專利名稱：尿素還原劑的多閥噴射方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到尿素還原劑的多閥噴射方法，應(yīng)用于汽車尾氣的后處理行業(yè)。
背景技術(shù)：
未來(lái)幾年內(nèi)，全球的汽車生產(chǎn)商，特別是美國(guó)和歐洲關(guān)于汽車氮氧化物NOx和微 粒PM的排放達(dá)標(biāo)方面將強(qiáng)制性地實(shí)施一些更嚴(yán)厲的規(guī)格，例如，歐5和歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。在排放法規(guī)的壓力下，一方面國(guó)外的車用重負(fù)荷柴油機(jī)正不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和 改進(jìn)，另一方面，選擇恰當(dāng)?shù)暮筇幚砑夹g(shù)策略和裝備，例如，SCR (Selective Catalytic Reduction)催化轉(zhuǎn)化還原技術(shù)，DPF (Diesel Particulate Filter)顆粒捕捉器，DOC (Diesel Oxidation Catalyst)氧化型催化器等。SCR技術(shù)的本質(zhì)是利用尿素在高溫下分解出NH3,作為還原劑的NH3和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣 中的NOx在催化劑和溫度的綜合作用下進(jìn)行反應(yīng)，理想工況下生成無(wú)毒的N2和H2O,從而達(dá) 到凈化的目的。SCR技術(shù)自70年代開(kāi)始在國(guó)外作為發(fā)電廠等的固定源使用的脫硝技術(shù)而進(jìn) 行了開(kāi)發(fā)和廣泛應(yīng)用。為應(yīng)對(duì)新的環(huán)保法規(guī)的要求，國(guó)外從90年已開(kāi)始把SCR技術(shù)成功移 植到柴油汽車上，并相應(yīng)進(jìn)行了 SCR催化劑工藝技術(shù)和尿素還原劑的開(kāi)發(fā)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了工 業(yè)化應(yīng)用，例如，歐洲和日本。目前，歐洲的大多數(shù)制造商已經(jīng)開(kāi)始堅(jiān)定不移的采用SCR技 術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)歐4和歐5標(biāo)準(zhǔn)。例如，在歐洲的7家主要商用汽車公司中，有5家(戴克、雷諾、 依維柯、沃爾沃和達(dá)夫)選擇SCR技術(shù)來(lái)達(dá)到歐4和歐5標(biāo)準(zhǔn)。另外兩家(斯堪尼亞和曼)則 傾向于EGR技術(shù)，但也不排斥SCR技術(shù)。以戴克集團(tuán)為例，自2005年元月開(kāi)始，就推出滿足 歐4和歐5標(biāo)準(zhǔn)的Actros牌重型載貨車，并給一個(gè)時(shí)髦的名字‘BlueTec’。BlueTec的后 處理方式均采用SCR技術(shù)。根據(jù)戴克的研究結(jié)果表明，SCR技術(shù)與歐3標(biāo)準(zhǔn)水平的汽車相 比，能夠節(jié)省燃油3 6%，NOx的排放可低于歐4限值，如對(duì)SCR進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，達(dá)到歐 6限值也毫無(wú)問(wèn)題。國(guó)外如此熱衷于SCR技術(shù)的原因，主要是SCR具有很多優(yōu)點(diǎn)，例如，可以在柴油車 的排氣溫度250 550°C的范圍內(nèi)具有50 85%的NOx去除效率，并能有效降低PM的排放 水平；SCR能輕松滿足歐4和歐5水平，也具有達(dá)到歐6水平的潛力；目前達(dá)到歐4采用的 SCR技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油耗可降低3 6%;SCR催化劑不含有貴金屬，比成本相對(duì)較低；SCR 對(duì)車用燃油的質(zhì)量，特別是硫含量不敏感?；谝陨戏治觯琒CR后處理技術(shù)也最適合中國(guó)的 車輛狀況和車用燃油狀況。如果2008年在中國(guó)推廣應(yīng)用車載SCR后處理技術(shù)，必須解決好尿素還原劑供應(yīng)、 尿素還原劑的劑量、尿素還原劑的霧化噴射、SCR催化劑轉(zhuǎn)換效率、氨氣泄露量等至關(guān)重要 的技術(shù)難點(diǎn)。上述各點(diǎn)都涉及到尿素還原劑的問(wèn)題。在這些問(wèn)題中，尿素還原劑的噴射霧 化策略是一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。它涉及到催化劑表面的堵塞問(wèn)題、催化劑活性問(wèn)題、還原劑效率、氨 氣逃逸以及二次污染控制等問(wèn)題。