專利名稱:風(fēng)力驅(qū)動的新型節(jié)能通風(fēng)換氣設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種由風(fēng)力驅(qū)動的新型節(jié)能通風(fēng)換氣設(shè)備，分為水平方向安裝的風(fēng)動系統(tǒng)，和豎直方向安裝的通風(fēng)換氣系統(tǒng)。風(fēng)動系統(tǒng)由左至右分別為捕捉和吸收風(fēng)能裝置風(fēng)輪，傳動與控制裝置機艙和以及對風(fēng)裝置尾翼，其中，尾翼與機艙由尾翼桿連接；風(fēng)輪的前方安裝調(diào)速裝置，機艙內(nèi)安裝齒輪裝置和剎車裝置。風(fēng)動系統(tǒng)的下方為通風(fēng)換氣系統(tǒng)，其由上至下分別由回轉(zhuǎn)體、換氣裝置、過濾網(wǎng)和集氣腔組成，換氣裝置又由上方的排氣孔、中上部的導(dǎo)葉片、吸氣孔及起支撐作用的風(fēng)道組成?；剞D(zhuǎn)體通過高速軸與機艙相連進行能量傳遞，并帶動導(dǎo)葉片轉(zhuǎn)動從而達到通風(fēng)換氣的目的。本實用新型這種風(fēng)力驅(qū)動的節(jié)能型換氣設(shè)備充分利用了風(fēng)能，節(jié)約了電能，改善了生活環(huán)境，適于推廣應(yīng)用。
【專利說明】風(fēng)力驅(qū)動的新型節(jié)能通風(fēng)換氣設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于通風(fēng)機和風(fēng)力驅(qū)動【技術(shù)領(lǐng)域】，主要提出一種由風(fēng)力驅(qū)動的新型節(jié)能通風(fēng)換氣設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]我國的風(fēng)力資源相對豐富，如沿海、黑龍江等地區(qū)，但是這些地區(qū)很少使用風(fēng)力直接驅(qū)動通風(fēng)設(shè)備來實現(xiàn)空氣的流通。
[0003]許多工業(yè)廠房，如彩鋼板建筑，散熱條件差，夏天悶熱異常，致使工作環(huán)境惡劣。更為嚴重的是一些生產(chǎn)廠房如果空氣中的有害氣體、細微的顆粒粉塵不能及時排出，給工人的身體健康帶來了巨大的危害。近年來我國頻繁出現(xiàn)各類塵肺病、中毒事件的報道，為我們敲響了職業(yè)病防范的警鐘。一些住宅、飯店等生活場所的廚房、衛(wèi)生間等活動區(qū)域由于經(jīng)濟或電力供應(yīng)的限制，往往缺乏相應(yīng)的通風(fēng)換氣設(shè)備。如果風(fēng)道頂部出口無排風(fēng)裝置，烹調(diào)油煙、異味量大時或刮風(fēng)倒灌時或氣壓低時，房間則充滿油煙味或異味，致使人們生活環(huán)境低劣。
[0004]目前，國內(nèi)外的通風(fēng)換氣設(shè)備主要由自然通風(fēng)和機械通風(fēng)兩種方式，關(guān)于風(fēng)力驅(qū)動的通風(fēng)換氣設(shè)備尚處于探索階段。傳統(tǒng)的自然通風(fēng)并不能滿足人們對環(huán)境的要求，而機械通風(fēng)又需要消耗大量的電能，運行成本高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]實用新型目的
[0006]針對以上問題，本實用新型提供一種工作效率更高、換氣效果更好、更加節(jié)能的風(fēng)力驅(qū)動的節(jié)能型換氣設(shè)備，其目的是解決我國中小型工業(yè)生產(chǎn)廠房中出現(xiàn)的空氣質(zhì)量較差的問題。通過充分利用部分地區(qū)豐富的風(fēng)能資源，達到較好的通風(fēng)換氣效果，從而提升工業(yè)廠房或住宅室內(nèi)的空氣質(zhì)量。
[0007]技術(shù)方案
