專利名稱：適用于篦冷機(jī)篦床驅(qū)動(dòng)的液壓油缸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓油缸裝置，特別是適用于驅(qū)動(dòng)水泥廠熟料燒成系統(tǒng)中的
一種篦冷機(jī)篦床的液壓驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前在水泥生產(chǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)水泥廠熟料燒成系統(tǒng)中對(duì)水泥熟料進(jìn)行冷卻、輸送；同時(shí)
為回轉(zhuǎn)窯及分解爐等提供熱空氣的篦冷機(jī)篦床的主要驅(qū)動(dòng)設(shè)備，屬于一種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式。 既液壓油缸安裝式為頭部和尾部采用耳環(huán)安裝方式。油缸后部耳環(huán)通過(guò)耳軸與機(jī)械支座連 接，油缸前部耳環(huán)通過(guò)耳軸與機(jī)械行走小車軸承座連接，行走小車的前端軸承座與篦冷機(jī) 篦床的從動(dòng)軸連接。行走小車底部安裝有兩個(gè)導(dǎo)軌，導(dǎo)軌座在兩個(gè)滾輪裝置上，滾輪裝置與 下部的支架安裝在一起。在行走小車上裝有感應(yīng)塊支架，感應(yīng)塊安裝在它上面，接近開(kāi)關(guān)安 裝在液壓油缸后部耳環(huán)的機(jī)械支座上?，F(xiàn)在這種篦床驅(qū)動(dòng)裝置由于有行走小車及滾輪裝置 及其支座，加大了設(shè)備的加工和安裝難度，增加了設(shè)備的制造和采購(gòu)成本，行走小車底部的 兩個(gè)導(dǎo)軌與兩個(gè)滾輪裝置之間的摩擦阻力增大了篦床的載荷。由于滾輪裝置結(jié)構(gòu)增加了潤(rùn) 滑管路，給設(shè)備維護(hù)到來(lái)了更多的麻煩。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題，研制一種不用行走小 車和滾輪裝置的新型適用于篦冷機(jī)篦床驅(qū)動(dòng)的液壓油缸裝置是十分必要的。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于安裝及維護(hù)的特別適用于篦冷機(jī)篦 床驅(qū)動(dòng)的液壓油缸裝置，克服現(xiàn)有設(shè)備技術(shù)的不足。本實(shí)用新型具有設(shè)備簡(jiǎn)化、結(jié)構(gòu)合理、 操作方便、測(cè)量行程精確、成本低、工作方便、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。本液壓油缸裝置特別適合于 篦冷機(jī)篦床的驅(qū)動(dòng)，作用力大，簡(jiǎn)化了設(shè)備的安裝和維護(hù)，且運(yùn)行平穩(wěn)，工作可靠，工作效率 高。 本實(shí)用新型所述的適用于篦冷機(jī)篦床驅(qū)動(dòng)的液壓油缸裝置，其結(jié)構(gòu)是它包括液壓 油缸和同液壓油缸活塞桿螺紋相連接的缸體頭部。在缸體頭部?jī)?nèi)裝的球鉸關(guān)節(jié)軸承和擋 板、螺栓。篦床從動(dòng)軸的側(cè)端頭插入到缸體頭部?jī)?nèi)，同球鉸關(guān)節(jié)軸承相配合，并通過(guò)側(cè)端頭 端面的螺紋孔與螺栓相固定連接。在液壓油缸后部耳環(huán)內(nèi)的球鉸關(guān)節(jié)軸承通過(guò)耳軸與機(jī)械 部提供的支座相固定。本實(shí)用新型所述與篦床從動(dòng)軸直接相連的缸體頭部，在篦床從動(dòng)軸 側(cè)端頭的內(nèi)側(cè)裝有密封板和擋環(huán)，在擋環(huán)內(nèi)裝有旋轉(zhuǎn)唇形密封圈。球鉸關(guān)節(jié)軸承與側(cè)端頭 相配合，在缸體頭部側(cè)端頭的外側(cè)裝有壓板，通過(guò)螺栓固定連接。本實(shí)用新型所述在缸體頭 部的壓板上裝有連接架，連接架與感應(yīng)塊支架連接。在感應(yīng)塊支架上裝有兩個(gè)感應(yīng)塊和標(biāo) 尺，通過(guò)螺釘固定，通過(guò)松開(kāi)固定螺釘可以隨意調(diào)整感應(yīng)塊的位置，從而來(lái)調(diào)整篦冷機(jī)篦床 沖程的大??