一種多聯(lián)機空調系統(tǒng)及其油平衡裝置制造方法
【專利摘要】本申請公開了一種多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置，包括：油分離器，該油分離器具有混合輸入端、冷媒輸出端和潤滑油輸出端；并聯(lián)設置，并連通潤滑油輸出端和壓縮機的輸入端的第一回油管路和第二回油管路，第一回油管路上設置有電子膨脹閥；與第一回油管路連通的油平衡管路；設置在油平衡管路上的截止閥。本實用新型中，通過設置連通壓縮機和不同室外機之間的管路，實現(xiàn)了多聯(lián)機空調系統(tǒng)中不同室外機之間和同室外機不同壓縮機之間潤滑油的動態(tài)平衡，保證了各空調設備在運轉時都可以有充足的潤滑油使用，從而降低了室外機的損壞幾率。本實用新型還提供了一種具有上述油平衡裝置的多聯(lián)機空調系統(tǒng)。
【專利說明】一種多聯(lián)機空調系統(tǒng)及其油平衡裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及空調設備【技術領域】，更具體地說，涉及一種多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置，以及具有上述油平衡裝置的一種多聯(lián)機空調系統(tǒng)。

【背景技術】
[0002]多聯(lián)機空調系統(tǒng)由多個空調子系統(tǒng)組成，能夠實現(xiàn)一臺或多臺室外機與多臺或一臺室內機的自由組合。
[0003]由于多聯(lián)機空調系統(tǒng)具有多個空調子系統(tǒng)，所以其連接管路較為復雜，并且系統(tǒng)內部具有多個壓縮機(該多個壓縮機可以為一臺室外機內的多個并聯(lián)的壓縮機，也可以為多個并聯(lián)室外機內的壓縮機在工作的過程中，負荷不同的壓縮機，其運轉情況也各不相同，有的壓縮機可能高負荷運轉，而有的壓縮機可能不運轉，在這種情況下，極易出現(xiàn)各個壓縮機間潤滑油分配不平衡的問題，即有的壓縮機可能潤滑油不足，有的壓縮機可能潤滑油過多，這極易造成壓縮機的損壞。
[0004]因此，如何降低壓縮機的損壞幾率，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。實用新型內容
[0005]有鑒于此，本實用新型提供了一種多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置，其能夠實現(xiàn)一個室外機內的多臺壓縮機之間，或者多個并聯(lián)的室外機之間的潤滑油的平衡配送，使同一室外機或不同室外機內的壓縮機都有充足的潤滑油，從而降低了室外機的損壞幾率。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]—種多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置，其設置于室外機中，包括:
[0008]用于分離冷媒和潤滑油的油分離器，所述油分離器具有與多個并聯(lián)的壓縮機的輸出端連通，以導入冷媒和潤滑油的混合輸入端，和輸出分離后得到的冷媒的冷媒輸出端，以及輸出分離后得到的潤滑油的潤滑油輸出端；
[0009]并聯(lián)設置，并連通所述潤滑油輸出端和所述壓縮機的輸入端的第一回油管路和第二回油管路，所述第一回油管路上設置有電子膨脹閥；
[0010]與所述第一回油管路連通，以導出或輸入潤滑油的油平衡管路；
[0011]設置在所述油平衡管路上的截止閥。
[0012]優(yōu)選的，上述多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置中，所述第二回油管路具有多個并聯(lián)支路，并分別與所有所述壓縮機的輸入端一一對應連通，且每個所述并聯(lián)支路上均設置有回油毛細管。
[0013]優(yōu)選的，上述多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置中，所述第一回油管路上設置有油平衡單向閥，所述油平衡單向閥位于所述油平衡管路和所述第一回油管路的連通部位的上游。
[0014]優(yōu)選的，上述多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置中，所述潤滑油輸出端設置有過濾器，所述過濾器位于所述第一回油管路和所述第二回油管路匯合部位的上游。
