專利名稱：輪胎材料微分子侵蝕回收系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的領(lǐng)域為輪胎回收系統(tǒng)尤其是在微分子侵蝕輪胎來獲取輪胎材料回收系統(tǒng)這一方面(MERS)的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前是必需要有一個方法來提高回收廢胎并且降低回收處理廢輪胎所造成對環(huán)境的傷害。 來達到一個既可以回收輪胎且對環(huán)境無害的方法，并且可以滿足一個估計約680億美元的橡膠市場，這個市場在美國的需求量以每年約6%的穩(wěn)定成長率在增加。目前在美國，每年有超過3億美元的廢輪胎需要處理。且在美國每年大約有12%的輪胎被放置在廢物推積處且沒辦法處理。目前，有52%使用過的輪胎在美國處置為再制造輪胎是使用輔助燃料(TDF)燃料處理。然而，環(huán)境的危機是新興再造業(yè)目前的問題，因為TDF是一個有爭議的“骯臟”的燃料類型。因為TDF燃料的排放并不符合EPA排放標準。這種被期待的處置回收輪胎的方法會低消其它方法TDF輔助燃料將不再是唯一的回收和處置方案。目前只有大約17%的廢棄輪胎是經(jīng)由回收再利用才可以產(chǎn)生實際的橡膠制品?；厥障鹉z產(chǎn)品的這部份是不符合經(jīng)濟效應的，因為目前的技術(shù)大多依賴使用繁瑣過多的步驟過程，且必須在多個地點進行。最終才可以使用的產(chǎn)品稱為“crumbrubber膠粉”。由于消費者對膠粉這類產(chǎn)品的需求增加，宜細分更多的輪胎膠粉產(chǎn)品的需求也明顯增加?；厥諒U胎的危機再加上對于回收產(chǎn)品的多樣需求需創(chuàng)建一項獨特的，歷史性的經(jīng)濟機會，目前橡膠回收和膠粉加工技術(shù)無法同時處理。所以業(yè)者會必須同時支付橡膠處置方案和取得高質(zhì)量膠粉的費用。是需要有一個定位技術(shù)，來整合目前的經(jīng)濟情況而進而產(chǎn)生優(yōu)勢而這也是未來的趨勢。目前橡膠回收過程是低效率和低利潤的，所以在最好的情況下。輪胎粉碎和回收膠粉的方法，或是從舊輪胎中取得鋼鐵和纖維進化更好的處理方式。當前處理過程通常從輪胎中可回收約78-92%的橡膠材料，但最終對于許多商業(yè)用途來說，回收出來的橡膠的質(zhì)量是不合格的。因為這些橡膠產(chǎn)品包含顯著的金屬污染物和鐵的氧化污染物。這些污染物會導致所生產(chǎn)出來的橡膠無法再任何高端產(chǎn)品中來使用。利用水噴射從廢舊輪胎中來回收橡膠的過程是已知的技術(shù)。然而，這些方法都需要一些碎紙。而這些方法是沒有效率的，而且會產(chǎn)生鉛污染，降低了回收橡膠的價值。美國測試和材料協(xié)會(ASTM)，這是一個國際組織負責發(fā)展頒布橡膠和其它材料的標準，頒布(approx)的橡膠標準來做為最終橡膠的用途。ASTM協(xié)會的建立是為了設立一個標準讓污染物和其它材料有一個標準水平。膠粉，再生橡膠讓他成為粒子狀，是再生橡膠中最有價值的類型。粒子的大小被稱為“網(wǎng)狀大小”。泰勒網(wǎng)目尺寸是每一開口線和線的距離有多長(英寸)。要計算網(wǎng)格中的開口的大小，并且線的厚度也在考慮中。網(wǎng)狀材料必須加以考慮。在實務上，必須確定網(wǎng)狀開口尺度下面的表格的使用就稱為泰勒網(wǎng)狀規(guī)模圖表。
