一種脈管制冷機的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及制冷技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種脈管制冷機。該脈管制冷機包括壓縮機和熱聲轉(zhuǎn)換部件，熱聲轉(zhuǎn)換部件包括依次連接的主散熱器、回?zé)崞骱偷蜏負(fù)Q熱器，低溫?fù)Q熱器遠(yuǎn)離回?zé)崞鞯囊欢送ㄟ^隔熱散熱管道連接氣缸；氣缸和聲功吸收器連通，且氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞和彈簧；活塞通過彈簧與氣缸連接，且在受力時，活塞以及彈簧沿著所述氣缸缸筒的軸向運動。本方案中活塞和彈簧組成振子，通過調(diào)整活塞的質(zhì)量和彈簧的剛度，可以使隔熱散熱管道靠近氣缸的端部處壓力和速度之間的相位差滿足特定關(guān)系，進(jìn)而在回?zé)崞鲀?nèi)獲得行波，從而在避免出現(xiàn)直流或者無法適應(yīng)于較小的制冷機等情況的前提下，進(jìn)一步提高制冷性能的脈管制冷機。
【專利說明】
-種脈管制冷機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明設(shè)及制冷技術(shù)領(lǐng)域，尤其設(shè)及一種脈管制冷機。
【背景技術(shù)】
[0002] 脈管制冷機是一種重要的制冷機結(jié)構(gòu)，在航空、航天、軍事、弱電超導(dǎo)等領(lǐng)域有著 重要的應(yīng)用。
[0003] 脈管制冷機要想獲得良好的制冷性能，其中的一個關(guān)鍵因素是在回?zé)崞鲀?nèi)獲得理 想的相位關(guān)系，而調(diào)相部件就是為了調(diào)節(jié)回?zé)崞鲀?nèi)的相位關(guān)系。不同種類的調(diào)相部件所能 夠?qū)崿F(xiàn)的相位關(guān)系的理想程度是不一樣的，因此采用不同的調(diào)相部件時制冷機所能夠達(dá)到 的性能是不同的。
[0004] 最早的脈管制冷機沒有?？诘恼{(diào)相部件，回?zé)崞鲀?nèi)的聲場為駐波，即壓力和速度 的相位差接近90度，在相同的制冷量情況下，流動損失最大，因此性能最差。
[0005] 此后人們發(fā)明了小孔型脈管制冷機，小孔和氣庫的聯(lián)合作用，可W使回?zé)崞鲀?nèi)的 壓力和體積流相位角減小，因此流動損失減小，制冷性能獲得大幅提升。
[0006] 圖1給出了一種小孔型脈管制冷機的結(jié)構(gòu)，該小孔型脈管制冷機主要由直線壓縮 機（圖中只畫出了直線壓縮機的活塞1)和熱聲轉(zhuǎn)換部件組成。熱聲轉(zhuǎn)換部件主要包括主散 熱器2、回?zé)崞?、低溫?fù)Q熱器4、熱緩沖管5、次散熱器6和調(diào)相部件。其中，調(diào)相部件為小孔閥 9和氣庫10的組合。
[0007] 圖1中的脈管制冷機，其直線壓縮機利用交流電在線圈內(nèi)感應(yīng)出交變磁場，推動活 塞1做往復(fù)直線運動，產(chǎn)生壓力波，將電能轉(zhuǎn)化為聲波形式的機械能。聲波進(jìn)入熱聲轉(zhuǎn)換部 件后在低溫?fù)Q熱器4內(nèi)吸收熱量，之后經(jīng)過回?zé)崞?并在主散熱器2內(nèi)將熱量散入環(huán)境當(dāng)中， 從而產(chǎn)生制冷效果。
[000引其中，與傳統(tǒng)曲軸結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)壓縮機相比，直線壓縮機因為采用板黃或者氣體軸 承支撐技術(shù)，活塞和氣缸之間沒有任何摩擦，所W不但電聲轉(zhuǎn)換效率非常高，而且使用壽命 也大為延長。此外，圖1中的脈管制冷機熱聲轉(zhuǎn)換部件完全由換熱器和管件組成，沒有任何 機械運動部件，并且制冷效率較高，因此二者的組合構(gòu)成了一種高效、結(jié)構(gòu)緊湊、長壽命的 低溫制冷機。
[0009] 但是小孔型脈管制冷機存在的問題是其壓力和速度依然存在一定的相位差，從而 其制冷性能還有待提高。
