專利名稱：飛行器吸附式冷卻系統(tǒng)和吸附式冷卻方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于冷卻飛行器的至少一個(gè)設(shè)備和/或一個(gè)區(qū)域的改進(jìn)的吸附式冷卻系統(tǒng)和改進(jìn)的吸附式冷卻方法。
背景技術(shù)：
在飛行器中，必需冷卻例如客艙、廚房、廚房中的食物推車、電子設(shè)備等等。通常， 壓縮式制冷機(jī)用于該目的，其中冷卻劑借助于壓縮機(jī)被壓縮、在冷凝器中被冷凝并且在蒸發(fā)器中膨脹，同時(shí)釋放制冷能。壓縮式制冷機(jī)的缺點(diǎn)在于，具體是壓縮機(jī)引起大量噪聲產(chǎn)生。進(jìn)一步，壓縮式制冷機(jī)需要相對(duì)大量的驅(qū)動(dòng)能量，并且必需消散相對(duì)大量的廢熱。在現(xiàn)有技術(shù)的飛行器的情況下，特別是在外部溫度可能達(dá)到相對(duì)高的值的地面上，必需使用壓縮式制冷機(jī)。進(jìn)一步，經(jīng)常必需使用包含碳氟化合物的冷卻劑，該冷卻劑的使用在環(huán)境保護(hù)方面是有爭(zhēng)議的。為了克服前面提及的問(wèn)題，試圖在未來(lái)的飛行器中使用吸附式冷卻系統(tǒng)。DE 10 2006 054 560 Al中描述了示例性吸附式冷卻系統(tǒng)。吸附式冷卻系統(tǒng)的中央設(shè)備是包含吸附介質(zhì)的吸附器。被吸附介質(zhì)吸收的是在提供制冷能的蒸發(fā)器中被蒸發(fā)的氣體吸附冷卻劑。吸附介質(zhì)優(yōu)選是細(xì)孔材料，例如活性碳、沸石、硅膠等等。水或酒精可以用作吸附冷卻劑。吸附冷卻劑可以只在多個(gè)分子層中被吸附介質(zhì)吸收。一旦吸附介質(zhì)利用吸附冷卻劑被完全弄濕，使得不能吸收更多的吸附冷卻劑，吸附器就飽和，并且必須被再生。為了這個(gè)目的而加熱吸附介質(zhì)，使得被吸附介質(zhì)吸收的吸附冷卻劑被解吸附。被解吸附的吸附冷卻劑被冷凝，作為液體吸附冷卻劑被供應(yīng)給可選的儲(chǔ)液器，而后經(jīng)由膨脹閥被發(fā)送回開(kāi)始描述過(guò)的蒸發(fā)器。因此，當(dāng)吸附式冷卻系統(tǒng)處于吸附模式時(shí)，能夠產(chǎn)生制冷能，然而，當(dāng)吸附式冷卻系統(tǒng)處于解吸附模式或者再生模式時(shí)，不僅不會(huì)產(chǎn)生制冷能，而且甚至必需以熱能的形式供應(yīng)再生能。因此，根據(jù)DE 10 2006 054 560 Al已知的吸附式冷卻系統(tǒng)具有兩個(gè)吸附器，這兩個(gè)吸附器被使用或被再生，交替地用以吸附吸附冷卻劑，使得準(zhǔn)連續(xù)冷卻成為可能。吸附式冷卻系統(tǒng)具有無(wú)需壓縮機(jī)，使得所要求的能量的數(shù)量能夠被減少并且使得系統(tǒng)的可靠性能夠得以提高的優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)一步，吸附式冷卻系統(tǒng)能夠以相對(duì)小的噪聲運(yùn)行。最后，吸附式冷卻系統(tǒng)不要求任何包含碳氟化合物的冷卻劑，而是能夠利用水以環(huán)境友好的方式運(yùn)行。然而，已知的吸附式冷卻系統(tǒng)在其能效方面仍有不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明基于該目的提供了一種吸附式冷卻系統(tǒng)，該吸附式冷卻系統(tǒng)能夠以高能效的方式運(yùn)行，并且適合用在飛行器上。進(jìn)一步，本發(fā)明致力于詳細(xì)說(shuō)明一種用于操作這種吸附式冷卻系統(tǒng)的方法的目的。該目的通過(guò)具有權(quán)利要求1的特征的飛行器的吸附式冷卻系統(tǒng)并且通過(guò)具有權(quán)利要求7的特征的用于操作飛行器的吸附式冷卻系統(tǒng)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。
