一種多腔油分離器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種多腔油分離器，包括筒體、導入管、導出管、導油管，所述筒體分為導入腔、導出腔、第一油腔、第二油腔，所述導入腔與導出腔之間有第一擋板隔離，導入腔與導出腔下部連通，所述導入管與導入腔頂部連通，導入腔內(nèi)有過濾塊，過濾塊內(nèi)有若干螺旋狀通氣管道，所述導出腔內(nèi)有若干層過濾網(wǎng)，導出腔頂部與導出管相連，第一油腔與導入腔之間有阻隔篩板，第二油腔與導出腔之間有隔離板，第一油腔與第二油腔之間有第二擋板隔離，第一油腔與第二油腔底部連通，所述第二油腔上部與導油管相連。本實用新型通過將螺旋狀通氣管道設(shè)置在過濾塊內(nèi)，使得制冷氣體在通過通氣管道時在離心力作用下甩出被過濾塊吸附，高效除油。
【專利說明】—種多腔油分離器
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實用新型涉及制冷設(shè)備的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是油分離器的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【【背景技術(shù)】】
[0002]油分離器具有從制冷氣體混合物中分離油的能力，從而促使制冷空調(diào)系統(tǒng)的有效運行，并節(jié)約能源。分離出來的油通過管路進入壓縮機的潤滑系統(tǒng)，保證了壓縮機的正常溫度運行。由于進氣氣流速度快，若不能高效得將油從混合氣體中分離，油會隨著制冷氣體進入制冷系統(tǒng)，影響制冷效果。在分離出的油進入壓縮機的潤滑系統(tǒng)時又必須保證制冷氣體不會進入壓縮機。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種多腔油分離器，能夠使制冷氣體中混合的油高效分離，分離出的油在進入壓縮機時，制冷氣體不會進入壓縮機。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種多腔油分離器，包括筒體、導入管、導出管、導油管，所述筒體分為導入腔、導出腔、第一油腔、第二油腔，所述導入腔與導出腔之間有第一擋板隔離，導入腔與導出腔下部連通，所述導入管與導入腔頂部連通，導入腔內(nèi)有過濾塊，過濾塊內(nèi)有若干螺旋狀通氣管道，過濾塊下部有若干排油孔，所述導出腔內(nèi)有若干層過濾網(wǎng)，導出腔頂部與導出管相連，所述第一油腔在導入腔下方，第一油腔與導入腔之間有阻隔篩板，所述第二油腔在導出腔下方，第二油腔與導出腔之間有隔離板，隔離板上有若干凸起條，第一油腔與第二油腔之間有第二擋板隔離，第一油腔與第二油腔底部連通，所述第二油腔上部與導油管相連。
[0005]作為優(yōu)選，所述過濾塊呈絮狀或海綿結(jié)構(gòu)，排油孔為方形朝下的單開口孔洞。
[0006]作為優(yōu)選，所述隔離板從第二擋板處向上傾斜，隔離板最低處不低于阻隔篩板，第二擋板高于隔離板最低處。
[0007]作為優(yōu)選，所述凸起條連續(xù)分布，凸起條垂直于隔離板與第二擋板的相交處，相鄰凸起條的相交處有孔洞貫穿第二擋板與導入腔相連。
[0008]本實用新型的有益效果:本實用新型通過將螺旋狀通氣管道設(shè)置在過濾塊內(nèi)，使得制冷氣體在通過通氣管道時在離心力作用下甩出被過濾塊吸附，高效除油；在過濾塊底部設(shè)置排油孔，可以將分離出的油有效排出；阻隔篩板可以有效的對制冷氣體進行減速；過濾網(wǎng)可以對制冷氣體進一步的除油；第一油腔和第二油腔的設(shè)置不但保證了分離出的油能有效的進入壓縮機，還能保證制冷氣體不會進入壓縮機。
[0009]本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進行詳細說明。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0010]圖1是本實用新型一種多腔油分離器的主視圖；
[0011]圖2是本實用新型一種多腔油分離器的阻隔板截面圖。
[0012]圖中:1-筒體、2-導入管、3-導出管、4-導油管、5-導入腔、6-導出腔、7-第一油腔、8-第二油腔、50-過濾塊、51-通氣管道、52-排油孔、56-第一擋板、57-阻隔篩板、60-過濾網(wǎng)、68-隔尚板、69-凸起條、78-第二擋板。
【【具體實施方式】】
