本發(fā)明涉及汽車模具領域技術，尤其是指一種汽車內(nèi)飾裝飾條模內(nèi)切水口模具。

背景技術：

1、汽車內(nèi)飾裝飾條是一種用于提升車內(nèi)美觀和檔次的裝飾品，廣泛應用于車內(nèi)的各個角落，如儀表板、車門內(nèi)板、座椅等。

2、裝飾條的制作，是通過水口向模具的成型腔內(nèi)注入液態(tài)的材料，并進行加工而成，成型腔內(nèi)裝飾條制作時，裝飾條與水口之間的連接部分稱為水口料，水口料不屬于產(chǎn)品本身的結構，因此需要將水口料從產(chǎn)品上去除。

3、舊有技術中，一般在零件脫模后再對水口料進行去除，增加了流水線中的工位，導致生產(chǎn)和運送的成本增加，另外，由于零件脫模后，其結構失去了支撐，在去除水口料的過程中，很容易造成零件本身的形變，或者在零件表面產(chǎn)生裂痕，尤其對于一些精度要求較高的薄型零件，會大大提高廢品率。

4、如中國發(fā)明專利授權公告號，cn103895191b公開的一種汽車內(nèi)飾裝飾條模內(nèi)切水口模具，其通過在模具內(nèi)設置自動切水口裝置，實現(xiàn)塑膠注射模具在產(chǎn)品成型后在模具內(nèi)自動進行切水口加工，開模后產(chǎn)品已符合要求，無需增加人工手工切水口的工序，節(jié)約人工勞動成本和提供生產(chǎn)效率。

5、但自動水口完成后，產(chǎn)品與水口的連接處因裁切會形成毛邊，生產(chǎn)者在取出模內(nèi)產(chǎn)品后，還需專人對產(chǎn)品的切口處的毛邊進行打磨，此時切口面積小打磨面少，人工成本高，且工作效率較低。

技術實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明針對現(xiàn)有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種汽車內(nèi)飾裝飾條模內(nèi)切水口模具，其用于解決注塑產(chǎn)品經(jīng)切水口后，裁切面含有毛邊的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下之技術方案：一種汽車內(nèi)飾裝飾條模內(nèi)切水口模具，包括主體，主體包括可疊合/分離的上模和下模以及疊合后所形成的模腔，模腔內(nèi)設有進料口，下模內(nèi)設有切斷打磨裝置，切斷打磨裝置上具有裁切部和打磨部，裁切部或打磨部于進料口的下方上下移動；

3、下模內(nèi)設有嚙合聯(lián)動組件，嚙合聯(lián)動組件連接并驅動切斷打磨裝置中裁切部和打磨部翻轉切換。

4、進一步，切斷打磨裝置包括安裝塊、油缸和裁切打磨組件；

5、裁切打磨組件包括基座和裁切打磨塊，基座設于油缸的輸出軸上，基座的頂部開設有安裝腔，裁切打磨塊可轉動地設于安裝腔，嚙合聯(lián)動組件與裁切打磨塊連接并驅動裁切打磨塊轉動；

6、裁切打磨塊包括裁切部以及打磨部，裁切部和打磨部位于裁切打磨塊的相反端。

7、進一步，裁切打磨組件還包括穿插裁切打磨塊的轉桿，轉桿兩端分別由基座表壁延伸出，與嚙合聯(lián)動組件相接，并驅動裁切打磨塊切換裁切部或打磨部/并驅動打磨部運轉，與進料口及模腔內(nèi)產(chǎn)品的連接處接觸。

8、進一步，打磨部包括打磨條以及設于裁切打磨塊內(nèi)可自復位的扭轉桿，打磨條一端收卷于扭轉桿上，另一端由裁切打磨塊的打磨端延伸出并覆蓋打磨端，且打磨條另一端由打磨端穿插至裁切打磨塊內(nèi)并收卷于轉桿上。

9、進一步，轉桿包括相插接的第一桿體和第二桿體，第一桿體和第二桿體的兩端均由基座表壁延伸出，并與嚙合聯(lián)動組件連接，第一桿體分為左右兩根桿體，兩桿體的相對端抵觸套接于第二桿體上打磨條的兩側；