權(quán)利要求1.一種輪胎材料微分子侵蝕回收系統(tǒng)，其特征在于，包括有至少一個輪胎； 至少要確保有一個輪胎表面； 一個輪胎內(nèi)至少包含了有一部分的橡膠和一部分的鋼鐵； 并且橡膠的部分還包含纖維； 至少有一個水噴射系統(tǒng)組來執(zhí)行微分子侵蝕； 要有一個完整無缺的輪胎經(jīng)由粉碎成為橡膠； 輪胎中至少有一個部分是可以將鋼鐵分離出來的。
2.如權(quán)利要求I所述的輪胎材料微分子侵蝕回收系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包含至少有一個水噴射裝置包含一個多元化的水噴嘴而且這些水排放出來的壓力必需超過每平方英寸2000磅的壓力。
3.如權(quán)利要求I所述的輪胎材料微分子侵蝕回收系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)至少包含一個傳送帶機器，至少要有一個輪胎位置感應器。
4.如權(quán)利要求3所述的輪胎材料微分子侵蝕回收系統(tǒng)，其特征在于，其至少要有一個輪胎位置感應器，啟動后感應輪胎位置上至少要有一個機器人清掃手臂和一個輸送機。
5.如權(quán)利要求I所述的輪胎材料微分子侵蝕回收系統(tǒng)，其特征在于，至少還包含一個機器人抓取手臂，該機器人抓取手臂經(jīng)由感應器信號啟動，對應一個機器至少要有一個輪胎位置感應器，且一個抓取輪胎到正中位置至少要有一個輪胎側(cè)壁分離器。
6.權(quán)利要求I所述的輪胎材料微分子侵蝕回收系統(tǒng)，其特征在于，還包含一個切片來切割輪胎的胎面。
7.如權(quán)利要求I所述的輪胎材料微分子侵蝕回收系統(tǒng)，其特征在于，還包含至少一個磨平系統(tǒng)來扁平化至少一個輪胎胎面。
8.如權(quán)利要求I所述的輪胎材料微分子侵蝕回收系統(tǒng)，其特征在于，還包含至少要有一個膠粉篩選系統(tǒng)。
9.如權(quán)利要求I所述的輪胎材料微分子侵蝕回收系統(tǒng)，該系統(tǒng)為了在再生橡膠過程中減少氧化鐵的產(chǎn)生必須包含 中央輸送機； 多個MERS處理系統(tǒng)，讓它有能力粉碎從一個輪胎中可分離橡膠膠粉和鋼的部分分離； 一個I / O處理器控制多個處理單元來對應多個MERS處理系統(tǒng)。
10.如權(quán)利要求I所述的輪胎材料微分子侵蝕回收系統(tǒng)，其特征在于，至少還要包含至少一個機械手臂來移動至少一個輪胎的位置。
11.如權(quán)利要求9所述的輪胎材料微分子侵蝕回收系統(tǒng)，其特征在于，其中所說的系統(tǒng)所說的由一個多MERS處理系統(tǒng)來加工處理至少一個輪胎的表面用至少一個水噴射來執(zhí)行微分子侵蝕能力。
12.如權(quán)利要求I所述的輪胎材料微分子侵蝕回收系統(tǒng)，其特征在于，工作過程中為了減少氧化鐵的排放該系統(tǒng)還包含了 確保上述輪胎說，至少輪胎表面上包含了一個橡膠部分和一個鋼部分； 在執(zhí)行微分子侵蝕至少一個輪胎執(zhí)行上要有一組水噴射系統(tǒng)一組粉碎橡膠系統(tǒng)；和至少一組橡膠和鋼鐵分離系統(tǒng)同時以最大限量來減少氧化鐵和氧化物的排放量。
專利摘要本實用新型微分子侵蝕回收系統(tǒng)是為了將輪胎中的材料(橡膠，鋼鐵和纖維)來加以回收并且達到符合質(zhì)量標準的值，這也是一個高效能的設備和系統(tǒng)，可以生產(chǎn)大量高質(zhì)量的膠粉和鋼鐵。
文檔編號B29B17/00GK202378195SQ201120389010
公開日2012年8月15日 申請日期2011年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月12日
發(fā)明者吉迪·巴特拉 申請人:塞及兒·杰克士提羅, 巴拿馬公司