專利名稱：砂芯儲(chǔ)存立體庫及輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體砂芯輸送線技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及的是一種砂芯儲(chǔ)存立
體庫及輸送裝置。
背景技術(shù)：
在發(fā)電機(jī)缸體生產(chǎn)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體芯輸送的及時(shí)性和可靠性直接影響到發(fā)動(dòng) 機(jī)缸體造型線的效率高低和質(zhì)量好壞。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體芯射芯完成后，要經(jīng)過修芯、組芯、沾涂 料、烘干、輸送至造型工部等工序。由于射芯機(jī)的節(jié)拍低于造型線的節(jié)拍，不能滿足造型線 同步生產(chǎn)的要求，因此必須提前射好一部分砂芯進(jìn)行儲(chǔ)存，待造型線生產(chǎn)時(shí)，用以補(bǔ)充射芯 機(jī)體節(jié)拍的不足部分。由于天氣和氣候等原因，這部分儲(chǔ)存砂芯會(huì)產(chǎn)生返潮等現(xiàn)象，需要進(jìn) 行二次烘干。 以上工序的完成，一般都是分散操作的，即射芯機(jī)射完芯后，送至修芯組芯工序， 經(jīng)修芯組芯后，送至蘸涂料、烘干工序處，完成該工序后，再根據(jù)需要送至儲(chǔ)存區(qū)或造型區(qū)。 各工序之間的輸送轉(zhuǎn)運(yùn)，大多數(shù)需要人工多次輸送。該種生產(chǎn)模式不僅占地面積大、生產(chǎn)效 率低，且勞動(dòng)強(qiáng)度大，易造成砂芯的損壞。對儲(chǔ)存區(qū)返潮砂芯的二次烘干和補(bǔ)充使用也較為 麻煩。由于生產(chǎn)組織和車間面積等問題，制芯和造型均在不同的車間完成，從制芯車間往造 型車間跨車間輸送砂芯，是砂芯輸送的難點(diǎn)。若將兩車間連通，將產(chǎn)生增加地面建筑，影響 整個(gè)廠區(qū)的規(guī)劃布置和車輛通行等問題。不將兩車間連通，砂芯的輸送效率和可靠性又難 以保障。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種砂芯儲(chǔ)存立體庫及輸送裝置。解決砂芯的運(yùn)輸、儲(chǔ) 存、烘干等問題，使其滿足造型線的需求。有效提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本和勞動(dòng)強(qiáng) 度。 本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的采取的技術(shù)方案是輥道線為循環(huán)布置，具有多段輥道， 即上芯段輥道，烘干爐及輥道，空托盤返回輥道，過跨輥道，送芯輥道，入庫輥道，出庫輥道 及儲(chǔ)芯立體庫，下芯段輥道，每段輥道線的轉(zhuǎn)角部位均通過移載機(jī)連接，上芯段輥道的進(jìn)口 端與空托盤返回輥道的出口連接，其出口端通過轉(zhuǎn)接輥道與烘干爐及輥道的進(jìn)口端連接， 烘干爐及輥道的出口端與儲(chǔ)芯立體庫進(jìn)庫輥道的進(jìn)口端連接，過跨輥道設(shè)置在地面下，兩 端分別通過雙工位升降機(jī)A、 B與送芯輥道、空托盤返回輥道及送芯過渡輥道、空托盤返回 過渡輥道相連接，送芯過渡輥道、空托盤返回過渡輥道分別與雙層輥道下芯輥道一端的上 下層相接，下芯段輥道另一端的上下層輥道由小升降機(jī)A連接。 本實(shí)用新型利用PLC程序控制，設(shè)置不同的工作制，根據(jù)生產(chǎn)的需要啟用不同的 工作制后，輸送線自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，整個(gè)過程無須人工干預(yù)，生產(chǎn)靈活方便，高效快捷，徹底改變了 過去砂芯處理過程的反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，人工控制，生產(chǎn)效率低，有序性差，生產(chǎn)節(jié)拍不宜保證等問 題。由于其將過跨輥道設(shè)計(jì)在地面下，這樣，不僅使得地面建筑減少，降低了成本，也保持了廠區(qū)規(guī)劃的有序和車輛通行的方便。同時(shí)，砂芯可通過地下輥道跨車間送至下芯段輥道供造型線使用，或直接送入立體庫儲(chǔ)存，待需要時(shí)再送至下芯段輥道供造型線使用，并可根據(jù)具體情況對受潮的砂芯進(jìn)行烘干處理。該布置形式滿足了砂芯的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、烘干等需求，使用靈活、方便，適用性強(qiáng)。

