一種移動(dòng)式汽車輪轂檢測(cè)清洗裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種移動(dòng)式汽車輪轂檢測(cè)清晰裝置，包括自動(dòng)計(jì)時(shí)器、裝置本體、超聲波清洗槽、供熱裝置、清洗液出口管、超聲波發(fā)生器、報(bào)警燈、微型計(jì)算機(jī)、超聲波探測(cè)針、傳感器、換能器和循環(huán)泵，所述裝置本體兩側(cè)設(shè)有所述超聲波探針，所述裝置本體內(nèi)部上端設(shè)有所述傳感器，所述裝置本體內(nèi)部中部設(shè)有所述換能器，所述裝置本體下端設(shè)有所述超聲波清洗槽，該裝置通過換能器、超聲波探頭和傳感器接受反射波，通過自動(dòng)計(jì)時(shí)器和微型計(jì)算機(jī)計(jì)算傳感器與氣孔之間的距離和位置，檢測(cè)到氣孔在輪轂上的位置，通過超聲波發(fā)生器，使超聲波與清洗液發(fā)生空化作用、加速度作用和直進(jìn)流作用，去除輪轂上的物質(zhì)，再通過供熱裝置對(duì)清洗后的輪轂進(jìn)行烘干。
【專利說明】
一種移動(dòng)式汽車輪轂檢測(cè)清洗裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種清洗裝置，具體涉及一種移動(dòng)式汽車輪轂檢測(cè)清洗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂又叫輪圈。根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久，即使車輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，如桑塔納2000、夏利俊雅、時(shí)代驕子、東南菱帥或是本田奧德賽。一些時(shí)尚前衛(wèi)、動(dòng)感十足的彩色輪轂運(yùn)用的也是烤漆技術(shù)。這類輪轂價(jià)格適中，規(guī)格齊全。電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動(dòng)，但是保持時(shí)間較短，所以價(jià)格相對(duì)便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。
[0003]挑選輪轂時(shí)要考慮三個(gè)因素。一是大小:不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢(shì)必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動(dòng)倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過彎時(shí)有如蜻蜒點(diǎn)水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價(jià)不容忽視。一般來講，根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個(gè)號(hào)最為合適。二是孔距、螺絲眼距、偏心距必須適合車型。這意味著挑選的時(shí)候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議考慮這三距是否合適。三是形狀:結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時(shí)候被拒洗或是多收錢，因?yàn)樗雌饋硖闊?。?jiǎn)約的輪轂反而動(dòng)感十足，干凈利落。當(dāng)然如果您不怕麻煩，倒也無妨。時(shí)下深入人心的的鋁合金輪轂，與過去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動(dòng)力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好，為廣大車主所喜愛。
