專利名稱：用于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室的外置式空氣調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室，更具體地說，是涉及一種置于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室外與汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室相通，可根據(jù)試驗(yàn)環(huán)境的需要，對(duì)測(cè)試室內(nèi)的濕度、溫度及空氣潔凈度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)的汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室的外置式空氣調(diào)節(jié)器。
背景技術(shù)：
汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室是用于對(duì)汽車內(nèi)的揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)進(jìn)行檢測(cè)，傳統(tǒng)用于對(duì)汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室內(nèi)的揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)的處理方式有兩種，一種是在測(cè)試室底部安裝揮發(fā)性有機(jī)物處理裝置，處理測(cè)試室內(nèi)有機(jī)物。其空氣過濾裝置是水平設(shè)置在測(cè)試室底部，在測(cè)試室底部與空氣過濾裝置之間形成循環(huán)風(fēng)道，采用這樣結(jié)構(gòu)的空氣過濾裝置設(shè)置不容易維修或更換，容易被汽車的油滴污染，底部需要安裝風(fēng)道，成本高，另一種是在測(cè)試室的側(cè)壁內(nèi)側(cè)設(shè)置循環(huán)風(fēng)道，然后在該循環(huán)風(fēng)道內(nèi)安裝空氣過濾裝置，雖然解決了第一種方式所存在的問題，但其循環(huán)風(fēng)道及空氣過濾裝置也會(huì)占用測(cè)試室內(nèi)的空間，增大了測(cè)試室的體積，測(cè)試室的制造成本高，且不便于維修及對(duì)空氣過濾裝置進(jìn)行更換。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中上述缺陷:提供一種能大大減小測(cè)試室的體積，減少測(cè)試室占用空間，便于安裝、維修及更換，不容易污染，成本低，能對(duì)測(cè)試室中的揮發(fā)有機(jī)物、甲醛、生物污染物及顆粒物進(jìn)行過濾，并對(duì)空氣的溫度、濕度進(jìn)行精確控制，更好地滿足試驗(yàn)環(huán)境需要，尤其適用于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室的外置式空氣調(diào)節(jié)器。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下:構(gòu)造一種用于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室的外置式空氣調(diào)節(jié)器，包括密閉式箱體，所述密閉式箱體分隔為空氣過濾室和空氣溫濕度調(diào)節(jié)室，空氣過濾室內(nèi)裝設(shè)有空氣過濾裝置，空氣溫濕度調(diào)節(jié)室內(nèi)裝設(shè)有溫濕度調(diào)節(jié)裝置，所述空氣過濾室與空氣溫濕度調(diào)節(jié)室相連通，所述空氣過濾裝置是包括裝設(shè)在空氣過濾室內(nèi)的組合架，在組合架內(nèi)裝設(shè)有的若干個(gè)抽屜式過濾模塊，該抽屜式過濾模塊是由兩端具有開口的殼體，裝設(shè)在殼體內(nèi)的活性炭過濾器、初效過濾器和高效過濾器構(gòu)成。所述空氣過濾室裝設(shè)有空氣循環(huán)進(jìn)氣管，所述空氣溫濕度調(diào)節(jié)室裝設(shè)有空氣循環(huán)出氣管。所述溫濕度調(diào)節(jié)裝置是由裝設(shè)在空氣溫濕度調(diào)節(jié)室內(nèi)的加濕器、蒸發(fā)器和加熱器構(gòu)成。