本發(fā)明屬于車載冰箱，具體地說(shuō)，是關(guān)于一種冷熱兩用車載冰箱及其控制方法。

背景技術(shù)：

1、隨著科技的發(fā)展和人民生活水平的提升，大家對(duì)出行舒適度、便利性的要求也越來(lái)越高，能夠冷藏食品、飲料的車載冰箱受到了更多人的歡迎。目前市場(chǎng)上主流的車載冰箱大多采用獨(dú)立的壓縮制冷循環(huán)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)接近于小型家用冰箱，置于車廂內(nèi)，僅通過(guò)車輛供電。這類外置的冰箱雖然拆裝方便靈活，但占據(jù)了乘員艙的位置，占用空間大，且不夠隱蔽，影響美觀。

2、因此，近年來(lái)發(fā)展出了一些與汽車集成一體的新型車載冰箱，例如cn116118594a公開(kāi)的一種帶蓄冷功能的車載冰箱，未額外配置壓縮機(jī)和冷凝器部件，而是集成在整車熱管理系統(tǒng)內(nèi)，使用整車熱管理系統(tǒng)中的壓縮機(jī)和冷凝器。汽車熱管理系統(tǒng)通常涉及車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、空調(diào)等多個(gè)部位間的熱量傳遞與溫度調(diào)節(jié)，車載冰箱的蒸發(fā)器與空調(diào)制冷回路、電池冷卻回路的蒸發(fā)器并聯(lián)，在整車熱管理系統(tǒng)中分出一路冷媒對(duì)冰箱內(nèi)部進(jìn)行吸熱降溫。工作過(guò)程中，車載冰箱的蒸發(fā)器產(chǎn)生的冷量可以儲(chǔ)存在相變蓄冷材料中，通過(guò)蓄冷劑容器殼體把冷量釋放在流入冰箱儲(chǔ)藏室的空氣中。此類冰箱雖然省去了獨(dú)立的壓縮機(jī)和冷凝器部件，可節(jié)省空間、降低設(shè)備成本并提高美觀度，但冷媒和冷凍油容易囤積在冰箱換熱器內(nèi)，導(dǎo)致整車熱管理系統(tǒng)存在制冷劑供應(yīng)不足和冷凍油回油不足的風(fēng)險(xiǎn)，影響汽車的正常運(yùn)行。此外，由于此類冰箱結(jié)構(gòu)只能進(jìn)行蓄冷，無(wú)法實(shí)現(xiàn)蓄熱，不能滿足用戶在冬季寒冷天氣的使用需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明是為了解決上述問(wèn)題而進(jìn)行的，目的在于提供一種冷熱兩用車載冰箱及其控制方法。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案：

3、一種冷熱兩用車載冰箱，包括冰箱主體、冰箱外換熱器以及冷媒微泵，其中：

4、冰箱主體包括外殼、內(nèi)膽、填充在外殼與內(nèi)膽之間的蓄冷蓄熱材料以及設(shè)置在內(nèi)膽外壁上并浸沒(méi)在蓄冷蓄熱材料中的冰箱內(nèi)換熱器；

5、冷媒微泵、冰箱內(nèi)換熱器以及冰箱外換熱器通過(guò)若干冷媒流通管道依次連接，形成冰箱冷媒回路；

6、汽車空調(diào)系統(tǒng)中設(shè)置有冰箱風(fēng)道，該冰箱風(fēng)道進(jìn)口處設(shè)有可開(kāi)合的風(fēng)門，冰箱外換熱器設(shè)置在冰箱風(fēng)道內(nèi)。

7、進(jìn)一步地，外殼由導(dǎo)熱系數(shù)小于0.03w/m·℃的保溫材料制成，內(nèi)膽由鋁板制成，蓄冷蓄熱材料為相變材料。

8、進(jìn)一步地，冰箱內(nèi)換熱器為盤管換熱器，通過(guò)導(dǎo)熱硅脂緊密貼合在內(nèi)膽的外壁面上。

9、優(yōu)選的，冷媒微泵為轉(zhuǎn)速可調(diào)的齒輪泵，冷媒微泵的電機(jī)為交流電機(jī)、無(wú)刷電機(jī)或伺服電機(jī)。

10、進(jìn)一步地，冰箱主體還包括由分流管和集流管組成的分配器，冷媒微泵出口通過(guò)冷媒流通管道與分流管入口連接，分流管的出口與冰箱內(nèi)換熱器的入口對(duì)應(yīng)連接，冰箱內(nèi)換熱器的出口與集流管入口對(duì)應(yīng)連接，集流管出口通過(guò)冷媒流通管道與冰箱外換熱器的入口連接。

11、優(yōu)選的，冰箱外換熱器為微通道平行流換熱器、管片式換熱器或管翅式換熱器。

12、優(yōu)選的，冷媒為r1233zd。

13、一種車載冰箱控制方法，用于控制上述的冷熱兩用車載冰箱運(yùn)行，包括：

14、步驟s1：判斷車載冰箱是否有制冷/制熱需求、空調(diào)是否已開(kāi)啟制冷/制熱，若空調(diào)已開(kāi)啟制冷/制熱，進(jìn)一步判斷空調(diào)出風(fēng)溫度是否滿足冰箱制冷/制熱要求；

