一種防傾斜液壓升降臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防傾斜液壓升降臺(tái)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的一種防傾斜液壓升降臺(tái)包括底座、限位桿、液壓系統(tǒng)、工作臺(tái)面；所述工作臺(tái)面為矩形，對(duì)角處設(shè)置有中心對(duì)稱的兩個(gè)空心孔；所述限位桿有兩根，其底部固定安裝于底座上，其上部垂直穿過工作臺(tái)面的兩個(gè)空心孔；所述液壓系統(tǒng)有兩個(gè)，位于底座和工作臺(tái)面之間，液壓系統(tǒng)的兩個(gè)升降桿的頂端與工作臺(tái)面連接，連接處為矩形工作臺(tái)面的另外兩個(gè)對(duì)角。本實(shí)用新型克服了單個(gè)液壓缸的液壓升降臺(tái)操作穩(wěn)定性比較差、多個(gè)液壓缸的液壓升降臺(tái)由于多個(gè)液壓缸無法同步工作可能導(dǎo)致發(fā)生偏斜的問題，同時(shí)還防止了液壓缸發(fā)生泄漏導(dǎo)致的升降平臺(tái)自行下降所帶來的安全隱患。
【專利說明】
一種防傾斜液壓升降臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種防傾斜液壓升降臺(tái)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
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[0002]在建筑工地、路燈維護(hù)等作業(yè)場(chǎng)所，經(jīng)常會(huì)需要進(jìn)行高空作業(yè)，在高空作業(yè)時(shí)，需要借助升降設(shè)備完成人員等的升降運(yùn)輸，通常使用的升降設(shè)備為液壓升降臺(tái)。
[0003]現(xiàn)有的液壓升降臺(tái)通常為采用單個(gè)液壓缸的液壓升降臺(tái)，或者為采用多個(gè)液壓缸的液壓升降臺(tái)。采用單個(gè)液壓缸的液壓升降臺(tái)在執(zhí)行高空作業(yè)時(shí)，操作穩(wěn)定性比較差;采用多個(gè)液壓缸的液壓升降臺(tái)具有多個(gè)液壓缸，在執(zhí)行高空作業(yè)時(shí)，多個(gè)液壓缸需要同時(shí)動(dòng)作，如果多個(gè)液壓缸無法同步工作，在升降過程中可能會(huì)發(fā)生偏斜。
[0004]另外，現(xiàn)有的液壓升降臺(tái)在執(zhí)行高空作業(yè)升至高處時(shí)需要保持升降平臺(tái)處于停止?fàn)顟B(tài)，大多數(shù)現(xiàn)有的液壓升降臺(tái)是依靠液壓系統(tǒng)來維持停止?fàn)顟B(tài)。升降臺(tái)停止?fàn)顟B(tài)的位置對(duì)液壓系統(tǒng)、特別是液壓缸的密封性要求較高，若液壓系統(tǒng)的供油系統(tǒng)或者液壓缸發(fā)生泄漏，升降平臺(tái)就會(huì)自行下降，會(huì)對(duì)執(zhí)行高空作業(yè)的人員造成極大的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0005]本實(shí)用新型通過設(shè)置限位桿、改進(jìn)液壓缸密封裝置等，解決了升降過程的偏斜、密封性不足等問題，提供了一種防傾斜液壓升降臺(tái)。
[0006]所述防傾斜液壓升降臺(tái)，包括底座、限位桿、液壓系統(tǒng)、工作臺(tái)面;所述工作臺(tái)面為矩形，對(duì)角處設(shè)置有中心對(duì)稱的兩個(gè)空心孔;所述限位桿有兩根，其底部固定安裝于底座上，其上部垂直穿過工作臺(tái)面的兩個(gè)空心孔;所述液壓系統(tǒng)有兩個(gè)，位于底座和工作臺(tái)面之間，液壓系統(tǒng)的兩個(gè)升降桿的頂端與工作臺(tái)面連接，連接處為矩形工作臺(tái)面的另外兩個(gè)對(duì)角。
[0007]在一種實(shí)施方式中，所述底座兩側(cè)設(shè)置有若干個(gè)帶有剎車的滾輪。
[0008]在一種實(shí)施方式中，所述限位桿為實(shí)心或空心圓柱桿，材質(zhì)優(yōu)選為鐵或者鋼。
[0009]在一種實(shí)施方式中，所述限位桿上有刻度。
