本發(fā)明涉及降溫裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種紡紗車間用降溫裝置。

背景技術(shù)：

紡紗車間在運作過程中會產(chǎn)生大量的熱量，車間內(nèi)溫度過高不但影響機械的正常運行，而且溫度過高還會影響員工的工作效率和員工的健康，而開窗通風散熱效果差，所以需要在車間內(nèi)安裝冷風系統(tǒng)以對車間內(nèi)進行降溫，目前的降溫辦法是單純地在車間的墻體上安裝多個風扇進行空氣循環(huán)降溫，這種方法的扇熱效果也并不理想，并且每個風扇均由單個電機帶動，電機工作過程中會產(chǎn)生噪音影響工人工作效率，風扇的工作還會引起灰塵。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種紡紗車間用降溫裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種紡紗車間用降溫裝置，包括水管，所述水管頂部外壁焊接有電機，所述電機的輸出軸上焊接有齒輪，所述齒輪嚙合有鏈條，且齒輪通過鏈條分別嚙合有第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，且第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪的一側(cè)外壁中間部位分別焊接有第一連桿、第二連桿和第三連桿，所述水管頂部焊接有支撐桿，所述支撐桿有三個，且三個支撐桿遠離水管的一端頂部分別焊接有第一風扇箱、第二風扇箱和第三風扇箱，所述第一風扇箱、第二風扇箱和第三風扇箱靠近鏈條的一側(cè)外壁均開設(shè)有水平設(shè)置的通孔，且通孔分別與第一連桿、第二連桿和第三連桿配合，所述第一連桿、第二連桿和第三連桿遠離鏈條的一端均焊接有扇葉。

優(yōu)選的，所述扇葉位于第一風扇箱、第二風扇箱和第三風扇箱的內(nèi)部，且扇葉的大小分別與第一風扇箱、第二風扇箱和第三風扇箱內(nèi)部的大小配合。

優(yōu)選的，所述支撐桿為兩端均開設(shè)有水平設(shè)置的開口，且支撐桿的一端與水管內(nèi)部連通，另一端與各個風扇箱內(nèi)部連通。

優(yōu)選的，所述水管兩端均焊接有封蓋，且水管兩端的封蓋分別開設(shè)有出水口和進水口。

優(yōu)選的，所述第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪均與齒輪處于同一高度，且第一連桿、第二連桿和第三連桿與第一風扇箱、第二風扇箱和第三風扇箱的連接處均設(shè)置有軸承。

優(yōu)選的，所述電機通過導(dǎo)線連接有開關(guān)，且開關(guān)連接有型號為data-7311的控制器。

本發(fā)明的有益效果為：

1.風扇的底部焊接有水管，水管內(nèi)的水會吸熱蒸發(fā)，然后由風扇扇出，達到水冷降溫的效果，扇出的水蒸氣還能起到防塵的效果。

2.每個風扇均焊接有齒輪，風扇上的齒輪由電機輸出軸上的齒輪通過鏈條帶動，一個電機即可驅(qū)動多個風扇，節(jié)約資源，噪音低。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種紡紗車間用降溫裝置的俯視圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種紡紗車間用降溫裝置的主視圖。

圖中：1水管、2第三風扇箱、3第三連桿、4第三齒輪、5鏈條、6第二風扇箱、7第二連桿、8第二齒輪、9第一風扇箱、10第一連桿、11第一齒輪、12電機、13齒輪、14支撐桿、15扇葉。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種紡紗車間用降溫裝置，包括水管1，水管1頂部外壁焊接有電機12，電機12的輸出軸上焊接有齒輪13，齒輪13嚙合有鏈條5，且齒輪13通過鏈條5分別嚙合有第一齒輪11、第二齒輪8和第三齒輪4，且第一齒輪11、第二齒輪8和第三齒輪4的一側(cè)外壁中間部位分別焊接有第一連桿10、第二連桿7和第三連桿3，水管1頂部焊接有支撐桿14，支撐桿14有三個，且三個支撐桿14遠離水管1的一端頂部分別焊接有第一風扇箱9、第二風扇箱6和第三風扇箱2，第一風扇箱9、第二風扇箱6和第三風扇箱2靠近鏈條5的一側(cè)外壁均開設(shè)有水平設(shè)置的通孔，且通孔分別與第一連桿10、第二連桿7和第三連桿3配合，第一連桿10、第二連桿7和第三連桿3遠離鏈條5的一端均焊接有扇葉15。

本發(fā)明中，扇葉15位于第一風扇箱9、第二風扇箱6和第三風扇箱2的內(nèi)部，且扇葉15的大小分別與第一風扇箱9、第二風扇箱6和第三風扇箱2內(nèi)部的大小配合，支撐桿14為兩端均開設(shè)有水平設(shè)置的開口，且支撐桿14的一端與水管1內(nèi)部連通，另一端與各個風扇箱內(nèi)部連通，水管1兩端均焊接有封蓋，且水管1兩端的封蓋分別開設(shè)有出水口和進水口，第一齒輪11、第二齒輪8和第三齒輪4均與齒輪13處于同一高度，且第一連桿10、第二連桿7和第三連桿3與第一風扇箱9、第二風扇箱6和第三風扇箱2的連接處均設(shè)置有軸承，電機12通過導(dǎo)線連接有開關(guān)，且開關(guān)連接有型號為data-7311的控制器。

工作原理：在水箱1內(nèi)注入常溫水或冷水，開啟電機12，電機12通過鏈條5分別帶動第一齒輪11、第二齒輪8和第三齒輪4轉(zhuǎn)動，則第一連桿10、第二連桿7和第三連桿3焊接的扇葉15也轉(zhuǎn)動，水管1內(nèi)的水蒸發(fā)產(chǎn)生水蒸氣，由扇葉15扇到車間內(nèi)，達到水冷降溫的效果。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種紡紗車間用降溫裝置，包括水管，所述水管頂部外壁焊接有電機，所述電機的輸出軸上焊接有齒輪，所述齒輪嚙合有鏈條，且齒輪通過鏈條分別嚙合有第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，且第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪的一側(cè)外壁中間部位分別焊接有第一連桿、第二連桿和第三連桿，所述水管頂部焊接有支撐桿，所述支撐桿有三個，且三個支撐桿遠離水管的一端頂部分別焊接有第一風扇箱、第二風扇箱和第三風扇箱。本發(fā)明風扇的底部焊接有水管，水管內(nèi)的水會吸熱蒸發(fā)，由風扇扇出，達到水冷降溫效果，風扇上的齒輪由電機輸出軸上的齒輪通過鏈條帶動，一個電機即可驅(qū)動多個風扇，節(jié)約資源，噪音低。

技術(shù)研發(fā)人員：潘軍之
受保護的技術(shù)使用者：鹽城市福泰紡織品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.04
技術(shù)公布日：2017.09.08