對(duì)于預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)國(guó)4排放的車輛，其發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完成機(jī)內(nèi)的優(yōu)化，NOx去除率在 35^40%即可滿足國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)，NOx去除率在65 70%即可滿足國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)。想象中只需連接上SCR后處理裝置就可以作為國(guó)4車輛銷售，事實(shí)上面對(duì)的問(wèn)題遠(yuǎn)不止此；采用整 套進(jìn)口的SCR后處理裝置，成本高達(dá)1200(Γ15000元/套，而尿素噴射和控制部分就占到 2500^4000元，而且一旦損壞，不能保修，必須整體更換，費(fèi)用用戶難以承受；但是，可以僅 僅采用進(jìn)口尿素噴射和控制關(guān)鍵組建的部分，來(lái)配裝國(guó)內(nèi)的SCR后處理裝置，此時(shí)，尿素噴 射和控制部分就必須花費(fèi)350(Γ5000元的成本才能買到。尿素噴射和控制部分絕對(duì)是SCR 后處理成套裝置的關(guān)鍵和核心部分。對(duì)標(biāo)國(guó)外的SCR后處理裝置中的尿素噴射和控制部分，各家采用的技術(shù)方式不 同，既有獨(dú)立的尿素噴射和控制部分，然后輸送尿素還原劑到噴嘴；也有把尿素噴射和控制 部分集成到尿素還原劑噴嘴上的，其目的都是適時(shí)適量的提供尾氣去除NOx所需要的尿素 還原劑。例如，按照理論噴量的曲線A進(jìn)行，或者是按照低于理論值的曲線B進(jìn)行。尿素噴射和控制部分的適時(shí)適量的提供尾氣所需要的尿素還原劑的技術(shù)，可以采 用串聯(lián)在尿素管路上的精密電磁質(zhì)量流量計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)，也可以采用精密的電磁流量控制閥來(lái) 實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上，精度高的電磁流量控制閥完全可以實(shí)現(xiàn)精密電磁質(zhì)量流量計(jì)的功能。對(duì)小量程的精密電磁質(zhì)量流量計(jì)進(jìn)行試驗(yàn)，依靠排氣溫度或尾氣中的NOx水平作 為模擬量來(lái)控制開(kāi)啟度，完全能滿足要求，但是，目前小量程的精密電磁質(zhì)量流量計(jì)幾乎 100%是進(jìn)口品，其價(jià)格通常在2000(Γ30000元/個(gè)左右，整車廠和整車用戶無(wú)法承受，國(guó)產(chǎn) 的小量程的精密電磁質(zhì)量流量計(jì)還是空白點(diǎn)。將來(lái)也會(huì)有產(chǎn)品面世。對(duì)小量程的精密的電磁流量控制閥進(jìn)行試驗(yàn)，依靠排氣溫度或尾氣中的NOx水平 作為模擬量來(lái)控制開(kāi)啟度，完全能滿足要求，但是，目前小量程的精密的電磁流量控制閥幾 乎100%也是進(jìn)口品，其價(jià)格通常在800(Γ15000元/個(gè)左右，整車廠和整車用戶無(wú)法承受， 國(guó)產(chǎn)的小量程的精密的電磁流量控制閥還是空白點(diǎn)。隨著國(guó)內(nèi)制造業(yè)整體水平的提高，這 種國(guó)產(chǎn)的小量程的精密的電磁流量控制閥將會(huì)面世，預(yù)計(jì)其價(jià)格在1500元/個(gè)以下。國(guó)產(chǎn)的小量程的精度不太高的電磁流量控制閥有大量的市場(chǎng)供應(yīng)，而且，價(jià)格非 常低廉，平均成本120元/個(gè)左右。國(guó)產(chǎn)的小量程的電磁流量控制閥精度不太高的主要原 因是閥芯的關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件的材料選擇和加工精度同國(guó)外相差較大，實(shí)測(cè)結(jié)果表明，國(guó)產(chǎn)的 小量程的電磁流量控制閥的流量的精度誤差約士30%。例如，在實(shí)際的尿素還原劑噴射和控制中，根據(jù)控制策略，尿素還原劑的流量從 5、5g/min之間變化。如果選擇一個(gè)國(guó)產(chǎn)的精度不太高的電磁流量控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)控制，理論 設(shè)定的流量是5、5g/min，當(dāng)某個(gè)工況需要60g/min的還原劑供應(yīng)量，根據(jù)其誤差，其真實(shí) 的流量范圍可能達(dá)到42 78g/min，對(duì)于42g/min的流量，可能的結(jié)果是尿素還原劑的供應(yīng) 量不足，無(wú)法除去規(guī)定量的NOx ；而對(duì)于78g/min的流量，可能的結(jié)果是尿素還原劑的供應(yīng) 量超標(biāo)，雖然能除去規(guī)定量的N0X，但是，一定會(huì)造成NH3的過(guò)量逃逸，形成新的污染。