一種使用壽命更長(zhǎng)的升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種使用壽命更長(zhǎng)的升降機(jī)構(gòu)，包括底座，底座上安裝有升降柱，升降柱由至少兩個(gè)套管相互套接組成，每?jī)蓚€(gè)相互套接的套管中包括內(nèi)管和外管，內(nèi)管和外管之間設(shè)有第一滑塊和第二滑塊，第一滑塊固定在外管的內(nèi)壁底部并與內(nèi)管滑動(dòng)配合，第二滑塊固定在內(nèi)管的外壁頂部并與外管滑動(dòng)配合，第一滑塊和第二滑塊均為環(huán)形結(jié)構(gòu)，第一滑塊其中一端面朝第二滑塊設(shè)有第一卡扣部，外管的內(nèi)壁上設(shè)有與第一卡扣部扣接用的環(huán)形卡槽，第二滑塊的內(nèi)壁上設(shè)有第二卡扣組，內(nèi)管的外壁上設(shè)有與第二卡扣組扣接用的卡扣孔，內(nèi)管在第一滑塊和第二滑塊之間設(shè)有限位環(huán)槽，限位環(huán)槽內(nèi)設(shè)有彈性限位圈，安裝方便，而且增加了升降機(jī)構(gòu)的使用壽命。
【專利說(shuō)明】
一種使用壽命更長(zhǎng)的升降機(jī)構(gòu)【
技術(shù)領(lǐng)域
】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種使用壽命更長(zhǎng)的升降機(jī)構(gòu)?！尽颈尘凹夹g(shù)】】
[0002]升降機(jī)構(gòu)廣泛應(yīng)用于床、椅子、桌子等高度可調(diào)的物品上，主要的功能是通過(guò)自身的伸縮將負(fù)載作直線的移動(dòng)。
[0003]現(xiàn)有的升降機(jī)構(gòu)一般都具有若干相互套接的套管，升降機(jī)構(gòu)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)套管之間相互移動(dòng)實(shí)現(xiàn)升降機(jī)構(gòu)的伸縮。例如公開(kāi)號(hào)為CN104254264A的中國(guó)專利公開(kāi)了一種優(yōu)選是用于高度可調(diào)節(jié)桌的升高柱，該升高柱主要由引導(dǎo)件、心軸單元和馬達(dá)單元組成，其引導(dǎo)件就是由第一部件、第二部件、第三部件共三個(gè)部件彼此相互套疊而成，馬達(dá)單元主要提供動(dòng)力，心軸單元(相當(dāng)于傳動(dòng)裝置)連接引導(dǎo)件和馬達(dá)單元以將馬達(dá)單元的動(dòng)力傳遞給引導(dǎo)件進(jìn)而實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)引導(dǎo)件伸縮。而授權(quán)公告號(hào)為CN203095510U的中國(guó)專利公開(kāi)了一種升降機(jī)構(gòu)，該升降機(jī)構(gòu)的引導(dǎo)件則由外管和內(nèi)管兩個(gè)部件套疊而成。但不管是由兩個(gè)部件套疊而成還是由三個(gè)部件或更多部件彼此相互套疊而成，相鄰兩個(gè)部件在相對(duì)滑動(dòng)的過(guò)程中勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生摩擦。為減小摩擦，因此就需要在相鄰兩個(gè)部件之間設(shè)置滑塊以便于相鄰兩個(gè)部件相對(duì)滑動(dòng)。
[0004]所以，這種對(duì)于這種升降機(jī)構(gòu)而言滑塊的結(jié)構(gòu)是非常重要的，而且也要同時(shí)考慮滑塊的安裝便攜性，而現(xiàn)有技術(shù)中滑塊存在著安裝不方便，連接不穩(wěn)定，最終導(dǎo)致升降立柱使用壽命不高的問(wèn)題?！尽緦?shí)用新型內(nèi)容】】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題就是提供一種使用壽命更長(zhǎng)的升降機(jī)構(gòu)，安裝方便， 而且增加了升降機(jī)構(gòu)的使用壽命。