專利名稱：臺車式整合型瓦斯爐臺與可上下移動排油煙機組裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型關(guān)于一種臺平式整合型瓦斯爐臺與可上下移動排油煙機組裝置，尤指一種將一排油煙機與一瓦斯爐臺整合在一臺車吊架上，并使排油煙機與爐臺可作上下相對移動調(diào)整的裝置，包含一可任意移動的臺車吊架，一設(shè)在臺車吊架的底端部上的瓦斯爐臺，一懸吊在臺車吊架的頂端部的支撐平衡器，一鋼絲索組用來將一排油煙機懸吊在支撐平衡器(balancer)上，以便利用支撐器的彈簧拉力牽引并使排油煙機可對著爐臺作向上或向下相對移動至一適當位置，以執(zhí)行高效率的排油煙。
目前，根據(jù)醫(yī)學報告顯示肺癌已躍居國內(nèi)癌癥死亡率之首位，首次超過肝癌。另外，女性吸煙人口少，但肺癌卻高居國內(nèi)女性癌癥死亡率之首位。高雄醫(yī)學院公共衛(wèi)生學系研究發(fā)現(xiàn)煮一頓飯所產(chǎn)生的油煙致癌物相當于抽五支煙，而未使用排油煙機的婦女罹患肺癌機率高八倍，且女性廚師罹患率更高達常人的三至六倍。
雖然國內(nèi)婦女吸煙率只有3-4％，肺癌卻高居女性癌癥死亡率首位。且因肺癌死亡的女性病患中僅10％有吸煙習慣，使學者懷疑國內(nèi)婦女肺癌與烹調(diào)習慣有關(guān)。
由于中國菜快鍋熱妙的烹調(diào)習慣，以及習慣待油煙冒出才炒菜的觀念，使得國內(nèi)婦女長期曝露在油煙所含的致癌物質(zhì)中。研究發(fā)現(xiàn)油煙中含有許多致癌物；包括多環(huán)芳香烴、芳香胺及硝基多環(huán)芳香烴等，這些物質(zhì)均被國際癌癥協(xié)會列為致癌物或可能致癌物。
高雄醫(yī)學院也針對排油煙機高度進行研究發(fā)現(xiàn)當排油煙機距離廚具高度自七十公分下降至五十公分時，油煙致癌物濃度可減少46％。若配合人機工程與爐臺高度，作相對調(diào)整，使距離縮短，則油煙致癌物濃度減少更多。
根據(jù)上述的醫(yī)學研究，以其它烹調(diào)方式取代傳統(tǒng)熱鍋快炒方式，基本上其成效相當有限，而降低排油煙機之安裝高度又容易碰傷烹調(diào)人員，使得如何在安全無慮之余，又能兼顧可口美味，維持傳統(tǒng)中國菜的風味，乃成為當前亟待解決的問題。目前市面上排油煙機，雖有斜背式、部分遮板式等改良方式，但仍有它的限制，即靠近人體側(cè)仍是敞開，致逃竄油煙污染周遭，并連帶使人的鼻孔、肺部，被迫成為另一部第一手的吸油煙機，嚴然似潛藏殺手，危害人體健康甚鉅。
這些排油煙機的安裝方式，皆以鋼釘或膨脹螺絲(壁虎)固定于墻面，且高度無法調(diào)整，清洗時拆卸困難，又因距離高，造成抽排氣效率不佳，逃竄油煙，污染周遭，對人體危害甚巨，也無法隨意改變安裝位置。