[0010]在一種實(shí)施方式中，所述工作臺(tái)面的空心孔的形狀與限位桿截面一致，孔的大小與限位桿相當(dāng)或略大于限位桿。
[0011]在一種實(shí)施方式中，所述液壓系統(tǒng)為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，執(zhí)行元件為液壓缸，所述液壓缸內(nèi)活塞壁上設(shè)置有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置密封環(huán)，密封環(huán)從內(nèi)向外設(shè)置兩層，密封環(huán)首尾連接部為相互扣合在一起的傾斜面。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果，
[0013](I)通過設(shè)置對(duì)稱的限位桿，克服了單個(gè)液壓缸的液壓升降臺(tái)操作穩(wěn)定性比較差、多個(gè)液壓缸的液壓升降臺(tái)由于多個(gè)液壓缸無法同步工作可能導(dǎo)致發(fā)生偏斜的問題。
[0014](2)改進(jìn)了液壓系統(tǒng)的密封問題，采用密封環(huán)首尾連接部為非平面扣合結(jié)構(gòu)，使密封環(huán)可以自動(dòng)補(bǔ)償，能有效地彌補(bǔ)間隙放大現(xiàn)象，解決了磨損間隙放大后漏氣漏油等現(xiàn)象，提高了液壓油缸的液壓性能和密封性能，延長了設(shè)備使用壽命，防止了液壓缸發(fā)生泄漏導(dǎo)致的升降平臺(tái)自行下降所帶來的安全隱患。
【附圖說明】
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[0015]圖1:本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；其中，I底座、2限位桿、3液壓系統(tǒng)、4工作臺(tái)、5空心孔、6升降桿、7滾輪；
[0016]圖2:本實(shí)用新型的防傾斜液壓升降臺(tái)的液壓系統(tǒng)的液壓缸示意圖；其中，8液壓缸、9活塞、1密封環(huán)；
[0017]圖3:本實(shí)用新型的防傾斜液壓升降臺(tái)的液壓缸的密封環(huán)示意圖；其中10密封環(huán)、11密封環(huán)首尾連接部；
[0018]圖4:本實(shí)用新型的防傾斜液壓升降臺(tái)的液壓缸的密封環(huán)展開時(shí)首尾對(duì)接面為傾斜面的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0019]下面將結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0020]實(shí)施例1
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的防傾斜液壓升降臺(tái)，包括底座1、限位桿2、液壓系統(tǒng)
3、工作臺(tái)面4;所述工作臺(tái)面為矩形，對(duì)角處設(shè)置有中心對(duì)稱的兩個(gè)空心孔5;所述限位桿2有兩根，其底部固定安裝于底座I上，其上部垂直穿過工作臺(tái)面的兩個(gè)空心孔5;所述液壓系統(tǒng)3有兩個(gè)，位于底座I和工作臺(tái)面4之間，液壓系統(tǒng)3的兩個(gè)升降桿6的頂端與工作臺(tái)面連接，連接處為矩形工作臺(tái)面的另外兩個(gè)對(duì)角。
[0022]其中，限位桿2為實(shí)心圓柱鋼桿，上有刻度，可以直接顯示升降臺(tái)的高度;限位桿2穿過空心孔5，且限位桿2與孔壁的間隙非常小。普通的基于單個(gè)液壓缸的液壓升降臺(tái)，活塞桿(即本實(shí)用新型中的升降桿6)頂端必須與升降平臺(tái)焊接結(jié)實(shí)，否則當(dāng)操作人員站立于升降平臺(tái)邊緣時(shí)，可能會(huì)發(fā)生傾斜作用導(dǎo)致安全隱患，而基于多個(gè)液壓缸的液壓升降臺(tái)，當(dāng)多個(gè)液壓缸無法同步工作可能導(dǎo)致偏斜。本實(shí)用新型，通過對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)限位桿和對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)液壓缸升降桿，當(dāng)操作人員站立于升降平臺(tái)邊緣時(shí)，即使有稍微傾斜的趨勢(shì)，限位桿與孔壁之間產(chǎn)生壓力，進(jìn)而防止了升降平臺(tái)的進(jìn)一步傾斜，而且當(dāng)兩個(gè)液壓缸工作不同步時(shí)，限位桿與孔壁之間產(chǎn)生的摩擦力還能起到調(diào)節(jié)液壓缸運(yùn)用、促進(jìn)同步工作的作用。