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種使用壽命更長(zhǎng)的升降機(jī)構(gòu)，包括底座，底座上安裝有升降柱，所述升降柱由至少兩個(gè)套管相互套接組成，每?jī)蓚€(gè)相互套接的套管中包括內(nèi)管和外管，內(nèi)管和外管之間設(shè)有第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊固定在外管的內(nèi)壁底部并與內(nèi)管滑動(dòng)配合，所述第二滑塊固定在內(nèi)管的外壁頂部并與外管滑動(dòng)配合，所述第一滑塊和第二滑塊均為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述第一滑塊其中一端面朝第二滑塊延伸有第一卡扣部，所述外管的內(nèi)壁上設(shè)有與第一卡扣部扣接用的環(huán)形卡槽，所述第二滑塊的內(nèi)壁上設(shè)有第二卡扣組，所述內(nèi)管的外壁上設(shè)有與第二卡扣組扣接用的卡扣孔，所述內(nèi)管在第一滑塊和第二滑塊之間設(shè)有限位環(huán)槽， 所述限位環(huán)槽內(nèi)設(shè)有彈性限位圈。
[0008]優(yōu)選的，所述第二卡扣組沿第二滑塊內(nèi)壁周向至少分布有兩組，每組第二卡扣組沿第二滑塊軸向方向分布有兩個(gè)第二卡扣部。
[0009]優(yōu)選的，所述第二滑塊在每個(gè)第二卡扣部的輪廓外設(shè)有分離槽。
[0010]優(yōu)選的，所述第二滑塊的外壁徑向往外延伸有直線形的滑條，滑條與第二滑塊軸向方向平行，所述外管內(nèi)壁上設(shè)有與滑條相匹配的滑槽。
[0011]優(yōu)選的，所述的滑條上設(shè)有至少2個(gè)滾珠。
[0012]優(yōu)選的，所述的滑條上設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有安裝有多個(gè)滾珠的滾珠安裝條。
[0013]優(yōu)選的，所述第一滑塊遠(yuǎn)離第二滑塊的端面上徑向往外延伸有環(huán)形凸緣，所述第一滑塊的外壁上設(shè)有防止第一滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)的定位條，所述定位條插入所述滑槽內(nèi)。
[0014]優(yōu)選的，所述內(nèi)管在靠近底部的外壁上設(shè)有為第一滑塊的第一卡扣部在安裝時(shí)提供避讓空間的避讓部，所述避讓部為設(shè)在內(nèi)管外壁上的盲孔或者通孔。
[0015]優(yōu)選的，所述第一滑塊的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形儲(chǔ)油槽，所述第一滑塊中朝第二滑塊方向的的端面與環(huán)形儲(chǔ)油槽之間設(shè)有進(jìn)油槽。
[0016]優(yōu)選的，所述的外管外部套有波紋狀的防塵護(hù)套。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型中的升降機(jī)構(gòu)中第一滑塊和第二滑塊均為環(huán)形結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)第一滑塊直接從內(nèi)管的底部套進(jìn)，然后利用第一滑塊上的第一卡扣部與外管實(shí)現(xiàn)扣接，第二滑塊則是從內(nèi)管的頂部套進(jìn)，利用第二滑塊內(nèi)壁上的第二卡扣組與內(nèi)管的外壁上的卡扣孔實(shí)現(xiàn)扣接，兩個(gè)滑塊都是套接的方式進(jìn)行組裝并利用卡扣的連接方式固定，安裝非常方便，同時(shí)環(huán)形結(jié)構(gòu)也使得兩個(gè)滑塊與內(nèi)管連接地更穩(wěn)定，變形度小，另外本實(shí)用新型中在第一滑塊和第二滑塊增加了彈性限位圈，能夠避免外管與內(nèi)管滑動(dòng)到最大距離時(shí)，第一滑塊和第二滑塊發(fā)生剛性碰撞，因?yàn)楫?dāng)外管和內(nèi)管滑動(dòng)到最大距離時(shí)，第一滑塊會(huì)先與彈性限位圈發(fā)生碰撞，此時(shí)彈性限位圈對(duì)第一滑塊起到限位作用，使其無(wú)法繼續(xù)滑動(dòng)，減少第一滑塊和第二滑塊的破損率，增加升降機(jī)構(gòu)的使用壽命。
