一種焚燒爐智能控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于焚燒爐技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種焚燒爐智能控制系統(tǒng)。包括物料回路模塊、氣體處理模塊、熱量回路模塊、送風(fēng)調(diào)節(jié)模塊、尾氣流量調(diào)節(jié)模塊和煙氣排放控制模塊,物料回路模塊包括第一溫度傳感器、物料調(diào)節(jié)閥和給料頻率調(diào)節(jié)器,熱量回路模塊包括第二溫度傳感器、熱量調(diào)節(jié)器、物料重量傳感器和給料頻率調(diào)節(jié)器,送風(fēng)調(diào)節(jié)模塊包括含氧量分析儀和送風(fēng)頻率調(diào)節(jié)器,尾氣流量調(diào)節(jié)模塊包括爐膛負(fù)壓傳感器和出風(fēng)頻率調(diào)節(jié)器,煙氣排放控制模塊包括引風(fēng)機(jī),引風(fēng)機(jī)通過第一管路與煙囪相連接,引風(fēng)機(jī)通過第二管路與除塵裝置相連接,引風(fēng)機(jī)通過第三管路與冷卻裝置相連接,優(yōu)點(diǎn)在于:自動化程度高,節(jié)約人力成本。
【專利說明】
一種焚燒爐智能控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于焚燒爐技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種焚燒爐智能控制系統(tǒng)?!颈尘凹夹g(shù)】
[0002]由于船舶營運(yùn)流動性大,周期長,靠岸時間短的現(xiàn)狀存在,導(dǎo)致了大量的船舶廢棄物難以處理的問題出現(xiàn)。如果這些廢棄物處理不當(dāng),將其投入海中,不僅對海水水質(zhì)造成污染,而且使海洋中動植物的棲息環(huán)境遭到破壞,嚴(yán)重影響到海洋生態(tài)平衡。另外,若放置等到港口上岸處理,將占用艙室空間,且食品廢棄物等不易保存,將影響到整個艙室的環(huán)境衛(wèi)生。因此,船用焚燒爐焚燒處理系統(tǒng)是遠(yuǎn)洋船舶必配的船上防污染設(shè)備之一,其重要性不容忽視。
[0003]當(dāng)前垃圾成分復(fù)雜,熱值比較低,造成了垃圾焚燒爐燃燒工況不穩(wěn)定,國內(nèi)大部分焚燒廠每臺焚燒爐都配備一個專職的操作人員,和垃圾焚燒控制相關(guān)的各設(shè)備大部分都運(yùn)行在手動操作模式,焚燒爐的穩(wěn)定運(yùn)行完全依靠操作人員的個人經(jīng)驗(yàn),來調(diào)節(jié)爐排各段的風(fēng)量、配風(fēng)比、給料速度、爐排各段速度等參數(shù)。燃燒工況稍有變化,運(yùn)行人員就需要不停地進(jìn)行相關(guān)操作,如果操作不合理或者不及時會造成燃燒工況更大的波動,所以有關(guān)焚燒爐燃燒自動控制的自動化程度急需提高,很多設(shè)備廠家都投入了大量人力來研究有關(guān)生活垃圾焚燒爐自動燃燒控制系統(tǒng),以期實(shí)現(xiàn)在垃圾熱值變化時能自動調(diào)節(jié)使焚燒爐的穩(wěn)定運(yùn)行的目標(biāo)。特別是焚燒爐后處理設(shè)備采用的袋式除塵設(shè)備要求入口處的煙氣溫度不能高于 200°C,而現(xiàn)有焚燒爐產(chǎn)生的煙氣還不能根據(jù)煙氣溫度的變化自動進(jìn)行控制,只能通過手動控制煙氣的排放,浪費(fèi)了大量人力,成本高。
[0004]為了對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn),人們進(jìn)行了長期的探索,提出了各種各樣的解決方案。 例如,中國專利文獻(xiàn)公開了一種智能變頻船用焚燒爐控制系統(tǒng)[申請?zhí)? CN201520647530.5],包括船用焚燒爐本體;其特征在于:所述船用焚燒爐本體上設(shè)有電控箱和機(jī)械壓力式燃燒器;所述機(jī)械壓力式燃燒器與柴油柜相連;還包括與船用焚燒爐本體相連的污泥油柜;所述電控箱設(shè)有用于控制船用焚燒爐本體、機(jī)械壓力式燃燒器、柴油柜和污泥油柜的PLC控制系統(tǒng)。