過去雖然也有人提出可上下移動調(diào)整的排油煙機升降裝置，例如臺灣專利公告第149748號、第165604號、第197106號、第256342號及第307361號。但是這些裝置均需包含一對平行固定于墻壁上的導軌裝設(shè)在排油煙機背面兩邊側(cè)墻面上，及一定位閉鎖機構(gòu)設(shè)在排油煙機的一側(cè)面及其中之一導軌上的調(diào)整座中。然而這些裝置具有下列缺點(1)、兩側(cè)導軌及平衡重錘裝設(shè)在排油煙機的后端墻壁上，因此它們的中心線與排煙機的重心隔一段距離，屬偏心載重負荷，會產(chǎn)生較大的慣性力距，使排油煙機的上下移動較為吃重，甚或發(fā)生因偏心而卡住不動的情形。且此種偏心載重的配重難達成配重平衡的效果。(2)定位閉鎖機構(gòu)設(shè)在排油煙機的側(cè)面及其中之一的導軌上的調(diào)整座中，除閉鎖不對稱外，亦屬偏心負荷，較難達到定位閉鎖的功能，以致安全性較低。
本實用新型鑒于上述缺點，加以改進，而提供一種臺車式整合型瓦斯爐臺與可上下移動排油機組裝置，主要將一排油煙機與一瓦斯爐臺整合在一臺車吊架上，并使排油煙機與爐臺可作上下相對移動調(diào)整的裝置，包含一可任意移動的臺車吊架，一設(shè)在臺車吊架的底端部上的瓦斯爐臺，一懸吊在臺車吊架的頂端部上的支撐平衡器，一鋼絲索組用來將一排油煙機懸吊在支撐平衡器(balancer)上，以便利用支撐平衡器的彈簧拉力牽引并使排油煙機可對著爐臺作向上或向下相對移動至一適當位置，以執(zhí)行高效率的排油煙。
依據(jù)本實用新型的臺車吊架，可免釘壁，突破了習用排油煙機兩側(cè)導軌必須固定在墻壁上的束縛，移動方便，可配合瓦斯來源的位置，而任意移動至適當位置。
依據(jù)本實用新型臺車式整合型瓦斯爐臺與可上下移動排油煙機組裝置，具有一支撐平衡器，其支撐作用的中心線通過排油煙機的重心，載重較為均衡。
本實用新型并裝設(shè)有一預壓彈簧迫緊具，可防止排油煙機自行滑移。
本實用新型在臺車吊架的下端爐臺的底面上設(shè)置有多數(shù)活動剎車輪，以構(gòu)成一可任意移動的活動式臺車吊架。這些活動剎車輪并設(shè)有豎立調(diào)整螺絲，依需要用來水平調(diào)整臺車吊架。
另外，本實用新型的瓦斯爐臺可上下移動，是通過瓦斯爐臺后端的套管部套持于獨立吊架的下端部上，以作上下移動，而瓦斯爐臺左右兩側(cè)的底下則連設(shè)有可樞轉(zhuǎn)的升降連桿，以構(gòu)成符合人機工程，可調(diào)整高度的爐臺，可適應(yīng)不同高度的烹調(diào)人員。
依據(jù)本實用新型臺車式整合型瓦斯爐臺與可上下移動排油煙機組裝置的另一實施例，使用鋼絲索牽引并懸吊一在其一側(cè)的排油煙機，及一在其相對側(cè)的平衡配重，以達到可使排油煙機與爐臺作上下相對移動調(diào)整的裝置。
依據(jù)本實用新型臺車式整合型瓦斯爐臺與可上下移動排油煙機組裝置的另一實施例，在臺車吊架的背面，設(shè)有一引張彈簧，以替代支撐平衡器，及一鋼絲索組用來牽引一位于臺車吊架前面的排油煙機，以作為排油煙機的向上或向下移動的平衡支撐。
依據(jù)本實用新型臺車式整合型瓦斯爐臺與可上移動排油煙機組裝置的再一實施例，在上述實施例的引張彈簧之上疊置一組多數(shù)配重平衡塊，以便通過增加或減少配重平衡塊的數(shù)量，即可適應(yīng)不同重量的排油煙機使用。
依據(jù)本實用新型臺車式整合型瓦斯爐與可上下移動排油煙機組裝置的再一實施例，在臺車吊架的背面設(shè)有一流體壓力緩沖器，以替代支撐平衡器，用來牽引一位于臺車吊架前面的排油煙機，以作為排油煙機的向上或向下移動的平衡支撐。
