一種廢熱回收的制冷空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種廢熱回收的制冷空調(diào)系統(tǒng)，包括螺桿有油空氣壓縮機(jī)、熱油換熱器和溴化鋰制冷機(jī)，所述的溴化鋰制冷機(jī)的兩熱水端口分別連接熱水輸入通道和熱水輸出通道，兩冷水端口分別與冷水輸入通道和冷水輸出通道連接，溴化鋰制冷機(jī)通過連接熱油換熱器一側(cè)與連接熱油換熱器另一側(cè)的螺桿有油空氣壓縮機(jī)換熱。本系統(tǒng)在空壓機(jī)的油道處增加熱油換熱器，可將空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量通過換熱器交換熱量產(chǎn)生高溫?zé)崴林评錂C(jī)的一端用以供熱，可有效利用回收空壓機(jī)的廢熱。本系統(tǒng)還在熱油輸出通道和分流通道之間設(shè)有第二溫控閥，用于控制空壓機(jī)的油溫，當(dāng)熱油處于高溫時(shí)則導(dǎo)至原有冷卻器冷卻處理再循環(huán)，低溫時(shí)則直接流回空壓機(jī)處理。
【專利說明】一種廢熱回收的制冷空調(diào)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空調(diào)領(lǐng)域，特別涉及一種制冷空調(diào)的制冷結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在一般的空氣壓縮機(jī)上，大多是將其壓縮而生成的廢熱直接利用風(fēng)扇吹到大氣中而排出，該部分的能量沒有對(duì)其利用而白白浪費(fèi)于大氣環(huán)境中。而對(duì)于空壓機(jī)的熱油輸出及冷卻回油的管道循環(huán)系統(tǒng)而言，由于空壓機(jī)內(nèi)部的油氣分離器分離時(shí)產(chǎn)出的熱油溫度根據(jù)情況可以為75?100°C高溫?zé)嵊?，傳統(tǒng)管道上均設(shè)計(jì)為將油氣分離器的熱油直接經(jīng)過油冷卻器冷卻后變成55?70°C返回到壓縮機(jī)頭內(nèi)，因此這部分溫差20°C左右的熱量相當(dāng)是被浪費(fèi)的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有的空壓機(jī)產(chǎn)生的廢熱浪費(fèi)，本實(shí)用新型提供一種對(duì)空壓機(jī)產(chǎn)生廢熱進(jìn)行回收的系統(tǒng)，其利用廢熱達(dá)到對(duì)冷凍水進(jìn)行制冷的目的。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種廢熱回收的制冷空調(diào)系統(tǒng)，包括螺桿有油空氣壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)，其特征在于還包括熱油換熱器，所述的螺桿有油空氣壓縮機(jī)包括油氣分離器，所述的制冷系統(tǒng)包括溴化鋰制冷機(jī)，所述的油氣分離器分別接有壓縮氣體輸出端、熱油輸出通道和回油通道，所述的熱油輸出通道和回油通道連接于螺桿有油空氣壓縮機(jī)內(nèi)的第一空壓機(jī)溫控閥，所述的熱油輸出通道連接熱交換通道的一端及分流通道，熱交換通道的另一端連接分流通道，所述的熱交換通道、熱水輸入通道和熱水輸出通道與所述的熱油換熱器連接，所述的溴化鋰制冷機(jī)的兩熱水端口分別與熱水輸入通道和熱水輸出通道連接，溴化鋰制冷機(jī)的兩冷水端口分別與冷水輸入通道和冷水輸出通道連接，溴化鋰制冷機(jī)連接的熱水輸入通道、熱水輸出通道通過連接熱油換熱器一側(cè)與連接熱油換熱器另一側(cè)的螺桿有油空氣壓縮機(jī)換熱。
[0005]作為進(jìn)一步描述，所述的熱油輸出通道連接熱交換通道的一端及旁通通道，熱交換通道的另一端連接出油通道，所述的熱交換通道、熱水輸入通道和熱水輸出通道與所述的熱油換熱器連接。
[0006]作為對(duì)上述方案的更進(jìn)一步描述，所述的分流通道通過第二溫控閥分別與高溫回油通道及低溫回油通道接通，所述的高溫回油通道經(jīng)油冷卻器與所述的回油通道連通，所述的低溫回油通道與所述的回油通道連通。
