專利名稱：行星式攪拌機(jī)動力輸出裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于攪拌機(jī)領(lǐng)域，具體地說，涉及行星式攪拌機(jī)動カ輸出裝置。
技術(shù)背景 行星攪拌機(jī)，在實(shí)現(xiàn)了公轉(zhuǎn)輸出的同時也實(shí)現(xiàn)了自轉(zhuǎn)輸出，使物料上下及四周流動，從而可在很短時間內(nèi)達(dá)到充分混合的效果。罐體內(nèi)壁為大型立車精加工，再經(jīng)大型拋光機(jī)自動拋光，確保行星架上的活動刮刀在旋轉(zhuǎn)時，把罐體內(nèi)壁上的物料完全刮掉。該機(jī)特別適合從粉體到高黏度、高密度的物料溶解、混合、混煉、反應(yīng)エ藝，可根據(jù)不同生產(chǎn)エ藝及物料特點(diǎn)選擇不同的攪拌槳，同時也可根據(jù)不同エ藝、不同粘度選擇不同轉(zhuǎn)速。但是現(xiàn)有的行星攪拌機(jī)存在著以下幾個缺陷1、現(xiàn)有的行星攪拌機(jī)只有ー個自轉(zhuǎn)輸出，當(dāng)遇到物料較多或者時間緊張時，會顯得混合需要的時間長，不能滿足需要；2、行星攪拌機(jī)上的減速箱是整體式的，當(dāng)需要拆卸或者維修時，很不方便，而且會耽誤大量的時間；3、現(xiàn)有的行星攪拌機(jī)中，自轉(zhuǎn)軸的軸承座為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，采用螺栓連接與下箱體連接，由于螺栓容易松動，這樣就導(dǎo)致了故障率高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服上述缺陷，提供一種提高物料混合效率、維修方便并且能夠降低故障率的行星式攪拌機(jī)動カ輸出裝置。為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是行星式攪拌機(jī)動カ輸出裝置，包括支架，支架的上端面豎直安裝有電機(jī)，電機(jī)的下部連接聯(lián)軸器的上部；所述支架邊緣位置的上部安裝有回轉(zhuǎn)支撐，其特征在于所述減速箱的下端面連接有減速箱體，減速箱體內(nèi)安裝有減速裝置；所述聯(lián)軸器的下部與減速裝置連接；減速箱體邊緣位置的下部設(shè)置有與減速裝置相對應(yīng)的行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)，行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)與減速裝置傳動連接；所述回轉(zhuǎn)支撐與減速裝置傳動連接。進(jìn)一步地說所述減速裝置包括與聯(lián)軸器下部傳動連接的ー級齒輪軸，一級齒輪軸傳動連接有ー級大齒輪，ー級大齒輪的中心位置安裝有ニ級齒輪軸；ニ級齒輪軸傳動連接有三級大齒輪，三級大齒輪的中心位置安裝有三級齒輪軸；三級齒輪軸的上部安裝有公轉(zhuǎn)小齒輪，公轉(zhuǎn)小齒輪與回轉(zhuǎn)支撐傳動連接；三級齒輪軸的下部傳動連接行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)。所述ー級齒輪軸、ニ級齒輪軸與三級齒輪軸的兩端分別通過軸承座安裝在減速箱體內(nèi)部。更進(jìn)ー步地說所述減速箱體分為上箱體和下箱體兩部分，上箱體和下箱體之間通過連接件在一起。所述行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)包括與三級齒輪軸嚙合的自轉(zhuǎn)大齒輪，自轉(zhuǎn)大齒輪的中心位置安裝有自轉(zhuǎn)軸，自轉(zhuǎn)軸通過軸承固定在下箱體內(nèi)部。[0012]更進(jìn)ー步地說所述減速裝置的數(shù)目是ー組，與其相對應(yīng)的行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)的數(shù)目是ー個。所述減速裝置的數(shù)目是兩組或者三組，與其相對應(yīng)的行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)的數(shù)目是兩個或三個，所有的減速裝置共用ー個ー級齒輪軸。由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型中的行星式攪拌機(jī)設(shè)置 有多組減速裝置，減速裝置分為多級減速，減速效果明顯。每組減速裝置對應(yīng)著一個行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)，克服了現(xiàn)有行星式攪拌機(jī)只有ー個自轉(zhuǎn)輸出的缺陷，提高了混合攪拌的效率，節(jié)約了時間，同時，減速箱體分為上下兩個箱體，上下兩個箱體用連接件連接，便于安裝拆卸，也便于檢修維護(hù)。行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)中的自轉(zhuǎn)軸通過軸承座固定在下箱體上，提高了強(qiáng)度，有效的降低了故障的發(fā)生。同時