依據(jù)本實用新型臺車式整合型瓦斯爐臺與可上下移動排油煙機組裝置的再一實施例，在上述實施例的流體壓力緩沖器之上疊置有一組多數(shù)配重平衡塊，以便通過增加或減少配重平衡塊的數(shù)量，即可適應(yīng)不同重量的排油煙機使用。
其他本實用新型的特點及功效，將可從以下佐以附圖的詳細說明而益加明了。
圖面的簡單說明


圖1是本實用新型的第一實施例的立體圖。
圖2是本實用新型的第一實施例的底視圖。
圖3是本實用新型的第一實施例的裝設(shè)可伸縮排油煙管段的示意圖。
圖4是本實用新型的第二實施例的立體圖。
圖5是本實用新型的第二實施例的后視圖。
圖6是本實用新型的第三實施例的立體圖。
圖7是本實用新型的第四實施例的后視圖。
圖8是本實用新型的第五實施例的后視圖。
圖9是本實用新型的第五實施例的局部剖面后視圖。1……臺車吊架316……中央牽引具11 ……U型底架 32 ……鋼絲索12 ……活動剎車輪 33 ……滑輪組121 ……水平調(diào)整螺絲331 ……滑輪軸313 ……滑座332 ……滑輪2……瓦斯爐臺34 ……止檔片21 ……套管部 341 ……定位螺絲22 ……升降連桿4 ……支撐平衡器23 ……固定螺絲4′ ……引張彈簧24 ……止移螺絲4″ ……流體壓力緩沖器3……鋼絲索組41 ……配重鉤31 ……夾持具 42 ……單元配重盤塊31′ ……左右夾持具 43 ……壓縮彈簧311 ……夾持板 44 ……活塞312 ……固定螺夾墊 45 ……缸體313 ……滑座46 ……流道314 ……預壓彈簧迫緊具 5 ……瓦斯爐315 ……上滾輪 6 ……排油煙機315′……下滾輪 61 ……可伸縮排油煙管段如
圖1～3所示，本實用新型第一實施例的臺車式整合型瓦斯爐臺與可上下移動排油煙機組裝置，主要是將一排油煙機6與一瓦斯爐臺2整合在一臺車吊架1上，并使排油煙機6與瓦斯爐臺2可作上下相對移動調(diào)整，包含一可任意移動的臺車吊架1，一設(shè)在臺車吊架1的頂端部上的支撐平衡器(balancer)4，一鋼線索組3用來將一排油煙機6懸吊在支撐平衡器4上，以構(gòu)成一可利用支撐平衡器的彈簧拉力牽引并使排油煙機可對著爐臺作向上或向下相對移動至一適當位置，以執(zhí)行高效率的排油煙。
臺車吊架1是以型鋼制成，其下端部上連設(shè)有一U型底架11(如圖2所示)，用來向下裝設(shè)若干個(例如在實施例中為三個)活動剎車輪12，以便構(gòu)成一可任意移動的活動式臺車吊架。如
圖1所示，瓦斯爐臺2是以矩形鋼板制成，用來放置瓦斯爐5。其上亦可成型邊框，以便嵌入瓦斯爐，避免瓦斯爐滑出爐臺。其后端緣中央向上成型有一套管部21，用來套持于臺車吊架1的下端部上，以便沿著臺車吊架上下滑動，以達到調(diào)整瓦斯爐臺高度的目的，而瓦斯爐臺2的左右側(cè)底面內(nèi)設(shè)有樞座(未圖示)，與左右兩升降連桿22連接樞轉(zhuǎn)(請參照第2圖)，而升降連桿另一端則連接于U型底架1的左右側(cè)滑槽內(nèi)，并利用止移螺絲24加以定位，形成可滑動調(diào)整高度的撐桿，以便支持瓦斯爐臺2，而瓦斯爐臺2的套管部21的外側(cè)部上亦設(shè)有固定螺絲23，以當瓦斯爐臺依烹調(diào)人員身體的高度而向上或向下滑移至適當位置時，可將瓦斯爐臺固定于臺車吊架1上。