[0013]參閱圖1和圖2，本實用新型一種多腔油分離器，包括筒體1、導入管2、導出管3、導油管4，所述筒體I分為導入腔5、導出腔6、第一油腔7、第二油腔8，所述導入腔5與導出腔6之間有第一擋板56隔離，導入腔5與導出腔6下部連通，所述導入管2與導入腔5頂部連通，導入腔5內(nèi)有過濾塊50，過濾塊50內(nèi)有若干螺旋狀通氣管道51，過濾塊50下部有若干排油孔52，所述導出腔6內(nèi)有若干層過濾網(wǎng)60，導出腔6頂部與導出管3相連，所述第一油腔7在導入腔5下方，第一油腔7與導入腔5之間有阻隔篩板57，所述第二油腔8在導出腔6下方,第二油腔8與導出腔6之間有隔尚板68,隔尚板68上有若干凸起條69,第一油腔7與第二油腔8之間有第二擋板78隔離，第一油腔7與第二油腔8底部連通，所述第二油腔8上部與導油管4相連，所述過濾塊50呈絮狀結(jié)構(gòu)，排油孔52為方形朝下的單開口孔洞，所述隔離板68從第二擋板78處向上傾斜，隔離板68最低處不低于阻隔篩板57，第二擋板78高于隔離板68最低處，所述凸起條69連續(xù)分布，凸起條69垂直于隔離板68與第二擋板78的相交處，相鄰凸起條69的相交處有孔洞貫穿第二擋板78與導入腔5相連。
[0014]本實用新型工作過程:
[0015]本實用新型一種多腔油分離器在工作過程中，制冷氣體通過導入管2進入導入腔5，通過過濾塊50上的通氣管道51，由于通氣管道51呈螺旋狀，制冷氣體中的油滴被甩出并被過濾塊50吸風，制冷氣體離開通氣管道50后，在第一擋板56、第二擋板78和阻隔篩板57的共同作用下減速，最后經(jīng)過導出腔6內(nèi)的過濾網(wǎng)60，進一步除油后由導出管3排出，過濾塊50吸附的油經(jīng)排油孔52排出，最后落入第一油腔7，過濾網(wǎng)60吸附的油滴落在隔離板68上，最后也落入第一油腔7，第一油腔7內(nèi)的油進入第二油腔8，最后通過導油管4進入壓縮機。過濾塊50呈絮狀結(jié)構(gòu)，可以很好的吸附甩出的油滴，高效除油；隔離板68傾斜，隔離板68上連續(xù)分布有凸起條69，可以使隔離板68上的油滴有效的落入第一油腔7內(nèi)，由于第一油腔7與第二油腔8的連通處在底部，第二油腔8和導油管4的連接處在第二油腔8的上方，使得第二油腔8在具有一定的油位時才能將油輸送到壓縮機內(nèi)，起了密封作用，保證了油在進入壓縮機時不會將制冷氣體也帶入壓縮機。
[0016]上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種多腔油分離器，其特征在于:包括筒體(I)、導入管(2)、導出管(3)、導油管(4)，所述筒體(I)分為導入腔(5)、導出腔(6)、第一油腔(7)、第二油腔(8)，所述導入腔(5)與導出腔(6)之間有第一擋板(56)隔離，導入腔(5)與導出腔(6)下部連通，所述導入管(2)與導入腔(5)頂部連通，導入腔(5)內(nèi)有過濾塊(50)，過濾塊(50)內(nèi)有若干螺旋狀通氣管道(51)，過濾塊(50)下部有若干排油孔(52)，所述導出腔￠)內(nèi)有若干層過濾網(wǎng)(60)，導出腔(6)頂部與導出管(3)相連，所述第一油腔(7)在導入腔(5)下方，第一油腔(7)與導入腔(5)之間有阻隔篩板(57)，所述第二油腔(8)在導出腔(6)下方，第二油腔(8)與導出腔(6)之間有隔離板(68)，隔離板(68)上有若干凸起條(69)，第一油腔(7)與第二油腔(8)之間有第二擋板(78)隔離，第一油腔(7)與第二油腔(8)底部連通，所述第二油腔(8)上部與導油管(4)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種多腔油分離器，其特征在于:所述過濾塊(50)呈絮狀或海綿結(jié)構(gòu)，排油孔(52)為方形朝下的單開口孔洞。
3.如權(quán)利要求1所述的一種多腔油分離器，其特征在于:所述隔離板(68)從第二擋板(78)處向上傾斜，隔離板(68)最低處不低于阻隔篩板(57)，第二擋板(78)高于隔離板(68)最低處。
4.如權(quán)利要求3所述的一種多腔油分離器，其特征在于:所述凸起條(69)連續(xù)分布，凸起條￠9)垂直于隔離板￠8)與第二擋板(78)的相交處，相鄰凸起條￠9)的相交處有孔洞貫穿第二擋板(78)與導入腔(5)相連。
【文檔編號】F25B43/02GK204227778SQ201420577949
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】石松 申請人:新昌縣宏宇制冷有限公司