一種曲形跑車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種曲形跑車，包括支板，在所述的支板同側(cè)端面上設(shè)置有2個弧形塊，2個所述的弧形塊相互錯開設(shè)置，2個弧形塊之間形成呈弧形的定位軌道，所述的定位軌道的長度方向相對所述的支板長度方向呈傾斜設(shè)置。本實用新型通過采用設(shè)置有定位軌道的支板，使支板移動過程中，帶動聯(lián)動桿沿著定位軌道移動，使聯(lián)動桿能夠呈周期性的定向移動，實現(xiàn)卸料設(shè)備插板的啟閉。
【專利說明】
一種曲形跑車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及自動卸料設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種曲形跑車。
【背景技術(shù)】
[0002]為了方便貨物裝卸，現(xiàn)有的自動卸料船上安裝有自動卸料機。自動卸料機主要有提升式卸料設(shè)備以及履帶式輸送設(shè)備，其運行過程中，主要是通過手動的方式，使原料進入料斗或履帶上，進行輸送，操作麻煩，并且裝卸效率不高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種曲形跑車，能夠改善現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，通過采用設(shè)置有定位軌道的支板，使支板移動過程中，帶動聯(lián)動桿沿著定位軌道移動，使聯(lián)動桿能夠呈周期性的定向移動，實現(xiàn)卸料設(shè)備插板的啟閉。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種曲形跑車，包括支板，在所述的支板的上端面上設(shè)置有定位軌道，所述的定位軌道為弧形，所述的定位軌道的長度方向相對所述的支板長度方向呈傾斜設(shè)置。
[0006]進一步的，為更好地實現(xiàn)本實用新型，在所述的支板同側(cè)端面上設(shè)置有2個弧形塊，2個所述的弧形塊相互錯開設(shè)置，2個弧形塊之間形成呈弧形的定位軌道。
[0007]本實用新型配合安裝在船艙上的插板，在船艙上設(shè)置卸料孔，用于使原料流出，在存儲物料時，將插板插合在卸料孔上，使插板閉合，在插板一端設(shè)置一個連接桿，拉動連接插板的連接桿，使插板實現(xiàn)啟閉，在船艙外側(cè)設(shè)置軌道，方便使支板能沿著軌道移動，在支板沿著軌道移動的過程中，插板上的連接桿能夠插接在定位軌道上，由于定位軌道的輸入端和輸出端位于不同的直線上，使其輸入端靠近插板，輸出端遠離插板，在連接桿從輸入端沿著定位軌道移動到輸出端時，連接桿帶動插板移動，打開卸料孔，進行卸料，在卸料完成之后，反向移動支板，使連接桿沿著定位軌道的輸出端向輸入端移動過程中，推動插板插接在卸料孔內(nèi)，使卸料孔閉合即可。
[0008]進一步的，為更好地實現(xiàn)本實用新型，在所述的支板兩側(cè)分別設(shè)置有滾輪。
[0009]進一步的，為更好地實現(xiàn)本實用新型，所述的支板的縱向投影為矩形，所述的滾輪為分別設(shè)置在所述的支板長度方向兩側(cè)的2組，所述的定位軌道沿所述的支板長度方向設(shè)置。
[0010]進一步的，為更好地實現(xiàn)本實用新型，在所述的支板兩側(cè)分別設(shè)置有支腳，在所述的支腳上分別設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述的滾輪轉(zhuǎn)動連接在所述的轉(zhuǎn)軸上。
[0011]進一步的，為更好地實現(xiàn)本實用新型，所述的滾輪的軸線平行于所述的弧形塊的高度方向。
[0012]進一步的，為更好地實現(xiàn)本實用新型，在2個所述的弧形塊遠離所述的定位軌道一側(cè)設(shè)置有加強筋。
[0013]進一步的，為更好地實現(xiàn)本實用新型，所述的加強筋沿所述的弧形塊長度方向等間隔設(shè)置的至少2個。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015]本實用新型通過采用設(shè)置有定位軌道的支板結(jié)構(gòu)，使支板結(jié)構(gòu)沿著定位軌道長度方向移動過程中，帶動安裝在船艙上的插板開啟或關(guān)閉卸料孔，實現(xiàn)自動啟閉卸料孔，方便卸料操作。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0017]圖1為本實用新型主視圖；
[0018]圖2為本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標記匯總:101.支板，102.弧形塊，103.定位軌道，104.加強筋，105.滾輪，106.支腳。
【具體實施方式】
[0020]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]如圖1、2所示，一種曲形跑車，包括支板101，在所述的支板101同側(cè)端面上設(shè)置有2個弧形塊102，2個所述的弧形塊102相互錯開設(shè)置，2個弧形塊102之間形成呈弧形的定位軌道103，所述的定位軌道103的長度方向相對所述的支板長度方向呈傾斜設(shè)置。
[0022]本實用新型配合安裝在船艙卸料孔上的插板，在插板上設(shè)置連接桿，在連接桿移動時，帶動插板同步移動，本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)定向帶動連接桿移動，同時，由于采用呈弧形的定位軌道結(jié)構(gòu)，能夠使支板在正向移動時帶動插板呈開啟狀態(tài)，在支板反向移動時，帶動插板呈閉合狀態(tài)，實現(xiàn)卸料孔的啟閉。
[0023]由于采用呈弧形的定位軌道，能夠使連接桿呈連續(xù)的緩慢移動，使插板緩慢啟閉，由于定位軌道的長度方向相對所述的支板長度方向呈傾斜設(shè)置，使輸入端更加靠近卸料孔一側(cè)，在連接桿位于輸入端時，插板插接在卸料孔內(nèi)部，連接桿相對靠近卸料孔，支板移動時，在連接桿沿著定位軌道緩慢移動時，連接桿相對卸料孔的距離逐漸增大，使得插板向卸料孔外側(cè)移動，使卸料孔開啟，在船艙上安裝軌道使支板沿著軌道移動即可。