10、裁切打磨塊與第一桿體的連接處還設有復位部，復位部包括設于裁切打磨塊內(nèi)腔的復位槽，第一桿體表壁通過滑塊與復位槽滑動連接，復位槽內(nèi)設有貫穿滑塊的引導桿，引導桿上套接一端抵觸滑塊的第四彈簧。

11、進一步，嚙合聯(lián)動組件包括第一齒輪和第二齒輪以及能與第一齒輪或第二齒輪嚙合的齒條，第一齒輪與第一桿體一端套接，第二齒輪與第二桿體一端套接，第二齒輪位于第一齒輪旁，第一齒輪和第二齒輪隨轉桿平移，交替與齒條嚙合。

12、進一步，嚙合聯(lián)動組件還包括套接在第一桿體另一端的定位環(huán)，以及設于第二桿體的擠壓桿，定位環(huán)一面與基座外壁貼合，且定位環(huán)側壁設有出口端與基座外壁接觸的傾斜槽，傾斜槽連接有導向件，導向件包括設于基座外壁的矩形條，矩形條內(nèi)設有第一彈簧，第一彈簧與連接有導向桿，導向桿一端穿出矩形條并插接至傾斜槽內(nèi)，導向桿的插接端一側含有傾斜面，傾斜面與擠壓桿接觸。

13、進一步，基座臨近齒條的側壁還設有限位部，限位部為中空盒體，中空盒體內(nèi)腔固定有第二彈簧，第二彈簧一端連接有滑動于中空盒體內(nèi)腔的移動塊，移動塊遠離第二彈簧的一面設有定位桿，定位桿一端穿出中空盒體，并能與第一桿體上插口相插接。

14、進一步，中空盒體對應齒條的一面設有敞口，敞口使移動塊部分露出，移動塊露出部分設有插接口，插接口內(nèi)腔可插接有連接塊，連接塊與齒條連接，中空盒體以及移動塊上部呈弧狀，連接塊下部呈弧狀。

15、進一步，齒條上設有收納槽，收納槽內(nèi)設有第三彈簧，移動塊插入收納槽內(nèi)并與第三彈簧連接。

16、本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知，在裝飾條制作完成后，通過切斷打磨裝置于下模內(nèi)的上下移動，來裝飾條與進料口連接處的廢料進行切斷，使裝飾條和進料口分離，并對裝飾條的切斷面進行打磨，以減少后續(xù)工作步驟，加快生產(chǎn)效率。

17、為更清楚地闡述本發(fā)明的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本發(fā)明進行詳細說明。

技術特征：

1.一種汽車內(nèi)飾裝飾條模內(nèi)切水口模具，包括主體(1)，所述主體(1)包括可疊合/分離的上模(11)和下模(12)以及疊合后所形成的模腔(13)，所述模腔(13)內(nèi)設有進料口(14)，其特征在于：所述下模(12)內(nèi)設有切斷打磨裝置(20)，所述切斷打磨裝置上具有裁切部(a)和打磨部(b)，所述裁切部(a)或打磨部(b)于所述進料口的下方上下移動；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾裝飾條模內(nèi)切水口模具，其特征在于：所述切斷打磨裝置(20)包括安裝塊(21)、油缸(22)和裁切打磨組件(23)；

3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車內(nèi)飾裝飾條模內(nèi)切水口模具，其特征在于：所述裁切打磨組件(23)還包括穿插所述裁切打磨塊(232)的轉桿(233)，所述轉桿(233)兩端分別由所述基座(231)表壁延伸出，與所述嚙合聯(lián)動組件(30)相接，并驅動所述裁切打磨塊(232)切換裁切部(a)或打磨部(b)/并驅動所述打磨部(b)運轉，與所述進料口(14)及所述模腔(13)內(nèi)產(chǎn)品的連接處接觸。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車內(nèi)飾裝飾條模內(nèi)切水口模具，其特征在于：所述打磨部(b)包括打磨條(b1)以及設于裁切打磨塊(232)內(nèi)可自復位的扭轉桿(b2)，所述打磨條(b1)一端收卷于所述扭轉桿(b2)上，另一端由所述裁切打磨塊(232)的打磨端延伸出并覆蓋所述打磨端，且所述打磨條(b1)另一端由打磨端穿插至所述裁切打磨塊(232)內(nèi)并收卷于所述轉桿(233)上。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車內(nèi)飾裝飾條模內(nèi)切水口模具，其特征在于：所述轉桿(233)包括相插接的第一桿體(2331)和第二桿體(2332)，所述第一桿體(2331)和第二桿體(2332)的兩端均由基座(231)表壁延伸出，并與所述嚙合聯(lián)動組件(30)連接，所述第一桿體(2331)分為左右兩根桿體，兩所述桿體的相對端抵觸套接于所述第二桿體(2332)上打磨條(b1)的兩側；