[0007]作為對(duì)上述方案的更進(jìn)一步描述，熱油輸出通道和分流通道之間設(shè)有旁通閥門開關(guān)，熱交換通道的兩端分別設(shè)有一熱油交換閥門開關(guān)。
[0008]作為對(duì)上述方案的更進(jìn)一步描述，所述的熱油換熱器為板式換熱器、殼式換熱器或套管式換熱器。
[0009]本實(shí)用新型還可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種廢熱回收的制冷空調(diào)系統(tǒng)，包括螺桿有油空氣壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)，其特征在于還包括熱油換熱器，所述的螺桿有油空氣壓縮機(jī)包括油氣分離器和油冷卻器，所述的制冷系統(tǒng)包括溴化鋰制冷機(jī)，所述的油氣分離器分別接有壓縮氣體輸出端、熱油輸出通道和回油通道，所述的熱油輸出通道連接油氣分離器與熱油換熱器，所述回油通道連接熱油換熱器和螺桿有油空氣壓縮機(jī)內(nèi)的第一空壓機(jī)溫控閥，所述的第一空壓機(jī)溫控閥與油冷卻器連接，所述熱油換熱器與熱交換通道、熱水輸入通道和熱水輸出通道連接，所述的溴化鋰制冷機(jī)的兩熱水端口分別與熱水輸入通道和熱水輸出通道連接，溴化鋰制冷機(jī)的兩冷水端口分別與冷水輸入通道和冷水輸出通道連接，溴化鋰制冷機(jī)連接的熱水輸入通道、熱水輸出通道通過連接熱油換熱器一側(cè)與連接熱油換熱器另一側(cè)的螺桿有油空氣壓縮機(jī)換熱。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本系統(tǒng)在空壓機(jī)的油道處增加熱油換熱器，可將空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量通過換熱器交換熱量產(chǎn)生高溫?zé)崴林评錂C(jī)的一端用以供熱，可有效利用回收空壓機(jī)的廢熱。在回油通道和分流通道之間設(shè)有高溫回油通道和低溫回油通道并在其交接處設(shè)有第二溫控閥，可進(jìn)一步控制熱油的輸送循環(huán)路線，恒定空壓機(jī)運(yùn)行溫度，保證空壓機(jī)正常運(yùn)行，當(dāng)熱油處于高溫時(shí)則導(dǎo)至原有冷卻器冷卻處理再循環(huán)，低溫時(shí)則直接流回空壓機(jī)處理。本系統(tǒng)還在熱油輸出通道和分流通道之間設(shè)有第一閥門開關(guān)，用于旁通。本系統(tǒng)通過回收空壓機(jī)的廢熱，可產(chǎn)生高達(dá)70°c以上的熱水用于制冷，余熱回收量相當(dāng)于空壓機(jī)軸功率的60%以上，廢熱回收率高，經(jīng)濟(jì)效益好；另外，制冷機(jī)分可產(chǎn)生5?10°C的冷凍水用于中央空調(diào)制冷外，還可用于其他設(shè)備的冷凍需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化示意圖。
[0012]圖2是螺桿有油空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0013]圖3是溴化鋰制冷機(jī)的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0014]圖4是本實(shí)用新型的另一整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化示意圖。
[0015]其中:1、螺桿有油空氣壓縮機(jī)，2、溴化鋰制冷機(jī)，3、熱油換熱器；11、熱油輸出通道，12、回油通道，13、分流通道，14、高溫回油通道，15、低溫回油通道，16、油冷卻器，17、壓縮氣體輸出端，18、循環(huán)水泵，19、比例積分閥；21、熱水輸入通道，22、熱水輸出通道，23、冷水輸入通道，24、冷水輸出通道；25、發(fā)生器，26、冷凝器，27、吸收器，28、蒸發(fā)器；31、熱交換通道；41、第一空壓機(jī)溫控閥，42、第二溫控閥，43、旁通閥門開關(guān)，44、熱油交換閥門開關(guān)；51、壓縮機(jī)頭,52、油氣分離器,53、氣體冷卻系統(tǒng)；