[0008]一種風(fēng)力驅(qū)動的新型節(jié)能通風(fēng)換氣設(shè)備，其特征在于:該設(shè)備包括捕捉吸收轉(zhuǎn)化風(fēng)能的風(fēng)動系統(tǒng)和內(nèi)外氣體交換的通風(fēng)換氣系統(tǒng)，風(fēng)動系統(tǒng)呈水平狀態(tài)，安裝在豎直放置的通風(fēng)換氣系統(tǒng)的上方。
[0009]所述的風(fēng)動系統(tǒng)包括風(fēng)輪、機艙和尾翼，風(fēng)輪和尾翼安裝在機艙的前后兩端，機艙為傳動與控制裝置，尾翼為對風(fēng)裝置，尾翼與機艙通過尾翼桿連接；
[0010]風(fēng)輪包括葉片、葉柄、輪轂和調(diào)速裝置，其中葉片通過葉柄安裝在輪轂(12)上，調(diào)速裝置安裝在輪轂的前方；
[0011]機艙包括低速軸、齒輪裝置、剎車裝置和機頭座，齒輪裝置安裝在機艙(2)的中部并與低速軸聯(lián)動，控制低速軸轉(zhuǎn)動的剎車裝置安裝在機艙的尾端，機頭座安裝在機艙的底端;
[0012]低速軸的前端連接至輪轂，后端與尾翼桿連接。
[0013]所述的通風(fēng)換氣系統(tǒng)包括回轉(zhuǎn)體、換氣裝置、過濾網(wǎng)和集氣腔，換氣裝置的上方通過回轉(zhuǎn)體連接至機艙，換氣裝置的下方通過風(fēng)道連接集氣腔過濾網(wǎng)(8)安裝在風(fēng)道下方；
[0014]換氣轉(zhuǎn)置內(nèi)設(shè)置有帶有導(dǎo)葉片的葉輪，葉輪設(shè)置在高速軸上與高速軸聯(lián)動，高速軸上方連接至齒輪裝置與齒輪裝置聯(lián)動，機艙與換氣裝置通過高速軸進行能量傳遞；換氣轉(zhuǎn)置的上方設(shè)置有排氣孔，換氣轉(zhuǎn)置的底端通過吸氣孔與風(fēng)道連通。
[0015]齒輪裝置為一對嚙合在一起的錐齒輪，兩個錐齒輪呈橫豎垂直方向嚙合，豎向錐齒輪連接低速軸，橫向錐齒輪連接高速軸。
[0016]所述葉片外徑2000mm，沿輪轂設(shè)置為3個，風(fēng)機輸出功率260W~4900W，導(dǎo)葉片外徑600mm,設(shè)置為4個。
[0017]所述齒輪裝置設(shè)置的增速比為2。
[0018]所述風(fēng)道內(nèi)徑為500mm。
[0019]所述排氣孔均勻分布的分布在換氣轉(zhuǎn)置的上方，排氣孔的穿孔結(jié)構(gòu)為橢圓穿孔，換氣轉(zhuǎn)置底部的吸氣孔均勻的分布一圈。
[0020]優(yōu)點及效果
[0021]本實用新型在利用能量轉(zhuǎn)換原理的基礎(chǔ)上，利用風(fēng)力機的原理，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機械能從而達到所設(shè)想的目的。機艙裝在一個回轉(zhuǎn)體上，前方與風(fēng)輪相連接用來捕捉和接收風(fēng)能，后方通過尾翼桿與尾翼相連接，尾翼可使風(fēng)輪跟蹤對準(zhǔn)風(fēng)向，下方通過軸與換氣裝置相連接來達到換氣的效果。風(fēng)力帶動風(fēng)輪葉片旋轉(zhuǎn)，通過特定的傳動、增速裝置即齒輪裝置，將機械能傳遞給室內(nèi)的導(dǎo)葉片，來帶動葉輪運轉(zhuǎn)，將室內(nèi)的空氣經(jīng)風(fēng)道排出室外，從而達到室內(nèi)廚房的排煙、熱氣以及廁所、隧道等的通風(fēng)換氣的效果，同時還可以實現(xiàn)輕度灰塵的場合除塵。
[0022]本實用新型所提出的風(fēng)力驅(qū)動的新型節(jié)能通風(fēng)換氣設(shè)備，在風(fēng)能資源豐富，但電力資源緊缺的地區(qū)有著廣闊的前景，不僅有良好的通風(fēng)換氣效果，而且更加節(jié)能，風(fēng)力通風(fēng)機既可以滿足人們對環(huán)境的要求，又無需電力驅(qū)動。風(fēng)力通風(fēng)機正是在充分考慮到我國有些地區(qū)風(fēng)力資源豐富、而電能緊張等因素提出來的，不僅節(jié)約能源、減少污染，同時改善居住、工作環(huán)境，減少職業(yè)病危害發(fā)生，還可在一定程度上減少當(dāng)?shù)仉娏Φ男枨?，緩解供電高峰期電網(wǎng)的壓力。如果使用風(fēng)力驅(qū)動的節(jié)能型換氣設(shè)備，既充分的利用了風(fēng)能、降低了能源使用的成本，還能持續(xù)不斷地工作。
