本技術(shù)涉及船用鍋爐，更具體的說，尤其涉及一種船舶燃料油加熱的鍋爐。

背景技術(shù)：

1、交通工具的船舶按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式，其中航海船舶應(yīng)用廣泛，船舶由多種結(jié)構(gòu)組成，其中燃油鍋爐就是其部件之一，作為推進(jìn)船舶的蒸汽動力機(jī)械，而供應(yīng)蒸汽的鍋爐，因而船舶需要使用到燃油鍋爐。

2、燃油鍋爐運(yùn)作，來給船舶駕駛提供動力，但現(xiàn)有技術(shù)中燃油鍋爐種類多樣，例如實(shí)用新型專利cn215001532u公開了一種船舶用立式蒸汽鍋爐，該實(shí)用新型通過設(shè)置有減震底座，配合鍋爐固定架和多個減震器，可通過四角桁架式設(shè)置的多個減震器，在多個方向?qū)﹀仩t進(jìn)行同步減震緩沖，盡管該鍋爐具備減震緩沖作用，解決鍋爐放置不穩(wěn)的問題。

3、但燃油鍋爐工作中，燃燒會產(chǎn)生含有許多熱量的煙氣，且有時(shí)會出現(xiàn)蒸汽過剩的情況，具有大量熱的過剩蒸汽會被直接排出，兩種狀況均會造成熱資源的浪費(fèi)，利用率低，為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，設(shè)計(jì)一種剩余熱資源回收的鍋爐是十分必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本部分的目的在于概述本實(shí)用新型的實(shí)施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實(shí)施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和實(shí)用新型名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和實(shí)用新型名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本實(shí)用新型的范圍。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種船舶燃料油加熱的鍋爐，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

3、一種船舶燃料油加熱的鍋爐，包括立式鍋爐、煙囪和過量排氣管，立式鍋爐的內(nèi)部連通有煙囪，立式鍋爐的頂部輸出端連接有過量排氣管，立式鍋爐的一側(cè)安裝有回收箱，過量排氣管貫穿回收箱，回收箱的頂部安裝有抽氣泵，抽氣泵的輸出端連接有導(dǎo)流管，且導(dǎo)流管貫穿回收箱，導(dǎo)流管的一端連接有導(dǎo)熱曲形管，過量排氣管的一端連接有導(dǎo)熱盤管。

4、優(yōu)選地，回收箱的內(nèi)壁固定連接有分隔板，分隔板將回收箱的內(nèi)部空間分為煙氣吸熱腔、蒸汽吸熱腔和凈化腔三個部分，導(dǎo)熱曲形管固定于煙氣吸熱腔的內(nèi)部，導(dǎo)熱盤管固定于蒸汽吸熱腔的內(nèi)部，過濾棉和活性炭濾網(wǎng)固定于凈化腔的內(nèi)部。

5、優(yōu)選地，導(dǎo)熱曲形管遠(yuǎn)離抽氣泵的一端連接有輸送管，輸送管的一端固定安裝有排煙罩，回收箱的內(nèi)壁可拆卸安裝有兩個固定框，兩個固定框的內(nèi)壁分別固定連接有過濾棉和活性炭濾網(wǎng)，且過濾棉和活性炭濾網(wǎng)均位于排煙罩的一側(cè)，回收箱的一側(cè)外表面開設(shè)有多個透氣孔。

6、優(yōu)選地，導(dǎo)熱盤管遠(yuǎn)離抽氣泵的一端連接有出氣管，且出氣管貫穿回收箱。

7、優(yōu)選地，抽氣泵的輸入端連接有出煙管，且出煙管的輸出端與煙囪的頂端固定連接。

8、優(yōu)選地，過量排氣管的表面固定安裝有泄壓閥，煙氣吸熱腔和蒸汽吸熱腔內(nèi)均連通有換水管。

9、優(yōu)選地，立式鍋爐的底部設(shè)置有支撐底座，且支撐底座位于回收箱的一側(cè)，立式鍋爐的外表面固定安裝有燃燒器。

10、由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

11、該燃油鍋爐通過設(shè)置有煙囪、過量排氣管、回收箱、抽氣泵、導(dǎo)熱曲形管、導(dǎo)熱盤管、過濾棉和活性炭濾網(wǎng)，煙囪導(dǎo)出的煙氣進(jìn)入導(dǎo)熱曲形管，而過量排氣管導(dǎo)出的過剩蒸汽進(jìn)入導(dǎo)熱盤管，利用導(dǎo)熱曲形管和導(dǎo)熱盤管的導(dǎo)熱作用，使管內(nèi)煙氣和回收箱內(nèi)的冷水相互進(jìn)行熱傳導(dǎo)，使使管內(nèi)蒸汽和回收箱內(nèi)的冷水相互進(jìn)行熱傳導(dǎo)，對煙氣和過剩蒸汽含有的大量余熱進(jìn)行回收，有效利用熱資源，利用率高，同時(shí)對熱傳導(dǎo)后的煙氣進(jìn)行過濾凈化，去除粉塵和有害物質(zhì)，防止煙氣直接排出而污染外界環(huán)境。

