專(zhuān)利名稱(chēng)：太陽(yáng)能電池板固化爐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能電池板固化爐，屬于電子元器件烘干設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
太陽(yáng)能電池板是指硅晶板，硅晶板可以是單晶硅板，也可以是多晶硅板，屬于光電轉(zhuǎn)換元件。目前對(duì)于硅晶板的表面加工處理的方式主要有以下二種，一種是以太陽(yáng)能玻璃蓋板蓋護(hù)在硅晶板的表面，由于太陽(yáng)能玻璃能夠充分透過(guò)太陽(yáng)光以利于硅晶板吸收太陽(yáng)能，并且以其自身的強(qiáng)度而十分利于保護(hù)其下面的硅晶板免受外界因素如雹、雪、雪珠、風(fēng)沙等的損壞，因此太陽(yáng)能電池組件的蓋板玻璃可應(yīng)用于各種規(guī)格的單晶硅、多晶硅太陽(yáng)能電池組件和電站智能控制系統(tǒng)、智能光伏水泵系統(tǒng)、風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)、軍事數(shù)字化光伏電源、光伏通訊信號(hào)系統(tǒng)、多功能太陽(yáng)能用戶(hù)電源以及抗低溫高亮度太陽(yáng)能庭院燈、草坪燈、交通信號(hào)燈等等的原因所在；另一種是對(duì)太陽(yáng)能電池板即硅晶板的表面進(jìn)行封膠，封膠的作用同樣是為了保護(hù)電池板的壽命、滿(mǎn)足透光度、外觀以及免受人為的或自然的因素引發(fā)電池板的損壞。
目前，對(duì)于封膠或稱(chēng)包封后的太陽(yáng)能電池板的固化，通常是放入由各生產(chǎn)廠(chǎng)商自制的烘箱中完成，在太陽(yáng)能電池板放入烘箱后，首先是使烘箱預(yù)熱，再將烘箱升溫加熱并恒溫，最后使烘箱冷卻，由此可知，從預(yù)熱、加熱恒溫直至冷卻全然由同一烘箱來(lái)?yè)?dān)當(dāng)，因此固化效率是十分低下的，難以滿(mǎn)足高效率的量產(chǎn)化要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的任務(wù)是要提供一種固化效率高而能滿(mǎn)足量產(chǎn)要求的太陽(yáng)能電池板固化爐。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種太陽(yáng)能電池板固化爐，它包括彼此依序連結(jié)為一體的并且分別帶有小車(chē)移運(yùn)機(jī)構(gòu)的預(yù)熱裝置1、恒溫裝置2、冷卻裝置3，在所述的預(yù)熱裝置1的前端入口部位設(shè)置有前箱門(mén)4，在預(yù)熱裝置1的后端出口部位與恒溫裝置2的前端入口部位之間設(shè)置有中箱門(mén)5，在恒溫裝置2的后端出口部位與冷卻裝置的前端入口部位之間設(shè)置有后箱門(mén)6。
本實(shí)用新型所述的預(yù)熱裝置1包括箱體7、預(yù)熱腔8、柵格板9、加熱器10、風(fēng)扇電機(jī)12、排風(fēng)扇16、進(jìn)、出氣口13、14、熱電偶15，預(yù)熱腔8成形于箱體7內(nèi)，柵格板9設(shè)置于預(yù)熱腔8內(nèi)的兩側(cè)，與箱體7的內(nèi)壁之間形成有用于供空氣流通的隙道，柵格板9上間布有用于供所述隙道中的空氣與預(yù)熱腔8貫通的通風(fēng)槽11，加熱器10設(shè)置在箱體7上部的加熱器腔17中，風(fēng)扇電機(jī)12設(shè)在箱體7的頂部，排風(fēng)扇16安裝在風(fēng)扇電機(jī)12上，進(jìn)、出氣口13、14延設(shè)在箱體7上，分別與加熱器腔17相通，熱電偶15設(shè)在箱體7頂部，并且伸展到加熱器腔17中。