[0004]由于輪轂對(duì)汽車來講是十分重要的零件，從生產(chǎn)、制造、檢測(cè)和清洗，都需要認(rèn)真對(duì)待，又有的氣密性檢測(cè)裝置對(duì)于氣密性檢測(cè)還不夠精確，操作也不方便，而且僅僅能檢測(cè)氣密性，功能單一，對(duì)于清洗輪轂，現(xiàn)有的清洗設(shè)備不能清洗輪轂上的油脂和長(zhǎng)期積累的鐵銹，只能簡(jiǎn)單的清洗，無法滿足人門的需求;現(xiàn)有的汽車輪轂清洗裝置不能自動(dòng)移動(dòng)，需要裝車進(jìn)行移動(dòng)，然而由于汽車輪轂清洗裝置自身較重，不便于移動(dòng)，不能及時(shí)的適應(yīng)不同位置的需要，影響工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供了一種移動(dòng)式汽車輪轂檢測(cè)清洗裝置，可以有效解決【背景技術(shù)】中出現(xiàn)的問題。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0007]本實(shí)用新型一種移動(dòng)式汽車輪轂檢測(cè)清洗裝置，包括裝置本體、超聲波清洗槽、金屬管、清洗液出口管、超聲波發(fā)生器、超聲波探測(cè)針、傳感器、換能器和清洗液進(jìn)口管，其特征在于，所述裝置本體兩側(cè)設(shè)有所述超聲波探測(cè)針，所述裝置本體內(nèi)部上端設(shè)有所述傳感器，所述裝置本體內(nèi)部中部設(shè)有所述換能器，所述裝置本體下端設(shè)有所述超聲波清洗槽，所述裝置本體下端一側(cè)設(shè)有所述清洗液進(jìn)口管，所述裝置本體下端另一側(cè)設(shè)有所述清洗液出口管，所述超聲波清洗槽一側(cè)設(shè)有所述金屬管，所述金屬管一端設(shè)有所述超聲波發(fā)生器;還包括設(shè)置在地面上的移動(dòng)裝置，所述裝置本體固定設(shè)置在所述移動(dòng)裝置上;還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括電源、控制單元和驅(qū)動(dòng)電路，控制單元包括控制電路、控制器和控制開關(guān);所述控制單元電性連接電源和驅(qū)動(dòng)電路;驅(qū)動(dòng)裝置通過所述驅(qū)動(dòng)電路連接移動(dòng)裝置。
[0008]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的一種技術(shù)方案，所述裝置本體頂部設(shè)有報(bào)警燈。
[0009]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的一種技術(shù)方案，所述裝置本體上部一端設(shè)有微型計(jì)算機(jī)，所述裝置本體上部另一端設(shè)有自動(dòng)計(jì)時(shí)器。
[0010]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的一種技術(shù)方案，所述清洗液進(jìn)口管連接過濾器和循環(huán)栗。
[0011]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的一種技術(shù)方案，所述超聲波清洗槽內(nèi)壁設(shè)有供熱裝置。
[0012]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的一種技術(shù)方案，所述超聲波清洗槽和所述金屬管連通，所述金屬管和所述超聲波發(fā)生器連通。
[0013]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的一種技術(shù)方案，所述超聲波發(fā)生器外側(cè)設(shè)有開關(guān)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:該種移動(dòng)式汽車輪轂檢測(cè)清洗裝置，通過設(shè)置移動(dòng)裝置，方便移動(dòng)，能夠及時(shí)的適應(yīng)不同位置的需要，提高工作效率，節(jié)約系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用，節(jié)省能源;通過換能器將超聲波發(fā)生器發(fā)出的聲音轉(zhuǎn)化為超聲波，傳遞到水中，通過超聲波探頭和傳感器接受反射波，在通過自動(dòng)計(jì)時(shí)器和微型計(jì)算機(jī)計(jì)算傳感器與氣孔之間的距離和位置，從而檢測(cè)到氣孔在輪轂上的具體位置，通過報(bào)警燈，提示所檢測(cè)輪轂氣密性是否達(dá)標(biāo)，通過超聲波發(fā)生器，使超聲波與清洗液發(fā)生空化作用、加速度作用和直進(jìn)流作用，去除輪轂上難以去除的物質(zhì)，再通過供熱裝置對(duì)清洗后的輪轂進(jìn)行烘干。