[0015]優(yōu)選的，上述多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置中，還包括設置在所述冷媒輸出端的冷媒單向閥，和設置在混合輸入端的混合單向閥。
[0016]優(yōu)選的，上述多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置中，所述混合單向閥為多個，并分別設置在每個所述壓縮機的輸出端。
[0017]優(yōu)選的，上述多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置中，所述混合單向閥為一個，其設置在全部所述壓縮機的輸出端匯合而成的匯流管路上。
[0018]基于上述的油平衡裝置，本實用新型還提供了一種多聯(lián)機空調系統(tǒng)，包括一個或多個室外機，所述室外機內設置有上述任意一項所述的油平衡裝置。
[0019]本實用新型提供的多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置中，在多聯(lián)機空調系統(tǒng)中增設了油分離器、第一回油管路、第二回油管路、電子膨脹閥、油平衡管路和截止閥。其中，油分離器具有三個進出端，分別為與多個并聯(lián)壓縮機的輸出端連通，用以導入冷媒和潤滑油的混合輸入端，以及分別將分離得到的冷媒、潤滑油輸出的冷媒輸出端和潤滑油輸出端，并且第一回油管路和第二回油管路為兩個與所述潤滑油輸出端連通的并聯(lián)管路，電子膨脹閥設置在第一回油管路中。并且，第一回油管路還與油平衡管路連通，以將外界的潤滑油導入到第一回油管路中，或將第一回油管路中多余的潤滑油導出，截止閥設置在油平衡管路上用以控制油平衡管路的通斷。
[0020]油平衡裝置在工作時，當多聯(lián)機空調系統(tǒng)中的室外機為一個時，因為第一回油管路和第二回油管路均與多個并聯(lián)壓縮機的輸入端連通，所以第一回油管路和第二回油管路不僅用于同一室外機中的壓縮機的回油，還能夠在多個并聯(lián)的壓縮機之間起到油平衡作用，即當?shù)谝换赜凸苈飞系碾娮优蛎涢y打開150脈沖開度時，不同壓縮機之間通過第一回油管路和第二回油管路相互連通，從而實現(xiàn)不同壓縮機間潤滑油的動態(tài)流動，進而使不同壓縮機間實現(xiàn)油平衡，而在這個過程中油平衡管路在截止閥的封堵下，不會造成潤滑油的泄露。
[0021]當多聯(lián)機空調系統(tǒng)中的室外機為并聯(lián)的多個時，每個室外機中都設置有上述油平衡裝置，并且全部的室外機通過油平衡管路實現(xiàn)并聯(lián)導通，經(jīng)潤滑油輸出端輸出的潤滑油，一部分通過第二回油管路重新進入到壓縮機中，設置在第一回油管路中的電子膨脹閥打開150脈沖開度后，其他室外機中的潤滑油在壓力作用下，通過打開的截止閥，經(jīng)油平衡管路進入到第一回油管路中，并通過第一回油管路進入到壓縮機中，以補充潤滑油；同樣的，當其他室外機內的電子膨脹閥打開150脈沖開度時，本室外機內過剩的潤滑油在壓力作用下，就會通過油平衡管路進入到其他室外機的油平衡裝置中，進而使?jié)櫥瓦M入到需要補充的其他室外機的壓縮機中。
[0022]本實用新型提供的多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置，通過設置連通壓縮機和不同室外機之間的管路，實現(xiàn)了多聯(lián)機空調系統(tǒng)中不同室外機之間和同室外機不同壓縮機之間潤滑油的動態(tài)平衡，令多聯(lián)機空調系統(tǒng)內各支路間的潤滑油分配更加均勻，保證了各空調設備在運轉時都可以有充足的潤滑油使用，從而降低了室外機的損壞幾率。本實用新型還提供了一種具有上述油平衡裝置的多聯(lián)機空調系統(tǒng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本實用新型實施例提供的多聯(lián)機空調系統(tǒng)中一個室外機的工作原理圖；
[0025]圖2為多聯(lián)機空調系統(tǒng)中多個室外機的工作原理圖。
[0026]以上圖1和圖2中:
[0027]油分離器1、壓縮機2、電子膨脹閥3、截止閥4、回油毛細管5、油平衡單向閥6、過濾器7、冷媒單向閥8、混合單向閥9、四通閥10、回氣管路11。

【具體實施方式】
[0028]本實用新型提供了一種多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置，其能夠實現(xiàn)一個室外機內的多臺壓縮機之間，或者多個并聯(lián)的室外機之間的潤滑油的平衡配送，使每臺壓縮機或者每個室外機中都有充足的潤滑油，從而降低了室外機的損壞幾率。