專利號(hào)為CN200510129691. 6的‘用于控制向SCR催化劑的尿素供給的系統(tǒng)，專 利、專利號(hào)為CN200510136379. X的‘一種控制還原劑噴入來(lái)自內(nèi)燃機(jī)的含NOx廢氣流中的 方法’的專利、專利號(hào)為CN200810095099.2 ‘一種用于分布內(nèi)燃機(jī)廢氣系統(tǒng)中流動(dòng)性添加 劑的裝置’的專利、專利號(hào)為CN200920045181. 4的‘一種SCR反應(yīng)裝置的引射噴氨混合機(jī) 構(gòu)’的專利、專利號(hào)為CN200810047114.6 ‘一種柴油機(jī)SCR系統(tǒng)中使用的控制添藍(lán)投放量 的控制方法及控制裝置’的專利、專利號(hào)為CN98805246.6的‘一種減少和廢氣系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的貧燃料燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的NOx排放量的方法’的專利、專利號(hào)為CN200580030812. X的‘用于 發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)的控制系統(tǒng)’的專利、專利號(hào)為CN200480017220.X的‘控制還原劑添加 的方法’的專利等專利，僅僅涉及到尿素還原劑劑量的信號(hào)獲取和策略、尿素還原劑噴入的 位置、噴口的形狀、管線、混合方式等方面、并沒(méi)有提出計(jì)量的實(shí)際控制辦法和手段。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種尿素還原劑的多閥噴射方法，其采用6、個(gè)流量相同 的電磁流量控制閥或電磁比例閥來(lái)控制尿素還原劑，解決了原用尿素還原劑劑量的問(wèn)題， 具有很高的可靠性和實(shí)用價(jià)值。本發(fā)明是技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種尿素還原劑的多閥噴射方法，其特征在于 尿素還原劑箱的管路上串聯(lián)有過(guò)濾器，液體在壓力驅(qū)動(dòng)下經(jīng)過(guò)管路流經(jīng)過(guò)濾器，流經(jīng)過(guò)濾 器的管線分別并聯(lián)流量為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥，電磁流量控制閥或電磁比例 閥的并聯(lián)數(shù)目為6、個(gè)；流經(jīng)電磁流量控制閥或電磁比例閥的液體，或單獨(dú)，或2個(gè)同時(shí)啟 動(dòng)，或3個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或4個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或5個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或6個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或7個(gè)同時(shí)啟動(dòng)， 或8個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或9個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，匯集到穩(wěn)壓閥，然后從穩(wěn)壓閥輸送到尿素還原劑噴嘴，在 空氣輔助下噴射到排氣管中。所述的流量Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥來(lái)自溫度傳感器或NOx傳感器的信 號(hào)模擬量，反饋到控制單元，控制單元根據(jù)設(shè)定的控制邏輯分別單獨(dú)啟動(dòng)流量為Ctl的電磁 流量控制閥或電磁比例閥中的1個(gè)，此時(shí)的流量是Ctl ；啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控制閥或 電磁比例閥中的2個(gè)，此時(shí)的流量是2C(I ；啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥中 的3個(gè)，此時(shí)的流量是3C(I ；啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥中的4個(gè)，此時(shí) 的流量是4C(1 ；啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥中的5個(gè)，此時(shí)的流量是5C(1 ； 啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥中的6個(gè)，此時(shí)的流量是6C(1 ；啟動(dòng)流量為Ctl 的電磁流量控制閥或電磁比例閥中的7個(gè)，此時(shí)的流量是Ic0 ；啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控 制閥或電磁比例閥中的8個(gè)，此時(shí)的流量是Sctl ；啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比 例閥中的9個(gè)，此時(shí)的流量是9c。。