【附圖說明】
[0015]附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種移動(dòng)式汽車輪轂檢測(cè)清洗裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種移動(dòng)式汽車輪轂檢測(cè)清洗裝置，包括裝置本體2、超聲波清洗槽3、金屬管5、清洗液出口管6、超聲波發(fā)生器7、超聲波探測(cè)針10、傳感器11、換能器12和清洗液進(jìn)口管13，所述裝置本體2兩側(cè)設(shè)有所述超聲波探測(cè)針10，所述裝置本體2內(nèi)部上端設(shè)有所述傳感器11，所述裝置本體2內(nèi)部中部設(shè)有所述換能器12，所述裝置本體2下端設(shè)有所述超聲波清洗槽3，所述裝置本體2下端一側(cè)設(shè)有所述清洗液進(jìn)口管13，所述裝置本體2下端另一側(cè)設(shè)有所述清洗液出口管16，所述超聲波清洗槽3—側(cè)設(shè)有所述金屬管5，所述金屬管5—端設(shè)有所述超聲波發(fā)生器7，通過換能器12將超聲波發(fā)生器發(fā)出的聲音轉(zhuǎn)化為超聲波，傳遞到水中，通過超聲波探頭10和傳感器11接受反射波，在通過自動(dòng)計(jì)時(shí)器I和微型計(jì)算機(jī)9計(jì)算傳感器11與氣孔之間的距離和位置，從而檢測(cè)到氣孔在輪轂上的具體位置，通過報(bào)警燈8，提示所檢測(cè)輪轂氣密性是否達(dá)標(biāo)，通過超聲波發(fā)生器7，使超聲波與清洗液發(fā)生空化作用、加速度作用和直進(jìn)流作用，去除輪轂上難以去除的物質(zhì)，再通過供熱裝置4對(duì)清洗后的輪轂進(jìn)行烘干。還包括設(shè)置在地面上的移動(dòng)裝置17，所述裝置本體2固定設(shè)置在所述移動(dòng)裝置17上;還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括電源18、控制單元19和驅(qū)動(dòng)電路20，控制單元19包括控制電路21、控制器22和控制開關(guān)23;所述控制單元19電性連接電源18和驅(qū)動(dòng)電路20;驅(qū)動(dòng)裝置24通過所述驅(qū)動(dòng)電路20連接移動(dòng)裝置17。
[0020]所述裝置本體2頂部設(shè)有報(bào)警燈，當(dāng)輪轂的氣密性低于標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值時(shí)，報(bào)警燈8就會(huì)報(bào)警，說明輪轂氣密性不達(dá)標(biāo)。
[0021 ]所述裝置本體2上部一端設(shè)有微型計(jì)算機(jī)9，所述裝置本體2上部另一端設(shè)有自動(dòng)計(jì)時(shí)器I，計(jì)算傳感器11與氣孔之間的距離和位置，從而檢測(cè)到氣孔在輪轂上的具體位置。
[0022]所述清洗液進(jìn)口管13連接過濾器14和循環(huán)栗15，能夠?qū)崿F(xiàn)清洗液的循環(huán)利用。[0023 ]所述超聲波清洗槽3內(nèi)壁設(shè)有供熱裝置4，在清洗完輪轂后，能夠?qū)嗇炦M(jìn)行烘干。
[0024]所述超聲波清洗槽3和所述金屬管5連接，所述金屬管5和所述超聲波發(fā)生器7連接，所述超聲波發(fā)生器7外側(cè)設(shè)有開關(guān)16，超聲波在金屬材料中的傳播速度最快，能夠加快裝置的工作效率。
[0025]具體的，通過換能器12將超聲波發(fā)生器發(fā)出的聲音轉(zhuǎn)化為超聲波，以聲波的形式傳遞到水中，輪轂如果有氣孔，在水中會(huì)產(chǎn)生氣泡，聲波會(huì)與氣泡碰撞，產(chǎn)生反射波，通過超聲波探頭10和傳感器11接受反射波，在通過自動(dòng)計(jì)時(shí)器I和微型計(jì)算機(jī)9計(jì)算傳感器11與氣孔之間的距離和位置，從而檢測(cè)到氣孔在輪轂上的具體位置，當(dāng)輪轂氣密性不足時(shí)，通過報(bào)警燈8，提示所檢測(cè)輪轂氣密性是否達(dá)標(biāo)，通過超聲波發(fā)生器7，使超聲波與清洗液發(fā)生空化作用、加速度作用和直進(jìn)流作用，去除輪轂上難以去除的油脂、鐵銹等難以清洗的物質(zhì)，再通過供熱裝置4對(duì)清洗后的輪轂進(jìn)行烘干。