鋼絲索組3包含一夾持具31，一鋼絲索32等。夾持具31用來夾持排油煙機6，包括一呈U形且可在臺車吊架之前壁作上下滑動的背面夾持具311，及多數(shù)例如U形側(cè)面夾持具31′，為了使背面閃持具在臺車吊架之前壁上圓滑的滑動，在夾持具的背面上下端各設(shè)有兩組上下滾輪315,315′，靠接在臺車吊架1之前壁上。
在夾持具311的頂上兩側(cè)，設(shè)有固定螺夾墊312，并在夾持具311另側(cè)與滑座313配合一起，而套持在臺車吊架1上，構(gòu)成一滑座體機構(gòu)等。夾持具311與滑座313之間裝設(shè)有上下左右四組習知預壓彈簧迫緊具314，以防止夾持具連同排油煙機自行滑移。鋼絲索32的一端是固定在一位于排油煙機的大致重心處的中央牽引具316，并在排油煙機的兩側(cè)夾持有多數(shù)例如四組U形側(cè)面夾持具31′，且從各夾持具31′的頂端各牽引一鋼絲索并固定在牽引具316上，以便懸吊被夾持在夾持具上的排油煙機，而鋼絲索32的另一端則向上鉤掛在一支撐平衡器4的下端掛鉤41。支撐平衡器4可采用一般市販品例如日本ENDO牌的平衡器，為一種可調(diào)彈簧拉力的平衡器，可支撐荷重(亦即排油煙機)并將其保持在任何平衡的位置。
上述活動剎車輪12上并加設(shè)有一水平調(diào)整螺絲121，用來頂于灶臺，流理臺或地板上，以便調(diào)整臺車吊架1的水平，以使排油機的懸吊牽引平順。
在使用上，當需將排油煙機向下拉移或向上推移至最適當高度時，只要以人手施加一大于預壓彈簧迫緊具314的彈簧迫緊摩擦力的向下拉力或向上推力于排油煙機上，即可打破排油煙機6與支撐平衡器4之間的懸吊平衡，而輕松的將排油煙機移至最適當位置，以便執(zhí)行高效率的排油煙。本實用新型可在吊架型鋼的側(cè)壁上，利用定位螺絲341，設(shè)置上下兩止檔片34，以防止排油煙機的上下移動。
為了適應(yīng)排油煙機的上下移動起見，本實用新型在連接于排油煙機頂面上的豎立排油煙管部分上連設(shè)一可伸縮排油煙管段61，如圖3所示。
圖4是表示本實用新型的第二實施例的立體圖。此實施例的主要構(gòu)造與上述第一實施例相同，所不同者為將上述第一例的支撐平衡器4改為平衡配重塊。亦即，將鋼絲索32的另一端繞經(jīng)滑輪組33的滑輪332，而沿著臺車吊架型鋼的背面凹槽向下延伸并固定在平衡配重組4的配重鉤41上(請參照圖5)，以便利用該平衡配重組4使排油煙機平衡的被懸吊。滑輪組33包含一跨設(shè)在獨立吊架1的頂端側(cè)壁上的滑輪軸331，及一滑輪332被套持在滑輪軸331上而位于獨立吊架的背面型鋼凹槽內(nèi)。滑輪332并利用吊型鋼前壁的開口而稍微露出于吊架型鋼前壁，以使鋼絲索順利的牽引排油煙機。平衡配重組4包含一具有底盤的伸長配重鉤41，及多數(shù)設(shè)有缺口的單元配重盤塊42。這些單元配重盤塊是穿套并疊置于配重鉤上，且恰位于吊架型鋼的背面凹槽內(nèi)。依不同廠家的排煙機重量差別，使用人可自選增減單元配重盤塊的數(shù)量。