[0005]上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足,但是焚燒爐產(chǎn)生的煙氣還不能根據(jù)煙氣溫度的變化自動進(jìn)行控制,只能通過手動控制煙氣的排放,浪費(fèi)了大量人力,成本高?!緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是針對上述問題,提供一種設(shè)計合理,結(jié)構(gòu)簡單,自動化程度高且節(jié)約人力成本的焚燒爐智能控制系統(tǒng)。
[0007]為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本實(shí)用新型的焚燒爐智能控制系統(tǒng),包括物料回路模塊、氣體處理模塊、熱量回路模塊、送風(fēng)調(diào)節(jié)模塊、尾氣流量調(diào)節(jié)模塊和煙氣排放控制模塊,所述的物料回路模塊包括第一溫度傳感器、物料調(diào)節(jié)閥和給料頻率調(diào)節(jié)器,所述的熱量回路模塊包括第二溫度傳感器、熱量調(diào)節(jié)器、物料重量傳感器和給料頻率調(diào)節(jié)器,所述的送風(fēng)調(diào)節(jié)模塊包括含氧量分析儀和送風(fēng)頻率調(diào)節(jié)器,所述的尾氣流量調(diào)節(jié)模塊包括爐膛負(fù)壓傳感器和出風(fēng)頻率調(diào)節(jié)器,所述的煙氣排放控制模塊包括引風(fēng)機(jī), 所述的引風(fēng)機(jī)通過第一管路與煙肉相連接,所述的引風(fēng)機(jī)通過第二管路與除塵裝置相連接,所述的引風(fēng)機(jī)通過第三管路與冷卻裝置相連接,所述的除塵裝置通過連通管與冷卻裝置相連接,所述的第一管路上設(shè)有第一控制閥,所述的第二管路上設(shè)有第二控制閥,所述的第三管路上設(shè)有第三控制閥,所述的第一控制閥、第二控制閥和第三控制閥分別與控制機(jī)構(gòu)相連接,所述的引風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有第三溫度傳感器,所述的第三溫度傳感器與控制機(jī)構(gòu)相連接。物料回路模塊、氣體處理模塊、熱量回路模塊、送風(fēng)調(diào)節(jié)模塊、尾氣流量調(diào)節(jié)模塊和煙氣排放控制模塊實(shí)現(xiàn)對焚燒爐焚燒過程中各個環(huán)節(jié)的自動控制,更具體地說,引風(fēng)機(jī)將煙氣引入,第三溫度傳感器將檢測到的溫度傳輸?shù)娇刂茩C(jī)構(gòu),當(dāng)溫度小于100°c時,控制機(jī)構(gòu)控制第一控制閥打開,煙氣通過煙囪直接排出,當(dāng)溫度處于100°C-200°C之間時,控制機(jī)構(gòu)控制第二控制閥打開,煙氣通過除塵裝置除塵后再經(jīng)煙囪排出,當(dāng)溫度大于200°C 時,控制機(jī)構(gòu)控制第三控制閥打開,煙氣先經(jīng)冷卻裝置冷卻,然后經(jīng)除塵裝置,最后通過煙囪排出,實(shí)現(xiàn)煙氣排放的自動化控制,節(jié)約了人力成本,整體設(shè)計合理。
[0008]在上述的焚燒爐智能控制系統(tǒng)中,所述的物料回路模塊、氣體處理模塊、熱量回路模塊、送風(fēng)調(diào)節(jié)模塊和尾氣流量調(diào)節(jié)模塊分別與控制機(jī)構(gòu)相連接。
[0009]在上述的焚燒爐智能控制系統(tǒng)中,所述的冷卻裝置包括冷卻箱,所述的冷卻箱內(nèi)設(shè)有若干沿著水平方向螺旋設(shè)置的冷卻管,所述的冷卻管內(nèi)設(shè)有冷卻液,所述的冷卻管的一端穿出冷卻箱通過進(jìn)液管與冷卻液箱相連接,冷卻管的另一端穿出冷卻箱通過回流管與冷卻液箱相連接,所述的冷卻液箱內(nèi)設(shè)有循環(huán)栗。
[0010]在上述的焚燒爐智能控制系統(tǒng)中,所述的冷卻管包括第一冷卻分管和第二冷卻分管,所述的第一冷卻分管內(nèi)冷卻液的流向和第二冷卻分管內(nèi)冷卻液的流向相反。利于冷卻箱兩側(cè)的溫度保持均衡,避免一側(cè)溫度高另一側(cè)溫度低。
