鐵路罐車用進(jìn)風(fēng)抽液裝置連體法蘭蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種鐵路罐車用進(jìn)風(fēng)抽液裝置連體法蘭蓋結(jié)構(gòu)，進(jìn)風(fēng)抽液裝置包括進(jìn)風(fēng)管、抽液管；進(jìn)風(fēng)管、抽液管的上端設(shè)置連體法蘭；連體法蘭蓋上設(shè)置連通通道封蓋，連體法蘭蓋設(shè)置兩端分別與進(jìn)風(fēng)管和抽液管連接的連通通道，連通通道是底面為斜形面的通道；連通通道封蓋與連體法蘭蓋焊接。本實用新型鐵路罐車用進(jìn)風(fēng)抽液裝置法蘭蓋結(jié)構(gòu)，進(jìn)風(fēng)與抽液在封蓋上加工連通通道，在法蘭上面通道加工成“脊”型，有利于介質(zhì)回流罐體。
【專利說明】
鐵路罐車用進(jìn)風(fēng)抽液裝置連體法蘭蓋結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及非壓力鐵路罐車的上卸抽液裝置，尤其是鐵路罐車用進(jìn)風(fēng)抽液裝置法蘭蓋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]我國目前罐車，罐體頂部均設(shè)有進(jìn)風(fēng)管和直通罐體底部聚液窩處的抽液管(圖1)，主要用于抽液卸車作業(yè)，車輛正常運(yùn)行中應(yīng)將進(jìn)風(fēng)管及抽液管法蘭蓋關(guān)閉嚴(yán)密，避免罐內(nèi)介質(zhì)外泄。
[0003]抽液管主要由鋼管、法蘭座、法蘭蓋、密封墊及緊固件等組成(圖2)，法蘭蓋通過螺栓、螺母緊固連接，以確保罐體的密封性?，F(xiàn)有上裝上卸抽液裝配存有以下缺點:結(jié)構(gòu)功能缺點:I)罐內(nèi)氣相空間壓力與抽液管內(nèi)的氣相空間壓力不平衡。罐體經(jīng)暴曬后，罐內(nèi)氣相空間壓力增大，當(dāng)抽液管法蘭蓋密封不嚴(yán)時，介質(zhì)通過插入液相空間的抽液管被壓出。2)裝車時避免抽液管上部氣象空間壓力增大，都必須打開抽液管法蘭蓋。成本、質(zhì)量缺點:I)原抽液管座、法蘭蓋均采用鑄造方法制造，鑄造工藝復(fù)雜，成本高。2)鑄造存在質(zhì)量缺陷，在安裝運(yùn)裝腐蝕性液體(酸、堿)罐車上時，鑄造缺陷很容易造成腐蝕加劇。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決【背景技術(shù)】中的技術(shù)問題，本實用新型提出一種鐵路罐車用進(jìn)風(fēng)抽液裝置法蘭蓋結(jié)構(gòu)，進(jìn)風(fēng)與抽液在封蓋上加工連通通道，在法蘭上面通道加工成“脊”型，有利于介質(zhì)回流罐體。
[0005]本實用新型的技術(shù)解決方案是:鐵路罐車用進(jìn)風(fēng)抽液裝置連體法蘭蓋結(jié)構(gòu)，進(jìn)風(fēng)抽液裝置包括進(jìn)風(fēng)管、抽液管;其特征在于:所述進(jìn)風(fēng)管、抽液管的上端設(shè)置連體法蘭;連體法蘭蓋上設(shè)置連通通道封蓋，連體法蘭蓋設(shè)置兩端分別與進(jìn)風(fēng)管和抽液管連接的連通通道，所述連通通道是底面為斜形面的通道;連通通道封蓋與連體法蘭蓋焊接。
[0006]進(jìn)風(fēng)管、抽液管的下端分別與管座法蘭蓋焊接為整體，再與管座法蘭固定連接，抽液管貫通整個管座，罐內(nèi)氣相空間與抽液管內(nèi)氣相空間通過連體法蘭蓋的連通通路連通。
[0007]上述連通通道設(shè)在連體法蘭蓋上。
[0008]上述連體法蘭蓋上設(shè)置把手。
[0009]本實用新型的優(yōu)點:
[0010]進(jìn)風(fēng)抽液裝置，抽液管內(nèi)與罐體氣象空間連通，徹底消除抽液管內(nèi)與罐體內(nèi)液位差現(xiàn)象。在用戶使用操作不規(guī)范，抽液管連體法蘭蓋螺栓未均勻緊固時，亦不會在抽液管法蘭處產(chǎn)生漏液現(xiàn)象。進(jìn)風(fēng)與抽液在密封蓋上加工連通通道，在上法蘭面通道加工成“脊”型，有利于介質(zhì)回流罐體。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的現(xiàn)有技術(shù)抽液管裝配示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的現(xiàn)有技術(shù)抽液管組成示意圖；
[0013]圖3為進(jìn)風(fēng)抽液裝置的組成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為進(jìn)風(fēng)抽液裝置的組成俯視圖；
[0015]圖5為連體法蘭蓋示意圖；
【具體實施方式】
[0016]參見圖3，本實用新型是一種鐵路罐車用進(jìn)風(fēng)抽液裝置法蘭結(jié)構(gòu)，進(jìn)風(fēng)抽液裝置包括管座1、與管座I連接的管座法蘭2、管座法蘭蓋12、進(jìn)風(fēng)管3、抽液管4以及連體法蘭5;進(jìn)風(fēng)管3、抽液管4分別與連體法蘭5、管座法蘭蓋12焊接為整體，再與管座法蘭2固定連接，抽液管4貫通整個管座I，深入罐體聚液窩，罐內(nèi)氣相空間與抽液管4內(nèi)氣相空間連通，連體法蘭5設(shè)置在進(jìn)風(fēng)管3與抽液管4的上端，連體法蘭蓋6設(shè)置在連體法蘭5上端。
[0017]管座I的下端與罐體焊接，連體法蘭5上設(shè)置兩端分別與進(jìn)風(fēng)管和抽液管相連通功能的法蘭蓋6，使進(jìn)風(fēng)管3和抽液管4的氣相空間通過連通通道10連通。參見圖4，與連通通道10配合的法蘭蓋面加工斜形面的通道7，也就是脊型通道，這種形式由于其存在斜度，有利于介質(zhì)回流罐體;法蘭蓋6與連體法蘭5鉸鏈連接，通過緊固件8壓緊密封;法蘭蓋6上設(shè)置把手9，方便打開。參見圖5。
【主權(quán)項】
1.鐵路罐車用進(jìn)風(fēng)抽液裝置連體法蘭蓋結(jié)構(gòu)，進(jìn)風(fēng)抽液裝置包括進(jìn)風(fēng)管、抽液管;其特征在于:所述進(jìn)風(fēng)管、抽液管的上端設(shè)置連體法蘭;連體法蘭蓋上設(shè)置連通通道封蓋，連體法蘭蓋設(shè)置兩端分別與進(jìn)風(fēng)管和抽液管連接的連通通道，所述連通通道是底面為斜形面的通道;連通通道封蓋與連體法蘭蓋焊接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路罐車用進(jìn)風(fēng)抽液裝置連體法蘭蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:進(jìn)風(fēng)管、抽液管的下端分別與管座法蘭蓋焊接為整體，再與管座法蘭固定連接，抽液管貫通整個管座，罐內(nèi)氣相空間與抽液管內(nèi)氣相空間通過連體法蘭蓋的連通通路連通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路罐車用進(jìn)風(fēng)抽液裝置連體法蘭蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連通通道設(shè)在連體法蘭蓋上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路罐車用進(jìn)風(fēng)抽液裝置連體法蘭蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連體法蘭蓋上設(shè)置把手。
【文檔編號】B65D90/32GK205555131SQ201521096730
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2015年12月24日
【發(fā)明人】鄒樹豐, 王云濤, 朱英波, 王志明, 杜亮輝, 周建輝
【申請人】西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司