[0026]該種移動(dòng)式汽車輪轂檢測(cè)清洗裝置，通過換能器12將超聲波發(fā)生器發(fā)出的聲音轉(zhuǎn)化為超聲波，傳遞到水中，通過超聲波探頭10和傳感器11接受反射波，在通過自動(dòng)計(jì)時(shí)器I和微型計(jì)算機(jī)9計(jì)算傳感器11與氣孔之間的距離和位置，從而檢測(cè)到氣孔在輪轂上的具體位置，通過報(bào)警燈8，提示所檢測(cè)輪轂氣密性是否達(dá)標(biāo)，通過超聲波發(fā)生器7，使超聲波與清洗液發(fā)生空化作用、加速度作用和直進(jìn)流作用，去除輪轂上難以去除的物質(zhì)，再通過供熱裝置4對(duì)清洗后的輪轂進(jìn)行烘干。
[0027]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動(dòng)式汽車輪轂檢測(cè)清洗裝置，包括裝置本體(2)、超聲波清洗槽(3)、金屬管(5)、超聲波發(fā)生器(7)、清洗液出口管(6)、超聲波探測(cè)針(10)、傳感器(11)、換能器(12)和清洗液進(jìn)口管(13)，其特征在于，所述裝置本體(2)兩側(cè)設(shè)有所述超聲波探測(cè)針(10)，所述裝置本體(2)內(nèi)部上端設(shè)有所述傳感器(11)，所述裝置本體(2)內(nèi)部中部設(shè)有所述換能器(12)，所述裝置本體(2)下端設(shè)有所述超聲波清洗槽(3)，所述超聲波清洗槽(3)—側(cè)設(shè)有所述清洗液進(jìn)口管(13)，所述超聲波清洗槽(3)另一側(cè)設(shè)有所述清洗液出口管(6)，所述超聲波清洗槽(3)—側(cè)設(shè)有所述金屬管(5)，所述金屬管(5)—端設(shè)有所述超聲波發(fā)生器(7);還包括設(shè)置在地面上的移動(dòng)裝置(17)，所述裝置本體(2)固定設(shè)置在所述移動(dòng)裝置(17)上;還包括控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括電源(18)、控制單元(19)和驅(qū)動(dòng)電路(20)，控制單元(19)包括控制電路(21)、控制器(22)和控制開關(guān)(23);所述控制單元(19)電性連接電源(18)和驅(qū)動(dòng)電路(20);驅(qū)動(dòng)裝置(24)通過所述驅(qū)動(dòng)電路(20)連接移動(dòng)裝置(17)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式汽車輪轂檢測(cè)清洗裝置，其特征在于，所述裝置本體(2)頂部設(shè)有報(bào)警燈(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式汽車輪轂檢測(cè)清洗裝置，其特征在于，所述裝置本體(2)上部一端設(shè)有微型計(jì)算機(jī)(9)，所述裝置本體(2)上部另一端設(shè)有自動(dòng)計(jì)時(shí)器(I)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式汽車輪轂檢測(cè)清洗裝置，其特征在于，所述清洗液進(jìn)口管(13)連接過濾器(14)和循環(huán)栗(15)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式汽車輪轂檢測(cè)清洗裝置，其特征在于，所述超聲波清洗槽(3)內(nèi)壁設(shè)有供熱裝置(4)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式汽車輪轂檢測(cè)清洗裝置，其特征在于，所述超聲波清洗槽(3)和所述金屬管(5)連通，所述金屬管(5)和所述超聲波發(fā)生器(7)連通。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種移動(dòng)式汽車輪轂檢測(cè)清洗裝置，其特征在于，所述超聲波發(fā)生器(7)外側(cè)設(shè)有開關(guān)(16)。
【文檔編號(hào)】B08B13/00GK205496172SQ201620055611
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年1月19日
【發(fā)明人】謝永亮, 張衛(wèi)中, 董紹祥, 王東平
【申請(qǐng)人】無錫戴卡輪轂制造有限公司