[0023]具體優(yōu)點和效果如下:
[0024]1、對我國能源的節(jié)約，生活環(huán)境質(zhì)量的改善起到了積極地作用。如一臺額定功率為911W，每天工作8小時的通風(fēng)機，年耗電量為2660度，若發(fā)一度電所需標(biāo)準(zhǔn)煤為400g，則本設(shè)備可實現(xiàn)全年減少煤耗1.064t，少排放二氧化碳2788kg，二氧化硫9kg，氮氧化物7.9kg
[0025]2、本設(shè)備是在充分考慮到我國一些地區(qū)風(fēng)力資源豐富、而電力緊張等因素提出來的。對于充分發(fā)揮地域性能源優(yōu)勢，降低能源使用成本起到了很好的效果，同時在一定程度上可減少當(dāng)?shù)仉娏Φ男枨?，緩解供電高峰期的壓力?br> [0026]3、可自動抽取工廠、住宅的熱氣和潮氣、粉塵、臭氣、坎煙、化工原料之異味等，使空氣清新、舒爽，達到改善生活環(huán)境的效果。
[0027]4、有效降低室內(nèi)、倉庫、車間或廠房內(nèi)溫度，避免夏天燥熱，減輕高溫對貯存的產(chǎn)品或原料之影響。
[0028]5、一次性投資，享用無限。通風(fēng)器依自然氣候自動運轉(zhuǎn)，不用耗電，節(jié)約能源和金錢。家庭住宅一次性投資即可享受長期的舒適，工廠、倉庫投資安裝可節(jié)省耗大量的電力，且效果顯著，而且不會對環(huán)境產(chǎn)生污染
[0029]6、直接安裝于需要通風(fēng)的建筑屋頂，安裝簡單方便；可24小時運轉(zhuǎn)，無需人員操作，無噪。
[0030]7、在風(fēng)力富余的情況下，還可以和小型風(fēng)力發(fā)電機結(jié)合，所產(chǎn)生的電能可用于照明等。

【附圖說明】

[0031]圖1為本實用新型整體剖面結(jié)構(gòu)圖；
[0032]圖2為風(fēng)輪結(jié)構(gòu)剖面圖；
[0033]圖3為機艙內(nèi)部連接結(jié)構(gòu)圖；
[0034]圖4為導(dǎo)葉片結(jié)構(gòu)圖，其中4-1為導(dǎo)葉片結(jié)構(gòu)剖面圖，4-2為導(dǎo)葉片的整體視圖。
[0035]附圖標(biāo)記說明:
[0036]圖中1.風(fēng)輪，2.機艙，3.尾翼桿，4.尾翼，5.回轉(zhuǎn)體，6.換氣轉(zhuǎn)置，7.風(fēng)道，8.過濾網(wǎng)，9.集氣腔，10.葉片，11.葉柄，12.輪轂，13.調(diào)速裝置，14.低速軸，15.齒輪裝置，16.剎車裝置，17.機頭座，18.排氣孔，19.高速軸，20.葉輪，21.導(dǎo)葉片，22.吸氣孔，23.錐齒輪，24.風(fēng)動系統(tǒng)，25.通風(fēng)換氣系統(tǒng)。
[0037]【具體實施方式】:
[0038]下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型做進一步的說明:
[0039]如圖1~圖4中所示，本實用新型是一種風(fēng)力驅(qū)動的新型節(jié)能通風(fēng)換氣設(shè)備，該設(shè)備包括捕捉吸收轉(zhuǎn)化風(fēng)能的風(fēng)動系統(tǒng)24和內(nèi)外氣體交換的通風(fēng)換氣系統(tǒng)25，風(fēng)動系統(tǒng)24呈水平狀態(tài)，安裝在豎直放置的通風(fēng)換氣系統(tǒng)25的上方。
[0040]所述的風(fēng)動系統(tǒng)24包括風(fēng)輪1、機艙2和尾翼4，風(fēng)輪I和尾翼4安裝在機艙2的前后兩端，機艙2為傳動與控制裝置，尾翼4為對風(fēng)裝置，尾翼4與機艙2通過尾翼桿3連接；