[0010] 在此基礎(chǔ)上，后來又有人發(fā)明了雙向進(jìn)氣型脈管制冷機和慣性管型脈管制冷機， 運兩種調(diào)相方式都可W在回?zé)崞鲀?nèi)獲得行波相位，即壓力和速度的相位差為零度。在相同 的制冷量情況下，運兩種脈管制冷機流動損失最小，因此制冷機性能再次獲得提升。但運兩 種脈管制冷機的調(diào)相方式也有自己不足的地方:雙向進(jìn)氣型脈管制冷機容易導(dǎo)致直流流 動，反而惡化制冷機性能;慣性管型脈管制冷機的慣性管調(diào)相能力在其直徑比較小時是有 限的，在比較小的制冷機中仍然不能實現(xiàn)所需要的相位關(guān)系。
[0011] 綜上所述，現(xiàn)有脈管制冷機的調(diào)相方式均存在不足，有的難W使回?zé)崞鳙@得理想 的行波相位，有的雖然可W獲得理想的相位關(guān)系，但同時會帶來其他類似直流、無法適應(yīng)于 較小的制冷機等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012](-)要解決的技術(shù)問題
[0013] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題就是提供一種可W相對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)一步提高制冷性能 的脈管制冷機，在獲得理想的行波相位的同時，避免出現(xiàn)直流或者無法適應(yīng)于較小的制冷 機等問題。
[0014] (二很術(shù)方案
[0015] 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種脈管制冷機，包括壓縮機和熱聲轉(zhuǎn)換 部件，所述熱聲轉(zhuǎn)換部件包括依次連接的主散熱器、回?zé)崞骱偷蜏負(fù)Q熱器，所述低溫?fù)Q熱器 遠(yuǎn)離所述回?zé)崞鞯囊欢送ㄟ^隔熱散熱管道連接氣缸;所述氣缸和聲功吸收器連通，且所述 氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞和彈黃;所述活塞通過所述彈黃與所述氣缸連接，且在受力時，所述活塞 W及所述彈黃沿著所述氣缸缸筒的軸向運動。
[0016] 優(yōu)選地，所述隔熱散熱管道包括熱緩沖管和次散熱器;且所述低溫?fù)Q熱器、熱緩沖 管、次散熱器和氣缸依次連接。
[0017] 優(yōu)選地，所述隔熱散熱管道包括連接管和隔熱散熱塊;所述連接管的一端和所述 低溫?fù)Q熱器連接，另一端和所述氣缸連接;所述隔熱散熱塊固定在所述活塞靠近所述低溫 換熱器的一側(cè)。
[0018] 優(yōu)選地，沿著遠(yuǎn)離所述低溫?fù)Q熱器的方向上，所述氣缸被所述活塞的運動行程分 為第一區(qū)段、第二區(qū)段和第=區(qū)段;所述活塞運動行程與所述第二區(qū)段相對應(yīng);所述聲功吸 收器和所述第一區(qū)段連通。
[0019] 優(yōu)選地，沿著遠(yuǎn)離所述低溫?fù)Q熱器的方向上，所述氣缸被所述活塞的運動行程分 為第一區(qū)段、第二區(qū)段和第=區(qū)段;所述活塞運動行程與所述第二區(qū)段相對應(yīng);所述聲功吸 收器和所述第=區(qū)段連通。
[0020] 優(yōu)選地，所述彈黃的數(shù)量為一根，且位于所述活塞遠(yuǎn)離所述低溫?fù)Q熱器的一側(cè)。
[0021] 優(yōu)選地，所述彈黃的數(shù)量為兩根，且分別位于所述活塞的兩側(cè)。
[0022] 優(yōu)選地，所述壓縮機為直線壓縮機。
[0023] 優(yōu)選地，所述聲功吸收器為慣性管。
[0024] 優(yōu)選地，所述聲功吸收器為小孔閥和氣庫的組合，且所述氣缸通過所述小孔閥與 所述氣庫連接。
[00巧](立巧益效果
