專利名稱：一種水冷霧化風(fēng)扇車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種水冷霧化風(fēng)扇車技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種用于戶外可移動(dòng)的一種水冷霧化風(fēng)扇車。
背景技術(shù)：
[0002]目前戶外活動(dòng)比較多，在戶外沒有很好的降溫設(shè)備，使得人們?cè)谔栂卤窈笕菀字惺?，通過普通的風(fēng)扇達(dá)不到降溫的效果，吹出風(fēng)也是熱風(fēng)。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠達(dá)到降溫目的，便于移動(dòng)且環(huán)保的一種水冷霧化風(fēng)扇車。[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的[0005]一種水冷霧化風(fēng)扇車，包括車體和風(fēng)扇，所述風(fēng)扇為多個(gè)，它們分別安裝在車體上的兩側(cè)，位于車體中間安裝有大水箱，大水箱與風(fēng)扇之間設(shè)有小水箱，小水箱與大水箱之間通過進(jìn)水管連接，進(jìn)水管上設(shè)有控制閥；在小水箱內(nèi)設(shè)有水泵，水泵的排水管與安裝在風(fēng)扇前端的霧化器連接，霧化器的下端設(shè)有接水盤，接水盤的下端設(shè)有與小水箱連接的排水管。[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型是將風(fēng)冷設(shè)備安裝在一個(gè)能夠移動(dòng)的車體上， 這樣便于在戶外任何場合移動(dòng)使用，主要是通過小水箱內(nèi)的水泵給每個(gè)風(fēng)扇前端設(shè)置的霧化器供水，霧化器將水霧化后通過風(fēng)扇將周圍的環(huán)境降溫。


[0007]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖2是圖I中大水箱與水冷風(fēng)扇的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0009]實(shí)施例如圖所述一種水冷霧化空扇調(diào)車，包括車體I和風(fēng)扇2，所述風(fēng)扇2為多個(gè)，它們分別安裝在車體I上的兩側(cè)，位于車體I中間安裝有大水箱7，大水箱7與風(fēng)扇2之間設(shè)有小水箱6，小水箱6與大水箱7之間通過進(jìn)水管5連接，進(jìn)水管5上設(shè)有控制閥10 ； 在小水箱6內(nèi)設(shè)有水泵3，水泵3的排水管與安裝在風(fēng)扇2前端的霧化器4連接，霧化器4 的下端設(shè)有接水盤8，接水盤8的下端設(shè)有與小水箱6連接的排水管9。
權(quán)利要求1. 一種水冷霧化風(fēng)扇調(diào)車，包括車體和風(fēng)扇，其特征是所述風(fēng)扇為多個(gè)，它們分別安裝在車體上的兩側(cè)，位于車體中間安裝有大水箱，大水箱與風(fēng)扇之間設(shè)有小水箱，小水箱與大水箱之間通過進(jìn)水管連接，進(jìn)水管上設(shè)有控制閥；在小水箱內(nèi)設(shè)有水泵，水泵的排水管與安裝在風(fēng)扇前端的霧化器連接，霧化器的下端設(shè)有接水盤，接水盤的下端設(shè)有與小水箱連接的排水管。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種水冷霧化風(fēng)扇車，包括車體和風(fēng)扇，所述風(fēng)扇為多個(gè)，它們分別安裝在車體上的兩側(cè)，位于車體中間安裝有大水箱，大水箱與風(fēng)扇之間設(shè)有小水箱，小水箱與大水箱之間通過進(jìn)水管連接，進(jìn)水管上設(shè)有控制閥；在小水箱內(nèi)設(shè)有水泵，水泵的排水管與安裝在風(fēng)扇前端的霧化器連接，霧化器的下端設(shè)有接水盤，接水盤的下端設(shè)有與小水箱連接的排水管。本實(shí)用新型是將風(fēng)冷設(shè)備安裝在一個(gè)能夠移動(dòng)的車體上，這樣便于在戶外任何場合移動(dòng)使用，主要是通過小水箱內(nèi)的水泵給每個(gè)風(fēng)扇前端設(shè)置的霧化器供水，霧化器將水霧化后通過風(fēng)扇將周圍的環(huán)境降溫。
文檔編號(hào)F24F5/00GK202813611SQ20122035645
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者宋桂娥 申請(qǐng)人:焦作市福曼特車輛有限公司