專利名稱：濾芯組件和包括該濾芯組件的燃油濾清器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種包括深度過濾材料的濾芯組件以及包括該濾芯組件的燃油
濾清器。
背景技術：
柴油濾清器對于發(fā)動機的作用是至關重要的，如果沒有好的柴油濾清器，發(fā)動機的功能就會受到影響而不能實現正常的功能。燃油濾清器一般由濾清器座和與之旋裝和卡裝在一起的濾芯組件組成。目前柴油濾清器濾芯是由濾紙作為過濾材料的。然而，國內達到國III和國III以上排放要求的柴油機使用的濾清器因其性能要求高而通常采用進口濾紙，從而增加了生產成本。另外，由于材料的限制，濾紙的容塵量也受到了限制。在中國市場由于油品很差，且由于地域不同油品的差異性也很大，造成了濾清器使用壽命短的問題， 既降低了對車輛保護的作用又增加了使用者的經濟負擔，對于同一款濾清器在歐洲的更換里程為6萬公里，而在中國更換里程為1.5萬公里，僅是國外使用壽命的1/4。一些濾芯組件在濾罐底部還設有浮子水位傳感器，放水閥安裝在傳感器體上。浮子水位傳感器的作用是當水位達到一定高度時通過磁信號實現通斷，進行報警，以提醒駕駛員及時進行放水。然而，目前使用的浮子水位傳感器都采用浮子與傳感器集成在一起，對于出油口小的產品無法實現將浮子植入濾罐內。此外，濾清器座通常通過壓鑄鋁而形成，而后再進行適當的機加工。這樣的濾清器座重量大，而且加工精度高裝配要求高，從而增加生產成本。另外，由于進油口、出油口等與座體一體鑄造形成，不利于附屬功能的擴展。目前濾清器的放水方式通常是在濾罐的垂直下方，人工打開放水閥使油水混合物自然流下，通常會對其下面的零部件造成一定的傷害。如果附近零件溫度很高，則會造成引燃等嚴重后果。

實用新型內容本實用新型的目的之一就是提供一種生產成本低的濾芯組件，該濾芯組件包括濾罐和裝在該濾罐內的濾芯，該濾芯包括多層聚己二酰己二胺。用聚己二酰己二胺(又稱尼龍66，簡稱PA66)代替濾紙作為過濾材料可以降低成本。通過分層結構，PA66層的層數極多，不易被堵塞，而且顆粒被吸附后就不易脫離，一改以往濾紙有限層數的過濾且不分層易相互阻塞而很快失效。在一個優(yōu)選實施方案中，所述多層聚己二酰己二胺各層吸附不同粒徑的顆粒。本實用新型的PA66層對不同大小的顆粒分為不同層次來吸附，成為階梯形的顆粒分布趨勢， 第一層過濾大的顆粒，最后一層過濾小的顆粒，而此材料均勻且極大的穴隙能容納同樣大小紙質濾芯4-8倍重量的顆粒，從而大大的提高了目前濾清器的壽命，減少了濾清器的更換，降低了成本最重要的是減少了環(huán)境污染。在一個優(yōu)選實施方案中，該濾芯組件還包括在濾罐底部安裝的浮子水位傳感器，該浮子水位傳感器包括浮子組件以及與該浮子組件分離的水位傳感器。裝配過程中，將浮子組件從濾罐上開口安裝在濾罐內，而將水位傳感器從濾罐底部的放水口插入穿過浮子組件。這種分離結構的優(yōu)點為放水口無需增大，對濾罐靜壓的影響較小，裝配方便，密封性能好。更優(yōu)選地，該浮子組件包括浮子殼、位于該浮子殼內的浮子、安裝在該浮子殼上的浮子蓋，所述浮子殼、浮子和浮子蓋設有供該水位傳感器穿過的中心孔。另一方面，本實用新型提供一種生產成本低的燃油濾清器，該燃油濾清器包括上述的濾芯組件和燃油濾清器座。