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、上芯輥道，2、移載機(jī)，3、空托盤返回輥道，4、轉(zhuǎn)接輥道，5、爐前輥道，6、烘干爐及輥道，7、送芯輥道A，8、入庫輥道，9、堆垛機(jī)，10、立體庫，11、升降機(jī)A，12、低位空托盤返回輥道，13、送芯輥道B， 14、升降輥道，15、出庫輥道，16、雙工位升降機(jī)A， 17、過跨空托盤返回輥道，18、過跨送芯輥道，19、雙工位升降機(jī)B，20、送芯過渡輥道，21、空托盤返回過渡輥道，22、下芯輥道，23、升降機(jī)B。
具體實(shí)施方式結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的實(shí)施例如下 如圖所示本實(shí)施例采用的輸送輥道線為機(jī)動(dòng)輥道模式。輥道線為循環(huán)布置，該輥道線具有多段輥道，即上芯輥道l，空托盤返回輥道3，轉(zhuǎn)接輥道4，爐前輥道5，烘干爐及輥道6，送芯輥道7，入庫輥道8，出庫輥道15，過跨空托盤返回輥道17，過跨送芯輥道18，送芯過渡輥道20，空托盤返回過渡輥道21和下芯輥道22。每段輥道線的轉(zhuǎn)角部位均通過移載機(jī)2連接。上芯段輥道1的進(jìn)口端與空托盤返回輥道3的出口連接，其出口端與轉(zhuǎn)接輥道4的進(jìn)口端連接，轉(zhuǎn)接輥道4的出口端與爐前輥道5的進(jìn)口端連接，爐前輥道5的出口端與烘干爐及輥道6的進(jìn)口端相接，烘干爐及輥道6的出口端與送芯輥道A7的進(jìn)口端連接，送芯輥道A7的出口端分別與入庫輥道8和升降輥道14相接，升降輥道14的出口端經(jīng)送芯輥道B13與雙工位升降機(jī)A16的一工位相連。過跨空托盤返回輥道17和過跨送芯輥道18設(shè)置在地面下，其兩端分別與雙工位升降機(jī)A16和雙工位升降機(jī)B19連接，雙工位升降機(jī)B19另一端通過送芯過渡輥道20，空托盤返回過渡輥道21與下芯段輥道22相接，下芯段輥道22為雙層輥道，上下層輥道由升降機(jī)B23連接。雙工位降機(jī)A16的另一工位與低位空托盤返回輥道12的進(jìn)口端相接，低位空托盤返回輥道12的出口端分別與出庫輥道15、升降機(jī)A11相接，升降機(jī)All出口端與空托盤返回輥道3相連。 本實(shí)施例在使用時(shí)，射芯機(jī)射出來的砂芯經(jīng)修芯、組芯、蘸涂料后放置于上芯段輥道1的托盤上，輥道線根據(jù)控制及信號判斷，由PLC控制輥道線自動(dòng)將其送至烘干爐及輥道6處進(jìn)行烘干，輥道輸送線根據(jù)啟用的工作制要求，可將烘干后的砂芯送立體庫IO進(jìn)行儲(chǔ)存，或通過升降輥道14、送芯輥道B13，經(jīng)雙工位升降機(jī)A16由地上送至地下過跨送芯輥道18上，再經(jīng)雙工位升降機(jī)B19將砂芯由地下提升至地上，經(jīng)送芯過渡輥道20送入下芯段輥道22供造型線使用。由于下芯段輥道22為雙層輥道，下芯后的空托盤經(jīng)由升降機(jī)B23送至下芯段輥道下層，通過空托盤返回過渡輥道20，經(jīng)雙工位升降機(jī)B19、過跨空托盤返回輥道17由雙工位升降機(jī)A16提升至地面，通過低位空托盤返回輥道12，經(jīng)升降機(jī)A11送至空托盤返回輥道3，最后送至上芯段輥道1供循環(huán)使用。 立體庫儲(chǔ)存的砂芯可根據(jù)程序控制進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)充，需補(bǔ)充的砂芯由堆垛機(jī)9從立體庫10中取出，放置在進(jìn)庫輥道8上，經(jīng)移載機(jī)轉(zhuǎn)至送芯輥道A7上后，經(jīng)升降輥道14、送芯輥道B13 ，雙工位升降機(jī)A16 ，過跨送芯輥道18 ，經(jīng)雙工位升降機(jī)B19 ，送芯過渡輥道20 ，最后被送入下芯段輥道22供造型線使用。 