注塑模具延時頂出機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】注塑模具延時頂出機構(gòu)，包括模具上模板和下模板，上模板下安裝定模板，下模板上安裝兩塊模腳，兩模腳之間設(shè)置頂板，兩模腳上安裝動模板，動模板與定模之間有注塑成型的汽車門板把手，汽車門板把手的一側(cè)制有掛檐、小倒扣和大倒扣，掛檐下有掛檐鑲塊，小倒扣下設(shè)置小倒扣鑲塊，小倒扣鑲塊下連接小倒扣斜頂桿，頂板上設(shè)置斜頂座，小倒扣斜頂桿連接斜頂座，所述的大倒扣下設(shè)置大倒扣鑲塊，大倒扣鑲塊中設(shè)置延時斜滑槽，延時斜滑槽下連接延時直頂桿，延時直頂桿連接頂板，所述的大倒扣下安裝大倒扣斜頂桿，大倒扣斜頂桿的底端懸空在頂板上方。本方案采用直頂反向斜滑延時，再直接斜向頂出，結(jié)構(gòu)簡單，動作順暢。
【專利說明】
注塑模具延時頂出機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種注塑模具延時頂出機構(gòu)，屬于注塑模具領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]采用注塑模具生產(chǎn)塑料產(chǎn)品，例如汽車門板的把手，根據(jù)產(chǎn)品外形和結(jié)構(gòu)分析，在該門板把手的一側(cè)內(nèi)壁制有掛檐和倒扣，且倒扣有兩個，一個倒扣較大，另一個倒扣較小。傳統(tǒng)技術(shù)對掛檐和倒扣脫模一般采用二次斜頂結(jié)構(gòu)，但在該門板把手中，由于倒扣有兩個，且一個倒扣較大，另一個倒扣較小，大的倒扣所需的斜頂行程大，斜頂桿又細又長，再加上掛檐鑲塊的包緊力，在斜頂時很容易造成斜頂桿變形、彎曲，甚至折斷，造成模具停機維修，影響生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點，提供一種采用直頂反向斜滑延時，再直接斜向頂出，結(jié)構(gòu)簡單，動作順暢的注塑模具延時頂出機構(gòu)。
[0004]本實用新型注塑模具延時頂出機構(gòu)的技術(shù)方案是:包括模具上模板和下模板，上模板下安裝定模板，下模板上安裝兩塊模腳，兩模腳之間設(shè)置頂板，兩模腳上安裝動模板，動模板與定模之間有注塑成型的汽車門板把手，汽車門板把手的一側(cè)制有掛檐、小倒扣和大倒扣，掛檐下有掛檐鑲塊，小倒扣下設(shè)置小倒扣鑲塊，小倒扣鑲塊下連接小倒扣斜頂桿，頂板上設(shè)置斜頂座，小倒扣斜頂桿連接斜頂座，其特征在于所述的大倒扣下設(shè)置大倒扣鑲塊，大倒扣鑲塊中設(shè)置延時斜滑槽，延時斜滑槽下連接延時直頂桿，延時直頂桿連接頂板，所述的大倒扣下安裝大倒扣斜頂桿，大倒扣斜頂桿的底端懸空在頂板上方。
[0005]本實用新型的注塑模具延時頂出機構(gòu)，頂出時，首先由注塑機動力帶動模具的動模部分向下運行，與模具的定模部分開模分離，當開模到一定距離后，頂板碰到注塑機上的推桿，繼續(xù)開模，推桿推動頂板上頂，頂板帶動斜頂座，斜頂座帶動小倒扣斜頂桿上的小倒扣鑲塊對小倒扣進行斜頂脫模，同時，汽車門板把手在模具的其它頂桿作用下上頂，使掛檐脫離掛檐鑲塊，而直頂桿也同時上頂，但在延時斜滑槽的作用下，沿著延時斜滑槽反向滑動，抵消了上頂?shù)淖饔昧?，所以此時大倒扣鑲塊不動，即延時，待頂板繼續(xù)上頂，與懸空在頂板上方的大倒扣斜頂桿接觸，通過大倒扣斜頂桿帶動大倒扣鑲塊對大倒扣進行斜頂脫模，直至將汽車門板把手頂出模具，脫模完成。本方案采用反向直頂斜滑，解決了多個倒扣不同斜頂行程的脫模問題，最后達到同時將產(chǎn)品頂出模具外，結(jié)構(gòu)簡單，脫模動作穩(wěn)定、可靠，提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的注塑模具延時頂出機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本實用新型的注塑模具延時頂出機構(gòu)剖面示意圖；