[0026]本發(fā)明的技術(shù)方案具有W下優(yōu)點：本發(fā)明的脈管制冷機，包括壓縮機和熱聲轉(zhuǎn)換 部件，所述熱聲轉(zhuǎn)換部件包括依次連接的主散熱器、回?zé)崞骱偷蜏負(fù)Q熱器，所述低溫?fù)Q熱器 遠(yuǎn)離所述回?zé)崞鞯囊欢送ㄟ^隔熱散熱管道連接氣缸;所述氣缸和聲功吸收器連通，且所述 氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞和彈黃;所述活塞通過所述彈黃與所述氣缸連接，且在受力時，所述活塞 W及所述彈黃沿著所述氣缸缸筒的軸向運動。通常為了使脈管制冷機獲得好的制冷性能， 就要在回?zé)崞鲀?nèi)獲得行波相位，對應(yīng)地，在次散熱器處要獲得的壓力與速度之間的相位差 要滿足特定的角度關(guān)系。一般而言，當(dāng)隔熱散熱管道靠近氣缸的端部處，壓力與速度之間的 相位差為60度左右時，在回?zé)崞鲀?nèi)可W獲得行波相位。本方案中活塞和彈黃組成振子，通過 調(diào)整活塞的質(zhì)量和彈黃的剛度，可W使隔熱散熱管道靠近氣缸的端部處壓力和速度之間的 相位差滿足特定關(guān)系，進(jìn)而在回?zé)崞鲀?nèi)獲得行波，從而在避免出現(xiàn)直流或者無法適應(yīng)于較 小的制冷機等情況的前提下，進(jìn)一步提高制冷性能的脈管制冷機。
【附圖說明】
[0027] 為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可W 根據(jù)運些附圖獲得其他的附圖。
[0028] 圖1是現(xiàn)有技術(shù)的脈管制冷機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029] 圖2是實施例一的脈管制冷機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030] 圖3是實施例二的脈管制冷機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031 ]圖4是實施例S的脈管制冷機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032] 圖中：1、電機執(zhí)行部件；2、主散熱器;3、回?zé)崞?4、低溫?fù)Q熱器;5、熱緩沖管;6、次 散熱器;7、活塞;8、彈黃;9、小孔閥；10、氣庫；11、隔熱散熱塊。
【具體實施方式】
[0033] 下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。W下實施例用于 說明本發(fā)明，但不能用來限制本發(fā)明的范圍。
[0034] 在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語"中屯、"、"縱向橫向上"、"下"、 "前"、"后V'左'、"右V'豎曹'、"水甲V'頂'、"底V'胖V'外"等指示的方位或位置關(guān)系為 基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗 示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、W特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對 本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語"第一"、"第二"、"第立"僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗 示相對重要性。
[0035] 在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語"相連"、"連 接"應(yīng)做廣義理解，例如，可W是固定連接，也可W是可拆卸連接，或一體地連接;可W是機 械連接，也可W是電連接;可W是直接相連，也可W通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的 普通技術(shù)人員而言，可W具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0036] 脈管制冷機一般包括壓縮機和熱聲轉(zhuǎn)換部件。其中，壓縮機的作用在于通過壓縮 機內(nèi)部的活塞產(chǎn)生聲波，并將聲波傳遞到熱聲轉(zhuǎn)換部件中。熱聲轉(zhuǎn)換部件一般包括依次連 接的主散熱器、回?zé)崞骱偷蜏負(fù)Q熱器。受到聲波的推動和擠壓，工作介質(zhì)在低溫?fù)Q熱器內(nèi)膨 脹吸收熱量，隨后運動到主散熱器內(nèi)被擠壓收縮，放出熱量；熱量被主散熱器釋放到環(huán)境 中，然后工作介質(zhì)回到低溫?fù)Q熱器內(nèi)重新膨脹吸熱，如此周而復(fù)始，不斷地將熱量從低溫?fù)Q 熱器搬運到主散熱器，實現(xiàn)制冷過程。
