一種滑塊內(nèi)含滑塊的順序滑動控制機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及注塑模具，具體是指一種滑塊內(nèi)含滑塊的順序滑動控制機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]注塑模具中對于兩個滑塊層疊在一起，滑動時必須要控制兩個滑塊順序滑出的情況，第一次滑出的滑塊這里簡稱滑塊1，第二次滑出的滑塊這里簡稱滑塊2，滑塊2的動力來源是滑塊1，現(xiàn)有的技術(shù)是在滑塊2上采用彈性限位機構(gòu)，其原理是彈性限位機構(gòu)的限位部分是斜面簡稱限位斜面，當滑塊作用在限位斜面上的力超過一定的數(shù)值后，限位部分壓縮彈簧并縮回機構(gòu)里，滑塊2滑出；其缺點一是工作中滑塊I和滑塊2間不斷的相互滑動，導(dǎo)致磨損，磨損后摩擦力過大，容易使滑塊I還沒滑到指定的位置時，滑塊2被摩擦力帶動，導(dǎo)致制品拉傷報廢，合格率下降，實際生產(chǎn)中此情況屢屢產(chǎn)生，修模頻繁，因此現(xiàn)有技術(shù)存在較大的問題與不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題與不足，本發(fā)明一種滑塊內(nèi)含滑塊的順序滑動控制機構(gòu)，是利用鎖塊來控制雙層滑塊的順序滑動，保證了機構(gòu)的穩(wěn)定性，大大提高了制品品質(zhì)和合格率，減少了修模成本。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:本發(fā)明的一種滑塊內(nèi)含滑塊的順序滑動控制機構(gòu)，包括鎖塊、彈簧、壓塊、大滑塊、滑座、耐磨塊，其中:所述的鎖塊四面與大滑塊接觸配合，鎖塊左上部凸臺稱為掛臺，鎖塊可以在大滑塊中上下滑動，并且受掛臺和壓塊的上下攔擋。
[0005]所述的彈簧的兩端分別與鎖塊和壓塊接觸，程壓縮狀態(tài)。
[0006]所述的壓塊固定于大滑塊上。
[0007]所述的大滑塊兩側(cè)的凸臺稱為導(dǎo)軌，壓條將導(dǎo)軌壓在動?？蚝湍湍K之間，大滑塊在兩者之間滑動。
[0008]所述的大滑塊上有T型槽，小滑塊可以在T型槽上滑動。
[0009]所述的滑座上面有凸臺，凸臺與小滑塊配合，滑座中間的方孔處設(shè)有斜角如圖2，方孔的右側(cè)面這里稱推動面，跟鎖塊接觸，滑座的右側(cè)與油缸連接，滑座的上面與大滑塊接觸，下面與耐磨塊接觸。所述的耐磨塊固定于動?？颍虚g設(shè)有方孔，方孔的右側(cè)面這里稱止動面。
[0010]工作原理:開模后，油缸拉動滑座向右運動，同時滑座上的凸臺帶動小滑塊斜向運動，鎖塊被耐磨塊攔擋，使大滑塊靜止不動；在小滑塊斜向運動直至脫離產(chǎn)品后，接著滑座上的斜角碰到鎖塊上的斜面，鎖塊受到斜角的推動作用，斜面將力轉(zhuǎn)換成向上的推力，將鎖塊往上推動，如圖5 ;當鎖塊往上運動直至脫離耐磨塊上的止動面后，滑塊與大滑塊不做相對運動，滑座帶動鎖塊和大滑塊一起往右運動如圖6，直至大滑塊脫離制品如圖7，完成整組滑塊的出模過程。
[0011]有益效果:本機構(gòu)結(jié)構(gòu)安全可靠，克服了現(xiàn)有技術(shù)中由于兩滑塊間摩擦力過大引起的第二次滑動的滑塊過早滑出的問題，提高了制品的品質(zhì)和合格率，大大減少了修模成本，提高了生產(chǎn)效益。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的一種滑塊內(nèi)含滑塊的順序滑動控制機構(gòu)脫模的初始狀態(tài)示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的一種滑塊內(nèi)含滑塊的順序滑動控制機構(gòu)的軸測圖。
[0014]圖3為本發(fā)明的一種滑塊內(nèi)含滑塊的順序滑動控制機構(gòu)中滑座的剖視圖。
[0015]圖4為本發(fā)明的一種滑塊內(nèi)含滑塊的順序滑動控制機構(gòu)的鎖快立體示意圖。
[0016]圖5為本發(fā)明的一種滑塊內(nèi)含滑塊的順序滑動控制機構(gòu)脫模中滑座推動鎖塊時的示意圖。
[0017]圖6為本發(fā)明的一種滑塊內(nèi)含滑塊的順序滑動控制機構(gòu)脫模中鎖塊脫離止動面時的示意圖。
[0018]圖7為本發(fā)明的一種滑塊內(nèi)含滑塊的順序滑動控制機構(gòu)脫模中滑座帶動大滑塊一起完成脫t旲時的不意圖。
[0019]圖中:鎖塊1、斜面11、掛臺12、彈簧2、壓塊3、大滑塊4、T型槽41、導(dǎo)軌42、滑座
5、凸臺51、斜角52、推動面53、耐磨塊6、止動面61、小滑塊O1、油缸02。
【具體實施方式】
[0020]參照圖1-圖7所示，本發(fā)明的一種滑塊內(nèi)含滑塊的順序滑動控制機構(gòu)，包括鎖塊1、彈簧2、壓塊3、大滑塊4、滑座5、耐磨塊6，其中:所述的鎖塊I四面與大滑塊4接觸配合，鎖塊I左上部凸臺稱為掛臺12，鎖塊I可以在大滑塊4中上下滑動，并且受掛臺12和壓塊3的上下攔擋。