所述的流量Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥范圍為廣12ml/min。本發(fā)明的積極效果在于采用常規(guī)的工業(yè)電磁流量控制閥，依據(jù)不同的控制邏輯， 解決了原用尿素還原劑劑量的問(wèn)題，具有很高的可靠性和實(shí)用價(jià)值；既能滿足國(guó)4以上SCR 標(biāo)準(zhǔn)要求，又不至于產(chǎn)生NH3逃逸量，可以取消對(duì)NH3進(jìn)行氧化處理的DOC裝置，簡(jiǎn)化車輛配 置，降低成本。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明的尿素還原劑的噴射方法的曲線圖；
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述以空氣輔助和空氣動(dòng)力的噴射系統(tǒng) 進(jìn)行描述，如圖1中，一種尿素還原劑的多閥噴射方法，其特征在于尿素還原劑箱1的管路 2上串聯(lián)有過(guò)濾器8，液體在壓力驅(qū)動(dòng)下經(jīng)過(guò)管路2流經(jīng)過(guò)濾器5，流經(jīng)過(guò)濾器5的管線分 別并聯(lián)流量為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥3，電磁流量控制閥或電磁比例閥的并聯(lián)數(shù)目為6、個(gè)；流經(jīng)電磁流量控制閥或電磁比例閥3的液體，或單獨(dú)，或2個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或3 個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或4個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或5個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或6個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或7個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或8個(gè) 同時(shí)啟動(dòng)，或9個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，匯集到穩(wěn)壓閥4，然后從穩(wěn)壓閥4輸送到尿素還原劑噴嘴6，在 空氣輔助下噴射到排氣管9中。所述的流量Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥3來(lái)自溫度傳感器7或NOx傳感器 8的信號(hào)模擬量，反饋到控制單元10，控制單元10根據(jù)設(shè)定的控制邏輯分別單獨(dú)啟動(dòng)流量 為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥3中的1個(gè)，此時(shí)的流量是Ctl ；啟動(dòng)流量為Ctl的電磁 流量控制閥或電磁比例閥3中的2個(gè)，此時(shí)的流量是2C(I ；啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控制閥 或電磁比例閥3中的3個(gè)，此時(shí)的流量是3C(I ；啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例 閥3中的4個(gè)，此時(shí)的流量是4C(1 ；啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥3中的5 個(gè)，此時(shí)的流量是5C(1 ；啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥3中的6個(gè)，此時(shí)的 流量是6C(1 ；啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥3中的7個(gè)，此時(shí)的流量是7c0 ； 啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥3中的8個(gè)，此時(shí)的流量是Sctl ；啟動(dòng)流量為 C0的電磁流量控制閥或電磁比例閥3中的9個(gè)，此時(shí)的流量是9C(I。構(gòu)成9個(gè)計(jì)量水平的控 制平臺(tái)，形成一個(gè)近似拋物線的曲線C。所述的流量Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥范圍為廣12ml/min。實(shí)施例1