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。

圖I為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的剖視圖；圖2為本實(shí)用新型另ー種實(shí)施例的剖視圖。圖中1_聯(lián)軸器；2_支架；3-電機(jī)；4_ ニ級大齒輪；5_公轉(zhuǎn)小齒輪；6_回轉(zhuǎn)支撐；7_軸承；8_下箱體；9-自轉(zhuǎn)軸；10_自轉(zhuǎn)大齒輪；11-三級齒輪軸；12-—級大齒輪；13_ ニ級齒輪軸；14_ ー級齒輪軸；15_上箱體。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I :如圖I所示，行星式攪拌機(jī)動カ輸出裝置，包括支架2，支架2的上端面豎直安裝有電機(jī)3，電機(jī)3的下部傳動連接聯(lián)軸器I的上部。在整個的工作過程中，支架2和電機(jī)3的位置相對來說是固定不動的。這樣既保證了工作時的安全，又能最大限度的保護(hù)電機(jī)，増加電機(jī)的使用壽命。所述支架2的下端面連接有減速箱體，減速箱體內(nèi)安裝有減速裝置，在本實(shí)施例中，減速裝置只有一組。聯(lián)軸器I的下部與減速裝置傳動連接。減速箱體邊緣位置的上部設(shè)置有回轉(zhuǎn)支撐6，邊緣位置的下部設(shè)置有與減速裝置相對應(yīng)的行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)。在本實(shí)施例中，所述行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)與減速裝置是一一對應(yīng)的，并且行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)與減速裝置傳動連接。在本實(shí)施例中，所述減速裝置包括與聯(lián)軸器I下部傳動連接的ー級齒輪軸14，一級齒輪軸14傳動連接有ー級大齒輪12，ー級大齒輪12的中心位置安裝有ニ級齒輪軸13 ；ニ級齒輪軸13傳動連接有ニ級大齒輪4，ニ級大齒輪4的中心位置安裝有三級齒輪軸11 ；三級齒輪軸11的上部安裝有公轉(zhuǎn)小齒輪5，公轉(zhuǎn)小齒輪5與回轉(zhuǎn)支撐6傳動連接；三級齒輪軸11的下部傳動連接行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)。在本實(shí)施例中，所述減速箱體分為上箱體15和下箱體8兩部分，上箱體15和下箱體8之間通過連接件固定在一起。在本實(shí)用新型中，連接件為緊固螺栓。這樣的設(shè)計(jì)，更方便了工作人員對減速箱體的安裝拆卸，同樣的也便于檢修維護(hù)。在本實(shí)施例中，所述行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)包括與三級齒輪軸11嚙合的自轉(zhuǎn)大齒輪10，自轉(zhuǎn)大齒輪10的中心位置安裝有自轉(zhuǎn)軸9，自轉(zhuǎn)軸9通過軸承7固定在下箱體8內(nèi)部。行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)中的自轉(zhuǎn)軸通過軸承固定在下箱體上，提高了強(qiáng)度，有效的降低了故障的發(fā)生率。為了增加傳遞動カ的穩(wěn)定性，所述ー級齒輪軸14、ニ級齒輪軸13與三級齒輪軸11的兩端分別通過軸承座安裝在減速箱體內(nèi)部。工作吋，電機(jī)3工作，將動カ傳遞給聯(lián)軸器1，聯(lián)軸器I將動カ傳遞給ー級齒輪軸14，ー級齒輪軸14再將動カ傳遞給ー級大齒輪12，實(shí)現(xiàn)ー級減速。ー級大齒輪12轉(zhuǎn)動，帶動ニ級齒輪軸13轉(zhuǎn)動。ニ級齒輪軸13將動カ傳遞給與其傳動連接的ニ級大齒輪4，ニ級大齒輪4轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)ニ級減速。ニ級大齒輪4轉(zhuǎn)動帶動三級齒輪軸11轉(zhuǎn)動。動カ在三級齒輪軸11上動カー分為ニ，一部分動カ通過安裝在三級齒輪軸11上部的公轉(zhuǎn)小齒輪5，將動カ傳遞給與之連接的回轉(zhuǎn)支撐6，通過回轉(zhuǎn)支撐6帶動與之固定連接的攪拌設(shè)備運(yùn)動；另ー部分動カ通過與三級齒輪軸11下部傳動連接的自轉(zhuǎn)大齒輪10，實(shí)現(xiàn)三級減速。自轉(zhuǎn)大齒輪 10帶動自轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動，安裝在自轉(zhuǎn)軸9下端的攪拌槳實(shí)現(xiàn)自轉(zhuǎn)輸出。這樣的設(shè)計(jì)，攪拌設(shè)備既有公轉(zhuǎn)輸出，又有自轉(zhuǎn)輸出，大大提高了攪拌混合的效率，縮短了混合物料需要的時間。