本技術(shù)涉及厭氧發(fā)生器，具體為豎向移動(dòng)網(wǎng)箱式厭氧發(fā)生器。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)厭氧反應(yīng)器有usr、uasb、cstr、pfr等，他們應(yīng)用不同水質(zhì)厭氧反應(yīng)發(fā)酵。但是它們都存在浮渣和沉泥的排出問(wèn)題。浮渣積累過(guò)多，會(huì)使反應(yīng)器頂部結(jié)核，從而會(huì)使反應(yīng)器發(fā)生事故。甚至?xí)狗磻?yīng)器廢棄。沉泥積累過(guò)多而排不出去，會(huì)使反應(yīng)器發(fā)酵的有效容積減少，從而導(dǎo)致反應(yīng)器沼氣產(chǎn)氣率降低。移動(dòng)網(wǎng)箱式厭氧反應(yīng)器是將固體廢棄物裝入箱子內(nèi)。通過(guò)移動(dòng)進(jìn)行水解、酸化、甲烷化等步驟，將有機(jī)質(zhì)發(fā)酵。而浮渣及沉泥全部留在箱子內(nèi)，從而避免了其它反應(yīng)器出現(xiàn)的那些問(wèn)題。

2、固定式網(wǎng)箱式厭氧反應(yīng)器雖然解決了以上的問(wèn)題。但是，受制于固定式網(wǎng)箱。一次只能做一個(gè)反應(yīng)周期。要等到網(wǎng)箱內(nèi)的有機(jī)質(zhì)反應(yīng)完全后，才能將網(wǎng)箱提出來(lái)更換厭氧反應(yīng)原料。固定網(wǎng)箱式厭氧反應(yīng)器受制于池體及起吊設(shè)備等因素，規(guī)模很難擴(kuò)大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述存在的技術(shù)不足，本實(shí)用新型的目的是提供豎向移動(dòng)網(wǎng)箱式厭氧發(fā)生器，其通過(guò)池底軌道傳遞多個(gè)網(wǎng)箱，一個(gè)網(wǎng)箱走完全程就是一個(gè)反應(yīng)周期，而不是等待一個(gè)周期后再更換原材料。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

3、本實(shí)用新型提供豎向移動(dòng)網(wǎng)箱式厭氧發(fā)生器，其特征在于，包括池體、進(jìn)料吊車(chē)、入軌裝置、移動(dòng)網(wǎng)箱、水力攪拌裝置、排污裝置、脫軌裝置和出料吊車(chē)；

4、所述池體由進(jìn)料池、厭氧池、出料池、排污溝和軌道組成；

5、進(jìn)料池和出料池位于厭氧池的左右兩側(cè)；所述厭氧池頂部設(shè)置有蓋，厭氧池兩側(cè)設(shè)置有隔墻，將厭氧池與進(jìn)料池、出料池阻隔開(kāi)；排污溝設(shè)置在出料池池底位置；

6、所述池體底部高度由進(jìn)料池向出料池逐漸向下傾斜，軌道沿池體內(nèi)底面坡度鋪設(shè)，且橫跨排污溝；

7、進(jìn)料吊車(chē)設(shè)置在池體左側(cè)；出料吊車(chē)設(shè)置在池體右側(cè)；所述池體上設(shè)置有和出料池連通的排料裝置；

8、所述入軌裝置由進(jìn)料提升組件、入軌裝置軌道、入軌軌道輪組框架、入軌軌道輪組成。

9、所述進(jìn)料提升組件安裝在進(jìn)料池內(nèi)，且頂部向上伸出進(jìn)料池；所述進(jìn)料提升組件由中部螺桿、頂部旋輪組成；頂部旋輪安裝在中部螺桿頂部；

10、所述入軌軌道輪組框架上焊接有螺母，且和進(jìn)料提升組件的中部螺桿相螺接；

11、兩個(gè)所述入軌裝置軌道設(shè)置在進(jìn)料池內(nèi)，且分別位于進(jìn)料提升組件的兩側(cè)；入軌軌道輪組框架通過(guò)入軌軌道輪可上下移動(dòng)的設(shè)置于兩個(gè)入軌裝置軌道上；所述入軌軌道輪組框架上設(shè)置用于懸掛移動(dòng)網(wǎng)箱凹型槽；