飛行器的根據(jù)本發(fā)明的吸附式冷卻系統(tǒng)包括例如以換熱器形式實(shí)現(xiàn)的蒸發(fā)器。蒸發(fā)器用來(lái)將液體吸附冷卻劑(例如，水)轉(zhuǎn)換成物質(zhì)的氣態(tài)。吸附式冷卻系統(tǒng)進(jìn)一步包括第一吸附器，所述第一吸附器包含用于吸附在蒸發(fā)器中蒸發(fā)的吸附冷卻劑的第一吸附介質(zhì)。 根據(jù)本發(fā)明的吸附式冷卻系統(tǒng)的第二吸附器包含用于吸附在蒸發(fā)器中蒸發(fā)的吸附冷卻劑的第二吸附介質(zhì)?；钚蕴肌⒎惺蚬枘z可以用作吸附介質(zhì)，相同的吸附介質(zhì)或不同的吸附介質(zhì)能夠用在第一吸附器和第二吸附器中。根據(jù)本發(fā)明的吸附式冷卻系統(tǒng)的第一吸附器和第二吸附器能夠以吸附模式和解吸附模式交替運(yùn)行，其中在吸附模式下，吸附冷卻劑被吸附在吸附器的吸附介質(zhì)處，而在解吸附模式下，被吸附器的吸附介質(zhì)吸收的吸附冷卻劑被解吸附。結(jié)果，由于一個(gè)吸附器能夠吸附吸附冷卻劑，并且另一吸附器能夠被再生，因此吸附式冷卻系統(tǒng)可以以準(zhǔn)連續(xù)方式運(yùn)行。根據(jù)本發(fā)明的吸附式冷卻系統(tǒng)進(jìn)一步包括傳熱系統(tǒng)，所述傳熱系統(tǒng)適于在一個(gè)吸附器從吸附模式被轉(zhuǎn)到解吸附模式并且另一吸附器從解吸附模式被轉(zhuǎn)到吸附模式的過(guò)渡運(yùn)行階段期間，借助于傳熱流體將熱能由從解吸附模式被轉(zhuǎn)到吸附模式的吸附器傳遞到從吸附模式被轉(zhuǎn)到解吸附模式的吸附器。換句話說(shuō)，根據(jù)本發(fā)明的吸附式冷卻系統(tǒng)的傳熱系統(tǒng)，能夠?qū)⒂捎谠偕芄?yīng)到以解吸附模式運(yùn)行的吸附器中而存儲(chǔ)在該吸附器中的熱能傳遞到從吸附模式被轉(zhuǎn)到解吸附模式的吸附器中，并且能夠在此將其用作再生能。因此，根據(jù)本發(fā)明的吸附式冷卻系統(tǒng)可以以特別高能效的方式運(yùn)行。而且，過(guò)渡運(yùn)行階段能夠被縮短， 從而能夠?qū)崿F(xiàn)吸附式冷卻系統(tǒng)的改進(jìn)的準(zhǔn)連續(xù)運(yùn)行。傳熱系統(tǒng)可以包括管道網(wǎng)絡(luò)和多個(gè)閥，所述多個(gè)閥布置在管道網(wǎng)絡(luò)中并且可以被適當(dāng)?shù)亻_(kāi)關(guān)，以便借助于傳熱流體將熱能由從解吸附模式被轉(zhuǎn)到吸附模式的吸附器傳遞到從吸附模式被轉(zhuǎn)到解吸附模式的吸附器。傳熱系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括加熱設(shè)備，并且適于為了再生以解吸附模式運(yùn)行的吸附器或者包含在所述吸附器中的吸附介質(zhì)的目的，將熱能供應(yīng)給所述吸附器。加熱設(shè)備可以例如以換熱器的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，但也可以是任何其它的加熱設(shè)備，例如電加熱設(shè)備。加熱設(shè)備優(yōu)選用來(lái)將傳熱流體加熱到升高的溫度。