[0018]本實(shí)用新型的這些特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)在下面的【具體實(shí)施方式】、附圖中詳細(xì)的揭露?！尽靖綀D說(shuō)明】】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0020]圖1為本實(shí)用新型升降機(jī)構(gòu)實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型升降機(jī)構(gòu)實(shí)施例1中升降柱的爆炸示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型升降機(jī)構(gòu)實(shí)施例1中升降柱的裝配示意圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型升降機(jī)構(gòu)實(shí)施例2中第一滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖?！尽揪唧w實(shí)施方式】】
[0024]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行解釋和說(shuō)明，但下述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非全部?；趯?shí)施方式中的實(shí)施例， 本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0025]參照?qǐng)D1?3,一種使用壽命更長(zhǎng)的升降機(jī)構(gòu)，包括底座1，底座1上安裝有升降柱， 底座1內(nèi)安裝有用于帶動(dòng)升降柱伸縮的傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置包括電機(jī)11，電機(jī)11輸出端連接蝸桿，蝸桿嚙合有蝸輪12,蝸輪12同軸傳動(dòng)連接有絲桿10,電機(jī)11轉(zhuǎn)動(dòng)是帶動(dòng)絲桿10轉(zhuǎn)動(dòng)， 絲桿10上設(shè)有絲桿螺母13,絲桿10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)絲桿螺母13上下升降，所述升降柱由至少兩個(gè)套管相互套接組成，螺母帶動(dòng)套管上下升降，根據(jù)實(shí)際需要，可設(shè)置多級(jí)螺母來(lái)實(shí)現(xiàn)多級(jí)套管升降，本實(shí)施例中有三根套管，由內(nèi)往外分別為第一套管、第二套管、第三套管，每?jī)蓚€(gè)相互套接的套管中包括內(nèi)管2和外管3,以第一套管和第二套管的組合為例，第一套管為內(nèi)管2,第二套管為外管3,內(nèi)管2和外管3之間設(shè)有第一滑塊4和第二滑塊5,所述第一滑塊4固定在外管3的內(nèi)壁底部并與內(nèi)管2滑動(dòng)配合，即第一滑塊4與內(nèi)管2相對(duì)滑動(dòng)，所述第二滑塊5 固定在內(nèi)管2的外壁頂部并與外管3滑動(dòng)配合，第二滑塊5是與外管3相對(duì)滑動(dòng)，其中為了安裝方便，本實(shí)施例中所述第一滑塊4為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述第一滑塊4其中一端面朝第二滑塊5延伸有第—^扣部41，本實(shí)施例中第--^扣部41有4個(gè)，沿第一滑塊4周向均勾分布，所述外管3的內(nèi)壁上設(shè)有與第一卡扣部41扣接用的環(huán)形卡槽31，安裝時(shí)第一滑塊4從外管3的底部套入，第一卡扣部41剛好嵌入環(huán)形卡槽31內(nèi)實(shí)現(xiàn)扣接，安裝非常方便，而且外管3表面也不會(huì)出現(xiàn)孔眼，外觀更好，第二滑塊5也為環(huán)形結(jié)構(gòu)，相對(duì)于分體式的滑塊而言，整體式的環(huán)形結(jié)構(gòu)安裝更為方便，而且牢固度更好，單體的滑塊容易變形，所述第二滑塊5的內(nèi)壁上設(shè)有第二卡扣組，所述第二卡扣組沿第二滑塊5內(nèi)壁周向至少分布有兩組，本實(shí)施例中第二卡扣組有四組，其中每組第二卡扣組沿第二滑塊5軸向方向分布有兩個(gè)第二卡扣部51，本實(shí)施例中兩個(gè)第二卡扣部51沿軸向方向相對(duì)而設(shè)，所述內(nèi)管2的外壁上設(shè)有與第二卡扣部51扣接用的卡扣孔22,卡扣孔22與第二卡扣部51的位置、數(shù)量相對(duì)應(yīng)，本實(shí)施例中第二滑塊5的軸向長(zhǎng)度要大于第一滑塊4的軸向長(zhǎng)度，因?yàn)榈诙瑝K5主要起到是引導(dǎo)或?qū)虻淖饔茫S向方向相對(duì)接觸面積較大，而第一滑塊4主要起到滑移作用，軸向方向接觸面積小。