12、所述移動(dòng)網(wǎng)箱頂部設(shè)置有可活動(dòng)的頂蓋，所述移動(dòng)網(wǎng)箱底部設(shè)置有軌道輪，移動(dòng)網(wǎng)箱通過(guò)軌道輪可移動(dòng)的設(shè)置于軌道上；

13、所述水力攪拌裝置由攪拌泵和管道組成，攪拌泵的進(jìn)水口通過(guò)管道和厭氧池內(nèi)靠上位置連通，攪拌泵出水口連接的管道上的噴灑口朝向厭氧池內(nèi)的移動(dòng)網(wǎng)箱側(cè)面；

14、所述排污裝置由排污泵和排污管道構(gòu)成，排污泵進(jìn)液口連接的排污管道和排污溝連通，排污泵出液口連接的排污管道水平延伸一段長(zhǎng)度；

15、所述脫軌裝置由出料提升組件、脫軌裝置軌道、脫軌軌道輪組框架、脫軌軌道輪組成；

16、所述出料提升組件安裝在出料池內(nèi)，且頂部向上伸出出料池；所述出料提升組件由中部螺桿、頂部旋輪組成；頂部旋輪安裝在中部螺桿頂部；

17、所述脫軌軌道輪組框架上焊接有螺母，且和出料提升組件的中部螺桿相螺接；

18、兩個(gè)所述脫軌裝置軌道設(shè)置在出料池內(nèi)，且分別位于出料提升組件的兩側(cè)；脫軌軌道輪組框架通過(guò)脫軌軌道輪可上下移動(dòng)的設(shè)置于兩個(gè)脫軌裝置軌道上；所述脫軌軌道輪組框架上設(shè)置用于懸掛移動(dòng)網(wǎng)箱凹型槽。

19、進(jìn)一步的，所述入軌軌道輪組框架和脫軌軌道輪組框架均由型鋼焊接而成。

20、本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型能夠減少厭氧反應(yīng)中浮渣過(guò)多而造成的結(jié)殼問(wèn)題；減少厭氧反應(yīng)中沉渣過(guò)多而造成的反應(yīng)器底部污泥淤積問(wèn)題；提高整個(gè)反應(yīng)器有效容積率。

技術(shù)特征：

1.豎向移動(dòng)網(wǎng)箱式厭氧發(fā)生器，其特征在于，包括池體、進(jìn)料吊車(chē)、入軌裝置、移動(dòng)網(wǎng)箱、水力攪拌裝置、排污裝置、脫軌裝置和出料吊車(chē)；

2.如權(quán)利要求1所述的豎向移動(dòng)網(wǎng)箱式厭氧發(fā)生器，其特征在于，所述進(jìn)料提升組件安裝在進(jìn)料池內(nèi)，且頂部向上伸出進(jìn)料池；所述進(jìn)料提升組件由中部螺桿、頂部旋輪組成；頂部旋輪安裝在中部螺桿頂部；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了豎向移動(dòng)網(wǎng)箱式厭氧發(fā)生器，包括池體、進(jìn)料吊車(chē)、入軌裝置、移動(dòng)網(wǎng)箱、水力攪拌裝置、排污裝置、脫軌裝置和出料吊車(chē)；所述池體由進(jìn)料池、厭氧池、出料池、排污溝和軌道組成；進(jìn)料池和出料池位于厭氧池的左右兩側(cè)；所述厭氧池頂部設(shè)置有蓋，厭氧池兩側(cè)設(shè)置有隔墻，將厭氧池與進(jìn)料池、出料池阻隔開(kāi)；排污溝設(shè)置在出料池池底位置；所述池體底部高度由進(jìn)料池向出料池逐漸向下傾斜，軌道沿池體內(nèi)底面坡度鋪設(shè)，且橫跨排污溝；進(jìn)料吊車(chē)設(shè)置在池體左側(cè)；出料吊車(chē)設(shè)置在池體右側(cè)。本技術(shù)能夠減少厭氧反應(yīng)中浮渣過(guò)多而造成的結(jié)殼問(wèn)題；減少厭氧反應(yīng)中沉渣過(guò)多而造成的反應(yīng)器底部污泥淤積問(wèn)題；提高整個(gè)反應(yīng)器有效容積率。

技術(shù)研發(fā)人員：梁士界
受保護(hù)的技術(shù)使用者：梁士界
技術(shù)研發(fā)日：20240218
技術(shù)公布日：2024/12/19