)點。
[0017]優(yōu)選的方案中，所述的出料口402下方設(shè)有模具5。采用上述結(jié)構(gòu)，使攪拌混合后的物料由出料口402直接落至模具5上，然后直接進行后續(xù)的壓實打磨工序。
[0018]優(yōu)選的方案中，所述的螺旋柱3的螺旋葉片與殼體4內(nèi)壁的間距為0.5-2cm。采用上述結(jié)構(gòu)，使物料能夠隨螺旋葉片移動，同時螺旋葉片不會與殼體內(nèi)壁接觸摩擦。
[0019]優(yōu)選的方案中，所述的螺旋柱3的螺旋葉片與殼體4內(nèi)壁的間距優(yōu)選為lcm。
[0020]通過采用上述結(jié)構(gòu)，利用螺旋柱帶動物料移動以及螺旋葉片上的混料筋對物料進行混合，實現(xiàn)了物料輸送與混合的同步進行，節(jié)約了分步進行所耗費的時間，同時省去了相應(yīng)的設(shè)備投入，大大減小了生產(chǎn)成本，提升了企業(yè)效益。
【主權(quán)項】
1.一種用于石英石板材制造的物料混合輸送裝置，包括減速機(I)、螺旋柱(3)和殼體(4 )，其特征是:減速機(I)的減速機轉(zhuǎn)軸(101)通過聯(lián)軸器(2 )與螺旋柱(3 )連接，螺旋柱(3 )設(shè)置在殼體(4)內(nèi)部，殼體(4)頂面靠近減速機(I)的一端設(shè)有進料口(401)，殼體(4)底面遠離減速機(I)的一端設(shè)有出料口( 402)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于石英石板材制造的物料混合輸送裝置，其特征在于:所述的螺旋柱(3)的螺旋葉片上設(shè)有多個混料筋(6)，混料筋(6)為三角形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于石英石板材制造的物料混合輸送裝置，其特征在于:所述的聯(lián)軸器(2)為鏈條聯(lián)軸器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于石英石板材制造的物料混合輸送裝置，其特征在于:所述的出料口( 402)下方設(shè)有模具(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于石英石板材制造的物料混合輸送裝置，其特征在于:所述的螺旋柱(3)的螺旋葉片與殼體(4)內(nèi)壁的間距為0.5-2cm。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于石英石板材制造的物料混合輸送裝置，其特征在于:所述的螺旋柱(3)的螺旋葉片與殼體(4)內(nèi)壁的間距優(yōu)選為lcm。
【專利摘要】一種用于石英石板材制造的物料混合輸送裝置，包括減速機、螺旋柱和殼體，減速機的減速機轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器與螺旋柱連接，螺旋柱設(shè)置在殼體內(nèi)部，殼體頂面靠近減速機的一端設(shè)有進料口，殼體底面遠離減速機的一端設(shè)有出料口，出料口正對模具。聯(lián)軸器為鏈條聯(lián)軸器。螺旋柱的螺旋葉片上設(shè)有多個混料筋，混料筋為三角形。螺旋柱的螺旋葉片與殼體內(nèi)壁的間距為0.5-2cm。通過采用上述結(jié)構(gòu)，利用螺旋柱的螺旋葉片帶動位于殼體內(nèi)的物料由進料口一端向出料口一端移動，同時，由螺旋葉片上的混料筋對物料進行混合，實現(xiàn)了物料輸送與混合的同步進行，節(jié)約了分步進行所耗費的時間，同時省去了相應(yīng)的設(shè)備投入，大大減小了生產(chǎn)成本，提升了企業(yè)效益。
【IPC分類】B65G33/26, B65G33/14, B65G33/24
【公開號】CN205204060
【申請?zhí)枴緾N201521102116
【發(fā)明人】楊發(fā)菊
【申請人】湖北冠泰建材有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月28日