為了使得安裝第二滑塊5時(shí)更省力，所述第二滑塊5在每個(gè)第二卡扣部51的輪廓外設(shè)有分離槽52,如圖中所示，本實(shí)施例中的第二卡扣部51大致呈腰形狀，而分離槽52也大致呈腰形狀，第二滑塊 5套入內(nèi)管2時(shí)，第二卡扣部51借助分離槽52的間隙產(chǎn)生徑向方向的彈性形變，直至第二卡扣部51成功嵌入卡扣孔22中。對(duì)于第一滑塊4而言，第一滑塊4卡入外管3時(shí)，第-^扣部41也是需要一定的彈性空間的，本實(shí)施例中所述內(nèi)管2的外壁上設(shè)有為第一滑塊4的第一卡扣部在安裝時(shí)提供避讓空間的避讓部23,第一滑塊4組裝時(shí)，第一卡扣部41可在避讓部23的空間內(nèi)產(chǎn)生彈性形變，避讓部23設(shè)置內(nèi)管2的底部，可以避免內(nèi)管2的頂部設(shè)置過(guò)多的孔，造成內(nèi)管2頂部強(qiáng)度降低，所述避讓部23為設(shè)在內(nèi)管2外壁上的盲孔或者通孔。
[0026]本實(shí)施例中，為了防止灰塵等粘附到內(nèi)管2外壁上造成滑動(dòng)不順暢的問(wèn)題，本實(shí)施例在所述的外管3外部套有波紋狀的防塵護(hù)套7,波紋狀的防塵護(hù)套7可根據(jù)升降柱的伸縮情況發(fā)生彈性形變。
[0027]另外，為了能夠避免外管3與內(nèi)管2滑動(dòng)到最大距離時(shí)，第一滑塊4和第二滑塊5發(fā)生剛性碰撞，本實(shí)施例中所述內(nèi)管2在第一滑塊4和第二滑塊5之間設(shè)有限位環(huán)槽21，所述限位環(huán)槽21內(nèi)設(shè)有彈性限位圈20,彈性限位圈20優(yōu)選為橡膠圈，本實(shí)施例中彈性限位圈20設(shè)在靠近第二滑塊5附近位置，傳統(tǒng)的升降機(jī)構(gòu)中當(dāng)外管3往上移動(dòng)時(shí)，第一滑塊4跟著往上滑動(dòng)，當(dāng)滑動(dòng)到接近最大距離時(shí)，第一滑塊4直接與第二滑塊5發(fā)生剛性碰撞，由于第一滑塊4 和第二滑塊5是卡扣的形式固定，在剛性碰撞下極容易脫出，造成第一滑塊4或第二滑塊5脫落，一旦滑塊脫落，升降機(jī)構(gòu)就無(wú)法繼續(xù)工作，為了減少這一現(xiàn)象的發(fā)生，本實(shí)施例中增加了彈性限位圈20,在外管3往上滑動(dòng)時(shí)，第一滑塊4會(huì)優(yōu)先與彈性限位圈20接觸，彈性限位圈 20的對(duì)第一滑塊4的作用力相對(duì)較小，不容易造成第一滑塊4中的第一卡扣部41脫落，同時(shí)設(shè)置彈性限位圈20后，第二滑塊5不會(huì)再受到第一滑塊4的碰撞，穩(wěn)定性更好，能讓升級(jí)機(jī)構(gòu)的使用壽命大大增加。
[0028]為了加強(qiáng)第二滑塊5的導(dǎo)向作用，所述第二滑塊5的外壁徑向往外延伸有直線形的滑條53，本實(shí)施例中滑條53有4個(gè)，周向均勻分布在第二滑塊5的外壁上，滑條53與第二滑塊 5軸向方向平行，所述外管3內(nèi)壁上設(shè)有與滑條53相匹配的滑槽32,外管3與內(nèi)管2發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，滑條53在滑槽32內(nèi)滑動(dòng)，為了減小滑條53與滑槽32之間的摩擦系數(shù)，所述的滑條53 上設(shè)有至少2個(gè)滾珠6,從而將滑條53與滑槽32之間的滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，減少摩擦力， 減輕滑條53的磨損度。同理，為了減小第一滑塊4與內(nèi)管2外壁之間的摩擦系數(shù)，本實(shí)施例第一滑塊4的內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)滾珠6,從而將第一滑塊4與內(nèi)管2外壁之間的滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，減少摩擦力，減輕第一滑塊4的磨損度。本領(lǐng)域技術(shù)人員，也可以想到在滑條53上設(shè)置軸向的安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有安裝有多個(gè)滾珠6的滾珠安裝條，這樣安裝滾珠6更方便，直接將安裝有滾珠6的滾珠安裝條直接卡到安裝槽內(nèi)即可。