本實(shí)用新型所述的恒溫裝置2包括箱體18、恒溫腔19、柵格板21、加熱器27、風(fēng)扇電機(jī)22、排風(fēng)扇24、進(jìn)、出氣口28、29、熱電偶25，恒溫腔19成形于箱體18內(nèi)，柵格板21設(shè)置于恒溫腔19內(nèi)的兩側(cè)，與箱體18的內(nèi)壁之間形成有用于供空氣流通的隙道30，柵格板21上間布有用于供所述隙道30中的空氣與恒溫腔19貫通的通風(fēng)槽20，加熱器27設(shè)在箱體18上部所隔設(shè)出的加熱器腔26中，風(fēng)扇電機(jī)22安裝在箱體18頂部的進(jìn)風(fēng)腔23內(nèi)，排風(fēng)扇24安裝在風(fēng)扇電機(jī)22的電機(jī)軸上，進(jìn)、出氣口28、29延設(shè)在箱體18上，分別與加熱器腔26相通，熱電偶15設(shè)在箱體18的頂部，并且伸展到加熱器腔26中。
本實(shí)用新型所述的冷卻裝置3包括箱體31和冷卻腔32，冷卻腔32形成于箱體31內(nèi)。
本實(shí)用新型所述的小車(chē)移運(yùn)機(jī)構(gòu)包括傳送電機(jī)33、主動(dòng)鏈輪34、鏈條35、一對(duì)過(guò)渡鏈輪38、42、鏈輪軸40、推頭鏈條46、從動(dòng)鏈輪37、從動(dòng)鏈輪軸36、前、后推頭43、45、一對(duì)推頭導(dǎo)軌39和一對(duì)小車(chē)導(dǎo)軌44，傳送電機(jī)33固設(shè)在箱體31的一側(cè)偏下方，主動(dòng)鏈輪34固定在傳送電機(jī)33的出軸上，鏈條35的一端套設(shè)在主動(dòng)鏈輪34上，另一端套設(shè)在過(guò)渡鏈輪38上，過(guò)渡鏈輪38固定在樞置于箱體31偏下方的兩側(cè)壁體上的鏈輪軸40上，過(guò)渡鏈輪42固設(shè)在鏈輪軸40所位于冷卻腔32的中部，推頭鏈條46的一端套置在過(guò)渡鏈輪42上，另一端套置在從動(dòng)鏈輪37上，而從動(dòng)鏈輪37固定在樞置于箱體31上的從動(dòng)鏈輪軸36上，并且與過(guò)渡鏈輪42保持前后對(duì)應(yīng)關(guān)系，一對(duì)前、后推頭43、45分別絞連在推頭鏈條46上，前、后推頭43、45的各自的一對(duì)滾輪滑配在一對(duì)推頭導(dǎo)軌39上，一對(duì)推頭導(dǎo)軌39并行地設(shè)置在推頭鏈條46的兩側(cè)，一對(duì)小車(chē)導(dǎo)軌44形成于冷卻腔32的底部，分別位于一對(duì)推頭導(dǎo)軌39的兩側(cè)。
本實(shí)用新型所述的前、中、后箱門(mén)4、5、6分別由門(mén)橫梁47的兩端與一對(duì)氣缸49的氣缸柱48相連結(jié)，一對(duì)氣缸49固定在各自的箱體上。
本實(shí)用新型將預(yù)熱裝置1、恒溫裝置2、冷卻裝置3集成為一體，各自發(fā)揮其功用，從而可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)性的對(duì)太陽(yáng)能電池基板的固化，因此具有優(yōu)異的固化效率，能滿(mǎn)足生產(chǎn)廠(chǎng)商的量產(chǎn)要求。


圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
圖2為圖1中的恒溫裝置的剖視圖。