技術(shù)特征：

1.一種船舶燃料油加熱的鍋爐，包括立式鍋爐(1)、煙囪(2)和過量排氣管(3)，其特征在于：立式鍋爐(1)的內(nèi)部連通有煙囪(2)，立式鍋爐(1)的頂部輸出端連接有過量排氣管(3)，立式鍋爐(1)的一側(cè)安裝有回收箱(4)，過量排氣管(3)貫穿回收箱(4)，回收箱(4)的頂部安裝有抽氣泵(5)，抽氣泵(5)的輸出端連接有導(dǎo)流管(7)，且導(dǎo)流管(7)貫穿回收箱(4)，導(dǎo)流管(7)的一端連接有導(dǎo)熱曲形管(9)，過量排氣管(3)的一端連接有導(dǎo)熱盤管(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶燃料油加熱的鍋爐，其特征在于：回收箱(4)的內(nèi)壁固定連接有分隔板(8)，分隔板(8)將回收箱(4)的內(nèi)部空間分為煙氣吸熱腔、蒸汽吸熱腔和凈化腔三個部分，導(dǎo)熱曲形管(9)固定于煙氣吸熱腔的內(nèi)部，導(dǎo)熱盤管(10)固定于蒸汽吸熱腔的內(nèi)部，過濾棉(14)和活性炭濾網(wǎng)(15)固定于凈化腔的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶燃料油加熱的鍋爐，其特征在于：導(dǎo)熱曲形管(9)遠(yuǎn)離抽氣泵(5)的一端連接有輸送管(11)，輸送管(11)的一端固定安裝有排煙罩(12)，回收箱(4)的內(nèi)壁可拆卸安裝有兩個固定框(13)，兩個固定框(13)的內(nèi)壁分別固定連接有過濾棉(14)和活性炭濾網(wǎng)(15)，且過濾棉(14)和活性炭濾網(wǎng)(15)均位于排煙罩(12)的一側(cè)，回收箱(4)的一側(cè)外表面開設(shè)有多個透氣孔(16)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶燃料油加熱的鍋爐，其特征在于：導(dǎo)熱盤管(10)遠(yuǎn)離抽氣泵(5)的一端連接有出氣管(17)，且出氣管(17)貫穿回收箱(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶燃料油加熱的鍋爐，其特征在于：抽氣泵(5)的輸入端連接有出煙管(6)，且出煙管(6)的輸出端與煙囪(2)的頂端固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶燃料油加熱的鍋爐，其特征在于：過量排氣管(3)的表面固定安裝有泄壓閥(18)，煙氣吸熱腔和蒸汽吸熱腔內(nèi)均連通有換水管(19)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶燃料油加熱的鍋爐，其特征在于：立式鍋爐(1)的底部設(shè)置有支撐底座(20)，且支撐底座(20)位于回收箱(4)的一側(cè)，立式鍋爐(1)的外表面固定安裝有燃燒器(21)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種船舶燃料油加熱的鍋爐，屬于船用鍋爐技術(shù)領(lǐng)域，主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中鍋爐燃燒會產(chǎn)生含有許多熱量的煙氣，且有時(shí)會出現(xiàn)蒸汽過剩的情況，熱蒸汽直接排出，兩種狀況均會造成熱資源的浪費(fèi)，同時(shí)含熱煙氣直接排除，同樣污染環(huán)境的問題，通過設(shè)置有包括立式鍋爐、煙囪和過量排氣管，立式鍋爐的內(nèi)部連通有煙囪，立式鍋爐的頂部輸出端連接有過量排氣管，立式鍋爐的一側(cè)安裝有回收箱，過量排氣管貫穿回收箱，回收箱的頂部安裝有抽氣泵，抽氣泵的輸出端連接有導(dǎo)流管，且導(dǎo)流管貫穿回收箱，導(dǎo)流管的一端連接有導(dǎo)熱曲形管，過量排氣管的一端連接有導(dǎo)熱盤管。

技術(shù)研發(fā)人員：楊啟輝,肖智文,陳慶光
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東泰旭晟能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240311
技術(shù)公布日：2024/12/12