[0029]另外，由于本實(shí)施例中與第一卡扣部41扣接的是環(huán)形卡槽31，在不加以限位的情況下，第一滑塊4是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的，但是實(shí)際情況下，這種轉(zhuǎn)動(dòng)容易造成第一卡扣部41與環(huán)形卡槽31之間產(chǎn)生摩損，長(zhǎng)期以往容易導(dǎo)致第一卡扣部41尺寸變形從而脫離環(huán)形卡槽31，為了避免這一情況本實(shí)施例中對(duì)第一滑塊4進(jìn)行改進(jìn)，所述第一滑塊4遠(yuǎn)離第二滑塊5的端面上徑向往外延伸有環(huán)形凸緣42,環(huán)形凸緣42很好的限位了第一滑塊4與外管3的軸向定位， 使其軸向方向的微小位移更小，另外所述第一滑塊4的外壁上設(shè)有防止第一滑塊4轉(zhuǎn)動(dòng)的定位條43,所述定位條43插入所述滑槽32內(nèi)，定位條43插入滑槽32后，讓第一滑塊4無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，使得第一卡扣部41不能在環(huán)形卡槽31內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，減輕磨損度。另外，拋開(kāi)本實(shí)施例來(lái)說(shuō)，在升降機(jī)構(gòu)沒(méi)有彈性限位圈20的情況下，當(dāng)?shù)谝换瑝K4滑動(dòng)到第二滑塊5附近時(shí)，第一滑塊4中的第一卡扣部41極易與滑條53產(chǎn)生物理干涉，所以也是要對(duì)第一卡扣部41進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)限位的，所以在不設(shè)計(jì)彈性限位圈20的情況下，利用定位條43與滑槽32定位，然后將第一卡扣部41與滑條53相互錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，也是避免第一滑塊4與第二滑塊5發(fā)生碰撞的一種方案。
[0030]實(shí)施例2:與實(shí)施例1的區(qū)別在于，本實(shí)施例中的第一滑塊4上沒(méi)有設(shè)置滾珠6，取而代之的是在第一滑塊4的內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形儲(chǔ)油槽45，設(shè)計(jì)環(huán)形儲(chǔ)油槽45后，潤(rùn)滑油可臨時(shí)儲(chǔ)存在環(huán)形儲(chǔ)油槽45內(nèi)，第一滑塊4與內(nèi)管2外壁滑動(dòng)時(shí)，儲(chǔ)存在環(huán)形儲(chǔ)油槽45內(nèi)的潤(rùn)滑油可以起到潤(rùn)滑作用，減小第一滑塊4與內(nèi)管2之間的摩擦力，環(huán)形儲(chǔ)油槽45還能降低潤(rùn)滑油的流失，浪費(fèi)率低，為了使得潤(rùn)滑油能更好地進(jìn)入到環(huán)形儲(chǔ)油槽45內(nèi)，所述第一滑塊4中朝第二滑塊5方向的的端面與環(huán)形儲(chǔ)油槽45之間設(shè)有進(jìn)油槽46,用戶只需在內(nèi)管2的外壁上涂抹一定潤(rùn)滑油，當(dāng)?shù)谝换瑝K4滑動(dòng)在內(nèi)管2外壁上時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)自動(dòng)沿進(jìn)油槽46進(jìn)入環(huán)形儲(chǔ)油槽45內(nèi)。