圖3為本實(shí)用新型的應(yīng)用實(shí)例圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)見(jiàn)圖1，預(yù)熱裝置1、恒溫裝置2、冷卻裝置3三者有機(jī)地構(gòu)為一體，即由三者的集合構(gòu)成一個(gè)整體上的爐體結(jié)構(gòu)，然而從功能而言彼此又是獨(dú)立的，各自發(fā)揮其功用，內(nèi)壁均增設(shè)有保溫層41。每個(gè)裝置均配有一個(gè)小車(chē)移運(yùn)機(jī)構(gòu)，在前面，申請(qǐng)人雖然僅僅針對(duì)冷卻裝置3所配備的小車(chē)移運(yùn)機(jī)構(gòu)作了詳述，但不難理解出預(yù)熱裝置1、恒溫裝置2所配備的小車(chē)移運(yùn)機(jī)構(gòu)是與冷卻裝置所配備的小車(chē)移運(yùn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是完全一致的道理或稱(chēng)啟示。而且，由于恒溫裝置2的結(jié)構(gòu)通過(guò)圖中的剖視顯得比較清晰，據(jù)此，也完全可以理解出預(yù)熱裝置1的結(jié)構(gòu)是與恒溫裝置2的結(jié)構(gòu)相仿的。
對(duì)于預(yù)熱裝置1、恒溫裝置2的柵格板9、21上的通風(fēng)槽11、20也可以變換為通風(fēng)孔，此外，對(duì)于加熱器10、27的種類(lèi)，在本實(shí)施例中也并不需具體限定，如可以用電加熱管、電加熱絲、電加熱棒等等。
請(qǐng)見(jiàn)圖2，作為恒溫裝置2，當(dāng)進(jìn)氣口28將空氣引入加熱器腔26后，由設(shè)于加熱器腔26中的一組加熱器27加熱，并且在排風(fēng)扇24的作用下，使加熱后的空氣以圖中箭頭所示方向自一側(cè)的隙道30進(jìn)入到恒溫腔19內(nèi)的小車(chē)50上的太陽(yáng)能電池板固化。通過(guò)申請(qǐng)人對(duì)該圖的說(shuō)明，可以推知作為本實(shí)用新型預(yù)熱裝置1的預(yù)熱原理，因?yàn)閮烧呤腔鞠嗬淄摹?br> 申請(qǐng)人結(jié)合圖3簡(jiǎn)述本實(shí)用新型的使用，在對(duì)應(yīng)于預(yù)熱裝置1的入口部位和冷卻裝置3的出口部位的小車(chē)進(jìn)、出料槽51、52處分別設(shè)有進(jìn)、出料平臺(tái)53、54，當(dāng)載有待固化的太陽(yáng)能電池基板的小車(chē)50處于進(jìn)入預(yù)熱裝置1的入口部位處時(shí)，也就是說(shuō)當(dāng)進(jìn)料平臺(tái)53自地面提升至小車(chē)導(dǎo)軌44平面后，開(kāi)啟前箱門(mén)4，通過(guò)預(yù)熱裝置1的小車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將小車(chē)50引入預(yù)熱腔8，一俟引入預(yù)熱腔8，即把前箱門(mén)4關(guān)閉，此時(shí)的中箱門(mén)5亦處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)小車(chē)50上的太陽(yáng)能電池板在預(yù)熱腔38內(nèi)完成預(yù)定的預(yù)熱工序后，即達(dá)到預(yù)熱時(shí)間后，開(kāi)啟中箱門(mén)5，使小車(chē)50在恒溫裝置2的小車(chē)移運(yùn)機(jī)構(gòu)的作用下進(jìn)入恒溫腔19，一俟小車(chē)50進(jìn)入恒溫腔19，則關(guān)閉中箱門(mén)5，此時(shí)的后箱門(mén)亦處于關(guān)閉狀態(tài)，與此同時(shí)，又一小車(chē)進(jìn)入到預(yù)熱腔8。當(dāng)小車(chē)50上的太陽(yáng)能電池板在恒溫腔19內(nèi)完成保溫后，。即達(dá)到保溫時(shí)間后，開(kāi)啟后箱門(mén)6，使小車(chē)50進(jìn)入冷卻腔32，一俟小車(chē)50進(jìn)入冷卻腔32即性關(guān)閉后箱門(mén)6，與此同時(shí)，中箱門(mén)5開(kāi)啟，另一經(jīng)過(guò)預(yù)熱后的小車(chē)50進(jìn)入恒溫腔19。