實(shí)施例2 如圖2所示，行星式攪拌機(jī)動カ輸出裝置，包括支架2，支架2的上端面豎直安裝有電機(jī)3，電機(jī)3的下部傳動連接聯(lián)軸器I的上部。在整個的工作過程中，支架2和電機(jī)3的位置相對來說是固定不動的。這樣既保證了工作時的安全，又能最大限度的保護(hù)電機(jī)，増加電機(jī)的使用壽命。所述支架2的下端面連接有減速箱體，減速箱體內(nèi)均勻安裝有若干組減速裝置，也就是說，減速裝置的數(shù)目是兩組、三組，或者是更多組。減速裝置的數(shù)目是根據(jù)實(shí)際需要和具體攪拌物料等客觀條件決定的。所述聯(lián)軸器I的下部與減速裝置傳動連接。減速箱體邊緣位置的上部設(shè)置有回轉(zhuǎn)支撐6，邊緣位置的下部設(shè)置有與減速裝置相對應(yīng)的行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)。在本實(shí)施例中，所述行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)與減速裝置是一一對應(yīng)的，并且行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)與減速裝置傳動連接。在本實(shí)施例中，所述每組減速裝置的組成都是相同的。減速裝置包括與聯(lián)軸器I下部傳動連接的ー級齒輪軸14，ー級齒輪軸14傳動連接有ー級大齒輪12，ー級大齒輪12的中心位置安裝有ニ級齒輪軸13 ;ニ級齒輪軸13傳動連接有ニ級大齒輪4，ニ級大齒輪4的中心位置安裝有三級齒輪軸11 ;三級齒輪軸11的上部安裝有公轉(zhuǎn)小齒輪5，公轉(zhuǎn)小齒輪5與回轉(zhuǎn)支撐6傳動連接；三級齒輪軸11的下部傳動連接行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)。由此可以看出，有多少組減速裝置，相對應(yīng)的也就有多少組行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)。并且所有的減速裝置共用ー個ー級齒輪軸。所有的減速裝置共用一個ー級齒輪軸，所以每個減速裝置都是相同的工作過程。減速裝置共同帶動回轉(zhuǎn)支撐6和行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)公轉(zhuǎn)輸出和自轉(zhuǎn)輸出，大大提聞了攬祥混合的效率。在本實(shí)施例中，所述減速箱體分為上箱體15和下箱體8兩部分，上箱體15和下箱體8之間通過連接件固定在一起。在本實(shí)用新型中，連接件為緊固螺栓。這樣的設(shè)計(jì)，更方便了工作人員對減速箱體的安裝拆卸，同樣的也便于檢修維護(hù)。在本實(shí)施例中，所述行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)包括與ニ級齒輪軸11嚙合的自轉(zhuǎn)大齒輪10，自轉(zhuǎn)大齒輪10的中心位置安裝有自轉(zhuǎn)軸9，自轉(zhuǎn)軸9通過軸承7固定在下箱體8內(nèi)部。行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)中的自轉(zhuǎn)軸通過軸承固定在下箱體上，提高了強(qiáng)度，有效的降低了故障的發(fā)生率。為了增加傳遞動カ的穩(wěn)定性，所述ー級齒輪軸14、ニ級齒輪軸13與三級齒輪軸11的兩端分別通過軸承座安裝在減速箱體內(nèi)部。工作吋，電機(jī)3工作，將動カ傳遞給聯(lián)軸器1，聯(lián)軸器I將動カ分別傳遞給減速裝置中的ー級齒輪軸14上。ー級齒輪軸14再將動カ傳遞給ー級大齒輪12，實(shí)現(xiàn)ー級減速。一級大齒輪12轉(zhuǎn)動，帶動ニ級齒輪軸13轉(zhuǎn)動。ニ級齒輪軸13將動カ傳遞給與其傳動連接的ニ級大齒輪4，ニ級大齒輪4轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)ニ級減速。ニ級大齒輪4轉(zhuǎn)動帶動三級齒輪軸11轉(zhuǎn)動。動カ在三級齒輪軸11上動カー分為ニ，一部分動カ通過安裝在三級齒輪軸11上部的公轉(zhuǎn)小齒輪5，將動カ傳遞給與之連接的回轉(zhuǎn)支撐6，通過回轉(zhuǎn)支撐6帶動與之固定連接的 攪拌設(shè)備運(yùn)動。另一部分動カ通過與三級齒輪軸11下部傳動連接的自轉(zhuǎn)大齒輪10，實(shí)現(xiàn)三級減速。自轉(zhuǎn)大齒輪10帶動自轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動，安裝在自轉(zhuǎn)軸9下端的攪拌槳實(shí)現(xiàn)自轉(zhuǎn)輸出。在本實(shí)用新型中，不論是實(shí)施例I還是實(shí)施例2，還存著這以下幾種情況，就是聯(lián)軸器或者齒輪軸，與齒輪之間的哨合方式，有兩種情況。一種情況是在聯(lián)軸器或者齒輪軸上直接設(shè)置類似于齒輪的開ロ，實(shí)現(xiàn)與齒輪的充分嚙合；另ー種情況是在聯(lián)軸器或者齒輪軸安裝小齒輪，小齒輪與齒輪充分嚙合?