專利名稱：一種井下變壓吸附制氮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于氣體吸附分離發(fā)生裝置，主要適用于煤礦等井下工作環(huán)境，用以制氮、注氮防滅火，保障安全生產(chǎn)。
背景技術(shù)：
由于井下空間的高度有限，因此現(xiàn)有的井下變壓吸附制氮機(jī)的吸附塔都是臥式，臥式吸附塔的缺點(diǎn)是塔內(nèi)分子篩填裝物無(wú)法壓緊，極易導(dǎo)致床層松動(dòng)，而出現(xiàn)使分子篩效率降低、粉化、噴篩等頑疾，同時(shí)耗能高、可靠性差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種立式吸附塔的變壓吸附制氮機(jī)，以克服臥式吸附塔的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種井下變壓吸附制氮機(jī)，由空氣壓縮車(chē)1、空氣凈化車(chē)2、制氮車(chē)3、氮?dú)獯鎯?chǔ)車(chē)4組成，其中制氮車(chē)主要由吸附塔A和吸附塔B組成，吸附塔A和吸附塔B內(nèi)是分子篩5，其特征在于吸附塔A和吸附塔B是立式結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型克服了臥式吸附塔內(nèi)分子篩填裝物無(wú)法壓緊，極易導(dǎo)致床層松動(dòng)，而出現(xiàn)使分子篩效率降低、粉化、噴篩等頑疾，同時(shí)降低了能耗、提高可靠性。


圖1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、本實(shí)用新型工藝流程圖，其中，11為空氣壓縮機(jī)，21為后冷卻器，22為空氣儲(chǔ)罐，23為高效除油器，24、25為過(guò)濾器，A、B為吸附塔，31為消音器，41為氮?dú)鈨?chǔ)罐，VF1-VF8為氣動(dòng)閥，TQ為球閥，ZQ為針閥。
圖3、本實(shí)用新型t1時(shí)間示意圖。t1＝0～60s，吸附塔A通過(guò)閥VF1、VF2與氣源連接，開(kāi)始升壓吸附，塔頂產(chǎn)氣閥VF6與閥VF8打開(kāi)，向氮?dú)獯鎯?chǔ)車(chē)輸送產(chǎn)品氮?dú)?，同時(shí)通過(guò)閥ZQ輸送少量氮?dú)猓祾呶剿﨎床層，并通過(guò)閥VF5排空，使塔2中的分子篩得到再生。
圖4、本實(shí)用新型t2時(shí)間示意圖。時(shí)間t2＝1～1.5s，閥VF6與閥VF7打開(kāi)，較高吸附壓力的吸附塔A，向再生后的塔2均壓，有效地利用吸附塔Asdm部純度較高的氮?dú)狻?br> 圖5、本實(shí)用新型t3時(shí)間示意圖。t3＝1～1.5s，閥VF2、VF3、VF6與閥VF7打開(kāi)，吸附塔A向吸附塔B繼續(xù)均壓，使吸附塔B中氣壓繼續(xù)上升，吸附塔A降壓。
圖6、本實(shí)用新型t4時(shí)間示意圖。t4＝2～3s，吸附塔A經(jīng)閥VF4與大氣連通，迅速減壓，吸附塔B則通過(guò)閥VF1、VF3與氣源連通，迅速升至吸附壓力。
圖7、本實(shí)用新型吸附塔A和吸附塔B內(nèi)夾套式回路結(jié)構(gòu)示意圖，7為過(guò)濾網(wǎng)，8為進(jìn)氣口，9為出氣口。
圖8、本實(shí)用新型吸附塔A和吸附塔B內(nèi)的分割式床層結(jié)構(gòu)示意圖，32、33、34、35、36分別為獨(dú)立的床層。
圖9、本實(shí)用新型吸附塔A和吸附塔B內(nèi)頂部和底部加裝上氣體分流板6的示意圖。
圖10、本實(shí)用新型氣體分流板6結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11、本實(shí)用新型吸附塔A和吸附塔B分別有2個(gè)吸附塔組成的示意圖。
實(shí)施例一種井下變壓吸附制氮機(jī)，由空氣壓縮車(chē)1、空氣凈化車(chē)2、制氮車(chē)3、氮?dú)獯鎯?chǔ)車(chē)4組成，其中制氮車(chē)3主要由吸附塔A和吸附塔B組成，吸附塔A和吸附塔B內(nèi)是分子篩5，其特征在于吸附塔A和吸附塔B是立式結(jié)構(gòu)。
吸附塔A和吸附塔B的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以是夾套式回路結(jié)構(gòu)，以延長(zhǎng)吸附路徑，如圖7所示。
吸附塔A和吸附塔B的內(nèi)部分可以是分割式床層結(jié)構(gòu)，以增大每個(gè)床層的高徑比，如圖8所示。
吸附塔A和吸附塔B的內(nèi)頂部和底部可以加裝上氣體分流板6，如圖9所示。
吸附塔A和吸附塔B分別可以有2個(gè)或2個(gè)以上的吸附塔組成如圖10所示。
本實(shí)用新型工作的一個(gè)循環(huán)過(guò)程由8步組成，前4步分別由圖3、圖4、圖5、圖6示意，t5～t8與t1～t4相對(duì)應(yīng)，只是將吸附塔A的氣流運(yùn)行線路變成吸附塔B的氣流運(yùn)行線路。
權(quán)利要求1.一種井下變壓吸附制氮機(jī)，由空氣壓縮車(chē)(1)、空氣凈化車(chē)(2)、制氮車(chē)(3)、氮?dú)獯鎯?chǔ)車(chē)(4)組成，其中制氮車(chē)(3)主要由吸附塔A和吸附塔B組成，吸附塔A和吸附塔B內(nèi)是分子篩(5)，其特征在于吸附塔A和吸附塔B是立式結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下變壓吸附制氮機(jī)，其特征在于吸附塔A和吸附塔B的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為夾套式回路結(jié)構(gòu)，以延長(zhǎng)吸附路徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下變壓吸附制氮機(jī)，其特征在于吸附塔A和吸附塔B的內(nèi)部分為分割式床層結(jié)構(gòu)，以增大每個(gè)床層的高徑比。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下變壓吸附制氮機(jī)，其特征在于吸附塔A和吸附塔B的內(nèi)頂部和底部加裝上氣體分流板(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的井下變壓吸附制氮機(jī)，其特征在于吸附塔A和吸附塔B分別都有2個(gè)或2個(gè)以上的吸附塔組成。
專利摘要一種井下變壓吸附制氮機(jī)，主要用于井下制氮，解決現(xiàn)有井下制氮機(jī)吸附塔都是臥式結(jié)構(gòu)而帶來(lái)的使用缺陷，本實(shí)用新型主要由空氣壓縮車(chē)1、空氣凈化車(chē)2、制氮車(chē)3、氮?dú)獯鎯?chǔ)車(chē)4組成，其中制氮車(chē)3主要由吸附塔A和吸附塔B組成，吸附塔A和吸附塔B內(nèi)是分子篩5，其中吸附塔A和吸附塔B是立式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型用于井下制氮，耐用不易出問(wèn)題。
文檔編號(hào)B01D53/047GK2683234SQ200420007028
公開(kāi)日2005年3月9日 申請(qǐng)日期2004年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月16日
發(fā)明者張志剛, 劉世華, 李強(qiáng), 谷穎, 白喜福, 白秀玲, 王麗春 申請(qǐng)人:汾西機(jī)器廠