一種中小噸位叉車車架的制作方法
【專利摘要】一種中小噸位叉車車架,包括車體框架，所述的車體框架由前框架，中間框架和后框架組成；所述的前框架內(nèi)側(cè)設(shè)置有橫梁和連接支架，外部設(shè)置有翼板；所述的中間框架和后框架外部一側(cè)設(shè)置有液壓油箱，另一側(cè)設(shè)置有燃油箱體；所述的液壓油箱和燃油箱體一側(cè)與翼板連接；所述的翼板上設(shè)置有通風(fēng)口；所述的通風(fēng)口與燃油箱體和液壓油箱相通；提高了結(jié)構(gòu)容積，散熱性能提高，不會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，安全可靠性高。
【專利說明】
一種中小噸位叉車車架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及叉車，尤其涉及一種中小噸位叉車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等各國民經(jīng)濟(jì)部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備，由于叉車需要連續(xù)作業(yè)，甚至有時(shí)會(huì)超負(fù)荷工作，所以對(duì)叉車車架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求很高，傳統(tǒng)的叉車車架，液壓系統(tǒng)存在油溫偏高、滲漏、散熱性差等不良現(xiàn)象，由于叉車需要在狹窄空間內(nèi)作業(yè)，所以必須減小叉車體積，因此叉車上油箱體積也會(huì)適當(dāng)減小，這樣的就會(huì)縮短叉車的一次連續(xù)作業(yè)的時(shí)間，降低了使用效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種中小噸位叉車車架，解決了以上技術(shù)問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述的技術(shù)要求，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種中小噸位叉車車架，包括車體框架，其特征在于:所述的車體框架由前框架，中間框架和后框架組成;所述的前框架內(nèi)側(cè)設(shè)置有橫梁和連接支架，外部設(shè)置有翼板;所述的中間框架和后框架外部一側(cè)設(shè)置有液壓油箱，另一側(cè)設(shè)置有燃油箱體;所述的液壓油箱和燃油箱體一側(cè)與翼板連接;所述的翼板上設(shè)置有通風(fēng)口；所述的通風(fēng)口與燃油箱體和液壓油箱相通。
[0005]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述的前框架，中間框架和后框架之間依次焊接連接。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述的液壓油箱和燃油箱體分別由前緣板，空濾器支架，外側(cè)板，內(nèi)側(cè)板和端部側(cè)板組成。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述的液壓油箱和燃油箱體通過前緣板，外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板焊接在翼板上。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:一種中小噸位叉車車架，與傳統(tǒng)的車架相比:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，便于加工制造，減少了制造成本;提高了液壓油箱和燃油箱體的容積，延長(zhǎng)了一次作業(yè)的時(shí)間；在翼板上設(shè)置有通風(fēng)口，進(jìn)行風(fēng)冷，散熱性能提高;液壓油箱和燃油箱體的密封結(jié)構(gòu)，不會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，安全可靠性高。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型三維視圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型液壓油箱或燃油箱體三維視圖；
[0011 ]在圖中:1.翼板、2.液壓油箱、2-1.前緣板、2-2.空濾器支架、2_3.外側(cè)板、2_4.內(nèi)側(cè)板、2-5.端部側(cè)板、3.后框架、4.燃油箱體、5.橫梁、6.連接支架、7.通風(fēng)口、8.中間框架、9.前框架。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述；
[0013]在附圖中:一種中小噸位叉車車架，包括車體框架，所述的車體框架由前框架9，中間框架8和后框架3組成;所述的前框架9，中間框架8和后框架3之間依次焊接連接，目的便于加工制造，而且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高;所述的前框架9內(nèi)側(cè)焊接設(shè)置有橫梁5和連接支架6，外部焊接設(shè)置有翼板I;所述的中間框架8和后框架3外部一側(cè)焊接設(shè)置有液壓油箱2，另一側(cè)焊接設(shè)置有燃油箱體4;所述的液壓油箱2和燃油箱體4 一側(cè)與翼板I連接;所述的液壓油箱2和燃油箱體4分別由前緣板2-1，空濾器支架2-2，外側(cè)板2-3，內(nèi)側(cè)板2-4和端部側(cè)板2-5焊接組成，使得不會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;所述的液壓油箱2和燃油箱體4通過前緣板2-1，外側(cè)板2-3和內(nèi)側(cè)板2-4焊接在翼板I上;所述的翼板I上設(shè)置有通風(fēng)口 7 ;所述的通風(fēng)口 7與燃油箱體4和液壓油箱2相通，進(jìn)行風(fēng)冷，散熱性能提高。
[0014]本實(shí)用新型的具體實(shí)施:實(shí)現(xiàn)時(shí)，充分利用了叉車車架結(jié)構(gòu)空間，提高了液壓油箱和燃油箱體的容積;傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)外形尺寸為長(zhǎng)715毫米X寬208毫米X高465毫米，計(jì)算容積為69.15升;改進(jìn)后外形尺寸為長(zhǎng)915毫米X寬208毫米X高495毫米，計(jì)算容積90.42升，容積提高了近30% ;延長(zhǎng)叉車一次連續(xù)工作的時(shí)間，提高了效率。
[0015]上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的描述，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定，對(duì)于所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)，這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉，而由此所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種中小噸位叉車車架，包括車體框架，其特征在于:所述的車體框架由前框架(9)，中間框架(8)和后框架(3)組成;所述的前框架(9)內(nèi)側(cè)設(shè)置有橫梁(5)和連接支架(6)，外部設(shè)置有翼板(I);所述的中間框架(8)和后框架(3)外部一側(cè)設(shè)置有液壓油箱(2)，另一側(cè)設(shè)置有燃油箱體(4);所述的液壓油箱(2)和燃油箱體(4) 一側(cè)與翼板(I)連接;所述的翼板(I)上設(shè)置有通風(fēng)口(7);所述的通風(fēng)口(7)與燃油箱體(4)和液壓油箱(2)相通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中小噸位叉車車架，其特征在于:所述的前框架(9)，中間框架(8)和后框架(3)之間依次焊接連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中小噸位叉車車架，其特征在于:所述的液壓油箱(2)和燃油箱體(4)分別由前緣板(2-1)，空濾器支架(2-2)，外側(cè)板(2-3)，內(nèi)側(cè)板(2-4)和端部側(cè)板(2-5)組成。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種中小噸位叉車車架，其特征在于:所述的液壓油箱(2)和燃油箱體(4)通過前緣板(2-1)，外側(cè)板(2-3)和內(nèi)側(cè)板(2-4)焊接在翼板(I)上。
【文檔編號(hào)】B66F9/075GK205590235SQ201620287135
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】田正南, 陳新天, 范琴
【申請(qǐng)人】江蘇靖江叉車有限公司