圖6是本實用新型的第三實施例的立體圖。此實施例設(shè)置左右兩組與第二實施例相同構(gòu)造的型鋼吊架1、鋼絲索組3及平衡配重組4，并在左右兩組型鋼吊架的頂端部之間的一橫梁型鋼予以連結(jié)，而構(gòu)成一門形的穩(wěn)固雙吊架結(jié)構(gòu)，以便從左右兩側(cè)穩(wěn)固的牽引懸吊中間一排油煙機。其中并將第二實施例的U型底架11改為左右兩組直管式底架11′，分別連設(shè)于左右兩組型鋼吊架的底面上。
現(xiàn)請參照圖7，圖7是本實用新型的第四實施例的后視圖。依據(jù)此實施例，在臺車吊架1的背面設(shè)有一引張彈簧4′，以替代上述第一實施例的支撐平衡器4，此引張彈簧的下端部是鉤掛在定位螺絲341上，其上端部則以一鋼絲索32牽引并向上繞經(jīng)一設(shè)在吊架1的頂端部上的滑輪332來牽引一仍然位于臺車架前面的排油煙機6，以便利用引張彈簧的拉力牽引排油煙機，而作為排油煙機的向上或向下移動的平衡支撐。
滑輪組33包含一跨設(shè)在臺車吊架1的頂端側(cè)壁上的滑輪軸331，及一滑輪332被套持在滑輪軸331上而位于臺車吊架的背面型鋼凹槽內(nèi)?；?32利用吊架型鋼前壁的開口而稍微露出于吊架型鋼前壁，以使鋼絲索的牽引排油煙機順利上下移動。
在引張彈簧4′之上疊置有一組多數(shù)配重平衡塊42，以便通過增加或減少配重平衡塊的數(shù)量，即可適應(yīng)不同重量的排油煙機。這些配重平衡塊均設(shè)有一橫向缺口，恰好可橫向套入并疊置在一具有底盤的伸長配重鉤41上，且位于臺車吊架型鋼的背面凹槽內(nèi)。
請參照圖8，圖8是本實用新型的第五實施例的后視圖。根據(jù)此實施例，在臺車吊架1的背面設(shè)有一流體壓力緩沖器4″，以替代上述第一實施例的支撐平衡器4，此流體壓力緩沖器的下端部是鉤掛在定位螺絲341上，其上端部則以一鋼絲索32索引并向上繞經(jīng)一設(shè)在吊架1的頂端部上的滑輪332來牽引一仍然位于臺車吊架前面的排油煙機6，以便利用流體壓力緩沖器的流體壓力作為排油煙機的向上或向下移動的平衡支撐。
在流體壓力緩沖器4″之上疊置有一組多數(shù)配重平衡塊42，以便通過增加或減少配重平衡塊的數(shù)量，即可適應(yīng)不同重量的排油煙機。這些配重平衡塊的構(gòu)造及作用是與上述第二實施例完全相同。
另外，上述流體壓力緩沖器亦可采用一般用于汽車座椅或汽車后門上的市販品，其主要構(gòu)造，如圖9所示，包括將一壓縮彈簧43，一活塞44套入于一充有流體的缸體45內(nèi)，且活塞上并開設(shè)有一流道46等，以便利用流體壓力來影響支撐排油煙機的上下移動。
權(quán)利要求1．一種臺車式整合型瓦斯爐臺與可上下移動排油煙機組裝置，用來將一排油煙機與一瓦斯爐臺整合在一臺車吊架上，其特征在于包含一可任意移動的臺車吊架；一設(shè)于該臺車吊架的底端部上的瓦斯爐臺；一懸吊在該臺車吊架的頂端部上的支撐平衡器，一鋼絲索組包括一夾持有一排油煙機并可在該臺車吊架的前壁作上下滑移的背面夾持具，多數(shù)側(cè)面夾持具用來從側(cè)面夾持該排油煙機，一鋼絲索用來通過一中央牽引具，從該多數(shù)側(cè)面夾持具來牽引并將該排油煙機懸吊在該支撐平衡器上，以便利用該支撐平衡器的彈簧拉力牽引并使該排油煙機可對著爐臺作向上或向下相對移動至一適當位置，以執(zhí)行高效率的排油煙。