；通過(guò)標(biāo)尺可以看到篦冷機(jī)篦床的實(shí)際沖程的大小。本實(shí)用新型所述兩個(gè)感應(yīng) 塊分別通過(guò)感應(yīng)安裝在支架上的兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)，使兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)分別發(fā)出電氣信號(hào)給PLC 來(lái)控制比例換向閥換向，從而來(lái)控制篦冷機(jī)篦床的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。支架通過(guò)U型螺栓、螺栓固定 在液壓油缸的缸體中部。本實(shí)用新型所述缸體頭部通過(guò)液壓油缸的活塞桿螺紋同液壓油缸相連接，在液壓油缸上的活塞桿螺紋后端加工成外六角形狀，卡板插入活塞桿外六角部。本 實(shí)用新型所述篦床從動(dòng)軸具有左、右兩個(gè)側(cè)端頭，每個(gè)側(cè)端頭均插入到缸體頭部?jī)?nèi)同左、右 兩個(gè)缸體頭部相連接。
本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)及有益效果 1、本實(shí)用新型所述同現(xiàn)有的篦冷機(jī)篦床驅(qū)動(dòng)裝置相比，由于缸體頭部直接與篦床 從動(dòng)軸相連，從而取消了原來(lái)的行走小車及滾輪裝置及其支座，大大簡(jiǎn)化了設(shè)備，減少了加 工和安裝的周期，節(jié)約了設(shè)備的制造成本，同時(shí)給設(shè)備安裝和維修帶來(lái)了極大的方便。本液 壓油缸裝置特別適合于篦冷機(jī)篦床的驅(qū)動(dòng)，作用力大，簡(jiǎn)化了設(shè)備的安裝和維護(hù)，且運(yùn)行平 穩(wěn)，工作可靠，工作效率高。 2、本實(shí)用新型在缸體頭部的內(nèi)側(cè)裝有球鉸關(guān)節(jié)軸承，關(guān)節(jié)軸承的旋轉(zhuǎn)角度為 ±6° ，可以調(diào)整安裝誤差及減輕活塞桿所受的徑向載荷。 3、本實(shí)用新型在球鉸關(guān)節(jié)軸承內(nèi)側(cè)端的從動(dòng)軸上裝有擋環(huán)和旋轉(zhuǎn)唇形密封圈，可 有效的防止外界灰塵進(jìn)入球鉸關(guān)節(jié)軸承內(nèi)部。 4、本實(shí)用新型所述在感應(yīng)塊支架上裝有兩個(gè)感應(yīng)塊和標(biāo)尺，在開(kāi)關(guān)支架上裝有指 針，可通過(guò)標(biāo)尺上刻度知道液壓油缸的行程大小。 5、本實(shí)用新型所述的接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)裝置和感應(yīng)塊直接安裝在油缸上，使裝置結(jié)構(gòu) 更加緊湊、布局更加合理，調(diào)試及檢修更加方便。 6、本實(shí)用新型的油缸活塞桿螺紋末端加工成外六角形狀，通過(guò)卡板插入后與缸體 頭部的連接板組焊在一起，可防止活塞桿與缸體頭部連接螺紋的松動(dòng)，極大的提高了設(shè)備 的運(yùn)轉(zhuǎn)率，延長(zhǎng)了設(shè)備的維護(hù)周期。

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示的A-A剖視圖；圖3是圖1所示的B-B剖視圖；圖4是圖1所示的C-C剖視圖；圖5是圖1所示的D-D剖視圖；圖6是圖1液壓油缸活塞桿與缸體頭部耳環(huán)的連接方式圖。圖中1缸體頭部、2密封蓋、3密封板、4壓板、5活塞防塵罩、6液壓油缸、7球鉸關(guān)