[0011]與現(xiàn)有的技術(shù)相比,本焚燒爐智能控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于:物料回路模塊、氣體處理模塊、熱量回路模塊、送風(fēng)調(diào)節(jié)模塊、尾氣流量調(diào)節(jié)模塊和煙氣排放控制模塊實(shí)現(xiàn)對焚燒爐焚燒過程中各個環(huán)節(jié)的自動控制,更具體地說,引風(fēng)機(jī)將煙氣引入,第三溫度傳感器將檢測到的溫度傳輸?shù)娇刂茩C(jī)構(gòu),當(dāng)溫度小于100°c時,控制機(jī)構(gòu)控制第一控制閥打開,煙氣通過煙囪直接排出,當(dāng)溫度處于100°c-200°c之間時,控制機(jī)構(gòu)控制第二控制閥打開,煙氣通過除塵裝置除塵后再經(jīng)煙囪排出,當(dāng)溫度大于200°C時,控制機(jī)構(gòu)控制第三控制閥打開,煙氣先經(jīng)冷卻裝置冷卻,然后經(jīng)除塵裝置,最后通過煙囪排出,實(shí)現(xiàn)煙氣排放的自動化控制,節(jié)約了人力成本,整體設(shè)計合理。【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)框圖;
[0013]圖2是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖;[〇〇14]圖中,1物料回路模塊、2氣體處理模塊、3熱量回路模塊、4送風(fēng)調(diào)節(jié)模塊、5尾氣流量調(diào)節(jié)模塊、6引風(fēng)機(jī)、7煙肉、8除塵裝置、9冷卻裝置、10冷卻箱、11冷卻管、12煙氣排放控制模塊?!揪唧w實(shí)施方式】
[0015]以下實(shí)施例僅處于說明性目的,而不是想要限制本實(shí)用新型的范圍。
[0016]實(shí)施例[〇〇17]如圖1-2所示,本實(shí)用新型的焚燒爐智能控制系統(tǒng)包括物料回路模塊1、氣體處理模塊2、熱量回路模塊3、送風(fēng)調(diào)節(jié)模塊4、尾氣流量調(diào)節(jié)模塊5和煙氣排放控制模塊12,物料回路模塊1包括第一溫度傳感器、物料調(diào)節(jié)閥和給料頻率調(diào)節(jié)器,熱量回路模塊3包括第二溫度傳感器、熱量調(diào)節(jié)器、物料重量傳感器和給料頻率調(diào)節(jié)器,送風(fēng)調(diào)節(jié)模塊4包括含氧量分析儀和送風(fēng)頻率調(diào)節(jié)器;所述尾氣流量調(diào)節(jié)模塊5包括爐膛負(fù)壓傳感器和出風(fēng)頻率調(diào)節(jié)器,煙氣排放控制模塊12包括引風(fēng)機(jī)6,引風(fēng)機(jī)6通過第一管路與煙囪7相連接,引風(fēng)機(jī)6通過第二管路與除塵裝置8相連接,引風(fēng)機(jī)6通過第三管路與冷卻裝置9相連接,除塵裝置8通過連通管與冷卻裝置9相連接,第一管路上設(shè)有第一控制閥,第二管路上設(shè)有第二控制閥,第三管路上設(shè)有第三控制閥,第一控制閥、第二控制閥和第三控制閥分別與控制機(jī)構(gòu)相連接, 引風(fēng)機(jī)6的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有第三溫度傳感器,第三溫度傳感器與控制機(jī)構(gòu)相連接。物料回路模塊1、氣體處理模塊2、熱量回路模塊3、送風(fēng)調(diào)節(jié)模塊4、尾氣流量調(diào)節(jié)模塊5和煙氣排放控制模塊12實(shí)現(xiàn)對焚燒爐焚燒過程中各個環(huán)節(jié)的自動控制,更具體地說,引風(fēng)機(jī)6將煙氣引入, 第三溫度傳感器將檢測到的溫度傳輸?shù)娇刂茩C(jī)構(gòu),當(dāng)溫度小于l〇〇°C時,控制機(jī)構(gòu)控制第一控制閥打開,煙氣通過煙囪7直接排出,當(dāng)溫度處于100 °C-200 °C之間時,控制機(jī)構(gòu)控制第二控制閥打開,煙氣通過除塵裝置8除塵后再經(jīng)煙囪7排出,當(dāng)溫度大于200°C時,控制機(jī)構(gòu)控制第三控制閥打開,煙氣先經(jīng)冷卻裝置9冷卻,然后經(jīng)除塵裝置8,最后通過煙肉7排出,實(shí)現(xiàn)煙氣排放的自動化控制,節(jié)約了人力成本,整體設(shè)計合理。
[0018]其中,物料回路模塊1、氣體處理模塊2、熱量回路模塊3、送風(fēng)調(diào)節(jié)模塊4和尾氣流量調(diào)節(jié)模塊5分別與控制機(jī)構(gòu)相連接。冷卻裝置9包括冷卻箱10,冷卻箱10內(nèi)設(shè)有若干沿著水平方向螺旋設(shè)置的冷卻管11,冷卻管11內(nèi)設(shè)有冷卻液,冷卻管11的一端穿出冷卻箱10通過進(jìn)液管與冷卻液箱相連接,冷卻管11的另一端穿出冷卻箱10通過回流管與冷卻液箱相連接,冷卻液箱內(nèi)設(shè)有循環(huán)栗。冷卻管11包括第一冷卻分管和第二冷卻分管,第一冷卻分管內(nèi)冷卻液的流向和第二冷卻分管內(nèi)冷卻液的流向相反。利于冷卻箱10兩側(cè)的溫度保持均衡, 避免一側(cè)溫度高另一側(cè)溫度低。