6.根據(jù)權利要求5所述的一種汽車內(nèi)飾裝飾條模內(nèi)切水口模具，其特征在于：所述嚙合聯(lián)動組件(30)包括第一齒輪(31)和第二齒輪(32)以及能與所述第一齒輪(31)或第二齒輪(32)嚙合的齒條(40)，所述第一齒輪(31)與所述第一桿體(2331)一端套接，所述第二齒輪(32)與所述第二桿體(2332)一端套接，所述第二齒輪(32)位于所述第一齒輪(31)旁，所述第一齒輪(31)和第二齒輪(32)隨轉桿(233)平移，交替與齒條(40)嚙合。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種汽車內(nèi)飾裝飾條模內(nèi)切水口模具，其特征在于：所述嚙合聯(lián)動組件(30)還包括套接在第一桿體(2331)另一端的定位環(huán)(33)，以及設于第二桿體(2332)的擠壓桿(34)，所述定位環(huán)(33)一面與所述基座(231)外壁貼合，且定位環(huán)(33)側壁設有出口端與所述基座(231)外壁接觸的傾斜槽(35)，所述傾斜槽(35)連接有導向件(36)，所述導向件(36)包括設于基座(231)外壁的矩形條(361)，所述矩形條(361)內(nèi)設有第一彈簧(362)，所述第一彈簧(362)與連接有所述導向桿(363)，所述導向桿(363)一端穿出所述矩形條(361)并插接至所述傾斜槽(35)內(nèi)，所述導向桿(363)的插接端一側含有傾斜面，所述傾斜面與所述擠壓桿(34)接觸。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種汽車內(nèi)飾裝飾條模內(nèi)切水口模具，其特征在于：所述基座(231)臨近齒條(40)的側壁還設有限位部(50)，所述限位部(50)為中空盒體，中空盒體內(nèi)腔固定有第二彈簧(51)，所述第二彈簧(51)一端連接有滑動于所述中空盒體內(nèi)腔的移動塊(52)，所述移動塊(52)遠離第二彈簧(51)的一面設有定位桿(53)，所述定位桿(53)一端穿出中空盒體，并能與所述第一桿體(2331)上插口(54)相插接。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種汽車內(nèi)飾裝飾條模內(nèi)切水口模具，其特征在于：所述中空盒體對應所述齒條(40)的一面設有敞口(55)，所述敞口(55)使移動塊(52)部分露出，所述移動塊(52)露出部分設有插接口(56)，所述插接口(56)內(nèi)腔可插接有連接塊(57)，所述連接塊(57)與齒條(40)連接，所述中空盒體以及移動塊(52)上部呈弧狀，所述連接塊(57)下部呈弧狀。

10.根據(jù)權利要求9所述的一種汽車內(nèi)飾裝飾條模內(nèi)切水口模具，其特征在于：所述齒條(40)上設有收納槽(41)，所述收納槽(41)內(nèi)設有第三彈簧(42)，所述移動塊(52)插入所述收納槽(41)內(nèi)并與所述第三彈簧(42)連接。

技術總結
本發(fā)明公開了一種汽車內(nèi)飾裝飾條模內(nèi)切水口模具，其包括，主體，主體包括可疊合/分離的上模和下模以及疊合后所形成的模腔，模腔內(nèi)設有進料口，下模內(nèi)設有切斷打磨裝置，切斷打磨裝置上具有裁切部和打磨部，裁切部或打磨部于進料口的下方上下移動，通過，在裝飾條制作完成后，通過切斷打磨裝置于下模內(nèi)的上下移動，來裝飾條與進料口連接處的廢料進行切斷，使裝飾條和進料口分離，并對裝飾條的切斷面進行打磨，以減少后續(xù)工作步驟，加快生產(chǎn)效率。

技術研發(fā)人員：陳元光,林東,劉灝,謝兆蘭,賈倩倩
受保護的技術使用者：東莞市凱譽塑膠模具有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/10/10