[0037] 在此基礎(chǔ)上，為了保證脈管制冷機的制冷效果，低溫?fù)Q熱器遠(yuǎn)離所述回?zé)崞鞯囊?端通過隔熱散熱管道連接調(diào)相部。而調(diào)相部最好的工作狀態(tài)就是使得回?zé)崞鲀?nèi)可W獲得行 波相位。為了在回?zé)崞鲀?nèi)獲得行波相位，需要在隔熱散熱管道遠(yuǎn)離回?zé)崞鞯亩瞬刻帲瑝毫εc 速度之間的相位差為60度左右。
[0038] 為了滿足上述要求，本申請將隔熱散熱管道和氣缸連接，并且氣缸中設(shè)置有活塞 和彈黃;所述活塞通過所述彈黃與所述氣缸連接，且在受力時，所述活塞W及所述彈黃沿著 所述氣缸缸筒的軸向運動。本申請中的氣缸及其內(nèi)部的活塞和彈黃組成調(diào)相部。通過調(diào)整 活塞的質(zhì)量和彈黃的剛度，可W使活塞表面的壓力領(lǐng)先于體積流60度左右的相位角，進(jìn)而 使得隔熱散熱管道遠(yuǎn)離回?zé)崞鞯亩瞬刻?，壓力與速度之間的相位差為60度左右。
[0039] 需要說明的是，根據(jù)隔熱散熱管道自身及脈管制冷機其它結(jié)構(gòu)的不同選擇，隔熱 散熱管道遠(yuǎn)離回?zé)崞鞯亩瞬刻?，最?yōu)化的壓力與速度之間的相位差值也可能有所不同。本 申請中的活塞和彈黃的調(diào)整最終目的是為了使得回?zé)崞髦蝎@得行波從而提高脈管制冷機 的制冷效率，只要滿足該要求，那么對隔熱散熱管道遠(yuǎn)離回?zé)崞鞯亩瞬刻?，壓力與速度之間 的相位差值并不作特定要求。
[0040] 下面提供=個實施例對本申請的脈管制冷機進(jìn)行說明。
[0041 ]實施例一
[0042] 請參見圖2,本實施例一的脈管制冷機，包括依次連接的壓縮機、主散熱器2、回?zé)?器3、低溫?fù)Q熱器4、隔熱散熱管道和氣缸。其中，隔熱散熱管道包括熱緩沖管5和次散熱器6; 且所述低溫?fù)Q熱器4、熱緩沖管5、次散熱器6和氣缸依次連接。
[0043] 在此基礎(chǔ)上，聲波在系統(tǒng)內(nèi)由左向右傳播，從而最后有一部分聲功從次散熱器6向 右流出。而活塞7彈黃8組成的振子不能吸收此聲功，因此必須有另一部件來吸收或者耗散 此部分聲功。因此，本實施例一中，需要將氣缸和聲功吸收器連接。
[0044] 需要說明的是，由于氣缸的設(shè)置，因此聲功吸收器無法直接和次散熱器6連接。本 實施例通過將聲功吸收器和氣缸連接，從而起到對次散熱器6中聲功吸收、耗散的目的。
[0045] 本實例中，沿著遠(yuǎn)離所述低溫?fù)Q熱器4的方向上（圖2中從左向右），氣缸被活塞7的 運動行程分為第一區(qū)段、第二區(qū)段和第=區(qū)段。其中，活塞7的運動行程與第二區(qū)段相對應(yīng)。 也即，活塞7在左側(cè)極限位置正好位于第一區(qū)段和第二區(qū)段的分界處，而活塞7在右側(cè)的極 限位置正好位于第二區(qū)段和第=區(qū)段的分界處。在此基礎(chǔ)上，活塞7只在第二區(qū)段內(nèi)運動。 而聲功吸收器可W和氣缸的包括第一區(qū)段、第二區(qū)段和第=區(qū)段在內(nèi)的任意區(qū)段連接。
[0046] 請進(jìn)一步參見圖2,本實施例一將聲功吸收器和氣缸的第一區(qū)段連接，并且聲功吸 收器采用小孔閥9和氣庫10的組合。圖2中，第一區(qū)段通過所述小孔閥9與所述氣庫10連接， 并且小孔閥9和氣庫10的組合設(shè)置在第一區(qū)段的下方。顯然，小孔閥9和氣庫10的組合還可 W設(shè)置在第一區(qū)段的任何方位，只要滿足其和第一區(qū)段之間的連接關(guān)系即可。
[0047] 如果單從調(diào)相的角度來看，小孔閥9和氣庫10的組合起到了負(fù)面的作用，因此在選 擇活塞7和彈黃8的時候，可W綜合考慮小孔閥9和氣庫10的組合的調(diào)相作用。具體地，小孔 閥9和氣庫10的組合產(chǎn)生的聲場相位壓力是落后于體積流的，因此活塞7和彈黃8在次散熱 器6處構(gòu)建的壓力與速度的相位差，W及小孔閥9和氣庫10的組合在在次散熱器6處構(gòu)建的 壓力與速度的相位差綜合在一起，使得次散熱器6處壓力領(lǐng)先于速度60度的相位關(guān)系。