[0016]6、系統(tǒng)末端。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:實(shí)施例1，如圖f圖3所示，一種廢熱回收的制冷空調(diào)系統(tǒng)，包括螺桿有油空氣壓縮機(jī)1、溴化鋰制冷機(jī)2和熱油換熱器3，所述的熱油換熱器3可以根據(jù)需要選擇板式換熱器、殼式換熱器或套管式換熱器等，所述的溴化鋰制冷機(jī)2的兩熱水端口分別連接熱水輸入通道21和熱水輸出通道22，溴化鋰制冷機(jī)2的兩冷水端口分別與冷水輸入通道23和冷水輸出通道24連接，溴化鋰制冷機(jī)2連接的熱水輸入通道21、熱水輸出通道22通過連接熱油換熱器3 —側(cè)與連接熱油換熱器3另一側(cè)的螺桿有油空氣壓縮機(jī)I換熱，螺桿有油空氣壓縮機(jī)I包括油氣分離器52，油氣分離器52分別接有壓縮氣體輸出端17、熱油輸出通道11和回油通道12，所述的熱油輸出通道11和回油通道12連接于螺桿有油空氣壓縮機(jī)內(nèi)的第一空壓機(jī)溫控閥41，所述熱水輸入通道上21設(shè)有比例積分閥19，所述熱水輸出通道22上設(shè)有循環(huán)水泵18，該循環(huán)水泵18為變頻水泵。
[0018]所述的螺桿有油空氣壓縮機(jī)I包括壓縮機(jī)頭51和油氣分離器52，對(duì)吸入的低溫常壓氣體利用壓縮機(jī)頭51進(jìn)行壓縮后，由于空氣被壓縮釋放大量的熱量，熱量被油、氣吸收并產(chǎn)生溫度為75?100°C、壓力為6?8kg/cm2高溫高壓的油氣混合體，此部分混合體進(jìn)入油器分離器52進(jìn)行油和壓縮空氣的分離，其中壓縮并分離出的高溫壓縮氣體經(jīng)過氣體冷卻系統(tǒng)53冷卻，并經(jīng)過壓縮氣體輸出端17輸出低溫壓縮氣體至外部；而分離出的熱油即通過熱油換熱器3與溴化鋰制冷機(jī)2 —端的熱水輸入輸出通道交換熱量，并通過油冷卻器17處降溫，冷卻至55?70°C的油回到壓縮機(jī)頭處，因此油系統(tǒng)是循環(huán)的，主要作用是運(yùn)輸熱量以及冷卻潤(rùn)滑壓縮機(jī)頭51，而熱水通過循環(huán)水泵18輸入通道進(jìn)入熱油換熱器3吸收熱量后升溫至70°C以上，通過比例積分閥19對(duì)水溫進(jìn)行控制，通過管路進(jìn)入到溴化鋰制冷機(jī)2的發(fā)生器，進(jìn)行熱交換釋放熱量，降溫后的熱水又返回到熱水輸出通道如此循環(huán)供熱，將廢熱傳至溴化鋰制冷機(jī)2 —方用以供熱；溴化鋰制冷機(jī)2利用提供的熱量進(jìn)行制冷，其中，溴化鋰制冷機(jī)內(nèi)部包括蒸發(fā)器28、吸收器27、發(fā)生器25和冷凝器26，其通過利用冷凝劑和吸收溶液在溫度及氣壓因素產(chǎn)生相態(tài)變化的特性，將提供的熱量在上述結(jié)構(gòu)內(nèi)循環(huán)帶動(dòng)流動(dòng):當(dāng)溴化鋰水溶液在發(fā)生器25內(nèi)受到熱媒水的加熱后，溶液中的水不斷汽化，隨著水的不斷汽化，發(fā)生器25內(nèi)的溴化鋰水溶液濃度不斷升高，進(jìn)入吸收器27 ;水蒸氣進(jìn)入冷凝器26，被冷凝器26內(nèi)的冷卻水降溫后凝結(jié)，成為高壓低溫的液態(tài)水；當(dāng)冷凝器26內(nèi)的水通過節(jié)流閥進(jìn)入蒸發(fā)器28時(shí)，因大氣壓強(qiáng)的原因而急速膨脹汽化，并在汽化過程中大量吸收蒸發(fā)器28內(nèi)冷媒水的熱量，從而達(dá)到降溫制冷的目的，在此過程中，低溫水蒸氣進(jìn)入吸收器27，被吸收器27內(nèi)的溴化鋰水溶液吸收，溶液濃度逐步降低，再由循環(huán)泵送回發(fā)生器25，則完成整個(gè)循環(huán)。制冷產(chǎn)生的冷水約5-10°C，產(chǎn)生冷水并送到系統(tǒng)末端6進(jìn)行冷水供應(yīng)，其中，系統(tǒng)末端6可以為空調(diào)末端、風(fēng)機(jī)盤管處或者散熱片，冷水經(jīng)換熱后升溫到12-15度經(jīng)管路返回到溴化鋰制冷機(jī)的蒸發(fā)器28重復(fù)進(jìn)行制冷，如此循環(huán)。
[0019]作為進(jìn)一步描述，所述的熱油輸出通道11連接熱交換通道31的一端及分流通道13，熱交換通道的另一端連接分流通道，所述的熱交換通道31、熱水輸入通道21和熱水輸出通道22與所述的熱油換熱器3連接。熱油輸出通道11和分流通道13之間設(shè)有旁通閥門開關(guān)43，用于旁通，熱交換通道31的兩端分別設(shè)有一熱油交換閥門開關(guān)44。