當(dāng)完成冷卻即達(dá)到預(yù)定的冷卻時(shí)間后，小車(chē)50便進(jìn)入出料平臺(tái)54，出料平臺(tái)54下降到地平平面時(shí)，由人工將小車(chē)50推離，從小車(chē)50上卸下固化后的產(chǎn)品。由此可知，小車(chē)50的移運(yùn)周期，實(shí)際上只是第一步工序的時(shí)間，當(dāng)前一輛小車(chē)50進(jìn)入第二步工序后，后一輛小車(chē)50就開(kāi)始進(jìn)入第一步工序，如此周而復(fù)始，具有較高的固化效率。
權(quán)利要求1.一種太陽(yáng)能電池板固化爐，其特征在于它包括彼此依序連結(jié)為一體的并且分別帶有小車(chē)移運(yùn)機(jī)構(gòu)的預(yù)熱裝置(1)、恒溫裝置(2)、冷卻裝置(3)，在所述的預(yù)熱裝置(1)的前端入口部位設(shè)置有前箱門(mén)(4)，在預(yù)熱裝置(1)的后端出口部位與恒溫裝置(2)的前端入口部位之間設(shè)置有中箱門(mén)(5)，在恒溫裝置(2)的后端出口部位與冷卻裝置的前端入口部位之間設(shè)置有后箱門(mén)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能電池板固化爐，其特征在于所述的預(yù)熱裝置(1)包括箱體(7)、預(yù)熱腔(8)、柵格板(9)、加熱器(10)、風(fēng)扇電機(jī)(12)、排風(fēng)扇(16)、進(jìn)、出氣口(13)、(14)、熱電偶(15)，預(yù)熱腔(8)成形于箱體(7)內(nèi)，柵格板(9)設(shè)置于預(yù)熱腔(8)內(nèi)的兩側(cè)，與箱體(7)的內(nèi)壁之間形成有用于供空氣流通的隙道，柵格板(9)上間布有用于供所述隙道中的空氣與預(yù)熱腔(8)貫通的通風(fēng)槽(11)，加熱器(10)設(shè)置在箱體(7)上部的加熱器腔(17)中，風(fēng)扇電機(jī)(12)設(shè)在箱體(7)的頂部，排風(fēng)扇(16)安裝在風(fēng)扇電機(jī)(12)上，進(jìn)、出氣口(13)、(14)延設(shè)在箱體(7)上，分別與加熱器腔(17)相通，熱電偶(15)設(shè)在箱體(7)頂部，并且伸展到加熱器腔(17)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能電池板固化爐，其特征在于所述的恒溫裝置(2)包括箱體(18)、恒溫腔(19)、柵格板(21)、加熱器(27)、風(fēng)扇電機(jī)(22)、排風(fēng)扇(24)、進(jìn)、出氣口(28)、(29)、熱電偶(25)，恒溫腔(19)成形于箱體(18)內(nèi)，柵格板(21)設(shè)置于恒溫腔(19)內(nèi)的兩側(cè)，與箱體(18)的內(nèi)壁之間形成有用于供空氣流通的隙道(30)，柵格板(21)上間布有用于供所述隙道(30)中的空氣與恒溫腔(19)貫通的通風(fēng)槽(20)，加熱器(27)設(shè)在箱體(18)上部所隔設(shè)出的加熱器腔(26)中，風(fēng)扇電機(jī)(22)安裝在箱體(18)頂部的進(jìn)風(fēng)腔(23)內(nèi)，排風(fēng)扇(24)安裝在風(fēng)扇電機(jī)(22)的電機(jī)軸上，進(jìn)、出氣口(28)、(29)延設(shè)在箱體(18)上，分別與加熱器腔(26)相通，熱電偶(15)設(shè)在箱體(18)的頂部，并且伸展到加熱器腔(26)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