[0041]風(fēng)輪I包括葉片10、葉柄11、輪轂12和調(diào)速裝置13，其中葉片10通過葉柄11安裝在輪轂12上，調(diào)速裝置13安裝在輪轂12的前方；
[0042]機艙2包括低速軸14、齒輪裝置15、剎車裝置16和機頭座17，齒輪裝置15安裝在機艙2的中部并與低速軸14聯(lián)動，控制低速軸14轉(zhuǎn)動的剎車裝置16安裝在機艙的尾端，機頭座17安裝在機艙2的底端；
[0043]低速軸14的前端連接至輪轂12，后端與尾翼桿3連接。
[0044]所述的通風(fēng)換氣系統(tǒng)25包括回轉(zhuǎn)體5、換氣裝置6、過濾網(wǎng)8和集氣腔9，換氣裝置6的上方通過回轉(zhuǎn)體5連接至機艙2，換氣裝置6的下方通過風(fēng)道7連接集氣腔9過濾網(wǎng)8安裝在風(fēng)道7下方；
[0045]換氣轉(zhuǎn)置6內(nèi)設(shè)置有帶有導(dǎo)葉片21的葉輪20，葉輪20設(shè)置在高速軸19上與高速軸19聯(lián)動，高速軸19上方連接至齒輪裝置15與齒輪裝置15聯(lián)動，機艙2與換氣裝置6通過高速軸19進行能量傳遞；換氣轉(zhuǎn)置6的上方設(shè)置有排氣孔18，換氣轉(zhuǎn)置6的底端通過吸氣孔22與風(fēng)道7連通。
[0046]齒輪裝置15為一對嚙合在一起的錐齒輪23，兩個錐齒輪呈橫豎垂直方向嚙合，豎向錐齒輪連接低速軸14，橫向錐齒輪連接高速軸19。
[0047]所述葉片10外徑2000mm，沿輪轂12設(shè)置為3個，風(fēng)機輸出功率260W~4900W，導(dǎo)葉片21外徑600mm，設(shè)置為4個。
[0048]所述齒輪裝置15設(shè)置的增速比為2。
[0049]所述風(fēng)道7內(nèi)徑為500mm。
[0050]所述排氣孔18均勻分布的分布在換氣轉(zhuǎn)置6的上方，排氣孔18的穿孔結(jié)構(gòu)為橢圓穿孔，換氣轉(zhuǎn)置6底部的吸氣孔22均勻的分布一圈。
[0051]本實用新型的工作原理是:
[0052]本實用新型是一種風(fēng)力驅(qū)動的新型節(jié)能通風(fēng)換氣設(shè)備，利用風(fēng)輪I捕捉和吸收風(fēng)能并帶動低速軸旋轉(zhuǎn)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機械能。低速軸通過齒輪裝置進行增速，并帶動高速軸進行旋轉(zhuǎn)，高速軸下面安裝有葉輪和導(dǎo)葉片，導(dǎo)葉片開始工作進行通風(fēng)換氣。
[0053]風(fēng)輪的葉片前方安裝有調(diào)速裝置，因為自然界的風(fēng)速經(jīng)常變化，風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速隨風(fēng)速的增大而變快，當(dāng)風(fēng)速太大時會導(dǎo)致設(shè)備損壞，這一裝置可保證設(shè)備安全穩(wěn)定的運行。調(diào)速裝置是根據(jù)縮小風(fēng)輪圓形迎風(fēng)面積的原理進行工作的，首先，借助彈簧保持設(shè)計形狀，當(dāng)風(fēng)力過大時，作用在葉片上的力增加致使葉片掃掠面積減小，轉(zhuǎn)速不再增加，風(fēng)速減小時又恢復(fù)原狀繼續(xù)運行。機艙中有齒輪增速裝置和剎車裝置。齒輪裝置是利用一對圓錐齒輪的嚙合來進行增速，設(shè)定增速比為1:2。剎車裝置包括剎車鼓和制動剎車帶，當(dāng)需要停止運行時，手動剎車使制動剎車帶緊抱剎車鼓即可。