[0021]所述的彈簧2的兩端分別與鎖塊I和壓塊3接觸，程壓縮狀態(tài)。
[0022]所述的壓塊3固定于大滑塊4上。
[0023]所述的大滑塊4兩側(cè)的凸臺稱為導(dǎo)軌42，壓條將導(dǎo)軌42壓在動模框和耐磨塊6之間，大滑塊4在兩者之間滑動。
[0024]所述的大滑塊4上有T型槽41如圖2，小滑塊01可以在T型槽41上滑動。
[0025]所述的滑座5上面有凸臺51，凸臺51與小滑塊01配合，滑座5中間的方孔處設(shè)有斜角52如圖1，方孔的右側(cè)面這里稱推動面53，跟鎖塊I接觸，滑座5的右側(cè)與油缸02連接，滑座5的上面與大滑塊4接觸，下面與耐磨塊6接觸。
[0026]所述的耐磨塊6固定于動?？?，中間設(shè)有方孔，方孔的右側(cè)面這里稱止動面61。
[0027]工作原理:開模后，油缸02拉動滑座5向右運動，同時滑座5上的凸臺51帶動小滑塊01斜向運動，鎖塊I被耐磨塊攔擋，使大滑塊4靜止不動；在小滑塊01斜向運動直至脫離產(chǎn)品后，接著滑座5上的斜角52碰到鎖塊I上的斜面11，鎖塊I受到斜角52的推動作用，斜面11將力轉(zhuǎn)換成向上的推力，將鎖塊I往上推動，如圖5 ;當鎖塊I往上運動直至脫離耐磨塊6上的止動面61后，滑塊01與大滑塊4不做相對運動，滑座5帶動鎖塊I和大滑塊4 一起往右運動如圖6，直至大滑塊5脫離制品如圖7，完成整組滑塊的出模過程。
[0028]有益效果:本機構(gòu)結(jié)構(gòu)安全可靠，克服了現(xiàn)有技術(shù)中由于兩滑塊間摩擦力過大引起的第二次滑動的滑塊過早滑出的問題，提供了制品的品質(zhì)和合格率，大大減少了修模成本，提高了生產(chǎn)效益。
[0029]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明，本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種滑塊內(nèi)含滑塊的順序滑動控制機構(gòu)，包括鎖塊(1)、彈簧(2)、壓塊(3)、大滑塊(4)、滑座(5)、耐磨塊(6)，其中:所述的鎖塊(1)四面與大滑塊(4)接觸配合，鎖塊(1)左上部凸臺稱為掛臺(12)，鎖塊(1)可以在大滑塊(4)中上下滑動，并且受掛臺(12)和壓塊(3)的上下攔擋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑塊內(nèi)含滑塊的順序滑動控制機構(gòu)，其特征在于:所述的彈簧(2)的兩端分別與鎖塊(1)和壓塊(3)接觸，程壓縮狀態(tài)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑塊內(nèi)含滑塊的順序滑動控制機構(gòu)，其特征在于:所述的壓塊(3)固定于大滑塊(4)上；所述的大滑塊(4)兩側(cè)的凸臺稱為導(dǎo)軌(42)，壓條將導(dǎo)軌(42)壓在動模框和耐磨塊(6)之間，大滑塊(4)在兩者之間滑動。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑塊內(nèi)含滑塊的順序滑動控制機構(gòu)，其特征在于:所述的大滑塊⑷上有T型槽(41)如圖2，小滑塊(01)可以在T型槽(41)上滑動。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑塊內(nèi)含滑塊的順序滑動控制機構(gòu)，其特征在于:所述的滑座(5)上面有凸臺(51)，凸臺(51)與小滑塊(01)配合，滑座(5)中間的方孔處設(shè)有斜角(52)如圖1，方孔的右側(cè)面這里稱推動面(53)，跟鎖塊(1)接觸，滑座(5)的右側(cè)與油缸(02)連接，滑座(5)的上面與大滑塊(4)接觸，下面與耐磨塊(6)接觸。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑塊內(nèi)含滑塊的順序滑動控制機構(gòu)，其特征在于:所述的耐磨塊￠)固定于動?？?，中間設(shè)有方孔，方孔的右側(cè)面這里稱止動面(61)。
【專利摘要】本發(fā)明的一種滑塊內(nèi)含滑塊的順序滑動控制機構(gòu)，包括鎖塊、彈簧、壓塊、大滑塊、滑座、耐磨塊，其中：所述的鎖塊四面與大滑塊接觸配合，鎖塊左上部凸臺稱為掛臺，鎖塊可以在大滑塊中上下滑動，并且受掛臺和壓塊的上下攔擋；本機構(gòu)的動作穩(wěn)定，大大提高了制品品質(zhì)和合格率，減少了修模成本。
【IPC分類】B29C45/26, B29C45/40
【公開號】CN105291388
【申請?zhí)枴緾N201510842434
【發(fā)明人】華小光
【申請人】寧波督倍斯德產(chǎn)品技術(shù)服務(wù)有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年11月29日