用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體的模具結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體的模具結(jié)構(gòu)，包括一模具本體，所述本體上連接有料柄，其特征在于：所述本體與所述料柄之間設(shè)有防缺凸臺(tái)，所述料柄底端兩側(cè)與所述防缺凸臺(tái)之間分別構(gòu)成兩個(gè)防缺倒角。本實(shí)用新型通過在模具本體上設(shè)置防缺凸臺(tái)，料柄設(shè)置于防缺凸臺(tái)上，使得料柄的移除較為方便，同時(shí)保證了缸體模具的合格率，便于后續(xù)加工。
【專利說明】用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體的模具結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)，具體涉及一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體的模具結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車專用的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，是汽車的重要組成部分之一，包括依次連接的前蓋、缸體以及后蓋，缸體與后蓋之間設(shè)置有閥板組件，前蓋內(nèi)及缸體內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的支承著驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸上安裝有斜盤組件，斜盤組件與活塞相連，活塞滑動(dòng)配合在缸體內(nèi)，驅(qū)動(dòng)軸從所述前蓋中伸出，其端部設(shè)置有皮帶盤，皮帶盤包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述前蓋上的皮帶輪。
[0003]汽車空調(diào)壓縮機(jī)的缸體一般都是通過注塑工藝制造而成，注塑成型機(jī)是注塑工藝的重要設(shè)備，是將熱塑性塑料或熱固性塑料利用塑料成型模具制成各種形狀的塑料制品的主要成型設(shè)備。注塑成型機(jī)包括熱流道注塑機(jī)及冷流道注塑機(jī)，熱流道注塑機(jī)一般在動(dòng)模及定模內(nèi)設(shè)置多個(gè)熱流道，加熱器及隔熱設(shè)備，其模具制造復(fù)雜，價(jià)格昂貴，而且維護(hù)不便，而冷流道注塑機(jī)一般包括動(dòng)模，與動(dòng)模相配合的定模及用于注料的料筒，所述定模設(shè)有錐形的料柄型腔，所述錐形的料柄型腔的開口端設(shè)于動(dòng)模的一側(cè)，而動(dòng)模及定模內(nèi)設(shè)置冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，當(dāng)料筒從出料加熱端向定模的錐形的料柄型腔內(nèi)注料時(shí)，物料便逐漸的冷卻，完成注料后，動(dòng)模離開定模，在動(dòng)模芯模上的成型物料連同冷卻的料柄一起隨動(dòng)模移動(dòng)的排料位置，排出，這種冷流道注塑機(jī)設(shè)備的料柄需要人工處理切除。
[0004]由上述可知，具體參見圖1所示，當(dāng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)的缸體模具I制造完成后，需要將與缸體模具I連接的料柄2切除，一般都是工人使用工具將料柄從缸體模具上敲擊移除，但是由于料柄的底部是直接與缸體模具連接的，在敲擊移除料柄的過程中，料柄經(jīng)常容易連著缸體模具表面的一部分一起被移除，這樣就會(huì)造成缸體模具的破損，導(dǎo)致缸體模具不合格，影響后續(xù)的加工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型目的是提供一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體的模具結(jié)構(gòu)，通過對(duì)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使得料柄的移除較為方便，保證了缸體模具的合格率，便于后續(xù)加工。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體的模具結(jié)構(gòu)，包括一模具本體，所述本體上連接有料柄，所述本體與所述料柄之間設(shè)有防缺凸臺(tái)，所述料柄底端兩側(cè)與所述防缺凸臺(tái)之間分別構(gòu)成兩個(gè)防缺倒角。
[0007]進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述兩個(gè)防缺倒角其中一個(gè)防缺倒角的角度為60° -80°，另一個(gè)防缺倒角的角度為100° -120°。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述防缺凸臺(tái)固定設(shè)置于所述本體上，所述料柄固定設(shè)置于所述防缺凸臺(tái)上。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:[0010]1.本實(shí)用新型通過在缸體模具本體上固定設(shè)置防缺凸臺(tái)，料柄設(shè)置在防缺凸臺(tái)上，料柄底端的兩側(cè)與防缺凸臺(tái)之間分別構(gòu)成兩個(gè)防缺倒角，敲擊移除料柄后，再對(duì)防缺凸臺(tái)進(jìn)行加工，保證了缸體模具的合格率，便于后續(xù)加工；
[0011]2.本實(shí)用新型無需對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進(jìn)行大規(guī)模改變，易于實(shí)現(xiàn)，適合推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0013]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中:1、缸體模具；2、料柄；3、本體；4、料柄；5、防缺凸臺(tái)；6、防缺倒角。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例一:參見圖2所不,一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體的模具結(jié)構(gòu),包括一模具本體3，所述本體3上連接有料柄4，所述本體3與所述料柄4之間設(shè)有防缺凸臺(tái)5，所述防缺凸臺(tái)5固定設(shè)置于所述本體3上，所述料柄4固定設(shè)置于所述防缺凸臺(tái)5上，所述料柄4底端兩側(cè)與所述防缺凸臺(tái)5之間分別構(gòu)成兩個(gè)防缺倒角6，其中一個(gè)防缺倒角的角度為60° -80°，另一個(gè)防缺倒角的角度為100° -120°。
[0017]本實(shí)施例中，防缺凸臺(tái)固定設(shè)置在缸體模具本體上，料柄固定在防缺凸臺(tái)上，料柄的底端兩側(cè)與防缺凸臺(tái)之間構(gòu)成兩個(gè)防缺倒角，其中一個(gè)防缺倒角為80°，另一個(gè)防缺倒角為100°。當(dāng)進(jìn)行移除料柄操作時(shí)，工人使用工具敲擊料柄，從而將料柄從防缺凸臺(tái)上移除，料柄移除的時(shí)候只會(huì)帶走防缺凸臺(tái)表面的一部分，較之以往這樣就不會(huì)使得缸體模具本體受到破損，后續(xù)加工的時(shí)候，通過機(jī)床等機(jī)器對(duì)缸體進(jìn)行精加工，將防缺凸臺(tái)移除掉，這樣就可以得到完好的缸體模具。
[0018]當(dāng)然上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體的模具結(jié)構(gòu)，包括一模具本體(3)，所述本體(3)上連接有料柄(4)，其特征在于:所述本體(3)與所述料柄(4)之間設(shè)有防缺凸臺(tái)(5)，所述料柄(4)底端兩側(cè)與所述防缺凸臺(tái)(5)之間分別構(gòu)成兩個(gè)防缺倒角(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述兩個(gè)防缺倒角(6)其中一個(gè)防缺倒角的角度為60° -80°，另一個(gè)防缺倒角的角度為100。 -120。。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體的模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述防缺凸臺(tái)(5)固定設(shè)置于所述本體(3)上，所述料柄(4)固定設(shè)置于所述防缺凸臺(tái)(5)上。
【文檔編號(hào)】B29C45/26GK203650830SQ201320700410
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】劉小艷, 欒家申, 王瑞峰 申請(qǐng)人:蘇州三電精密零件有限公司