[0008]圖3是本實用新型的注塑模具延時頂出機構(gòu)正視立體示意圖；
[0009]圖4是本實用新型的注塑模具延時頂出機構(gòu)仰視立體示意圖。
【具體實施方式】
[0010]本實用新型涉及一種注塑模具延時頂出機構(gòu)，如圖1一圖4所示，包括模具上模板I和下模板2，上模板下安裝定模板3，下模板上安裝兩塊模腳4，兩模腳之間設(shè)置頂板5，兩模腳上安裝動模板6，動模板6與定模板3之間有注塑成型的汽車門板把手7，汽車門板把手7的一側(cè)制有掛檐8、小倒扣9和大倒扣1，掛檐8下有掛檐鑲塊11，小倒扣9下設(shè)置小倒扣鑲塊12,小倒扣鑲塊下連接小倒扣斜頂桿13，頂板上設(shè)置斜頂座14，小倒扣斜頂桿連接斜頂座14，所述的大倒扣10下設(shè)置大倒扣鑲塊15，大倒扣鑲塊中設(shè)置延時斜滑槽16，延時斜滑槽下連接延時直頂桿17，延時直頂桿17連接頂板5，所述的大倒扣15下安裝大倒扣斜頂桿18，大倒扣斜頂桿18的底端懸空在頂板5上方。頂出時，首先由注塑機動力帶動模具的動模部分向下運行，與模具的定模部分開模分離，當開模到一定距離后，頂板5碰到注塑機上的推桿，繼續(xù)開模，推桿推動頂板5上頂，頂板5帶動斜頂座14，斜頂座14帶動小倒扣斜頂桿13上的小倒扣鑲塊12對小倒扣9進行斜頂脫模，同時，汽車門板把手7在模具的其它頂桿作用下上頂，使掛檐8脫離掛檐鑲塊11，而直頂桿17也同時上頂，但在延時斜滑槽16的作用下，沿著延時斜滑槽16反向滑動，抵消了上頂?shù)淖饔昧Γ源藭r大倒扣鑲塊15不動，即延時，待頂板5繼續(xù)上頂，與懸空在頂板5上方的大倒扣斜頂桿18接觸，通過大倒扣斜頂桿18帶動大倒扣鑲塊15對大倒扣10進行斜頂脫模，直至將汽車門板把手頂出模具，脫模完成。本方案采用反向直頂斜滑，解決了多個倒扣不同斜頂行程的脫模問題，最后達到同時將產(chǎn)品頂出模具外，結(jié)構(gòu)簡單，脫模動作穩(wěn)定、可靠，提高生產(chǎn)效率。
【主權(quán)項】
1.注塑模具延時頂出機構(gòu)，包括模具上模板(I)和下模板(2)，上模板下安裝定模板(3)，下模板上安裝兩塊模腳(4)，兩模腳之間設(shè)置頂板(5)，兩模腳上安裝動模板(6)，動模板(6)與定模板(3)之間有注塑成型的汽車門板把手(7)，汽車門板把手(7)的一側(cè)制有掛檐(8)、小倒扣(9)和大倒扣(10)，掛檐(8)下有掛檐鑲塊(11)，小倒扣(9)下設(shè)置小倒扣鑲塊(12),小倒扣鑲塊下連接小倒扣斜頂桿(13)，頂板上設(shè)置斜頂座(14)，小倒扣斜頂桿連接斜頂座(14)，其特征在于所述的大倒扣(10)下設(shè)置大倒扣鑲塊(15)，大倒扣鑲塊中設(shè)置延時斜滑槽(16)，延時斜滑槽下連接延時直頂桿(17)，延時直頂桿(17)連接頂板(5)，所述的大倒扣(10)下安裝大倒扣斜頂桿(18)，大倒扣斜頂桿(18)的底端懸空在頂板(5)上方。
【文檔編號】B29C45/26GK205522269SQ201620067804
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月25日
【發(fā)明人】陳星亮
【申請人】浙江萬豪模塑有限公司