在一個優(yōu)選實施方案中，該燃油濾清器座由上蓋板組件構成，該上蓋板組件包括沖壓形成的上蓋板以及焊接在上蓋板上的進油管和出油管。所述上蓋板生產工藝簡單，重量輕，而且與其他附件的連接簡單，適于擴展其他功能。更優(yōu)選地，所述燃油濾清座還包括焊接在所述上蓋板底部的導流蓋，該導流蓋與濾芯組件的上端蓋密封連接并與濾芯組件的中心腔密封連通，并且該出油管與該導流蓋形成的出油腔連通。通過使用導流蓋結構實現油管的合理布局。在一個優(yōu)選實施方案中，該燃油濾清器包括定向排水裝置，以將水定向導流，不會造成其他零件的損壞。優(yōu)選地，該定向排水裝置包括放水閥座，焊接在所述上蓋板上；放水閥，安裝在該放水閥座上；以及排水管，其一端安裝在該放水閥座的下部，另一端通向濾罐底部。在一個優(yōu)選實施方案中，溢流閥座可焊接至所述上蓋板，從而可實現與溢流閥的簡單連接。當濾清器中的油壓超過一定閾值時，溢流閥開啟，多余的燃油自進油管經溢流閥直接返回燃油箱。

參考以下附圖中示出的實施例，將會更加清楚本實用新型的上述和其他優(yōu)點，在附圖中圖1是本實用新型的燃油濾清器的立體圖；圖2是圖1的燃油濾清器的剖面具體實施方式
以下實施例僅是示例性的，并不用來限制本實用新型的保護范圍。本實用新型的保護范圍由所附的權利要求進行限定。顯而易見，本領域的技術人員可以對本實用新型的實施例進行多種變型或替換，而不脫離本實用新型的精神和范圍。如圖1所示，本實用新型的燃油濾清器包括上蓋板組件1和濾芯組件2。上蓋板組件1包括沖壓形成的上蓋板3以及焊接至該上蓋板的進油管4和出油管5。上蓋板組件 1還可以包括焊接至上蓋板3的溢流閥座6和放水閥座7。溢流閥(未示出)安裝在溢流閥座6上，從而當濾清器中的油壓超過一定閾值時，溢流閥開啟，多余的燃油自進油管經溢流閥直接返回燃油箱。在放水閥座7上安裝有放水閥(優(yōu)選為單向閥)8，并且在放水閥座 7的底端還安裝有排水管9，其自由端伸向濾罐的底部(見圖2)。排水管9必須耐油、耐水和耐高溫。放水閥座7、放水閥8和排水管9構成了定向排水裝置。當需要放水時，電動泵(未示出)自動將在濾罐底部的水向上排出的一儲液室，從而避免對濾清器下方的部件污染，避免引燃等嚴重的后果。如圖2所示，濾芯組件2包括濾罐10和濾芯11?？梢圆捎糜蛪簷C的方式封口，或者封口機卷邊封口的方式將濾罐10和上蓋板3密封安裝，后者效率更高，靜壓可以滿足要求。濾芯11由中心管12、上端蓋13、下端蓋14以及通過膠粘結于所述上端蓋和下端蓋之間的濾芯材料15。該濾芯材料為多層聚己二酰己二胺(PA66)，由此，能夠使顆粒被分層過濾。優(yōu)選地，所述多層聚己二酰己二胺各層吸附不同粒徑的顆粒。在圖2所示的實施方案中，所吸附的顆粒的粒徑從濾芯的外表面到內表面由大到小。根據燃油的流動方向，在其他實施方案中，所吸附的顆粒的粒徑從濾芯的外表面到內表面由小到大。此外，由于濾芯材料為多層PA66的原因，吸附顆粒時，不易發(fā)生堵塞現象，并且顆粒被吸附后就不會脫離。支撐彈簧16設于濾芯的下端蓋14和濾罐之間，用于支撐濾芯。如圖2所示，在上蓋板3的下端還焊接有導流蓋17，該導流蓋通過0型圈18與濾芯組件的上端蓋13密封連接，并與濾芯組件的中心腔連通。出油管5與導流蓋形成的出油腔流體連通，從而與濾芯組件的中心腔流體連通。另外，在上端蓋13和下端蓋14的徑向分別設有對應的卡槽19和 20，用于固定排水管9。