[0048] 具體地，次散熱器6處的阻抗Zexp可W表示為：
[0049]
[0050] 其中Zwi為小孔閥9和氣庫10組合的阻抗，Zmech為活塞7和彈黃8組合的機械阻抗，A 為活塞7面積。通過調(diào)整2。"、2。6。4和4的關(guān)系，使得26、。的相位角為60度，就可^使得次散熱 器6壓力領(lǐng)先速度60度。
[0051] 本實施例一中活塞7和彈黃8組成振子，通過調(diào)整活塞7的質(zhì)量和彈黃8的剛度，可 W使次散熱器6處壓力和速度之間的相位差滿足特定關(guān)系，進(jìn)而在回?zé)崞?內(nèi)獲得行波，從 而在避免出現(xiàn)直流或者無法適應(yīng)于較小的制冷機等情況的前提下，進(jìn)一步提高制冷性能的 脈管制冷機。
[0052] 進(jìn)一步參見圖2,氣缸內(nèi)彈黃8的數(shù)量為一根，且位于所述活塞7遠(yuǎn)離所述次散熱器 6的一側(cè)，也即圖2中的右側(cè)。
[0053] 需要說明的是，彈黃8的數(shù)量W及分布并不受圖示的限制。很顯然，彈黃8可W沿著 活塞7的左右兩側(cè)分布，并且活塞7左側(cè)和右側(cè)彈黃8的數(shù)量均可W是任意根。
[0054] 此外，本實施例一中，彈黃8除了是圖2中的結(jié)構(gòu)形式之外，也可W采用牛津板黃， 從而對活塞7起到支撐作用，使活塞7可W在氣缸內(nèi)沿著缸筒軸向左右方向運動，而在徑向 方向活塞7不產(chǎn)生位移。經(jīng)過精屯、的設(shè)計，活塞7和氣缸之間可W始終保持微?。ò俜种缓?米的量級）的間隙而互不接觸，從而消除了摩擦。
[0055] 值得一提的是，本實施例一的壓縮機優(yōu)選采用直線壓縮機（圖2中未示出，僅僅給 出了電機執(zhí)行部件1，也即直線壓縮機的活塞7)。
[0056] 實施例二
[0057] 請參見圖3,和實施例一不同之處在于，本實施例二的聲功吸收器和氣缸的第=區(qū) 段連接。圖3中，聲功吸收器位于氣缸第=區(qū)段的右側(cè)。當(dāng)然，本實施例二中的聲功吸收器也 可W設(shè)置在第=區(qū)段任意位置，只要滿足其和第=區(qū)段的連接關(guān)系即可。
[0058] 本實施例二中，聲功從次散熱器6向右流出，經(jīng)過活塞7向右傳遞，由小孔閥9和氣 庫10的組合耗散。
[0059] 在理論上，次散熱器6處的阻抗Zexp可W表示為：
[0060] Zexp = Zori+Zmech/A^
[0061] 通過調(diào)整Znri, Zmeeh，AS者使Zexp的相位角為60度，就可W使得次散熱器6處的壓力 領(lǐng)先速度60度。
[0062] 此外，圖3中與活塞7連接的彈黃8為牛筋板黃，并且應(yīng)當(dāng)理解，彈黃8不受附圖的限 制。
[00創(chuàng)實施例S
[0064] 請參見圖4,和實施例一和實施例二均不同的是，本實施例=的隔熱散熱管道包括 連接管和隔熱散熱塊11。其中，連接管的一端和低溫?fù)Q熱器4連接，另一端和氣缸連接。所述 隔熱散熱塊11固定在活塞7靠近所述低溫?fù)Q熱器4的一側(cè)。
[0065] 本實施例=中，采用連接管和隔熱散熱塊11代替熱緩沖管5和次散熱器6,同樣可 W減少低溫?fù)Q熱器4與處于室溫的活塞7之間的導(dǎo)熱損失。在此基礎(chǔ)上，由于活塞7的左側(cè)連 接了隔熱散熱塊11，因此本實施例=中的彈黃8只能設(shè)置在活塞7的右側(cè)，也即活塞7遠(yuǎn)離低 溫?fù)Q熱器4的一側(cè)。
[0066] 本實施例立中活塞7和彈黃8組成振子，通過調(diào)整活塞7的質(zhì)量和彈黃8的剛度，可 W使得隔熱散熱塊11處壓力和速度之間的相位差滿足特定關(guān)系，進(jìn)而在回?zé)崞?內(nèi)獲得行 波，從而在避免出現(xiàn)直流或者無法適應(yīng)于較小的制冷機等情況的前提下，進(jìn)一步提高制冷 性能的脈管制冷機。
[0067] 需要說明的是，隔熱散熱管道不受是上述實施例列舉的限制。在滿足低溫?fù)Q熱器4 到氣缸之間隔熱和散熱要求的前提下，任何隔熱散熱管道的形式都應(yīng)當(dāng)包括在本申請當(dāng) 中。