[0031]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，熟悉該本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白本實(shí)用新型包括但不限于附圖和上面【具體實(shí)施方式】中描述的內(nèi)容。任何不偏離本實(shí)用新型的功能和結(jié)構(gòu)原理的修改都將包括在權(quán)利要求書(shū)的范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種使用壽命更長(zhǎng)的升降機(jī)構(gòu)，包括底座，底座上安裝有升降柱，所述升降柱由至少 兩個(gè)套管相互套接組成，每?jī)蓚€(gè)相互套接的套管中包括內(nèi)管和外管，內(nèi)管和外管之間設(shè)有 第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊固定在外管的內(nèi)壁底部并與內(nèi)管滑動(dòng)配合，所述第二 滑塊固定在內(nèi)管的外壁頂部并與外管滑動(dòng)配合，其特征在于:所述第一滑塊和第二滑塊均 為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述第一滑塊其中一端面朝第二滑塊延伸有第一卡扣部，所述外管的內(nèi)壁上 設(shè)有與第一卡扣部扣接用的環(huán)形卡槽，所述第二滑塊的內(nèi)壁上設(shè)有第二卡扣組，所述內(nèi)管 的外壁上設(shè)有與第二卡扣組扣接用的卡扣孔，所述內(nèi)管在第一滑塊和第二滑塊之間設(shè)有限 位環(huán)槽，所述限位環(huán)槽內(nèi)設(shè)有彈性限位圈。2.如權(quán)利要求1所述的一種使用壽命更長(zhǎng)的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二卡扣組沿 第二滑塊內(nèi)壁周向至少分布有兩組，每組第二卡扣組沿第二滑塊軸向方向分布有兩個(gè)第二 卡扣部。3.如權(quán)利要求2所述的一種使用壽命更長(zhǎng)的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二滑塊在每 個(gè)第二卡扣部的輪廓外設(shè)有分離槽。4.如權(quán)利要求1所述的一種使用壽命更長(zhǎng)的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二滑塊的外 壁徑向往外延伸有直線形的滑條，滑條與第二滑塊軸向方向平行，所述外管內(nèi)壁上設(shè)有與 滑條相匹配的滑槽。5.如權(quán)利要求4所述的一種使用壽命更長(zhǎng)的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的滑條上設(shè)有 至少2個(gè)滾珠。6.如權(quán)利要求4所述的一種使用壽命更長(zhǎng)的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的滑條上設(shè)有 安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有安裝有多個(gè)滾珠的滾珠安裝條。7.如權(quán)利要求4所述的一種使用壽命更長(zhǎng)的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一滑塊遠(yuǎn)離 第二滑塊的端面上徑向往外延伸有環(huán)形凸緣，所述第一滑塊的外壁上設(shè)有防止第一滑塊轉(zhuǎn) 動(dòng)的定位條，所述定位條插入所述滑槽內(nèi)。8.如權(quán)利要求1所述的一種使用壽命更長(zhǎng)的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述內(nèi)管的靠近底 部的外壁上設(shè)有為第一滑塊的第一卡扣部在安裝時(shí)提供避讓空間的避讓部，所述避讓部為 設(shè)在內(nèi)管外壁上的盲孔或者通孔。9.如權(quán)利要求1所述的一種使用壽命更長(zhǎng)的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一滑塊的內(nèi) 壁上設(shè)有環(huán)形儲(chǔ)油槽，所述第一滑塊中朝第二滑塊方向的的端面與環(huán)形儲(chǔ)油槽之間設(shè)有進(jìn)油槽。10.如權(quán)利要求1所述的一種使用壽命更長(zhǎng)的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的外管外部 套有波紋狀的防塵護(hù)套。
【文檔編號(hào)】B66F3/10GK205603133SQ201620273311
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】陸小健, 胡仁昌, 吳迪增, 黃占輝
【申請(qǐng)人】寧波海仕凱驅(qū)動(dòng)科技有限公司