然后，借助于傳熱流體，由加熱設(shè)備提供的熱能可以被供應(yīng)給待再生的吸附器。如果加熱設(shè)備被熱耦合到放出損失熱的飛行器設(shè)備，則可以進(jìn)一步提高根據(jù)發(fā)明的吸附式冷卻系統(tǒng)的能效。放出損失熱的設(shè)備可以是例如飛行器的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)設(shè)備或者儲(chǔ)能設(shè)備。例如，引擎支管空氣或者在飛行器空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)中冷卻引擎支管空氣期間產(chǎn)生的廢熱，可以用作加熱設(shè)備的熱能源。還可以想象到，使用輔助渦輪機(jī)(所謂的輔助動(dòng)力單元)產(chǎn)生的廢熱作為加熱設(shè)備的熱能源。結(jié)果，減少了飛行器的總的能量要求。進(jìn)一步，飛行器的重量被減輕，這是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)由于無(wú)需向壓縮式冷卻系統(tǒng)的電動(dòng)壓縮機(jī)或吸附式冷卻系統(tǒng)的電動(dòng)加熱設(shè)備供應(yīng)電能的事實(shí)而能夠具有較小的尺寸。根據(jù)本發(fā)明的吸附式冷卻系統(tǒng)的傳熱系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括冷卻設(shè)備，并且適于為了冷卻以吸附模式運(yùn)行的吸附器或者包含在該吸附器中的吸附介質(zhì)的目的，將制冷能供應(yīng)給所述吸附器。冷卻以吸附模式運(yùn)行的吸附器的吸附介質(zhì)確保吸附介質(zhì)保持其對(duì)氣體吸附冷卻劑的靜電吸引力。優(yōu)選地，冷卻設(shè)備被如此設(shè)計(jì)，使得它將傳熱流體冷卻下降到期望的低溫，從而由冷卻設(shè)備產(chǎn)生的制冷能可以經(jīng)由傳熱流體被供應(yīng)給以吸附模式運(yùn)行的吸附器。例如，冷卻設(shè)備可以以換熱器的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中外界空氣被用作制冷能源。優(yōu)選地，冷卻設(shè)備具有鼓風(fēng)機(jī)，該鼓風(fēng)機(jī)引導(dǎo)外界空氣在冷卻設(shè)備的傳熱流體流過(guò)的冷卻葉片上流動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明的吸附式冷卻系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括冷凝器，用以冷凝從以解吸附模式運(yùn)行的吸附器中去除的吸附冷卻劑。冷凝器可以連接到蒸發(fā)器，以便為了重新蒸發(fā)的目的， 給蒸發(fā)器供應(yīng)處于物質(zhì)的液態(tài)的吸附冷卻劑。進(jìn)一步，膨脹閥可以布置在冷凝器與蒸發(fā)器之間。進(jìn)一步，根據(jù)本發(fā)明的吸附式冷卻系統(tǒng)優(yōu)選包括第一壓力傳感器，用于測(cè)量冷凝器中的吸附冷卻劑壓力；第二壓力傳感器，用于測(cè)量吸附器中的吸附冷卻劑壓力；以及電子控制單元，適于獲取由壓力傳感器提供的信號(hào)。在根據(jù)本發(fā)明的吸附式冷卻系統(tǒng)的情況下，每個(gè)吸附器優(yōu)選配備有用于測(cè)量吸附器中的吸附冷卻劑壓力的第二壓力傳感器。