[0068] 此外，聲功吸收器同樣不局限為圖示中的小孔閥9和氣庫10的組合，例如，還可W 采用慣性管的形式。并且，在滿足吸收或者耗散聲功的前提下，任何形式的聲功吸收器都應(yīng) 當(dāng)包含在本申請當(dāng)中。
[0069] W上實施方式僅用于說明本發(fā)明，而非對本發(fā)明的限制。盡管參照實施例對本發(fā) 明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行各種組合、 修改或者等同替換，都不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要 求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1. 一種脈管制冷機，包括壓縮機和熱聲轉(zhuǎn)換部件，所述熱聲轉(zhuǎn)換部件包括依次連接的 主散熱器、回?zé)崞骱偷蜏負(fù)Q熱器，其特征在于，所述低溫?fù)Q熱器遠(yuǎn)離所述回?zé)崞鞯囊欢送ㄟ^ 隔熱散熱管道連接氣缸;所述氣缸和聲功吸收器連通，且所述氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞和彈簧;所 述活塞通過所述彈簧與所述氣缸連接，且在受力時，所述活塞以及所述彈簧沿著所述氣缸 缸筒的軸向運動。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的脈管制冷機，其特征在于，所述隔熱散熱管道包括熱緩沖管和 次散熱器;且所述低溫?fù)Q熱器、熱緩沖管、次散熱器和氣缸依次連接。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的脈管制冷機，其特征在于，所述隔熱散熱管道包括連接管和隔 熱散熱塊;所述連接管的一端和所述低溫?fù)Q熱器連接，另一端和所述氣缸連接;所述隔熱散 熱塊固定在所述活塞靠近所述低溫?fù)Q熱器的一側(cè)。4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的脈管制冷機，其特征在于，沿著遠(yuǎn)離所述低溫?fù)Q熱器的方 向上，所述氣缸被所述活塞的運動行程分為第一區(qū)段、第二區(qū)段和第三區(qū)段;所述活塞運動 行程與所述第二區(qū)段相對應(yīng);所述聲功吸收器和所述第一區(qū)段連通。5. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的脈管制冷機，其特征在于，沿著遠(yuǎn)離所述低溫?fù)Q熱器的方 向上，所述氣缸被所述活塞的運動行程分為第一區(qū)段、第二區(qū)段和第三區(qū)段;所述活塞運動 行程與所述第二區(qū)段相對應(yīng);所述聲功吸收器和所述第三區(qū)段連通。6. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的脈管制冷機，其特征在于，所述彈簧的數(shù)量為一根，且位于 所述活塞遠(yuǎn)離所述低溫?fù)Q熱器的一側(cè)。7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的脈管制冷機，其特征在于，所述彈簧的數(shù)量為兩根，且分別位 于所述活塞的兩側(cè)。8. 根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項所述的脈管制冷機，其特征在于，所述壓縮機為直線壓 縮機。9. 根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項所述的脈管制冷機，其特征在于，所述聲功吸收器為慣 性管。10. 根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項所述的脈管制冷機，其特征在于，所述聲功吸收器為小 孔閥和氣庫的組合，且所述氣缸通過所述小孔閥與所述氣庫連接。
【文檔編號】F25B9/14GK105823255SQ201610298817
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】胡劍英, 羅二倉, 吳張華, 戴巍
【申請人】中國科學(xué)院理化技術(shù)研究所