[0020]作為對(duì)上述方案的更進(jìn)一步描述，所述的分流通道13通過第二溫控閥42分別與高溫回油通道14及低溫回油通道15接通，該第二溫控閥42與第一空壓機(jī)溫控閥41在實(shí)際安裝時(shí)位置可以互換，其采用空壓機(jī)油溫控閥或溫控型電動(dòng)三通閥，所述的高溫回油通道14經(jīng)油冷卻器16與所述的回油通道12連通，該油冷卻器16包含風(fēng)冷式冷卻器和水冷式冷卻器，所述的低溫回油通道15與所述的回油通道12連通。通過閥門開關(guān)及溫控閥的設(shè)置，可以根據(jù)油溫進(jìn)行循環(huán)通道的選擇:油溫過高時(shí)通過熱油換熱器3進(jìn)行換熱降溫，然后返回到第二溫控閥42處判斷油溫高低，若油溫依然過高則由高溫回油通道14通到油冷卻器54處降溫返回至回油通道12，若油溫較低則直接通過低溫回油通道15返回至回油通道12，如此可以保護(hù)空壓機(jī)在適當(dāng)溫度下運(yùn)行，不會(huì)因溫度過高或過低影響空壓機(jī)的正常運(yùn)行。[0021]實(shí)施例2，如圖4所示，一種廢熱回收的制冷空調(diào)系統(tǒng)，包括螺桿有油空氣壓縮機(jī)I和制冷系統(tǒng)，還包括熱油換熱器3，所述的螺桿有油空氣壓縮機(jī)I包括油氣分離器52和油冷卻器16，所述的制冷系統(tǒng)包括溴化鋰制冷機(jī)2，所述的油氣分離器52分別接有壓縮氣體輸出端17、熱油輸出通道11和回油通道12，所述的熱油輸出通道11連接油氣分離器52與熱油換熱器3，所述回油通道12連接熱油換熱器3和螺桿有油空氣壓縮機(jī)I內(nèi)的第一空壓機(jī)溫控閥41，所述的第一空壓機(jī)溫控閥41與油冷卻器連接16，所述的熱交換通道31、熱水輸入通道21和熱水輸出通道22與所述的熱油換熱器3連接，所述的溴化鋰制冷機(jī)2的兩熱水端口分別與熱水輸入通道21和熱水輸出通道22連接，溴化鋰制冷機(jī)2的兩冷水端口分別與冷水輸入通道23和冷水輸出通道24連接，溴化鋰制冷機(jī)2連接的熱水輸入通道21、熱水輸出通道22通過連接熱油換熱器3 —側(cè)與連接熱油換熱器3另一側(cè)的螺桿有油空氣壓縮機(jī)I換熱。此實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于:第一空壓機(jī)溫控閥41的設(shè)置位置不一樣，熱油從油氣分離器16出來后直接流經(jīng)熱油換熱器3后再經(jīng)第一空壓機(jī)溫控閥41流到螺桿有油空氣壓縮機(jī)I的油冷卻器16后再經(jīng)壓縮機(jī)機(jī)頭51回流到油氣分離器16，其他的管道連接及介質(zhì)流向與實(shí)施例1相同，在此不再描述。
[0022]本系統(tǒng)把空壓機(jī)高溫油通過熱油換熱器進(jìn)行熱交換，通過空壓機(jī)的熱回收用于溴化鋰制冷機(jī)，其提高了回收效率，空壓機(jī)的熱量正常是被風(fēng)扇吹到大氣中白白浪費(fèi)，而通過本技術(shù)可以達(dá)到熱量的有效轉(zhuǎn)換，使浪費(fèi)的熱量重新利用，系統(tǒng)改造后只有水泵需要耗很少的電，而無需耗能的制冷設(shè)備就可達(dá)到制冷的目的，節(jié)能價(jià)值很大，空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量變廢為寶，其節(jié)能量更大，節(jié)能價(jià)值更明顯。
[0023]上面詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。但應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不僅限于上述實(shí)施例，上述實(shí)施例的描述僅用于幫助理解本實(shí)用新型的精神。