單節(jié)塔筒調(diào)運(yùn)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單節(jié)塔筒調(diào)運(yùn)裝置，其包括由方鋼制成的滑軌以及豎直固定在滑軌中部的吊具開(kāi)閉器，吊具開(kāi)閉器包括轉(zhuǎn)動(dòng)部和與轉(zhuǎn)動(dòng)部卡塊卡接的固定部，轉(zhuǎn)動(dòng)部的頂部設(shè)有連接臂，固定部的底部與滑軌固定。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，將處于臥位的塔筒通過(guò)調(diào)運(yùn)裝置的兩吊臂夾起，起吊操作方便，無(wú)需人工進(jìn)行調(diào)整或查看，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率；起吊后，由于吊臂與塔筒的位置相對(duì)固定，即使在調(diào)運(yùn)過(guò)程中有干擾，由于調(diào)運(yùn)裝置自重因素，塔筒也不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，提高了塔筒調(diào)運(yùn)的穩(wěn)定性，避免調(diào)運(yùn)過(guò)程塔筒之間的碰撞，有效保護(hù)了塔筒的外觀質(zhì)量，保障了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安全性。
【專利說(shuō)明】
單節(jié)塔筒調(diào)運(yùn)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電塔筒吊具，特別涉及一種單節(jié)塔筒調(diào)運(yùn)裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]風(fēng)力發(fā)電塔的塔筒是由多個(gè)筒節(jié)疊加焊接而成，每個(gè)筒節(jié)均采用鋼板卷筒焊接，相鄰?fù)补?jié)之間通過(guò)法蘭環(huán)縫對(duì)接;在塔筒的運(yùn)輸過(guò)程中，一般是將塔筒用鋼絲繩捆綁后，再由行車吊運(yùn)方式進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程操作復(fù)雜，人員需求量大，勞動(dòng)強(qiáng)度高；同時(shí)鋼絲繩會(huì)對(duì)筒節(jié)造成磨損且存在安全隱患。之后，有人發(fā)明了 U形吊具，通過(guò)U形吊具利用吊車對(duì)臥位的塔筒進(jìn)行調(diào)運(yùn)，U形吊具雖解決了傳統(tǒng)鋼絲捆綁調(diào)運(yùn)產(chǎn)生的問(wèn)題，但其起吊操作復(fù)雜，調(diào)運(yùn)穩(wěn)定性差，調(diào)運(yùn)過(guò)程操作稍有不當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致塔筒晃動(dòng)，并造成塔筒磕碰，損壞了塔筒的外觀質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種起吊方便、調(diào)運(yùn)穩(wěn)定性高的單節(jié)塔筒調(diào)運(yùn)裝置。
[0004]本實(shí)用新型由如下技術(shù)方案實(shí)施:單節(jié)塔筒調(diào)運(yùn)裝置，其包括由方鋼制成的滑軌以及豎直固定在所述滑軌中部的吊具開(kāi)閉器，所述吊具開(kāi)閉器包括轉(zhuǎn)動(dòng)部和與所述轉(zhuǎn)動(dòng)部卡塊卡接的固定部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部的頂部設(shè)有連接臂，所述固定部的底部與所述滑軌固定;所述吊具開(kāi)閉器兩側(cè)的所述滑軌的頂部和底部對(duì)稱設(shè)有滑槽，在所述吊具開(kāi)閉器兩側(cè)的所述滑軌內(nèi)分別滑動(dòng)設(shè)有一組導(dǎo)向輪組，每組所述導(dǎo)向輪組包括兩對(duì)導(dǎo)向輪，每對(duì)所述導(dǎo)向輪通過(guò)輪軸固定連接，每組所述導(dǎo)向輪組外側(cè)設(shè)有一個(gè)J形的卡臂，一對(duì)所述輪軸穿過(guò)一個(gè)所述卡臂的水平邊并與所述卡臂固定連接;在所述連接臂與每組所述導(dǎo)向輪組之間設(shè)有一根拉桿，所述拉桿的一端與所述連接臂鉸接，所述拉桿的另一端穿過(guò)所述滑槽與所述導(dǎo)向輪組的外側(cè)所述輪軸鉸接，在所述滑軌兩端頂部分別設(shè)有一塊限位板，兩所述限位板分別與所述滑軌頂部螺接。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):1、將處于臥位的塔筒通過(guò)調(diào)運(yùn)裝置的兩吊臂夾起，起吊操作方便，無(wú)需人工進(jìn)行調(diào)整或查看，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率;2、起吊后，由于吊臂與塔筒的位置相對(duì)固定，即使在調(diào)運(yùn)過(guò)程中有干擾，由于調(diào)運(yùn)裝置自重因素，塔筒也不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，提高了塔筒調(diào)運(yùn)的穩(wěn)定性，避免調(diào)運(yùn)過(guò)程塔筒之間的碰撞，有效保護(hù)了塔筒的外觀質(zhì)量，保障了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安全性。