來(lái)自溫度傳感器7或NOx傳感器8的信號(hào)模擬量，反饋到控制單元10，控制單元10根 據(jù)設(shè)定的控制邏輯分別單獨(dú)啟動(dòng)電磁流量控制閥3中的1個(gè)，尿素還原劑的劑量水平分別 為Ctl，當(dāng)Ctl的流量選為flOml/min，或當(dāng)Ctl的流量選為lml/min時(shí)，9閥全開(kāi)的最大流量 9C0是9ml/min，滿足柴油轎車等車型小流量的尿素還原劑的供給劑量。實(shí)施例2
來(lái)自溫度傳感器7或NOx傳感器8的信號(hào)模擬量，反饋到控制單元10，控制單元10根 據(jù)設(shè)定的控制邏輯分別單獨(dú)啟動(dòng)電磁流量控制閥3中的2個(gè)，尿素還原劑的劑量水平分別 為C。，當(dāng)Ctl的流量選為8 lOml/min，最大流量2C。是16 20ml/min ；或當(dāng)C。的流量選為2ml/ mill時(shí)，9閥全開(kāi)的最大流量亂^是^!!^/!^!!，滿足柴油的輕卡等車型中小流量的尿素還原 劑的供給劑量。實(shí)施例3
來(lái)自溫度傳感器7或NOx傳感器8的信號(hào)模擬量，反饋到控制單元10，控制單元10根 據(jù)設(shè)定的控制邏輯分別單獨(dú)啟動(dòng)電磁流量控制閥3中的3個(gè)，尿素還原劑的劑量水平分別 為C。，當(dāng)Ctl的流量選為6、ml/min，最大流量3C。是18 24ml/min ；或當(dāng)C。的流量選為3ml/ min時(shí)，9閥全開(kāi)的最大流量亂^是〗 !^/!^!!，也能滿足柴油的輕卡等車型中小流量的尿素 還原劑的供給劑量。實(shí)施例4
來(lái)自溫度傳感器7或NOx傳感器8的信號(hào)模擬量，反饋到控制單元10，控制單元10根 據(jù)設(shè)定的控制邏輯分別單獨(dú)啟動(dòng)電磁流量控制閥3中的6個(gè)，尿素還原劑的劑量水平分別 為Ctl，當(dāng)Ctl的流量選為reml/min，最大流量6Q是2Γ36πι1/π η ；或當(dāng)Ctl的流量選為5ml/ min時(shí)，9閥全開(kāi)的最大流量9Cq是45ml/min，能滿足柴油的中卡等車型中流量的尿素還原 劑的供給劑量。
實(shí)施例5
來(lái)自溫度傳感器7或NOx傳感器8的信號(hào)模擬量，反饋到控制單元10，控制單元10根 據(jù)設(shè)定的控制邏輯分別單獨(dú)啟動(dòng)電磁流量控制閥3中的8個(gè)，尿素還原劑的劑量水平分別 為Ctl，當(dāng)Ctl的流量選為6、ml/min，最大流量QCtl是48 64ml/min ；或當(dāng)Ctl的流量選為7ml/ min時(shí)，9閥全開(kāi)的最大流量QCtl是63ml/min，能滿足柴油的重卡等車型較大流量的尿素還 原劑的供給劑量。實(shí)施例6
來(lái)自溫度傳感器7或NOx傳感器8的信號(hào)模擬量，反饋到控制單元10，控制單元10根 據(jù)設(shè)定的控制邏輯分別單獨(dú)啟動(dòng)電磁流量控制閥3中的9個(gè)，尿素還原劑的劑量水平分別 為C0,當(dāng)C0的流量選為10 12ml/min，最大流量9C0是9(Tl08ml/min ；或當(dāng)C。的流量選為 1 lml/min時(shí)，9閥全開(kāi)的最大流量QCtl是99ml/min，能滿足柴油的超重型重卡等車型最大流 量的尿素還原劑的供給劑量。
權(quán)利要求
一種尿素還原劑的多閥噴射方法，其特征在于尿素還原劑箱的管路上串聯(lián)有過(guò)濾器，液體在壓力驅(qū)動(dòng)下經(jīng)過(guò)管路流經(jīng)過(guò)濾器，流經(jīng)過(guò)濾器的管線分別并聯(lián)流量為c0的電磁流量控制閥或電磁比例閥，電磁流量控制閥或電磁比例閥的并聯(lián)數(shù)目為6~9個(gè)；流經(jīng)電磁流量控制閥或電磁比例閥的液體，或單獨(dú)，或2個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或3個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或4個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或5個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或6個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或7個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或8個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或9個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，匯集到穩(wěn)壓閥，然后從穩(wěn)壓閥輸送到尿素還原劑噴嘴，在空氣輔助下噴射到排氣管中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尿素還原劑的多閥噴射方法，其特征在于所述的流量Ctl 