回轉(zhuǎn)窯窯頭打結(jié)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種回轉(zhuǎn)窯。
【背景技術(shù)】
[0002]回轉(zhuǎn)窯是指旋轉(zhuǎn)煅燒窯(俗稱旋窯)，屬于建材設(shè)備類?；剞D(zhuǎn)窯按處理物料不同可分為水泥窯、冶金化工窯和石灰窯。水泥窯主要用于煅燒水泥熟料，分干法生產(chǎn)水泥窯和濕法生產(chǎn)水泥窯兩大類。冶金化工窯則主要用于冶金行業(yè)鋼鐵廠貧鐵礦磁化焙燒;鉻、鎳鐵礦氧化焙燒;耐火材料廠焙燒高鋁釩土礦和鋁廠焙燒熟料、氫氧化鋁;化工廠焙燒鉻礦砂和鉻礦粉等類礦物。石灰窯(即活性石灰窯)用于焙燒鋼鐵廠、鐵合金廠用的活性石灰和輕燒白云石Ο
[0003]目前的回轉(zhuǎn)窯在窯頭處出料的位置容易在回轉(zhuǎn)窯的內(nèi)壁上粘接物料，而高溫熔化的塊必須要不斷敲打掉才能保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行和產(chǎn)品的質(zhì)量。目前，一般都是通過人工操作，手持鋼棍去捅或者用繩子吊住鋼棍去捅，非常不安全，而窯頭處的光線也非常刺眼，工人在操作時(shí)不容易看清楚，并且溫度非常高，也對(duì)安全構(gòu)成一定的影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種回轉(zhuǎn)窯窯頭打結(jié)車，操作方便且容易清除內(nèi)壁上的粘接物料。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]回轉(zhuǎn)窯窯頭打結(jié)車，包括導(dǎo)軌和位于導(dǎo)軌上的小車，小車上從前到后依次設(shè)有滾輪支架、導(dǎo)向支架、飛輪支架，所述小車的后部設(shè)有電機(jī)和飛輪，飛輪安裝在飛輪支架上，飛輪位于電機(jī)的前方且電機(jī)通過帶傳動(dòng)連接飛輪，所述飛輪通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接在飛輪支架上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上連接有軸套，所述軸套上連接有推動(dòng)塊，推動(dòng)塊的下方設(shè)有承重滾筒，承重滾筒位于小車上;所述軸套為偏心軸軸套，推動(dòng)塊的前端可拆卸連接有打結(jié)桿;所述導(dǎo)向支架上設(shè)有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有用于打結(jié)桿穿過的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔的內(nèi)壁上設(shè)有耐磨層，滾輪支架上設(shè)有滾輪，滾輪沿圓周設(shè)有凹槽，打結(jié)桿穿過導(dǎo)向套并穿過滾輪的凹槽;導(dǎo)軌的前端設(shè)有定滑輪，導(dǎo)軌的后端設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)，定滑輪與卷?yè)P(yáng)機(jī)之間設(shè)有鋼絲繩，鋼絲繩連接在小車上。
[0007]所述導(dǎo)向套包括上導(dǎo)向套和下導(dǎo)向套，所述上導(dǎo)向套和下導(dǎo)向套之間為可拆卸連接。
[0008]上導(dǎo)向套和下導(dǎo)向套的同一側(cè)均設(shè)有凸起，兩個(gè)凸起上均設(shè)有向外側(cè)開口的插孔，兩個(gè)插孔的軸線與導(dǎo)向套的軸線垂直。
[0009]上導(dǎo)向套和下導(dǎo)向套的內(nèi)側(cè)均為半圓形凹槽。
[0010]耐磨層分為多個(gè)間隔分布的長(zhǎng)條狀的耐磨條，耐磨條沿導(dǎo)向孔的周向間隔分布。
[0011]本實(shí)用新型通過打結(jié)桿對(duì)窯內(nèi)壁上粘接的結(jié)塊進(jìn)行清除，利用偏心的原理持續(xù)不斷的沖擊結(jié)塊，工人不需要近前就可以操作，并且不需要人力，沖擊的力度可控，沖擊的距離也可控，采用軌道的方式，方便前進(jìn)和后退，對(duì)內(nèi)壁的結(jié)塊進(jìn)行有效地清除。
[0012]采用定滑輪以及卷?yè)P(yáng)機(jī)，可以方便的控制小車的前進(jìn)后退。
[0013]滾輪支架、導(dǎo)向支架上采用豎向調(diào)節(jié)裝置，可以調(diào)節(jié)打結(jié)桿的前進(jìn)角度以及高度，方便根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型的回轉(zhuǎn)窯窯頭打結(jié)車，包括導(dǎo)軌2和位于導(dǎo)軌上的小車1，小車1上從前到后依次設(shè)有滾輪支架3、導(dǎo)向支架4、飛輪支架5，小車1的后部設(shè)有電機(jī)6和飛輪7，飛輪7安裝在飛輪支架5上，飛輪7位于電機(jī)6的前方且電機(jī)6通過帶傳動(dòng)連接飛輪7，飛輪7通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸8連接在飛輪支架5上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸8上連接有軸套，軸套上連接有推動(dòng)塊9，軸套為偏心軸軸套，即:軸套的中心線與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中心線不重合，推動(dòng)塊9的前端可拆卸連接有打結(jié)桿10，打結(jié)桿10尾部開設(shè)有有孔，對(duì)應(yīng)在推動(dòng)塊9的前端也設(shè)有開孔的連接板，然后用螺栓進(jìn)行連接即可。
[0016]推動(dòng)塊9的下方設(shè)有承重滾筒27，承重滾筒27連接在小車1上。