；剞D(zhuǎn)支撐可以與箱體底采用螺栓連接在一起，也可以采用其他的連接方式連接。以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.行星式攪拌機(jī)動カ輸出裝置，包括支架(2)，支架(2)的上端面豎直安裝有電機(jī)(3)，電機(jī)(3)的下部傳動連接聯(lián)軸器(I)的上部；所述支架(2)邊緣位置的上部安裝有回轉(zhuǎn)支撐(6)，其特征在于所述支架(2)的下端面連接有減速箱體，減速箱體內(nèi)安裝有減速裝置；聯(lián)軸器(I)的下部與減速裝置連接；減速箱體邊緣位置的下部設(shè)置有與減速裝置相對應(yīng)的行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)，行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)與減速裝置傳動連接；所述回轉(zhuǎn)支撐(6)與減速裝置傳動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行星式攪拌機(jī)動カ輸出裝置，其特征在于所述減速裝置包括與聯(lián)軸器(I)下部傳動連接的ー級齒輪軸(14)，ー級齒輪軸(14)傳動連接有一級大齒輪(12)，ー級大齒輪(12)的中心位置安裝有ニ級齒輪軸(13) ;ニ級齒輪軸(13)傳動連接有ニ級大齒輪(4)，ニ級大齒輪(4)的中心位置安裝有三級齒輪軸(11);三級齒輪軸(11)的上部安裝有公轉(zhuǎn)小齒輪(5)，公轉(zhuǎn)小齒輪(5)與回轉(zhuǎn)支撐(6)傳動連接；三級齒輪軸(11)的下部傳動連接行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2述的行星式攪拌機(jī)動カ輸出裝置，其特征在于所述ー級齒輪軸(14)、ニ級齒輪軸(13)與三級齒輪軸(11)的兩端分別通過軸承座安裝在減速箱體內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的行星式攪拌機(jī)動カ輸出裝置，其特征在于所述減速箱體分為上箱體(15)和下箱體⑶兩部分，上箱體(15)和下箱體⑶之間通過連接件固定在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的行星式攪拌機(jī)動カ輸出裝置，其特征在于所述行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)包括與三級齒輪軸(11)嚙合的自轉(zhuǎn)大齒輪(10)，自轉(zhuǎn)大齒輪(10)的中心位置安裝有自轉(zhuǎn)軸(9)，自轉(zhuǎn)軸(9)通過軸承(7)固定在下箱體(8)內(nèi)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行星式攪拌機(jī)動カ輸出裝置，其特征在于所述減速裝置的數(shù)目是一組，與其相對應(yīng)的行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)的數(shù)目是ー個。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的行星式攪拌機(jī)動カ輸出裝置，其特征在于所述減速裝置的數(shù)目是兩組或者三組，與其相對應(yīng)的行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)的數(shù)目是兩個或三個，所有的減速裝置共用一個ー級齒輪軸(14)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種行星式攪拌機(jī)動力輸出裝置，包括支架，支架的上端面豎直安裝有電機(jī)，電機(jī)的下部傳動連接聯(lián)軸器的上部；所述支架邊緣位置的上部安裝有回轉(zhuǎn)支撐，其特征在于所述支架的下端面連接有減速箱體，減速箱體內(nèi)安裝有減速裝置；聯(lián)軸器的下部與減速裝置連接；減速箱體邊緣位置的下部設(shè)置有與減速裝置相對應(yīng)的行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)，行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)與減速裝置傳動連接；所述回轉(zhuǎn)支撐與減速裝置傳動連接。本實(shí)用新型中減速裝置對應(yīng)著回轉(zhuǎn)支撐和行星式自轉(zhuǎn)輸出機(jī)構(gòu)，克服了現(xiàn)有行星式攪拌機(jī)只有一個自轉(zhuǎn)輸出的缺陷，提高了混合攪拌的效率，節(jié)約了時間。
文檔編號B01F15/00GK202478870SQ20122009795
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者張帆 申請人:青島迪凱機(jī)械設(shè)備有限公司