本實(shí)用新型所述用于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室的外置式空氣調(diào)節(jié)器的有益效果是:通過構(gòu)造一密閉式箱體，所述密閉式箱體分隔為空氣過濾室和空氣溫濕度調(diào)節(jié)室，空氣過濾室內(nèi)裝設(shè)有空氣過濾裝置，空氣溫濕度調(diào)節(jié)室內(nèi)裝設(shè)有溫濕度調(diào)節(jié)裝置，所述空氣過濾室與空氣溫濕度調(diào)節(jié)室相連通，所述空氣過濾室裝設(shè)有空氣循環(huán)進(jìn)氣管，所述空氣溫濕度調(diào)節(jié)室裝設(shè)有空氣循環(huán)出氣管，空氣循環(huán)進(jìn)氣管一端與空氣過濾室連接，其另一端與測(cè)試室的出氣口連接，空氣循環(huán)出氣管一端與空氣溫濕度調(diào)節(jié)室連接，其另一端與測(cè)試室的進(jìn)行氣口連接，密閉式箱體可安裝在室內(nèi)，也可外掛在室外。能大大減小測(cè)試室的體積，減少測(cè)試室占用空間，便于維修，空氣過濾裝置對(duì)測(cè)試室中的揮發(fā)有機(jī)物、甲醛、生物污染物及顆粒物進(jìn)行過濾，空氣過濾裝置為裝設(shè)在組合架上的若干個(gè)抽屜式過濾模塊構(gòu)成，組裝和更換十分方便，并通過溫濕度調(diào)節(jié)裝置對(duì)空氣的溫濕度進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保測(cè)試室內(nèi)的空氣能滿足測(cè)試環(huán)境的需要。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型所述的用于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室的外置式空氣調(diào)節(jié)器作進(jìn)一步說明:

圖1是本實(shí)用新型用于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室的外置式空氣調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型用于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室的外置式空氣調(diào)節(jié)器的空氣過濾裝置的組合架的立體結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型用于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室的外置式空氣調(diào)節(jié)器的空氣過濾裝置的抽屜式過濾模塊的立體結(jié)構(gòu)圖；圖4是圖3的分解結(jié)構(gòu)圖；圖5是本實(shí)用新型用于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室的外置式空氣調(diào)節(jié)器與汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室相連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下本實(shí)用新型所述用于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室的外置式空氣調(diào)節(jié)器的最佳實(shí)施例，并不因此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4，提供一種用于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室的外置式空氣調(diào)節(jié)器，包括密閉式箱體1，所述密閉式箱體I分隔為空氣過濾室2和空氣溫濕度調(diào)節(jié)室3，空氣過濾室2內(nèi)裝設(shè)有空氣過濾裝置4，空氣溫濕度調(diào)節(jié)室3內(nèi)裝設(shè)有溫濕度調(diào)節(jié)裝置5，所述空氣過濾室2與空氣溫濕度調(diào)節(jié)室3相連通，所述空氣過濾裝置4是包括裝設(shè)在空氣過濾室2內(nèi)的組合架8，在組合架8內(nèi)裝設(shè)有的若干個(gè)抽屜式過濾模塊9，該抽屜式過濾模塊9是由兩端具有開口的殼體10，裝設(shè)在殼體10內(nèi)的活性炭過濾器11、初效過濾器12和高效過濾器13構(gòu)成，采用活性炭化學(xué)過濾器11除去空氣中的發(fā)有機(jī)物、甲醛、生物污染物等物質(zhì)，而初效過濾器12和高效過濾器13可除去空氣中的顆粒物。所述殼體10的開口上裝設(shè)有孔板14，孔板14的兩端各裝設(shè)有一拉手15，通過拉手15便于將抽屜式過濾模塊9安裝到組合架8上，在需要更換時(shí)，也便于將抽屜式過濾模塊9從組合架8取下來進(jìn)行更換。所述溫濕度調(diào)節(jié)裝置5是由裝設(shè)在空氣溫濕度調(diào)節(jié)室3內(nèi)的加濕器16、蒸發(fā)器17和加熱器18構(gòu)成，溫濕度調(diào)節(jié)裝置5對(duì)空所的溫度及濕度進(jìn)行調(diào)節(jié)。