當(dāng)立體庫中儲(chǔ)存的砂芯需要二次烘干時(shí)，砂芯由堆垛機(jī)9從立體庫10中取出，放置在出庫輥道15上，此時(shí)升降輥道14升起，使需烘干的砂芯能夠從其下部通過，經(jīng)移載機(jī)2、升降機(jī)All轉(zhuǎn)入空托盤返回輥道3，在經(jīng)轉(zhuǎn)接輥道4、爐前輥道5，進(jìn)烘干爐及輥道6處進(jìn)行二次烘干，烘干后的砂芯進(jìn)入送芯輥道7中，再按上述路線送至下芯段輥道22供造型線使用。
權(quán)利要求一種跨車間運(yùn)送帶立體庫儲(chǔ)存、烘干功能輥道輸送線裝置，其特征是輥道線具有多段循環(huán)布置，包括上芯輥道(1)，轉(zhuǎn)接輥道(4)，空托盤返回輥道(3)，爐前輥道(5)，烘干爐及輥道(6)，送芯輥道(7)，入庫輥道(8)，出庫輥道(15)，過跨空托盤返回輥道(17)，過跨送芯輥道(18)，送芯過渡輥道(20)，空托盤返回過渡輥道(21)及下芯輥道(22)，每段輥道線的轉(zhuǎn)角部位均通過移載機(jī)(2)連接，上芯段輥道(1)的進(jìn)口端與空托盤返回輥道(3)的出口連接，其出口端與轉(zhuǎn)接輥道(4)的進(jìn)口端連接，轉(zhuǎn)接輥道(4)的出口端與爐輥道(5)的進(jìn)口端連接，爐輥道(5)的出口端與烘干爐及輥道(6)的進(jìn)口端相接，烘干爐及輥道(6)的出口端與送芯輥道A(7)的進(jìn)口端連接，送芯輥道A(7)的出口端分別與入庫輥道(8)和升降輥道(14)相接，升降輥道(14)的出口端與雙工位降機(jī)A(16)的一個(gè)工位相連；過跨空托盤返回輥道(17)和過跨送芯輥道(18)設(shè)置在地面下，其兩端分別與雙工位升降機(jī)A(16)和雙工位升降機(jī)B(19)連接，雙工位升降機(jī)B(19)另一端通過送芯過波輥道(2())，空托盤返回過渡輥道(21)與下芯段輥道(22)相接，下芯段輥道(22)為雙層輥道，上下層輥道由升降機(jī)B(23)連接；雙工位降機(jī)A(16)的另一工位與低位空托盤返回輥道(12)的進(jìn)口端相接，低位空托盤返回輥道(12)的出口端分別與出庫輥道(15)、升降機(jī)A(11)相接，升降機(jī)A(11)出口端與空托盤返回輥道(3)相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨車間運(yùn)送帶立體庫儲(chǔ)存、烘干助能輥道輸送線裝置，其特征是在所述的送芯輥道(7)與出庫輥道(15)相交處設(shè)置有升降輥道(14)。
專利摘要本實(shí)用新型公開的砂芯儲(chǔ)存立體庫及輸送裝置為多段輥道循環(huán)布置，每段輥道的轉(zhuǎn)角處由移載機(jī)連接。上芯輥道進(jìn)、出口端分別與空托盤返回輥道和轉(zhuǎn)接輥道連接，轉(zhuǎn)接輥道經(jīng)爐前輥道、烘干爐及輥道、送芯輥道A、升降輥道與雙工位降機(jī)A的一個(gè)工位相連；過跨空托盤返回輥道和送芯輥道兩端與雙工位升降機(jī)A、B連接，雙工位升降機(jī)B的另一端經(jīng)送芯過渡輥道、空托盤返回過渡輥道與雙層下芯段輥道相接，雙層下芯段輥道由升降機(jī)B連接；雙工位升降機(jī)A的另一工位經(jīng)低位空托盤返回輥道、升降機(jī)A與空托盤返回輥道相連。立體庫通過入庫輥道、出庫輥道分別與送芯輥道A和低位空托盤返回輥道相連。該布置形式滿足了砂芯的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、烘干等需求，提高了產(chǎn)生效率，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號F26B25/02GK201436535SQ20082023102
公開日2010年4月7日 申請日期2008年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月22日
發(fā)明者衛(wèi)洪, 張志紅, 曹紅范, 李明, 李百強(qiáng), 趙瑛, 陳劍, 馬穎 申請人:中國汽車工業(yè)工程公司;機(jī)械工業(yè)第四設(shè)計(jì)研究院