節(jié)軸承、8耳軸、9隔圈、10擋圈、11U型螺栓、12螺母、13彈簧墊圈、14平墊圈、15指針、16 標(biāo)尺、17螺釘、18感應(yīng)塊、19感應(yīng)塊支架、20螺栓、21彈簧墊圈、22平墊圈、23螺母、24連接 架、25卡板、26螺釘、27平墊圈、28接近開(kāi)關(guān)、29螺栓、30平墊圈、31擋板、32擋環(huán)、33球鉸 關(guān)節(jié)軸承、34吊耳、35旋轉(zhuǎn)唇形密封圈、36擋環(huán)、37支架、38活塞桿外六角部、A—篦床從動(dòng) 軸。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如圖所示液壓油缸6采用雙作用油缸，采用耳環(huán)安 裝方式。液壓油缸6上的活塞桿與缸體頭部l相連接，在缸體頭部1的內(nèi)側(cè)裝有球面關(guān)節(jié) 軸承33，在球面關(guān)節(jié)軸承33的外面裝有擋環(huán)32，篦床從動(dòng)軸A的側(cè)端頭裝在球面關(guān)節(jié)軸承33內(nèi)部，側(cè)端頭的端面加工有螺紋孔通過(guò)螺栓29、平墊圈30與擋板31相連，在球面關(guān)節(jié)軸 承33的里面的從動(dòng)軸A的側(cè)端頭上同樣裝有擋環(huán)36，在擋環(huán)36外面裝有旋轉(zhuǎn)唇形密封圈 35，用來(lái)防止外界灰塵進(jìn)入球鉸關(guān)節(jié)軸承33內(nèi)部。在缸體頭部1的外側(cè)面裝有壓板4，內(nèi) 側(cè)面裝有密封板3和密封蓋2。在壓板4上裝有連接架24，連接架24通過(guò)螺栓20、彈簧墊 圈21、平墊圈22、螺母23與感應(yīng)塊支架19連接。在感應(yīng)塊支架19上面裝有感應(yīng)塊18和 標(biāo)尺16，通過(guò)螺釘17固定。通過(guò)松開(kāi)固定螺釘17可以隨意調(diào)整感應(yīng)塊18的位置，從而來(lái) 調(diào)整篦冷機(jī)篦床沖程的大小，通過(guò)標(biāo)尺16可以看到篦冷機(jī)篦床的實(shí)際沖程的大小。兩個(gè)接 近開(kāi)關(guān)28通過(guò)螺釘26、平墊圈27固定在開(kāi)關(guān)支架37上，開(kāi)關(guān)支架37通過(guò)U型螺栓11、螺 母12、彈簧墊圈13、平墊圈14固定在液壓油缸6的缸筒中部。當(dāng)液壓油缸6運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè) 感應(yīng)塊18分別通過(guò)感應(yīng)裝在支架37上的兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)28，接收感應(yīng)的兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)28分 別發(fā)出電氣信號(hào)給PLC來(lái)控制比例換向閥換向，從而來(lái)控制篦冷機(jī)篦床的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。通過(guò) 調(diào)整兩個(gè)感應(yīng)塊18的距離可以調(diào)整液壓油缸6的工作行程。兩個(gè)感應(yīng)塊18之間的距離越 大，液壓油缸6的工作行程就越大，可以通過(guò)指針15在標(biāo)尺16上的移動(dòng)指示的刻度來(lái)知道 液壓油缸的行程大小。液壓油缸6后部耳環(huán)的球鉸關(guān)節(jié)軸承7通過(guò)耳軸8與機(jī)械提供的支 座相固定，在耳軸8內(nèi)裝有隔圈9、擋圈10。液壓油缸6上的活塞桿螺紋后端加工成外六角 形狀，卡板25插入活塞桿外六角部38，并與裝在缸體頭部1上的連接板焊接在一起，防止活 塞桿與缸體頭部1的螺紋發(fā)生松動(dòng)，保護(hù)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在液壓油缸6的前端面至活塞桿 外六角部38中間的活塞桿上套裝有活塞防塵罩5。在篦床從動(dòng)軸A的另一端有一支同樣的 油缸以相同的方式連接，從而組成一套完整的篦冷機(jī)篦床液壓油缸驅(qū)動(dòng)裝置。
權(quán)利要求一種適用于篦冷機(jī)篦床驅(qū)動(dòng)的液壓油缸裝置，其特征在于它包括液壓油缸(6)和同液壓油缸(6)活塞桿螺紋相連接的缸體頭部(1)，在缸體頭部(1)內(nèi)裝的球面鉸關(guān)節(jié)軸承(33)和擋板(31)、螺栓(30)；篦床從動(dòng)軸(A)的側(cè)端頭插入到缸體頭部(1)內(nèi)，同球鉸關(guān)節(jié)軸承(33)相配合，并通過(guò)側(cè)端頭端面的螺紋孔與螺栓(30)相固定連接；在液壓油缸(6)后部耳環(huán)內(nèi)的球鉸關(guān)節(jié)軸承(7)通過(guò)耳軸(8)與機(jī)械部提供的支座相固定。