15、步驟s2：根據(jù)步驟s1的判斷結(jié)果，控制風(fēng)門和冷媒微泵的啟閉，使冷熱兩用車載冰箱以相應(yīng)的模式運(yùn)行：

16、若冷熱兩用車載冰箱有制冷/制熱需求，空調(diào)已開(kāi)啟制冷/制熱且出風(fēng)溫度滿足冰箱制冷/制熱要求，則開(kāi)啟風(fēng)門，開(kāi)啟冷媒微泵，冷熱兩用車載冰箱以供冷/供熱模式運(yùn)行；

17、若冷熱兩用車載冰箱有制冷/制熱需求，空調(diào)已開(kāi)啟制冷/制熱但出風(fēng)溫度不滿足冰箱制冷/制熱要求，則關(guān)閉風(fēng)門，關(guān)閉冷媒微泵，冷熱兩用車載冰箱以蓄冷供冷/蓄熱供熱模式運(yùn)行；

18、若冷熱兩用車載冰箱有制冷/制熱需求，但空調(diào)未開(kāi)啟制冷/制熱，則關(guān)閉風(fēng)門，關(guān)閉冷媒微泵，冷熱兩用車載冰箱以蓄冷供冷/蓄熱供熱模式運(yùn)行；

19、若冷熱兩用車載冰箱無(wú)制冷/制熱需求，空調(diào)已開(kāi)啟制冷/制熱且出風(fēng)溫度滿足冰箱制冷/制熱要求，則開(kāi)啟風(fēng)門，開(kāi)啟冷媒微泵，冷熱兩用車載冰箱以蓄冷/蓄熱模式運(yùn)行。

20、進(jìn)一步地，在步驟s1中，通過(guò)獲取空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)箱的出風(fēng)溫度傳感器檢測(cè)結(jié)果，得到空調(diào)出風(fēng)溫度，然后將空調(diào)出風(fēng)溫度與預(yù)設(shè)的制冷/制熱溫度閾值比較，若空調(diào)出風(fēng)溫度低于制冷溫度閾值，則判斷為滿足冰箱制冷要求；若空調(diào)出風(fēng)溫度高于制熱溫度閾值，則判斷為滿足冰箱制熱要求。

21、優(yōu)選的，制冷溫度閾值為15℃，制熱溫度閾值為30℃。

22、相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下有益效果：

23、1、本發(fā)明的冷熱兩用車載冰箱為與汽車一體的結(jié)構(gòu)，占用空間小，更加隱蔽美觀；節(jié)省了獨(dú)立的壓縮機(jī)，設(shè)備成本更低；冰箱冷媒回路與汽車熱管理系統(tǒng)的冷媒回路相互獨(dú)立，避免了囤積冷媒和冷凍油的問(wèn)題，不影響車輛其他功能的正常運(yùn)行，保證了乘車的安全性；兼具制冷和制熱功能，在寒冷或炎熱的天氣均可滿足使用需求，有效提高乘車舒適度。

24、2、本發(fā)明的車載冰箱控制方法能夠根據(jù)用戶對(duì)車載冰箱的使用需求以及汽車空調(diào)運(yùn)行情況來(lái)對(duì)應(yīng)選擇合適的車載冰箱運(yùn)行模式，通過(guò)與空調(diào)風(fēng)換熱可實(shí)現(xiàn)冰箱的制冷、制熱，還能通過(guò)冰箱夾層的蓄冷蓄熱材料積蓄冷量/熱量，減弱空調(diào)啟閉對(duì)車載冰箱內(nèi)部溫度的影響，減少冰箱溫度波動(dòng)，提升用戶的使用體驗(yàn)。

技術(shù)特征：

1.一種冷熱兩用車載冰箱，其特征在于，包括冰箱主體、冰箱外換熱器以及冷媒微泵，其中：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷熱兩用車載冰箱，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷熱兩用車載冰箱，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷熱兩用車載冰箱，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷熱兩用車載冰箱，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷熱兩用車載冰箱，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷熱兩用車載冰箱，其特征在于：

8.一種車載冰箱控制方法，用于控制權(quán)利要求1～7中任意一項(xiàng)所述的冷熱兩用車載冰箱運(yùn)行，其特征在于，包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車載冰箱控制方法，其特征在于：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車載冰箱控制方法，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種冷熱兩用車載冰箱，包括冰箱主體、冰箱外換熱器及冷媒微泵，冰箱主體包括外殼、內(nèi)膽、蓄冷蓄熱材料及冰箱內(nèi)換熱器；冷媒微泵、冰箱內(nèi)換熱器及冰箱外換熱器通過(guò)若干冷媒流通管道依次連接形成冰箱冷媒回路；汽車空調(diào)系統(tǒng)中設(shè)有冰箱風(fēng)道，冰箱風(fēng)道進(jìn)口設(shè)有風(fēng)門，冰箱外換熱器設(shè)置在冰箱風(fēng)道內(nèi)。還公開(kāi)了一種車載冰箱控制方法，包括：判斷車載冰箱是否有制冷/制熱需求、空調(diào)是否已開(kāi)啟制冷/制熱，若空調(diào)已開(kāi)啟制冷/制熱，進(jìn)一步判斷空調(diào)出風(fēng)溫度是否滿足冰箱制冷/制熱要求；根據(jù)判斷結(jié)果，控制風(fēng)門和冷媒微泵的啟閉，使冷熱兩用車載冰箱以相應(yīng)的模式運(yùn)行。本發(fā)明避免了冷媒和冷凍油囤積問(wèn)題，且兼具制冷和制熱功能。

技術(shù)研發(fā)人員：周國(guó)梁,顧毅亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海銀輪熱交換系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14