優(yōu)選地，電子控制單元以如下方式控制根據(jù)本發(fā)明的吸附式冷卻系統(tǒng)的傳熱系統(tǒng)在過(guò)渡運(yùn)行階段期間，當(dāng)吸附器中的吸附冷卻劑壓力與冷凝器中的吸附冷卻劑壓力一致時(shí)，終止向從吸附模式被轉(zhuǎn)到解吸附模式的吸附器供應(yīng)熱能。因此，當(dāng)冷凝器與吸附器之間的流體連接在吸附器的解吸附模式的開(kāi)始被打開(kāi)時(shí)，防止吸附冷卻劑從冷凝器流到吸附器中。在根據(jù)本發(fā)明的用于操作飛行器的吸附式冷卻系統(tǒng)的方法的情況下，該吸附式冷卻系統(tǒng)包括蒸發(fā)器；第一吸附器，包含用于吸附在所述蒸發(fā)器中蒸發(fā)的吸附冷卻劑的第一吸附介質(zhì)；以及第二吸附器，包含用于吸附在所述蒸發(fā)器中蒸發(fā)的所述吸附冷卻劑的第二吸附介質(zhì)，所述第一吸附器和所述第二吸附器能夠以吸附模式和解吸附模式交替運(yùn)行， 使得一個(gè)吸附器能夠吸附吸附冷卻劑并且另一吸附器能夠被再生，在一個(gè)吸附器從吸附模式被轉(zhuǎn)到解吸附模式并且另一吸附器從解吸附模式被轉(zhuǎn)到吸附模式的過(guò)渡運(yùn)行階段期間， 借助于傳熱流體將熱能由從解吸附模式被轉(zhuǎn)到吸附模式的吸附器傳遞到從吸附模式被轉(zhuǎn)到解吸附模式的吸附器。吸附式冷卻系統(tǒng)的傳熱系統(tǒng)優(yōu)選包括管道網(wǎng)絡(luò)和多個(gè)閥，所述多個(gè)閥布置在管道網(wǎng)絡(luò)中并且可以被適當(dāng)?shù)亻_(kāi)關(guān)，以便在過(guò)渡運(yùn)行階段期間，借助于傳熱流體將熱能由從解吸附模式被轉(zhuǎn)到吸附模式的吸附器傳遞到從吸附模式被轉(zhuǎn)到解吸附模式的吸附器。傳熱系統(tǒng)的加熱設(shè)備優(yōu)選為了再生以解吸附模式運(yùn)行的吸附器或者包含在該吸附器中的吸附介質(zhì)的目的，將熱能供應(yīng)給所述吸附器。優(yōu)選地，損失熱從放出損失熱的飛行器設(shè)備被供應(yīng)給所述加熱設(shè)備。在根據(jù)本發(fā)明的方法的優(yōu)選實(shí)施例的情況下，傳熱系統(tǒng)的冷卻設(shè)備為了冷卻以吸附模式運(yùn)行的吸附器或包含在該吸附器中的吸附介質(zhì)的目的，將制冷能供應(yīng)給所述吸附器。優(yōu)選地，從以解吸附模式運(yùn)行的吸附器中去除的吸附冷卻劑在冷凝器中被冷凝。 電子控制單元可以從用于測(cè)量冷凝器中的吸附冷卻劑壓力的第一壓力傳感器獲取信號(hào)，并且可以從用于測(cè)量吸附器中的吸附冷卻劑壓力的第二壓力傳感器獲取信號(hào)，并且可以以如下方式控制根據(jù)本發(fā)明的吸附式冷卻系統(tǒng)的傳熱系統(tǒng)在過(guò)渡運(yùn)行階段期間，當(dāng)吸附器中的吸附冷卻劑壓力與冷凝器中的吸附冷卻劑壓力一致時(shí)，終止向從吸附模式被轉(zhuǎn)到解吸附模式的吸附器供應(yīng)熱能。


現(xiàn)在參照附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明，附圖中圖1示出處于吸附冷卻劑在第一吸附器中被解吸附且吸附冷卻劑在第二吸附器中被吸附的運(yùn)行狀態(tài)下的吸附式冷卻系統(tǒng)；圖2示出根據(jù)圖1的處于吸附器在吸附模式與解吸附模式之間轉(zhuǎn)換的運(yùn)行狀態(tài)下的吸附式冷卻系統(tǒng)；圖3示出根據(jù)圖1的處于吸附冷卻劑在第一吸附器中被吸附且吸附冷卻劑在第二吸附器中被解吸附的運(yùn)行狀態(tài)下的吸附式冷卻系統(tǒng)；以及圖4示出根據(jù)圖1的處于吸附器再次在吸附模式與解吸附模式之間轉(zhuǎn)換的運(yùn)行狀態(tài)下的吸附式冷卻系統(tǒng)。