[0054]機艙的后方連接有尾翼，它可使風(fēng)輪對準(zhǔn)風(fēng)向，時刻跟蹤風(fēng)向的變化。機艙固定在機頭座上，機頭座與回轉(zhuǎn)體相連接，回轉(zhuǎn)體采用青銅加工的軸套來保證機艙平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動。回轉(zhuǎn)體下方的換氣裝置在高速軸的帶動下，導(dǎo)葉片進行快速的轉(zhuǎn)動，將室內(nèi)的空氣排出室外，從而達到室內(nèi)廚房的排煙、熱氣以及廁所、隧道等的通風(fēng)換氣的效果，同時還可以實現(xiàn)輕度灰塵場合的除塵。在該設(shè)備的最下端還設(shè)有集氣腔和過濾網(wǎng)，集氣腔用來保證氣體能夠順利的進入風(fēng)道，過濾網(wǎng)用于收集和處理一些灰塵，可進行拆除和更換。
[0055]實際使用時，本實用新型的風(fēng)力驅(qū)動的節(jié)能型換氣設(shè)備可以根據(jù)用戶所要求的換氣量，換氣效果和當(dāng)?shù)仫L(fēng)速的情況進行調(diào)整，也可以用多臺并聯(lián)使用。以風(fēng)力資源豐富地區(qū)的一個普通家庭的廚房為例，在滿足換氣要求的基礎(chǔ)上，工作時取單位時間內(nèi)需要的換氣量為3m3，根據(jù)相關(guān)公式確定不同風(fēng)速下滿足實際輸出功率時導(dǎo)葉片的尺寸，那么可取導(dǎo)葉片外徑為600mm，以便提供最佳的換氣方案。
[0056]本實用新型基本使用步驟和方法如下:
[0057](I)準(zhǔn)備和安裝階段，首先要根據(jù)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)能資源進行有效風(fēng)速的估計，根據(jù)風(fēng)速選擇合適的風(fēng)輪，然后再由具體的換氣量來選擇適當(dāng)?shù)膶?dǎo)葉片。將選擇好的零件進行組裝，并安裝在合適的地方，將機頭安裝在屋頂外面，保證一定的安裝高度達到所需風(fēng)速的要求，導(dǎo)葉片安裝在換氣裝置中，建立好風(fēng)道，并把集氣腔安裝在室內(nèi)。
[0058](2)運行與調(diào)試階段，根據(jù)實際的換氣效果進行評估，若要求的換氣量較大，可以用多臺設(shè)備并聯(lián)使用，已達到預(yù)期的換氣效果。
[0059]本實用新型的風(fēng)力驅(qū)動的節(jié)能型換氣設(shè)備采用本設(shè)計中風(fēng)輪在風(fēng)的吹動下轉(zhuǎn)動工作，帶動與之相連的低速軸旋轉(zhuǎn)，并通過一對圓錐齒輪的嚙合進行傳遞和增速，從而帶動高速軸轉(zhuǎn)動。高速軸上安裝有導(dǎo)葉片，導(dǎo)葉片旋轉(zhuǎn)帶動風(fēng)道內(nèi)氣體流動，風(fēng)道與室內(nèi)相連，進而可將室內(nèi)空氣抽出。風(fēng)輪后部是一個尾翼，可使風(fēng)輪自動對準(zhǔn)風(fēng)向，以使風(fēng)輪在變化的風(fēng)向下正常工作。風(fēng)道是一個中空的圓形支架，既起到對整個裝置的支承和固定作用，又可將室內(nèi)空氣通過風(fēng)道排出室外。
[0060]在風(fēng)力資源較豐富的地區(qū)，該裝置可以廣泛地運用于小作坊、小工廠和家庭用的通風(fēng)換氣設(shè)備上，該種新型的風(fēng)力通風(fēng)機如果得到廣泛地運用不僅可以節(jié)約大量的能源，還可以有效地降低職業(yè)病的危害，如果能得到有效的推廣和運用，必然發(fā)揮出強大的節(jié)能潛力和應(yīng)用前景。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)力驅(qū)動的新型節(jié)能通風(fēng)換氣設(shè)備，其特征在于:該設(shè)備包括捕捉吸收轉(zhuǎn)化風(fēng)能的風(fēng)動系統(tǒng)(24)和內(nèi)外氣體交換的通風(fēng)換氣系統(tǒng)(25)，風(fēng)動系統(tǒng)(24)呈水平狀態(tài)，安裝在豎直放置的通風(fēng)換氣系統(tǒng)(25)的上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力驅(qū)動的新型節(jié)能通風(fēng)換氣設(shè)備，其特征在于:所述的風(fēng)動系統(tǒng)(24)包括風(fēng)輪(I)、機艙(2)和尾翼(4)，風(fēng)輪(I)和尾翼(4)安裝在機艙(2)的前后兩端，機艙(2)為傳動與控制裝置，尾翼(4)為對風(fēng)裝置，尾翼(4)與機艙(2)通過尾翼桿(3)連接； 