[0029]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0030]如圖1和圖2所示，在圖1中，為了便于區(qū)分，第一回油管路用點畫線表示，油平衡管路用雙點劃線表示，第二回油管路用虛線表示，圖2中以兩個并聯(lián)的室外機為例，說明多個室外機之間的連接關系，本實用新型實施例提供的多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置，設置于室外機中，該多聯(lián)機空調系統(tǒng)可以具有一個室外機也可以具有多個并聯(lián)的室外機，當室外機為多個時，每個室外機中均設置有油平衡裝置，該油平衡裝置包括:
[0031]用于分離冷媒和潤滑油的油分離器1，油分離器1具有與多個并聯(lián)的壓縮機2的輸出端V連通，以導入冷媒和潤滑油的混合輸入端八，和輸出分離后得到的冷媒，并和室外機的四通閥10連通的冷媒輸出端8，以及輸出分離后得到的潤滑油輸出端；
[0032]并聯(lián)設置，并連通潤滑油輸出端和壓縮機2的輸入端I的第一回油管路和第二回油管路，第一回油管路上設置有電子膨脹閥3，并且第一回油管路與壓縮機2的回氣管路11連通，經(jīng)該回氣管路11使第一回油管路與壓縮機2的輸入端I連通(也可以將與壓縮機2的輸出端V連通的回氣管路11視作第一回油管路的一部分)；
[0033]與第一回油管路連通，以將潤滑油導出至其他室外機或將其他室外機中的潤滑油導入的平衡管路；
[0034]設置在油平衡管路上，控制油平衡管路通斷的截止閥4。
[0035]本實施例提供的多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置中，在多聯(lián)機空調系統(tǒng)中增設了油分離器1、第一回油管路、第二回油管路、電子膨脹閥3、油平衡管路和截止閥4。其中，油分離器1具有三個進出端，分別為與多個并聯(lián)壓縮機2的輸出端X連通，用以導入冷媒和潤滑油的混合輸入端八，以及分別將分離得到的冷媒、潤滑油輸出的冷媒輸出端8和潤滑油輸出端I并且第一回油管路和第二回油管路為兩個與所述潤滑油輸出端連通的并聯(lián)管路，電子膨脹閥3設置在第一回油管路中。并且，第一回油管路還與油平衡管路連通，以將外界的潤滑油導入到第一回油管路中，或將第一回油管路中多余的潤滑油導出，截止閥4設置在油平衡管路上用以控制油平衡管路的通斷。
[0036]油平衡裝置在工作時，當多聯(lián)機空調系統(tǒng)中的室外機為一個時，因為第一回油管路和第二回油管路均與多個并聯(lián)壓縮機2的輸入端I連通，所以第一回油管路和第二回油管路不僅用于同一室外機中的壓縮機2的回油，還能夠在多個并聯(lián)的壓縮機2之間起到油平衡作用，即當?shù)谝换赜凸苈飞系碾娮优蛎涢y3打開150脈沖開度時，不同壓縮機2之間通過第一回油管路和第二回油管路相互連通，從而實現(xiàn)不同壓縮機2間潤滑油的動態(tài)流動，進而使不同壓縮機2間實現(xiàn)油平衡，而在這個過程中油平衡管路在截止閥4的封堵下，不會造成潤滑油的泄露。
[0037]當多聯(lián)機空調系統(tǒng)中的室外機為并聯(lián)的多個時，每個室外機中都設置有上述油平衡裝置，并且全部的室外機通過油平衡管路實現(xiàn)并聯(lián)導通，經(jīng)潤滑油輸出端輸出的潤滑油，一部分通過第二回油管路重新進入到壓縮機2中，設置在第一回油管路中的電子膨脹閥3打開150脈沖開度后，其他室外機中的潤滑油在壓力作用下，通過打開的截止閥4，經(jīng)油平衡管路進入到第一回油管路中，并通過第一回油管路進入到壓縮機2中，以補充潤滑油；同樣的，當其他室外機內的電子膨脹閥打開150脈沖開度時，本室外機內過剩的潤滑油在壓力作用下，就會通過油平衡管路進入到其他室外機的油平衡裝置中，進而使?jié)櫥瓦M入到需要補充的其他室外機的壓縮機中。
[0038]本實施例提供的多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置，通過設置連通壓縮機和不同室外機之間的管路，實現(xiàn)了多聯(lián)機空調系統(tǒng)中不同室外機之間和同室外機不同壓縮機之間潤滑油的動態(tài)平衡，令多聯(lián)機空調系統(tǒng)內各支路間的潤滑油分配更加均勻，保證了各空調設備在運轉時都可以有充足的潤滑油使用，從而降低了室外機的損壞幾率。