能電池板固化爐，其特征在于所述的冷卻裝置(3)包括箱體(31)和冷卻腔(32)，冷卻腔(32)形成于箱體(31)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能電池板固化爐，其特征在于所述的小車(chē)移運(yùn)機(jī)構(gòu)包括傳送電機(jī)(33)、主動(dòng)鏈輪(34)、鏈條(35)、一對(duì)過(guò)渡鏈輪(38)、(42)、鏈輪軸(40)、推頭鏈條(46)、從動(dòng)鏈輪(37)、從動(dòng)鏈輪軸(36)、前、后推頭(43)、(45)、一對(duì)推頭導(dǎo)軌(39)和一對(duì)小車(chē)導(dǎo)軌(44)，傳送電機(jī)(33)固設(shè)在箱體(31)的一側(cè)偏下方，主動(dòng)鏈輪(34)固定在傳送電機(jī)(33)的出軸上，鏈條(35)的一端套設(shè)在主動(dòng)鏈輪(34)上，另一端套設(shè)在過(guò)渡鏈輪(38)上，過(guò)渡鏈輪(38)固定在樞置于箱體(31)偏下方的兩側(cè)壁體上的鏈輪軸(40)上，過(guò)渡鏈輪(42)固設(shè)在鏈輪軸(40)所位于冷卻腔(32)的中部，推頭鏈條(46)的一端套置在過(guò)渡鏈輪(42)上，另一端套置在從動(dòng)鏈輪(37)上，而從動(dòng)鏈輪(37)固定在樞置于箱體(31)上的從動(dòng)鏈輪軸(36)上，并且與過(guò)渡鏈輪(42)保持前后對(duì)應(yīng)關(guān)系，一對(duì)前、后推頭(43)、(45)分別絞連在推頭鏈條(46)上，前、后推頭(43)、(45)的各自的一對(duì)滾輪滑配在一對(duì)推頭導(dǎo)軌(39)上，一對(duì)推頭導(dǎo)軌(39)并行地設(shè)置在推頭鏈條(46)的兩側(cè)，一對(duì)小車(chē)導(dǎo)軌(44)形成于冷卻腔(32)的底部，分別位于一對(duì)推頭導(dǎo)軌(39)的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能電池板固化爐，其特征在于所述的前、中、后箱門(mén)(4)、(5)、(6)分別由門(mén)橫梁(47)的兩端與一對(duì)氣缸(49)的氣缸柱(48)相連結(jié)，一對(duì)氣缸(49)固定在各自的箱體上。
專(zhuān)利摘要一種太陽(yáng)能電池板固化爐，屬于電子元器件烘干設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它包括彼此依序連結(jié)為一體的并且分別帶有小車(chē)移運(yùn)機(jī)構(gòu)的預(yù)熱裝置、恒溫裝置、冷卻裝置，在預(yù)熱裝置的前端入口部位設(shè)置有前箱門(mén)，在預(yù)熱裝置的后端出口部位與恒溫裝置的前端入口部位之間設(shè)置有中箱門(mén)，在恒溫裝置的后端出口部位與冷卻裝置的前端入口部位之間設(shè)置有后箱門(mén)。本實(shí)用新型將預(yù)熱裝置、恒溫裝置、冷卻裝置集成為一體，各自發(fā)揮其功用，從而可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)性的對(duì)太陽(yáng)能電池基板的固化，因此具有優(yōu)異的固化效率，能滿(mǎn)足生產(chǎn)廠(chǎng)商的量產(chǎn)要求。
文檔編號(hào)F27B9/30GK2919165SQ20062007329
公開(kāi)日2007年7月4日 申請(qǐng)日期2006年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月29日
發(fā)明者楊國(guó)棟 申請(qǐng)人:蘇州匯科機(jī)電設(shè)備有限公司