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于篦冷機(jī)篦床驅(qū)動(dòng)的液壓油缸裝置，其特征在于與篦 床從動(dòng)軸(A)直接相連的缸體頭部(l)，在篦床從動(dòng)軸(A)側(cè)端頭的內(nèi)側(cè)裝有密封板(3)和 擋環(huán)(36)，在擋環(huán)(36)內(nèi)裝有旋轉(zhuǎn)唇形密封圈(35)，球鉸關(guān)節(jié)軸承(33)與側(cè)端頭相配合， 在缸體頭部(1)側(cè)端頭的外側(cè)裝有壓板(4)通過(guò)螺栓固定連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適用于篦冷機(jī)篦床驅(qū)動(dòng)的液壓油缸裝置，其特征在于 在缸體頭部(1)的壓板(4)上裝有連接架(24)，連接架(24)與感應(yīng)塊支架(19)連接，在 感應(yīng)塊支架(19)上裝有兩個(gè)感應(yīng)塊(18)和標(biāo)尺(16)，通過(guò)螺釘(17)固定，通過(guò)松開(kāi)固定 螺釘(17)可以隨意調(diào)整感應(yīng)塊(18)的位置，從而來(lái)調(diào)整篦冷機(jī)篦床沖程的大小，通過(guò)標(biāo)尺 (16)可以看到篦冷機(jī)篦床的實(shí)際沖程的大小。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的適用于篦冷機(jī)篦床驅(qū)動(dòng)的液壓油缸裝置，其特征在于兩個(gè) 感應(yīng)塊(18)分別通過(guò)感應(yīng)安裝在支架(37)上的兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)(28)，使兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)(28) 分別發(fā)出電氣信號(hào)給PLC來(lái)控制比例換向閥換向，從而來(lái)控制篦冷機(jī)篦床的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于篦冷機(jī)篦床驅(qū)動(dòng)的液壓油缸裝置，其特征在于缸體 頭部(1)通過(guò)液壓油缸(6)的活塞桿螺紋同液壓油缸(6)相連接，在液壓油缸(6)上的活 塞桿螺紋后端加工成外六角形狀，卡板(25)插入活塞桿外六角部(38)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適用于篦冷機(jī)篦床驅(qū)動(dòng)的液壓油缸裝置，其特征在于 篦床從動(dòng)軸(A)具有左、右兩個(gè)側(cè)端頭，每個(gè)側(cè)端頭均插入到缸體頭部(1)內(nèi)同左、右兩個(gè) 缸體頭部(1)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公布了一種用來(lái)驅(qū)動(dòng)篦冷機(jī)篦床往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓油缸裝置，特別是一種適用于驅(qū)動(dòng)水泥廠熟料燒成系統(tǒng)中對(duì)水泥熟料進(jìn)行冷卻、輸送；同時(shí)為回轉(zhuǎn)窯及分解爐等提供熱空氣的篦冷機(jī)篦床的主要驅(qū)動(dòng)設(shè)備。它包含液壓油缸，液壓油缸的活塞桿的螺紋與缸體頭部連接，在通過(guò)缸體頭部?jī)?nèi)裝的球鉸關(guān)節(jié)軸承和擋板、螺栓與篦床從動(dòng)軸端面上兩個(gè)螺紋孔相連接，液壓油缸后部耳環(huán)的球鉸關(guān)節(jié)軸承通過(guò)耳軸與機(jī)械提供的支座固定。在篦床從動(dòng)軸的另一端有同樣的油缸以相同的方式連接。本液壓油缸裝置特別適合于篦冷機(jī)篦床的驅(qū)動(dòng)，作用力大，簡(jiǎn)化了設(shè)備的安裝和維護(hù)，且運(yùn)行平穩(wěn)，工作可靠，工作效率高。
文檔編號(hào)F27D15/02GK201461587SQ200920014488
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月9日
發(fā)明者羅志英 申請(qǐng)人:大連力科技術(shù)工程有限公司