[0039]為了進一步優(yōu)化上述技術方案，本實施例提供的多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置中，第二回油管路具有多個并聯(lián)支路，并分別與所有壓縮機2的輸入端I 一一對應連通，且每個并聯(lián)支路上均設置有回油毛細管5。本實施例中第二回油管路，僅僅起到回油作用，即將油分離器1分離出的潤滑油再次通過壓縮機2的輸入端I導入到壓縮機2中，從而進入下一次的循環(huán)工作。而在本實施例中，無論多聯(lián)機空調系統(tǒng)中的室外機為一個還是多個，每個室外機中都并聯(lián)設置有多臺壓縮機2，所以需要第二回油管路設置有多個并聯(lián)支路，以分別與并聯(lián)的多臺壓縮機2的輸入端I連通。進一步的，在每個并聯(lián)支路上均設置回油毛細管5，此為本實施例的優(yōu)選實施例，回油毛細管5能夠控制第二回油管路中潤滑油的流動狀態(tài)，從而使經(jīng)第二回油管路進入到壓縮機2的潤滑油的回油量能夠更加符合壓縮機2的工作需求。
[0040]優(yōu)選的，第一回油管路上設置有油平衡單向閥6，油平衡單向閥6位于油平衡管路和第一回油管路的連通部位的上游。該油平衡單向閥6能夠控制潤滑油在第一回油管路中的單向流動，使得多余的潤滑油能夠停留在第一回油管路中，避免多余的潤滑油流至第二回油管路或返回潤滑油輸出端I在需要時，能夠使其順利的流至需要的其他室外機中。當電子膨脹閥3打開150脈沖開度時，同一室外機內所有的壓縮機2間只有一個公共的油平衡毛細管7，繼續(xù)給所有的壓縮機2之間供潤滑油，最終能夠使得不同壓縮機2之間的潤滑油達到動態(tài)平衡。
[0041]具體的，潤滑油輸出端設置有過濾器7，過濾器7位于第一回油管路和第二回油管路匯合部位的上游。如圖1和圖2所示，該過濾器7的作用就是過濾潤滑油輸出端輸出的潤滑油，使?jié)櫥驮俅芜M入到壓縮機2前，其中的雜質能夠被去除。
[0042]進一步的，本實施例提供的多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置中，還包括設置在冷媒輸出端8的冷媒單向閥8，和設置在混合輸入端八的混合單向閥9。此兩種單向閥的設置，是為了避免冷媒和混合液(冷媒和潤滑油混合后形成的液體)的回流，影響油分離器1和壓縮機2的正常工作。
[0043]如圖1和圖2所示，混合單向閥9為多個，并分別設置在每個壓縮機2的輸出端X，此種設置方式為本實施例的優(yōu)選實施方式。當然，混合單向閥9除了采用上述方式設置以夕卜，其還可以設置為一個，并設置在全部壓縮機2的輸出端X匯合而成的匯流管路上。
[0044]基于上述實施例中提供的多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置，本實用新型實施例還提供了一種多聯(lián)機空調系統(tǒng)，其包括一個或多個室外機，該多聯(lián)機空調系統(tǒng)具有上述實施例中提供的油平衡裝置。
[0045]由于該多聯(lián)機空調系統(tǒng)采用了上述實施例提供的油平衡裝置，所以該多聯(lián)機空調系統(tǒng)由油平衡裝置帶來的有益效果請參考上述實施例中相應的部分，在此不再贅述。
[0046]基于上述多聯(lián)機空調系統(tǒng)，本實用新型實施例還提供了一種多聯(lián)機空調系統(tǒng)的控制方法，適用于具有1?4個室外機，且每個室外機中均設置有上述油平衡裝置的多聯(lián)機空調系統(tǒng)，該控制方法包括以下步驟:
[0047]3101、室外機初次上電，電子膨脹閥開150脈沖開度，保持加化?3-11后關閉，優(yōu)選電子膨脹閥3的開啟時間為2-1
[0048]3102、開啟所述室外機的壓縮機，電子膨脹閥在壓縮機開啟3-=?7-=時打開150脈沖開度，在壓縮機工作13-=?17-=時關閉；優(yōu)選電子膨脹閥3在壓縮機2開啟5111111時打開，并在壓縮機2工作15111111后關閉。
[0049]3103、在一臺室外機的壓縮機全部停止工作后，其電子膨脹閥開150脈沖開度，保持加化?301！！后關閉，優(yōu)選電子膨脹閥3的開啟時間為201??！。當多聯(lián)機空調系統(tǒng)的室外機為一個時，上述操作完成之后，重新計時，并在每個計時時段內重復上述3101?3103的操作；當多聯(lián)機空調系統(tǒng)的室外機為并聯(lián)的多個時，則繼續(xù)進行下述操作:
[0050]3104、打開全部室外機的截止閥，并在全部室外機的主機(該主機指的是能夠控制自身及其他室外機工作的全部室外機中的一個室外機)的壓縮機開啟15111111?25111111后，所述主機打開所述電子膨脹閥150脈沖開度，持續(xù)201！！?細化后關閉；優(yōu)選主機的壓縮機2開啟20111111后，令其電子膨脹閥3打開3111111。