【附圖說(shuō)明】
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[0006]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0008]圖3為圖1的A-A視放大圖。
[0009]滑軌I，吊具開(kāi)閉器2，轉(zhuǎn)動(dòng)部2-1，固定部2-2，連接臂3，滑槽4，導(dǎo)向輪組5，導(dǎo)向輪5-1，卡臂5-2，拉桿6，限位板7?！揪唧w實(shí)施方式】:
[0010]如圖1-3所示，單節(jié)塔筒調(diào)運(yùn)裝置，其包括由方鋼制成的滑軌I以及豎直固定在滑軌I中部的吊具開(kāi)閉器2，吊具開(kāi)閉器2包括轉(zhuǎn)動(dòng)部2-1和與轉(zhuǎn)動(dòng)部2-1卡塊卡接的固定部2-2，轉(zhuǎn)動(dòng)部2-1轉(zhuǎn)動(dòng)90°可與固定部2-2分離，再轉(zhuǎn)動(dòng)90°又可與固定部2_2卡接固定;轉(zhuǎn)動(dòng)部2-1的頂部設(shè)有連接臂3，固定部2-2的底部與滑軌I固定；吊具開(kāi)閉器2兩側(cè)的滑軌I的頂部和底部對(duì)稱設(shè)有滑槽4，在吊具開(kāi)閉器2兩側(cè)的滑軌I內(nèi)分別滑動(dòng)設(shè)有一組導(dǎo)向輪組5，每組導(dǎo)向輪組5包括兩對(duì)導(dǎo)向輪5-1，每對(duì)導(dǎo)向輪5-1通過(guò)輪軸固定連接，每組導(dǎo)向輪組5外側(cè)設(shè)有一個(gè)J形的卡臂5-2，一對(duì)輪軸穿過(guò)一個(gè)卡臂5-2的水平邊并與卡臂5-2固定連接;在連接臂3與每組導(dǎo)向輪組5之間設(shè)有一根拉桿6，拉桿6的一端與連接臂3鉸接，拉桿6的另一端穿過(guò)滑槽4與導(dǎo)向輪組5的外側(cè)輪軸鉸接，當(dāng)?shù)蹙唛_(kāi)閉器2的轉(zhuǎn)動(dòng)部2-1與固定部2-2分離時(shí)，向上拉動(dòng)連接臂3，即可通過(guò)拉桿6使兩卡臂5-2向靠近吊具開(kāi)閉器2的方向運(yùn)動(dòng);在滑軌I兩端頂部分別設(shè)有一塊限位板7，兩限位板7分別與滑軌I頂部螺接，一方面限位板7可以保證導(dǎo)向輪組5始終在滑軌I內(nèi)運(yùn)動(dòng)，另一方面在導(dǎo)向輪組5出現(xiàn)故障時(shí)，可以將限位板7拆下，方便更換和維修。
[0011]使用過(guò)程:
[0012]1、將單節(jié)塔筒調(diào)整為臥位，將連接臂3與吊車固定，調(diào)整卡臂5-2位置，使兩卡臂5-2的連線位于處于塔筒內(nèi)側(cè)；
[0013]2、打開(kāi)吊具開(kāi)閉器2，啟動(dòng)吊車，使吊車吊臂上移，拉桿6隨著連接臂3上移，并帶動(dòng)兩導(dǎo)向輪組5向靠近吊具開(kāi)閉器2方向運(yùn)動(dòng)，兩卡臂5-2之間的距離縮短，直至兩卡臂5-2與塔筒卡接，吊車吊臂停止上移；
[0014]3、移動(dòng)吊車位置至塔筒調(diào)運(yùn)地點(diǎn)，單節(jié)塔筒調(diào)運(yùn)操作完成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.單節(jié)塔筒調(diào)運(yùn)裝置，其特征在于，其包括由方鋼制成的滑軌以及豎直固定在所述滑軌中部的吊具開(kāi)閉器，所述吊具開(kāi)閉器包括轉(zhuǎn)動(dòng)部和與所述轉(zhuǎn)動(dòng)部卡塊卡接的固定部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部的頂部設(shè)有連接臂，所述固定部的底部與所述滑軌固定;所述吊具開(kāi)閉器兩側(cè)的所述滑軌的頂部和底部對(duì)稱設(shè)有滑槽，在所述吊具開(kāi)閉器兩側(cè)的所述滑軌內(nèi)分別滑動(dòng)設(shè)有一組導(dǎo)向輪組，每組所述導(dǎo)向輪組包括兩對(duì)導(dǎo)向輪，每對(duì)所述導(dǎo)向輪通過(guò)輪軸固定連接，每組所述導(dǎo)向輪組外側(cè)設(shè)有一個(gè)J形的卡臂，一對(duì)所述輪軸穿過(guò)一個(gè)所述卡臂的水平邊并與所述卡臂固定連接;在所述連接臂與每組所述導(dǎo)向輪組之間設(shè)有一根拉桿，所述拉桿的一端與所述連接臂鉸接，所述拉桿的另一端穿過(guò)所述滑槽與所述導(dǎo)向輪組的外側(cè)所述輪軸鉸接，在所述滑軌兩端頂部分別設(shè)有一塊限位板，兩所述限位板分別與所述滑軌頂部螺接。
【文檔編號(hào)】B66C1/28GK205419507SQ201620107673
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日
【發(fā)明人】陳軍, 秦靈
【申請(qǐng)人】包頭天順風(fēng)電設(shè)備有限公司