具體實(shí)施例方式附圖中示出的飛行器吸附式冷卻系統(tǒng)1具有包括第一吸附介質(zhì)的第一吸附器2， 具有包括第二吸附介質(zhì)的第二吸附器4，具有冷凝器8、膨脹閥6以及蒸發(fā)器18。吸附器2、 4中的吸附介質(zhì)(未示出)可以是例如活性碳、沸石、硅膠。吸附式冷卻系統(tǒng)1進(jìn)一步包括吸附冷卻劑回路9，吸附冷卻劑在吸附冷卻劑回路9中循環(huán)，并且第一吸附控制閥10、第二吸附控制閥12、第三吸附控制閥14以及第四吸附控制閥16被布置在吸附冷卻劑回路9中。 水和/或酒精例如可以用作吸附冷卻劑。在蒸發(fā)器18中蒸發(fā)吸附冷卻劑時(shí)，制冷能以蒸發(fā)冷的形式被釋放，該制冷能可以例如借助于由蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī)20產(chǎn)生的空氣流按規(guī)定路線發(fā)送到使用位置。被實(shí)現(xiàn)為換熱器的蒸發(fā)器18不必需要冷空氣，但可以冷卻任何冷卻介質(zhì)，例如任何流體或任何固體。由蒸發(fā)器18產(chǎn)生的冷卻能量可以用于冷卻客艙的局部區(qū)域、廚房的局部區(qū)域、廚房中的食物推車、電子設(shè)備(例如飛行控制設(shè)備)、電子娛樂(lè)系統(tǒng)等等。在蒸發(fā)器18中蒸發(fā)的吸附冷卻劑被以吸附模式運(yùn)行的吸附器2、4的吸附介質(zhì)吸收。氣體吸附冷卻劑的吸附使蒸發(fā)器18中的吸附冷卻劑的局部壓力降低。這導(dǎo)致更多的液體吸附冷卻劑在蒸發(fā)器18中蒸發(fā)。另一方面，處于物質(zhì)的氣態(tài)下的吸附冷卻劑從以解吸附或再生模式運(yùn)行的吸附器2、4中去除，并且按規(guī)定路線送到冷凝器8中。儲(chǔ)液器(未示出)可以設(shè)置在冷凝器8中或者設(shè)置在冷凝器8的下游。在冷凝器8中被冷凝后，吸附冷卻劑經(jīng)由膨脹閥6被帶回到蒸發(fā)器18中以進(jìn)行重新蒸發(fā)。在圖1中示出的吸附式冷卻系統(tǒng)1的運(yùn)行狀態(tài)下，第二吸附器4以吸附模式運(yùn)行， 而第一吸附器2、或第一吸附器4中的第一吸附介質(zhì)被再生。第一吸附控制閥10和第四吸附控制閥16打開(kāi)，而第二吸附控制閥12和第三吸附控制閥14關(guān)閉。下面更加充分地說(shuō)明吸附式冷卻系統(tǒng)1的用來(lái)向吸附器2、4和冷凝器8供應(yīng)所需的冷卻能或熱能的傳熱系統(tǒng)。布置在傳熱系統(tǒng)的流過(guò)傳熱流體的管道網(wǎng)絡(luò)中的是加熱設(shè)備 50、冷卻設(shè)備52、第一供給閥60、第二供給閥62、第三供給閥64、第四供給閥66、第五供給閥 68、第六供給閥70、第七供給閥72、第八供給閥74以及第九供給閥76。傳熱流體可以通過(guò)自然對(duì)流或者通過(guò)由第一泵M和第二泵56產(chǎn)生的強(qiáng)制對(duì)流經(jīng)過(guò)管道網(wǎng)絡(luò)被傳送。傳熱流體既可以是氣體也可以是液體，優(yōu)選為液體傳熱流體。傳熱流體可以是例如水、水和乙二醇的混合物或者例如由擁有商標(biāo)名Galden HT 135的蘇威蘇萊克斯(Solvay Solexis)提供的全氟聚醚(Perfluorpolyether)。