在本實(shí)用新型所揭示的精神下，對(duì)本實(shí)用新型所作的各種變化例，均落入本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種廢熱回收的制冷空調(diào)系統(tǒng)，包括螺桿有油空氣壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)，其特征在于還包括熱油換熱器，所述的螺桿有油空氣壓縮機(jī)包括油氣分離器，所述的制冷系統(tǒng)包括溴化鋰制冷機(jī)，所述的油氣分離器分別接有壓縮氣體輸出端、熱油輸出通道和回油通道，所述的熱油輸出通道和回油通道連接于螺桿有油空氣壓縮機(jī)內(nèi)的第一空壓機(jī)溫控閥，所述的熱油輸出通道連接熱交換通道的一端及分流通道，熱交換通道的另一端連接分流通道，所述的熱交換通道、熱水輸入通道和熱水輸出通道與所述的熱油換熱器連接，所述的溴化鋰制冷機(jī)的兩熱水端口分別與熱水輸入通道和熱水輸出通道連接，溴化鋰制冷機(jī)的兩冷水端口分別與冷水輸入通道和冷水輸出通道連接，溴化鋰制冷機(jī)連接的熱水輸入通道、熱水輸出通道通過連接熱油換熱器一側(cè)與連接熱油換熱器另一側(cè)的螺桿有油空氣壓縮機(jī)換熱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢熱回收的制冷空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:熱油輸出通道和分流通道設(shè)有旁通閥門開關(guān)，熱交換通道的兩端分別設(shè)有一熱油交換閥門開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種廢熱回收的制冷空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述的分流通道通過第二溫控閥分別與高溫回油通道及低溫回油通道接通，所述的高溫回油通道經(jīng)油冷卻器與所述的回油通道連通，所述的低溫回油通道與所述的回油通道連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種廢熱回收的制冷空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述第二溫控閥為空壓機(jī)溫控閥或溫控型電動(dòng)三通閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢熱回收的制冷空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述的熱油換熱器為板式換熱器、殼式換熱器或套管式換熱器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢熱回收的制冷空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述熱水輸入通道上設(shè)有比例積分閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢熱回收的制冷空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述熱水輸出通道上設(shè)有循環(huán)水泵。
8.一種廢熱回收的制冷空調(diào)系統(tǒng)，包括螺桿有油空氣壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)，其特征在于還包括熱油換熱器，所述的螺桿有油空氣壓縮機(jī)包括油氣分離器和油冷卻器，所述的制冷系統(tǒng)包括溴化鋰制冷機(jī)，所述的油氣分離器分別接有壓縮氣體輸出端、熱油輸出通道和回油通道，所述的熱油輸出通道連接油氣分離器與熱油換熱器，所述回油通道連接熱油換熱器和螺桿有油空氣壓縮機(jī)內(nèi)的第一空壓機(jī)溫控閥，所述的第一空壓機(jī)溫控閥與油冷卻器連接，所述熱油換熱器與熱交換通道、熱水輸入通道和熱水輸出通道連接，所述的溴化鋰制冷機(jī)的兩熱水端口分別與熱水輸入通道和熱水輸出通道連接，溴化鋰制冷機(jī)的兩冷水端口分別與冷水輸入通道和冷水輸出通道連接，溴化鋰制冷機(jī)連接的熱水輸入通道、熱水輸出通道通過連接熱油換熱器一側(cè)與連接熱油換熱器另一側(cè)的螺桿有油空氣壓縮機(jī)換熱。
【文檔編號(hào)】F25B27/02GK203518319SQ201320351710
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月19日
【發(fā)明者】劉志紅 申請(qǐng)人:劉志紅