所述空氣循環(huán)出氣管7上裝設(shè)有循環(huán)風(fēng)機(jī)19，通過循環(huán)風(fēng)機(jī)19使測(cè)試室20內(nèi)的空氣進(jìn)行循環(huán)。如圖5所示，將本實(shí)用新型所述用于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室的外置式空氣調(diào)節(jié)器與汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室相連接時(shí)，在所述空氣過濾室2安裝空氣循環(huán)進(jìn)氣管6，在所述空氣溫濕度調(diào)節(jié)室3安裝空氣循環(huán)出氣管7，空氣循環(huán)進(jìn)氣管6 —端與空氣過濾室2連接，其另一端與測(cè)試室20的出氣口連接，空氣循環(huán)出氣管7 —端與空氣溫濕度調(diào)節(jié)室3連接，其另一端與測(cè)試室20的進(jìn)行氣口連接，密閉式箱體I可安裝在室內(nèi)，也可外掛在室外。上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室的外置式空氣調(diào)節(jié)器，包括密閉式箱體(I)，其特征在于，所述密閉式箱體(I)分隔為空氣過濾室(2)和空氣溫濕度調(diào)節(jié)室(3)，空氣過濾室(2)內(nèi)裝設(shè)有空氣過濾裝置(4)，空氣溫濕度調(diào)節(jié)室(3)內(nèi)裝設(shè)有溫濕度調(diào)節(jié)裝置(5),所述空氣過濾室(2)與空氣溫濕度調(diào)節(jié)室(3)相連通，所述空氣過濾裝置(4)是包括裝設(shè)在空氣過濾室(2 )內(nèi)的組合架(8 )，在組合架(8 )內(nèi)裝設(shè)有的若干個(gè)抽屜式過濾模塊(9 )，該抽屜式過濾模塊(9)是由兩端具有開口的殼體(10)，裝設(shè)在殼體(10)內(nèi)的活性炭過濾器(II)、初效過濾器(12)和高效過濾器(13 )構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室的外置式空氣調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述殼體(10)的開口上裝設(shè)有孔板(14)，孔板(14)的兩端各裝設(shè)有一拉手(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室的外置式空氣調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述空氣過濾室(2)裝設(shè)有空氣循環(huán)進(jìn)氣管(6)，所述空氣溫濕度調(diào)節(jié)室(3)裝設(shè)有空氣循環(huán)出氣管(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室的外置式空氣調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述溫濕度調(diào)節(jié)裝置(5)是由裝設(shè)在空氣溫濕度調(diào)節(jié)室(3)內(nèi)的加濕器(16)、蒸發(fā)器(17)和加熱器(18)構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室的外置式空氣調(diào)節(jié)器，其特征在于，所述空氣循環(huán)出氣管(7 )上裝設(shè)有循環(huán)風(fēng)機(jī)(19 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于汽車整車揮發(fā)性有機(jī)物測(cè)試室的外置式空氣調(diào)節(jié)器，包括密閉式箱體，該密閉式箱體分隔為空氣過濾室和空氣溫濕度調(diào)節(jié)室，空氣過濾室內(nèi)裝設(shè)有空氣過濾裝置，空氣溫濕度調(diào)節(jié)室內(nèi)裝設(shè)有溫濕度調(diào)節(jié)裝置，所述空氣過濾室與空氣溫濕度調(diào)節(jié)室相連通，所述空氣過濾裝置是包括裝設(shè)在空氣過濾室內(nèi)的組合架，在組合架內(nèi)裝設(shè)有的若干個(gè)抽屜式過濾模塊，該抽屜式過濾模塊是由兩端具有開口的殼體，裝設(shè)在殼體內(nèi)的活性炭過濾器、初效過濾器和高效過濾器構(gòu)成。能大大減小測(cè)試室的體積，便于安裝、維修及更換，能對(duì)測(cè)試室中的揮發(fā)有機(jī)物、甲醛、生物污染物及顆粒物進(jìn)行過濾，并對(duì)空氣的溫度、濕度進(jìn)行精確控制，更好地滿足試驗(yàn)環(huán)境需要。
文檔編號(hào)F24F13/28GK202973371SQ20122055315
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者夏可瑜, 韋名英 申請(qǐng)人:東莞市升微機(jī)電設(shè)備科技有限公司