在飛行器的另一設(shè)備中作為損失熱產(chǎn)生的廢熱被供應(yīng)給加熱設(shè)備50。損失熱可以是例如由飛行器的渦輪機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)、輔助裝置或儲(chǔ)能設(shè)備產(chǎn)生的損失熱。也可以使用在冷卻引擎支管空氣期間所產(chǎn)生的損失熱。在當(dāng)今飛行器的情況下，該損失熱經(jīng)由沖壓空氣換熱器消散到飛行器的周圍。然而，加熱設(shè)備50也可以直接被供應(yīng)有引擎支管空氣， 或者以電加熱設(shè)備的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)。在圖1中描繪的吸附式冷卻系統(tǒng)1的運(yùn)行狀態(tài)下，第一供給閥60、第四供給閥66、 第五供給閥68以及第八供給閥74打開(kāi)，而第二供給閥62、第三供給閥64、第六供給閥70 以及第七供給閥72關(guān)閉。在加熱設(shè)備50中加熱的傳熱流體由第一泵M進(jìn)行抽吸，通過(guò)打開(kāi)的第一供給閥60到達(dá)第一吸附器2。在第一吸附器2中，傳熱流體提供熱量給第一吸附器2的第一吸附介質(zhì)。結(jié)果，第一吸附器2的第一吸附介質(zhì)可以被再生。傳熱流體從第一吸附器2中排出，并且經(jīng)由打開(kāi)的第八供給閥74流到加熱設(shè)備50，它在這里再次被加熱。溫暖的傳熱流體可以繼續(xù)被供應(yīng)給第一吸附器2，直到包含在第一吸附器2中的吸附介質(zhì)被充分再生。應(yīng)當(dāng)理解，向第一吸附器2供熱也可以在吸附介質(zhì)被充分再生之前中斷。例如，如果在第一吸附器2中的第一吸附介質(zhì)被充分再生之前第二吸附器4中的第二吸附介質(zhì)充分飽和，則這可能是必需的。冷卻設(shè)備52用來(lái)將冷卻處于吸附模式下的第二吸附器4的傳熱流體冷卻到期望的低溫。在冷卻設(shè)備52中，傳熱流體可以例如通過(guò)空氣流進(jìn)行冷卻，該空氣流從周圍提取并且借助于冷卻設(shè)備鼓風(fēng)機(jī)58被引導(dǎo)到該冷卻設(shè)備的流過(guò)傳熱流體的葉片上。第二泵56 從冷卻設(shè)備52抽吸冷卻后的傳熱流體，通過(guò)打開(kāi)的第四供給閥66，到達(dá)第二吸附器4。在第二吸附器4中，傳熱流體冷卻第二吸附器4的第二吸附介質(zhì)。結(jié)果，由于吸附介質(zhì)對(duì)吸附冷卻劑的靜電吸引力在較低溫下更強(qiáng)，因此第二吸附器4的吸附性能被提高。傳熱流體從第二吸附器4經(jīng)過(guò)打開(kāi)的第五供給閥68流回到冷卻設(shè)備52，它在這里再次被冷卻。進(jìn)一步，傳熱流體借助于第二泵56從冷卻設(shè)備52中抽吸到達(dá)冷凝器8，在冷凝器 8處，傳熱流體用于去除通過(guò)在冷凝器8中冷凝吸附冷卻劑所產(chǎn)生的冷凝廢熱。在傳熱流體流過(guò)冷凝器8之后，在流過(guò)冷凝器8時(shí)被加熱的傳熱流體返回到冷卻設(shè)備52進(jìn)行重新冷卻。接下來(lái)，下面的符號(hào)用于計(jì)算吸附式冷卻系統(tǒng)1所需的冷卻功率和加熱功率。
權(quán)利要求
1.一種飛行器的吸附式冷卻系統(tǒng)，包括 蒸發(fā)器(18)；第一吸附器O)，包含用于吸附在所述蒸發(fā)器(18)中蒸發(fā)的吸附冷卻劑的第一吸附介質(zhì)；第二吸附器G)，包含用于吸附在所述蒸發(fā)器(18)中蒸發(fā)的所述吸附冷卻劑的第二吸附介質(zhì)，所述第一吸附器和所述第二吸附器(2、4)適于以吸附模式和解吸附模式交替運(yùn)行，使得一個(gè)吸附器0、4)能夠吸附吸附冷卻劑并且另一吸附器0、4)能夠被再生；傳熱系統(tǒng)，適于在一個(gè)吸附器(2、4)從吸附模式被轉(zhuǎn)到解吸附模式并且另一吸附器 (2,4)從解吸附模式被轉(zhuǎn)到吸附模式的過(guò)渡運(yùn)行階段期間，借助于傳熱流體將熱能由從解吸附模式被轉(zhuǎn)到吸附模式的吸附器(2、4)傳遞到從吸附模式被轉(zhuǎn)到解吸附模式的吸附器 (2,4)；冷凝器(8)，用于冷凝從以解吸附模式運(yùn)行的吸附器0、4)中去除的吸附冷卻劑，該吸附冷卻劑在冷凝之后被供應(yīng)給所述蒸發(fā)器(18)；第一壓力傳感器，用于測(cè)量所述冷凝器(8)中的吸附冷卻劑壓力； 第二壓力傳感器，用于測(cè)量吸附器(2、4)中的吸附冷卻劑；以及電子控制單元，適于獲取由所述壓力傳感器提供的信號(hào)并且以如下方式控制所述吸附式冷卻系統(tǒng)(1)的所述傳熱系統(tǒng)在所述過(guò)渡運(yùn)行階段期間，當(dāng)所述吸附器0、4)中的吸附冷卻劑壓力與所述冷凝器(8)中的吸附冷卻劑壓力一致時(shí)，終止向從吸附模式被轉(zhuǎn)到解吸附模式的吸附器(2、4)供應(yīng)熱能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸附式冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述傳熱系統(tǒng)包括管道網(wǎng)絡(luò)和布置在所述管道網(wǎng)絡(luò)中的多個(gè)閥(60、62、 64、66、68、70、72、74、76)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的吸附式冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述傳熱系統(tǒng)包括加熱設(shè)備(50)，并且適于為了再生以解吸附模式運(yùn)行的吸附器(2、4)的目的，向所述吸附器(2、4)供應(yīng)熱能。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的吸附式冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱設(shè)備(50)熱耦合到放出損失熱的飛行器設(shè)備。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的吸附式冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述傳熱系統(tǒng)進(jìn)一步包括冷卻設(shè)備(52)，并且適于為了冷卻以吸附模式運(yùn)行的吸附器0、4)的目的，向所述吸附器(2、4)供應(yīng)制冷能。
6.一種用于操作飛行器的吸附式冷卻系統(tǒng)(1)的方法，所述吸附式冷卻系統(tǒng)(1)包括蒸發(fā)器(18)；第一吸附器O)，包含用于吸附在所述蒸發(fā)器(18)中蒸發(fā)的吸附冷卻劑的第一吸附介質(zhì)；以及第二吸附器G)，包含用于吸附在所述蒸發(fā)器(18)中蒸發(fā)的所述吸附冷卻劑的第二吸附介質(zhì)，所述第一吸附器和所述第二吸附器(2、4)適于以吸附模式和解吸附模式交替運(yùn)行，使得一個(gè)吸附器(2、4)能夠吸附吸附冷卻劑并且另一吸附器(2、4)能夠被再生， 其中，在所述用于操作吸附式冷卻系統(tǒng)(1)的方法中，在一個(gè)吸附器(2、4)從吸附模式被轉(zhuǎn)到解吸附模式并且另一吸附器(2、4)從解吸附模式被轉(zhuǎn)到吸附模式的過(guò)渡運(yùn)行階段期間，借助于傳熱流體將熱能由從解吸附模式被轉(zhuǎn)到吸附模式的吸附器(2、4)傳遞到從吸附模式被轉(zhuǎn)到解吸附模式的吸附器0、4)，從以解吸附模式運(yùn)行的吸附器(2、4)中去除的吸附冷卻劑在冷凝器(8)中冷凝并且被供應(yīng)給所述蒸發(fā)器(18)，并且電子控制單元從用于測(cè)量所述冷凝器(8)中的吸附冷卻劑壓力的第一壓力傳感器獲取信號(hào)，并且從用于測(cè)量吸附器0、4)中的吸附冷卻劑壓力的第二壓力傳感器獲取信號(hào)， 