[0051]3105、間隔38?78之后，多個室外機中的第一從機(從機指的是全部室外機中被主機控制的其他室外機)打開電子膨脹閥150脈沖開度，保持2-=?細化后關閉，再間隔38?78之后，第二從機打開電子膨脹閥150脈沖開度，保持2-=?細化后關閉，直至多個室外機中全部工作的從機均打開電子膨脹閥150脈沖開度一次，并重新開始計時；本實施例中每段間隔時間優(yōu)選為58，每個從機的電子膨脹閥3打開時間優(yōu)選為301??！。
[0052]3106、以后每隔15-11?25-11重復一次步驟3104和步驟3105的操作，直至全部室外機停止工作，優(yōu)選步驟3104和步驟3105的重復間隔時間為20-11,該循環(huán)動作中有不開啟的室外機，則該室外機則始終保持其電子膨脹閥不開。
[0053]設置在每個室外機內的油平衡裝置的電子膨脹閥3，其開關既受自身室外機的控制(控制過程即為步驟3101?3103)，也受到作為主機的室外機的控制，需要動作的時候自身控制優(yōu)先。
[0054]當多聯(lián)機空調系統(tǒng)中只有一臺室外機時，通過以上步驟3101?3103中油平衡裝置的電子膨脹閥3的控制方法，能夠實現(xiàn)同一室外機內不同壓縮機2之間的潤滑油均衡分配。
[0055]當多聯(lián)機空調系統(tǒng)有多臺室外機時，通過以上步驟3101?3106中油平衡裝置的電子膨脹閥3的控制方法，能夠實現(xiàn)不同室外機之間的潤滑油均衡分配。
[0056]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0057]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置，其特征在于，設置于室外機中，包括: 用于分離冷媒和潤滑油的油分離器，所述油分離器具有與多個并聯(lián)的壓縮機的輸出端連通，以導入冷媒和潤滑油的混合輸入端，和輸出分離后得到的冷媒的冷媒輸出端，以及輸出分離后得到的潤滑油的潤滑油輸出端； 并聯(lián)設置，并連通所述潤滑油輸出端和所述壓縮機的輸入端的第一回油管路和第二回油管路，所述第一回油管路上設置有電子膨脹閥； 與所述第一回油管路連通，以導出或輸入潤滑油的油平衡管路； 設置在所述油平衡管路上的截止閥。
2.根據(jù)權利要求1所述多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置，其特征在于，所述第二回油管路具有多個并聯(lián)支路，并分別與所有所述壓縮機的輸入端一一對應連通，且每個所述并聯(lián)支路上均設置有回油毛細管。
3.根據(jù)權利要求1所述多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置，其特征在于，所述第一回油管路上設置有油平衡單向閥，所述油平衡單向閥位于所述油平衡管路和所述第一回油管路的連通部位的上游。
4.根據(jù)權利要求1所述多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置，其特征在于，所述潤滑油輸出端設置有過濾器，所述過濾器位于所述第一回油管路和所述第二回油管路匯合部位的上游。
5.根據(jù)權利要求1-4上任意一項所述多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置，其特征在于，還包括設置在所述冷媒輸出端的冷媒單向閥，和設置在混合輸入端的混合單向閥。
6.根據(jù)權利要求5所述多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置，其特征在于，所述混合單向閥為多個，并分別設置在每個所述壓縮機的輸出端。
7.根據(jù)權利要求5所述多聯(lián)機空調系統(tǒng)的油平衡裝置，其特征在于，所述混合單向閥為一個，其設置在全部所述壓縮機的輸出端匯合而成的匯流管路上。
8.—種多聯(lián)機空調系統(tǒng),包括一個或多個室外機，其特征在于，所述室外機內設置有上述權利要求1-7中任意一項所述的油平衡裝置。
【文檔編號】F25B31/00GK204115299SQ201420574010
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權日:2014年9月30日
【發(fā)明者】劉紅斌, 王峰 申請人:廣東志高暖通設備股份有限公司