2．依據(jù)權(quán)利要求1的臺車式整合型瓦斯爐臺與可上下移動排油煙機組裝置，其特征在于該支撐平衡器是一可調(diào)彈簧拉力的平衡器。
3．依據(jù)權(quán)利要求1或2的臺車式整合型瓦斯爐臺與可上下移動排油煙機組裝置，其特征在于在該背面夾持具的背面上下端各設(shè)有兩組滾輪。
4．依據(jù)權(quán)利要求1的臺車式整合型瓦斯爐臺與可上下移動排油煙機組裝置，其特征在于該支撐平衡器包括一設(shè)在該獨立吊架之頂端部上的滑輪組，該鋼絲索之一端牽引懸吊該排油煙機，而另一端則繞經(jīng)該滑輪組并沿著該獨立吊架之后壁向下延伸并懸吊一平衡配重組，該平衡配重組包含一具有底盤的伸長配重鉤及多數(shù)設(shè)有缺口的配重盤塊，以使該排油煙機可平衡的被懸吊，并可對著該爐臺作上下相對移動。
5．依據(jù)權(quán)利要求4所述的臺車式整合型瓦斯爐臺與可上下移動排油煙機組裝置，其特征在于該單一的獨立吊架，鋼絲索組及平衡配重組是改成左右兩組相同的吊架，鋼絲索組及平衡配重組，并在左右兩組型鋼吊架的頂端部之間以一橫梁型鋼予以連結(jié)，而構(gòu)成一門形的雙吊架結(jié)構(gòu)，以便從左右側(cè)穩(wěn)固的牽引懸吊中間一排油煙機，且U型底架是改為左右兩組直管式底架，分別連設(shè)于該左右兩組型鋼吊架的底面上。
6．依據(jù)權(quán)利要求1的臺車式整合型瓦斯爐臺與可上下移動排油煙機組裝置，其特征在于在該配重鉤的下端部上向下牽引一引張彈簧，而該引張彈簧的下端部則鉤掛在一定位螺絲上，以便利用該引張彈簧的拉力牽引并使該排油煙機可對著爐臺作向上或向下相對移動至一適當位置，以執(zhí)行高效率的排油煙。
7．依據(jù)權(quán)利要求1的臺車式整合型瓦斯爐臺與可上下移動排油煙機組裝置，其特征在于在該配重鉤的下端部上向下牽引一流體壓力緩沖器，而該流體壓力緩沖器的下端部則鉤掛在一定位螺絲上，以便利用該流體壓力緩沖器的流體壓力牽引并使該排油煙機可對著爐臺作向上或向下相對移動至一適當位置，以執(zhí)行高效率的排油煙。
專利摘要一種臺車式整合型瓦斯爐臺與可上下移動排油煙機組裝置,用來將一排油煙機與一瓦斯爐臺整合在一臺車吊架上,其特征在于包含:一可任意移動的臺車吊架,一設(shè)在該臺車吊架的底端部上的瓦斯爐臺,一懸吊在該臺車吊架的頂端部上的支撐平衡器,一鋼絲索組包括一夾持有一排油煙機并可在該臺車吊架的前壁作上下滑移的夾持具,一鋼絲索用來將該排油煙機懸吊在該支撐平衡器上,以便利用該支撐平衡器的彈簧拉力牽引并使該排油煙機可對著爐臺作向上或向下相對移動至一適當位置,以執(zhí)行高效率的排油煙。
文檔編號F24C15/20GK2446394SQ0023294
公開日2001年9月5日 申請日期2000年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月20日
發(fā)明者陳增堯 申請人:陳增堯