優(yōu)選地，上端蓋和下端蓋各設有四個卡槽。如圖2所示，在濾罐11的底部在下端蓋14下方還安裝有浮子水位傳感器，該浮子水位傳感器包括浮子組件以及與該浮子組件分離的水位傳感器(未示出)。該浮子組件包括浮子殼21、位于該浮子殼內的浮子22、安裝在該浮子殼上的浮子蓋23，所述浮子殼、浮子和浮子蓋設有供該水位傳感器穿過的中心孔。該水位傳感器可以為干簧管。當濾罐中的水達到水位要求時浮子22浮起，浮子22中的永久磁鐵使得干簧管導通發(fā)出信號報警，通過對信號的處理，將分離出的水通過排水管9吸出，達到放水的作用。裝配過程中，將浮子組件從濾罐上開口安裝在濾罐內，而將水位傳感器從濾罐底部的放水口 M插入穿過浮子組件。通過將浮子組件以水位傳感器分離設置，能夠將大尺寸的浮子放入小的濾罐內， 并且實現精確的定位。優(yōu)選地，若采用帶干簧管的連接的螺紋直接裝配，方便拆卸。
權利要求1.一種濾芯組件，包括濾罐和裝在該濾罐內的濾芯，其特征在于，該濾芯包括多層聚己二酰己二胺。
2.根據權利要求1所述的濾芯組件，其特征在于，所述多層聚己二酰己二胺各層吸附不同粒徑的顆粒。
3.根據權利要求1或2所述的濾芯組件，其特征在于，該濾芯組件還包括在濾罐底部安裝的浮子水位傳感器，該浮子水位傳感器包括浮子組件以及與該浮子組件分離的水位傳感ο
4.根據權利要求3所述的濾芯組件，其特征在于，該浮子組件包括浮子殼、位于該浮子殼內的浮子、安裝在該浮子殼上的浮子蓋，所述浮子殼、浮子和浮子蓋設有供該水位傳感器穿過的中心孔。
5.一種燃油濾清器，包括燃油濾清器座，其特征在于，所述燃油濾清器還包括上述權利要求中任一項所述的濾芯組件。
6.根據權利要求5所述的燃油濾清器，其特征在于，該燃油濾清器包括定向排水裝置。
7.根據權利要求6所述的燃油濾清器，其特征在于，該燃油濾清器座由上蓋板組件構成，該上蓋板組件包括沖壓形成的上蓋板以及焊接在上蓋板上的進油管和出油管。
8.根據權利要求7所述的燃油濾清器，其特征在于，該定向排水裝置包括放水閥座， 焊接在所述上蓋板上；放水閥，安裝在該放水閥座上；以及排水管，其一端安裝在該放水閥座的下部，另一端通向濾罐底部。
9.根據權利要求6所述的燃油濾清器，其特征在于，所述上蓋板組件還包括焊接在所述上蓋板底部的導流蓋，該導流蓋與濾芯組件的上端蓋密封連接并與濾芯組件的中心腔密封連通，并且該出油管與由該導流蓋形成的出油腔流體連通。
10.根據權利要求7所述的燃油濾清器，其特征在于，該上蓋板組件還包括焊接在所述上蓋板的溢流閥座。
專利摘要本實用新型提供一種濾芯組件以及包括該濾芯組件的燃油濾清器。該濾芯組件包括濾罐和裝在該濾罐內的濾芯，該濾芯包括多層聚己二酰己二胺(PA66)作為過濾材料。通過PA66的分層結構來代替濾紙，本實用新型的濾芯組件生產成本更低，容塵量更大。另一方面，本實用新型的燃油濾清器的上蓋板組件包括沖壓形成的上蓋板以及焊接至上蓋板的進油管和出油管。這樣的上蓋板組件加工工藝簡單，而且易于功能擴展。例如，可以方便地增加溢流閥和定向排水裝置等。
文檔編號B01D29/31GK202179892SQ201120140358
公開日2012年4月4日 申請日期2011年5月5日 優(yōu)先權日2011年5月5日
發(fā)明者孫桂芝, 邴麗榮 申請人:合肥威爾燃油系統(tǒng)有限責任公司