風(fēng)輪(I)包括葉片(10)、葉柄(11)、輪轂(12)和調(diào)速裝置(13)，其中葉片(10)通過葉柄(11)安裝在輪轂(12)上，調(diào)速裝置(13)安裝在輪轂(12)的前方； 機艙(2)包括低速軸(14)、齒輪裝置(15)、剎車裝置(16)和機頭座(17)，齒輪裝置(15)安裝在機艙(2)的中部并與低速軸(14)聯(lián)動，控制低速軸(14)轉(zhuǎn)動的剎車裝置(16)安裝在機艙的尾端，機頭座(17)安裝在機艙(2)的底端； 低速軸(14)的前端連接至輪轂(12)，后端與尾翼桿(3)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力驅(qū)動的新型節(jié)能通風(fēng)換氣設(shè)備，其特征在于:所述的通風(fēng)換氣系統(tǒng)(25)包括回轉(zhuǎn)體(5)、換氣裝置(6)、過濾網(wǎng)(8)和集氣腔(9)，換氣裝置(6)的上方通過回轉(zhuǎn)體(5 )連接至機艙(2 )，換氣裝置(6 )的下方通過風(fēng)道(7 )連接集氣腔(9 )過濾網(wǎng)(8)安裝在風(fēng)道(7)下方； 換氣轉(zhuǎn)置(6 )內(nèi)設(shè)置有帶有導(dǎo)葉片(21)的葉輪(20 )，葉輪(20 )設(shè)置在高速軸(19 )上與高速軸(19)聯(lián)動，高速軸(19)上方連接至齒輪裝置(15 )與齒輪裝置(15)聯(lián)動，機艙(2 )與換氣裝置(6)通過高速軸(19)進行能量傳遞；換氣轉(zhuǎn)置(6)的上方設(shè)置有排氣孔(18)，換氣轉(zhuǎn)置(6 )的底端通過吸氣孔(22 )與風(fēng)道(7 )連通。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力驅(qū)動的新型節(jié)能通風(fēng)換氣設(shè)備，其特征在于:齒輪裝置(15)為一對嚙合在一起的錐齒輪(23)，兩個錐齒輪呈橫豎垂直方向嚙合，豎向錐齒輪連接低速軸(14)，橫向錐齒輪連接高速軸(19)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力驅(qū)動的新型節(jié)能通風(fēng)換氣設(shè)備，其特征在于:所述葉片(10)外徑2000mm，沿輪轂(12)設(shè)置為3個，風(fēng)機輸出功率260W~4900W，導(dǎo)葉片(21)外徑600mm,設(shè)置為4個。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力驅(qū)動的新型節(jié)能通風(fēng)換氣設(shè)備，其特征在于:所述齒輪裝置(15)設(shè)置的增速比為2。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力驅(qū)動的新型節(jié)能通風(fēng)換氣設(shè)備，其特征在于:所述風(fēng)道(7)內(nèi)徑為500mm。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力驅(qū)動的新型節(jié)能通風(fēng)換氣設(shè)備，其特征在于:所述排氣孔(18)均勻分布的分布在換氣轉(zhuǎn)置(6)的上方，排氣孔(18)的穿孔結(jié)構(gòu)為橢圓穿孔，換氣轉(zhuǎn)置(6)底部的吸氣孔(22)均勻的分布一圈。
【文檔編號】F03D9-00GK204301245SQ201420272502
【發(fā)明者】張琦, 常志榮, 康健, 化成城 [申請人]東北大學(xué)