并且以如下方式控制所述吸附式冷卻系統(tǒng)(1)的所述傳熱系統(tǒng)在所述過(guò)渡運(yùn)行階段期間，當(dāng)所述吸附器0、4)中的吸附冷卻劑壓力與所述冷凝器(8)中的吸附冷卻劑壓力一致時(shí)，終止向從吸附模式被轉(zhuǎn)到解吸附模式的吸附器(2、4)供應(yīng)熱能。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述傳熱系統(tǒng)包括管道網(wǎng)絡(luò)和多個(gè)閥(60、62、64、66、68、70、72、74、76)， 所述多個(gè)閥(60、62、64、66、68、70、72、74、76)布置在所述管道網(wǎng)絡(luò)中，并且被適當(dāng)控制以便在所述過(guò)渡運(yùn)行階段期間，借助于所述傳熱流體將熱能由從解吸附模式被轉(zhuǎn)到吸附模式的吸附器(2、4)傳遞到從吸附模式被轉(zhuǎn)到解吸附模式的吸附器0、4)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的方法，其特征在于，所述傳熱系統(tǒng)的加熱設(shè)備(50)為了再生以解吸附模式運(yùn)行的吸附器(2、 4)的目的，向所述吸附器(2、4)供應(yīng)熱能。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，損失熱從放出損失熱的飛行器設(shè)備供應(yīng)給所述加熱設(shè)備(50)。
10.權(quán)利要求6至9中的任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述傳熱系統(tǒng)的冷卻設(shè)備(52)為了冷卻以吸附模式運(yùn)行的吸附器(2、4) 的目的，向所述吸附器(2、4)供應(yīng)制冷能。
全文摘要
一種飛行器的吸附式冷卻系統(tǒng)(1)，包括蒸發(fā)器(18)；第一吸附器(2)，包含用于吸附在蒸發(fā)器(18)中蒸發(fā)的吸附冷卻劑的第一吸附介質(zhì)；以及第二吸附器(4)，包含用于吸附在蒸發(fā)器(18)中蒸發(fā)的吸附冷卻劑的第二吸附介質(zhì)，其中第一吸附器和第二吸附器(2、4)可以以吸附模式和解吸附模式交替運(yùn)行，使得一個(gè)吸附器(2、4)吸附吸附冷卻劑并且另一吸附器(2、4)能夠被再生。吸附式冷卻系統(tǒng)(1)中的傳熱系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為，在一個(gè)吸附器(2、4)從吸附模式轉(zhuǎn)到解吸附模式并且另一吸附器(2、4)從解吸附模式轉(zhuǎn)到吸附模式的過(guò)渡階段期間，借助于傳熱流體將熱量由從解吸附模式轉(zhuǎn)到吸附模式的吸附器(2、4)傳遞到從吸附模式轉(zhuǎn)到解吸附模式的吸附器(2、4)。
文檔編號(hào)F25B17/08GK102202969SQ200980143426
公開(kāi)日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2009年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月30日
發(fā)明者穆罕默蒂·阿爾泰 申請(qǐng)人:空中客車作業(yè)有限公司