[0017]導(dǎo)向支架4上設(shè)有導(dǎo)向套11，導(dǎo)向套11內(nèi)設(shè)有用于打結(jié)桿穿過的導(dǎo)向孔12，導(dǎo)向孔12的內(nèi)壁上設(shè)有耐磨層，耐磨層分為多個(gè)間隔分布的長(zhǎng)條狀的耐磨條，耐磨條沿導(dǎo)向孔的周向間隔分布。
[0018]滾輪支架3上設(shè)有滾輪13，滾輪13沿圓周設(shè)有凹槽14，打結(jié)桿10穿過導(dǎo)向套11并穿過滾輪13的凹槽14。這樣，隨著飛輪7的轉(zhuǎn)動(dòng)就可以帶動(dòng)打結(jié)桿10不斷地前后運(yùn)動(dòng)，將結(jié)塊敲掉。
[0019]導(dǎo)軌2的前端設(shè)有定滑輪15，導(dǎo)軌2的后端設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)16，定滑輪15與卷?yè)P(yáng)機(jī)16之間設(shè)有鋼絲繩17，鋼絲繩17連接在小車1上。實(shí)現(xiàn)對(duì)小車1的牽引，使之前進(jìn)或者后退。
[0020]導(dǎo)向套11包括上導(dǎo)向套18和下導(dǎo)向套19，上導(dǎo)向套18和下導(dǎo)向套19的內(nèi)側(cè)均為半圓形凹槽。上導(dǎo)向套18和下導(dǎo)向套19之間為可拆卸連接。具體為:上導(dǎo)向套18和下導(dǎo)向套19的同一側(cè)均設(shè)有凸起，兩個(gè)凸起上均設(shè)有向外側(cè)開口的插孔，兩個(gè)插孔的軸線與導(dǎo)向套的軸線垂直。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.回轉(zhuǎn)窯窯頭打結(jié)車，其特征在于:包括導(dǎo)軌和位于導(dǎo)軌上的小車，小車上從前到后依次設(shè)有滾輪支架、導(dǎo)向支架、飛輪支架，所述小車的后部設(shè)有電機(jī)和飛輪，飛輪安裝在飛輪支架上，飛輪位于電機(jī)的前方且電機(jī)通過帶傳動(dòng)連接飛輪，所述飛輪通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接在飛輪支架上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上連接有軸套，所述軸套上連接有推動(dòng)塊，推動(dòng)塊的下方設(shè)有承重滾筒，承重滾筒位于小車上;所述軸套為偏心軸軸套，推動(dòng)塊的前端可拆卸連接有打結(jié)桿;所述導(dǎo)向支架上設(shè)有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有用于打結(jié)桿穿過的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔的內(nèi)壁上設(shè)有耐磨層，滾輪支架上設(shè)有滾輪，滾輪沿圓周設(shè)有凹槽，打結(jié)桿穿過導(dǎo)向套并穿過滾輪的凹槽;導(dǎo)軌的前端設(shè)有定滑輪，導(dǎo)軌的后端設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)，定滑輪與卷?yè)P(yáng)機(jī)之間設(shè)有鋼絲繩，鋼絲繩連接在小車上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)窯窯頭打結(jié)車，其特征在于:所述導(dǎo)向套包括上導(dǎo)向套和下導(dǎo)向套，所述上導(dǎo)向套和下導(dǎo)向套之間為可拆卸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的回轉(zhuǎn)窯窯頭打結(jié)車，其特征在于:上導(dǎo)向套和下導(dǎo)向套的同一側(cè)均設(shè)有凸起，兩個(gè)凸起上均設(shè)有向外側(cè)開口的插孔，兩個(gè)插孔的軸線與導(dǎo)向套的軸線垂直。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的回轉(zhuǎn)窯窯頭打結(jié)車，其特征在于:上導(dǎo)向套和下導(dǎo)向套的內(nèi)側(cè)均為半圓形凹槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的回轉(zhuǎn)窯窯頭打結(jié)車，其特征在于:耐磨層分為多個(gè)間隔分布的長(zhǎng)條狀的耐磨條，耐磨條沿導(dǎo)向孔的周向間隔分布。
【專利摘要】回轉(zhuǎn)窯窯頭打結(jié)車，包括導(dǎo)軌和位于導(dǎo)軌上的小車，小車上從前到后依次設(shè)有滾輪支架、導(dǎo)向支架、飛輪支架，所述小車的后部設(shè)有電機(jī)和飛輪，飛輪安裝在飛輪支架上，飛輪位于電機(jī)的前方且電機(jī)通過帶傳動(dòng)連接飛輪，所述飛輪通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接在飛輪支架上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上連接有軸套，所述軸套上連接有推動(dòng)塊，推動(dòng)塊的下方設(shè)有承重滾筒，承重滾筒位于小車上；所述軸套為偏心軸軸套，推動(dòng)塊的前端可拆卸連接有打結(jié)桿；滾輪支架、導(dǎo)向支架上采用豎向調(diào)節(jié)裝置，可以調(diào)節(jié)打結(jié)桿的前進(jìn)角度以及高度，方便根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。
【IPC分類】F27B7/20, F27D25/00
【公開號(hào)】CN205138180
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520928551
【發(fā)明人】張學(xué)文, 趙順增, 高衛(wèi)東, 張秀舉, 陳繼明, 劉小芬, 張新軍
【申請(qǐng)人】鄭州市建文特材科技有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日