的電磁流量控制閥或電磁比例閥來(lái)自溫度傳感器或NOX傳感器的信號(hào)模擬量，反饋到控制 單元，控制單元根據(jù)設(shè)定的控制邏輯分別單獨(dú)啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例 閥中的1個(gè)，此時(shí)的流量是Ctl ；啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥中的2個(gè)，此 時(shí)的流量是2C(I ；啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥中的3個(gè)，此時(shí)的流量是 3c0 ；啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥中的4個(gè)，此時(shí)的流量是4C(1 ；啟動(dòng)流量 為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥中的5個(gè)，此時(shí)的流量是5C(1 ；啟動(dòng)流量為Ctl的電磁 流量控制閥或電磁比例閥中的6個(gè)，此時(shí)的流量是6C(I ；啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控制閥或 電磁比例閥中的7個(gè)，此時(shí)的流量是7C(I ；啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥中 的8個(gè)，此時(shí)的流量是Sctl ；啟動(dòng)流量為Ctl的電磁流量控制閥或電磁比例閥中的9個(gè)，此時(shí) 的流量是9Cq。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種尿素還原劑的多閥噴射方法，其特征在于所述的流量Ctl 的電磁流量控制閥或電磁比例閥范圍為廣12ml/min。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種尿素還原劑的多閥噴射方法，其特征在于尿素還原劑箱的管路上串聯(lián)有過(guò)濾器，液體在壓力驅(qū)動(dòng)下經(jīng)過(guò)管路流經(jīng)過(guò)濾器，流經(jīng)過(guò)濾器的管線分別并聯(lián)流量為c0的電磁流量控制閥或電磁比例閥，電磁流量控制閥或電磁比例閥的并聯(lián)數(shù)目為3~9個(gè)；流經(jīng)電磁流量控制閥或電磁比例閥的液體，或單獨(dú)，或2個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或3個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或4個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或5個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或6個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或7個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或8個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，或9個(gè)同時(shí)啟動(dòng)，匯集到穩(wěn)壓閥，然后從穩(wěn)壓閥輸送到尿素還原劑噴嘴，在空氣輔助下噴射到排氣管中。其解決了原用尿素還原劑劑量的問(wèn)題，具有很高的可靠性和實(shí)用價(jià)值；既能滿足國(guó)4以上SCR標(biāo)準(zhǔn)要求，又不至于產(chǎn)生NH3逃逸量，可以取消對(duì)NH3進(jìn)行氧化處理的DOC裝置，簡(jiǎn)化車輛配置，降低成本。
文檔編號(hào)B01D53/94GK101929378SQ20101027711
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月9日
發(fā)明者候福建, 劉國(guó)軍, 崔龍, 應(yīng)善強(qiáng), 張克金, 李文祥, 王丹, 魏曉川 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司