[0023]所述底座I兩側(cè)還設(shè)置有若干個(gè)帶有剎車的滾輪7，不僅便于移動(dòng)，而且還能防止高空作業(yè)時(shí)的滑動(dòng)，保障了高空操作人員的人身安全。
[0024]所述液壓系統(tǒng)為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，執(zhí)行元件為液壓缸8，如圖2所示，所述液壓缸內(nèi)活塞9上設(shè)置有升降桿6 (即活塞桿)，其中活塞9壁上設(shè)置有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置密封環(huán)10，所述密封環(huán)從內(nèi)向外設(shè)置兩層，所述密封環(huán)最后層首尾連接部11為相互扣合在一起的傾斜面(如圖3和圖4所示)。這樣的密封方式，有效地彌補(bǔ)間隙放大現(xiàn)象，解決了磨損間隙放大后漏氣漏油等現(xiàn)象，提高了液壓油缸的液壓性能和密封性能，延長了設(shè)備使用壽命，防止了液壓缸發(fā)生泄漏導(dǎo)致的升降平臺(tái)自行下降所帶來的安全隱患。
[0025]雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例公開如上，但其并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉此技術(shù)的人，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可做各種的改動(dòng)與修飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所界定的為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防傾斜液壓升降臺(tái)，其特征在于，所述防傾斜液壓升降臺(tái)包括底座、限位桿、液壓系統(tǒng)、工作臺(tái)面;所述工作臺(tái)面為矩形，對(duì)角處設(shè)置有中心對(duì)稱的兩個(gè)空心孔;所述限位桿有兩根，其底部固定安裝于底座上，其上部垂直穿過工作臺(tái)面的兩個(gè)空心孔;所述液壓系統(tǒng)有兩個(gè)，位于底座和工作臺(tái)面之間，液壓系統(tǒng)的兩個(gè)升降桿的頂端與工作臺(tái)面連接，連接處為矩形工作臺(tái)面的另外兩個(gè)對(duì)角;所述液壓系統(tǒng)為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，執(zhí)行元件為液壓缸;所述液壓缸內(nèi)活塞壁上設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置密封環(huán)，密封環(huán)從內(nèi)向外設(shè)置兩層，密封環(huán)的首尾連接部為相互扣合在一起的傾斜面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防傾斜液壓升降臺(tái)，其特征在于，所述底座兩側(cè)設(shè)置有若干個(gè)帶有剎車的滾輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防傾斜液壓升降臺(tái)，其特征在于，所述限位桿為實(shí)心或空心圓柱桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防傾斜液壓升降臺(tái)，其特征在于，所述限位桿的材質(zhì)為鐵或者鋼。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防傾斜液壓升降臺(tái)，其特征在于，所述工作臺(tái)面的空心孔的形狀與限位桿截面一致。
【文檔編號(hào)】F16J15/16GK205527612SQ201620239951
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日
【發(fā)明人】梁步琴, 李生林
【申請(qǐng)人】格力樂液壓系統(tǒng)(常州)有限公司