[0024]本實用新型可以采用卷揚機帶動支板移動，也可以采用其他能夠帶動支板移動的結(jié)構(gòu)。
[0025]實施例1:
[0026]本實施例中，在船艙上設(shè)置軌道時，為了使支板相對軌道的摩擦力減小，優(yōu)選地，在所述的支板101兩側(cè)分別設(shè)置有滾輪105。通過采用滾輪結(jié)構(gòu)，能夠減小支板相對軌道的摩擦力，在采用卷揚機等帶動支板移動時，能夠減小卷揚機的能耗。同時由于采用滾輪與軌道相配合，能夠使支板相對軌道保持恒定軌跡，使其運行更加穩(wěn)定。
[0027]為了提高支板的穩(wěn)定性，本實施例中，優(yōu)選地，所述的支板101的縱向投影為矩形，所述的滾輪105為分別設(shè)置在所述的支板101長度方向兩側(cè)的2組，所述的定位軌道103沿所述的支板101長度方向設(shè)置。通過采用矩形的支板，能夠方便安裝定位軌道，使定位軌道下端能更加牢固的安裝在支板上，同時，可以安裝兩組滾輪，使支板能夠更好地相對船艙保持穩(wěn)定，兩組滾輪分別與軌道相互配合時，能夠使支板保持穩(wěn)定，使其能更加可靠的帶動插板啟閉。
[0028]為了方便滾輪的安裝，本實施例中，優(yōu)選地，在所述的支板101兩側(cè)分別設(shè)置有支腳106，在所述的支腳106上分別設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述的滾輪105轉(zhuǎn)動連接在所述的轉(zhuǎn)軸上。通過采用支腳結(jié)構(gòu)，能夠方便滾輪的安裝，同時，使?jié)L輪位于支板外側(cè)，滾輪與外部的軌道接觸，使支板相對軌道懸空，從而避免支板與軌道之間產(chǎn)生摩擦導(dǎo)致支板受到的摩擦力增大。
[0029]本實施例中，為了使支板更加穩(wěn)定，優(yōu)選地，所述的滾輪105的軸線平行于所述的弧形塊102的高度方向。在船艙內(nèi)安裝2個凸出的軌道，使?jié)L輪中部向內(nèi)側(cè)凹陷，當(dāng)滾輪與軌道相配合時，支板能夠通過滾輪安裝在軌道上使其運動軌道能夠更加穩(wěn)定。
[0030]實施例2:
[0031]本實施例中，為了提高弧形塊的穩(wěn)定性，優(yōu)選地，在2個所述的弧形塊102遠離所述的定位軌道103—側(cè)設(shè)置有加強筋104。由于支板運行過程中，插板上的連接桿與兩個弧形塊之間會存在相對摩擦，本實施例中，為了避免弧形塊產(chǎn)生形變或位移，安裝和加強筋結(jié)構(gòu)，使加強筋位于弧形塊外側(cè)，優(yōu)選為使加強筋相對弧形塊垂直，使加強筋對弧形塊提供支撐，避免弧形塊傾斜，有助于保持弧形塊的穩(wěn)定性。
[0032]進一步優(yōu)選地，為了提高弧形塊的穩(wěn)定性，所述的加強筋104沿所述的弧形塊102長度方向等間隔設(shè)置的至少2個?？梢匝刂⌒螇K的長度方向設(shè)置多組弧形塊，使相鄰的加強筋呈等間隔設(shè)置，避免弧形塊產(chǎn)生傾斜。
[0033]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種曲形跑車，其特征在于:包括支板(101)，在所述的支板(101)的上端面上設(shè)置有定位軌道(103)，所述的定位軌道(103)為弧形，所述的定位軌道(103)的長度方向相對所述的支板(1I)長度方向呈傾斜設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曲形跑車，其特征在于:在所述的支板(101)同側(cè)端面上設(shè)置有2個弧形塊(102)，2個所述的弧形塊(102)相互錯開設(shè)置，2個弧形塊(102)之間形成呈弧形的定位軌道(103)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種曲形跑車，其特征在于:在所述的支板(101)兩側(cè)分別設(shè)置有滾輪(105)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種曲形跑車，其特征在于:所述的支板(101)的縱向投影為矩形，所述的滾輪(105)為分別設(shè)置在所述的支板(101)長度方向兩側(cè)的2組，所述的定位軌道(103)沿所述的支板(101)長度方向設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種曲形跑車，其特征在于:在所述的支板(101)兩側(cè)分別設(shè)置有支腳(106)，在所述的支腳(106)上分別設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述的滾輪(105)轉(zhuǎn)動連接在所述的轉(zhuǎn)軸上。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種曲形跑車，其特征在于:所述的滾輪(105)的軸線平行于所述的弧形塊(102)的高度方向。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種曲形跑車，其特征在于:在2個所述的弧形塊(102)遠離所述的定位軌道(103)—側(cè)設(shè)置有加強筋(104)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種曲形跑車，其特征在于:所述的加強筋(104)沿所述的弧形塊(102)長度方向等間隔設(shè)置的至少2個。
【文檔編號】B65G67/60GK205687197SQ201620601164
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月18日 公開號201620601164.4, CN 201620601164, CN 205687197 U, CN 205687197U, CN-U-205687197, CN201620601164, CN201620601164.4, CN205687197 U, CN205687197U
【發(fā)明人】林元斌
【申請人】自貢啟航船舶有限公司