[0019]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代,但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0020]盡管本文較多地使用了物料回路模塊1、氣體處理模塊2、熱量回路模塊3、送風(fēng)調(diào)節(jié)模塊4、尾氣流量調(diào)節(jié)模塊5、引風(fēng)機(jī)6、煙囪7、除塵裝置8、冷卻裝置9、冷卻箱10、冷卻管 11、煙氣排放控制模塊12等術(shù)語,但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種焚燒爐智能控制系統(tǒng),其特征在于:包括物料回路模塊(1)、氣體處理模塊(2)、 熱量回路模塊(3)、送風(fēng)調(diào)節(jié)模塊(4)、尾氣流量調(diào)節(jié)模塊(5)和煙氣排放控制模塊(12),所 述的物料回路模塊(1)包括第一溫度傳感器、物料調(diào)節(jié)閥和給料頻率調(diào)節(jié)器,所述的熱量回 路模塊(3)包括第二溫度傳感器、熱量調(diào)節(jié)器、物料重量傳感器和給料頻率調(diào)節(jié)器,所述的 送風(fēng)調(diào)節(jié)模塊(4)包括含氧量分析儀和送風(fēng)頻率調(diào)節(jié)器,所述的尾氣流量調(diào)節(jié)模塊(5)包括 爐膛負(fù)壓傳感器和出風(fēng)頻率調(diào)節(jié)器,所述的煙氣排放控制模塊(12)包括引風(fēng)機(jī)(6),所述的 引風(fēng)機(jī)(6)通過第一管路與煙囪(7)相連接,所述的引風(fēng)機(jī)(6)通過第二管路與除塵裝置(8) 相連接,所述的引風(fēng)機(jī)(6)通過第三管路與冷卻裝置(9)相連接,所述的除塵裝置(8)通過連 通管與冷卻裝置(9)相連接,所述的第一管路上設(shè)有第一控制閥,所述的第二管路上設(shè)有第 二控制閥,所述的第三管路上設(shè)有第三控制閥,所述的第一控制閥、第二控制閥和第三控制 閥分別與控制機(jī)構(gòu)相連接,所述的引風(fēng)機(jī)(6)的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有第三溫度傳感器,所述的第三 溫度傳感器與控制機(jī)構(gòu)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焚燒爐智能控制系統(tǒng),其特征在于:所述的物料回路模塊(1)、 氣體處理模塊(2)、熱量回路模塊(3)、送風(fēng)調(diào)節(jié)模塊(4)和尾氣流量調(diào)節(jié)模塊(5)分別與控 制機(jī)構(gòu)相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的焚燒爐智能控制系統(tǒng),其特征在于:所述的冷卻裝置(9)包括 冷卻箱(10),所述的冷卻箱(10)內(nèi)設(shè)有若干沿著水平方向螺旋設(shè)置的冷卻管(11),所述的 冷卻管(11)內(nèi)設(shè)有冷卻液,所述的冷卻管(11)的一端穿出冷卻箱(10)通過進(jìn)液管與冷卻液 箱相連接,冷卻管(11)的另一端穿出冷卻箱(10)通過回流管與冷卻液箱相連接,所述的冷 卻液箱內(nèi)設(shè)有循環(huán)栗。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的焚燒爐智能控制系統(tǒng),其特征在于:所述的冷卻管(11)包括第 一冷卻分管和第二冷卻分管,所述的第一冷卻分管內(nèi)冷卻液的流向和第二冷卻分管內(nèi)冷卻 液的流向相反。
【文檔編號】F23N5/00GK205606625SQ201620368970
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】王云華
【申請人】江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院