本發(fā)明涉及一種濾芯，特別是涉及一種高效油過濾用濾芯。
背景技術(shù)：
在齒輪油泵在運(yùn)輸過程中，一些普通過濾裝置難以過濾的細(xì)微雜質(zhì)容易進(jìn)入到齒輪咬合處，會對齒輪造成損傷，或是進(jìn)入到齒輪與軸的穿插處，使用時間過長，就會影響齒輪油泵的泵油效果，并且對齒輪油泵的使用壽命造成一定的影響。因此，在齒輪油泵使用過程中都會在抽油口裝置一個油過濾裝置，但是目前市場上的油過濾裝置濾芯存在著油濾芯過濾效果差、濾清效率低、不易拆卸、不易清洗等缺點(diǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種高效油過濾用濾芯，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中的油濾芯過濾效果差、濾清效率低的問題，而是提供一種過濾效果好、過濾效率高、使用壽命長，便于拆卸清洗的高效油過濾用濾芯。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：
一種高效油過濾用濾芯，包括外殼體、上封蓋、下封蓋、分隔板，所述外殼體由上外殼體、下外殼體構(gòu)成；所述上外殼體通過左下端與右下端的螺栓固定在分隔板頂面上；所述下外殼體通過左上端與右上端的螺栓固定在分隔板地面上；所述上外殼體頂端裝置上封蓋；所述下外殼體底端裝置下封蓋；所述上外殼體右側(cè)面上端裝置進(jìn)油管；所述下外殼體右側(cè)面下端裝置出油管；所述上外殼體內(nèi)部內(nèi)側(cè)裝置第一柱狀濾網(wǎng)，所述第一柱狀濾網(wǎng)外側(cè)裝置第二柱狀濾網(wǎng)；所述下外殼體內(nèi)部內(nèi)側(cè)裝置第三柱狀濾網(wǎng)，所述第三柱狀濾網(wǎng)外側(cè)裝置第四柱狀濾網(wǎng)。
所述分隔板中間裝置圓形漏油孔。
所述第一柱狀濾網(wǎng)為不銹鋼金屬過濾網(wǎng)。
所述第二柱狀濾網(wǎng)為聚丙烯過濾網(wǎng)。
所述第三柱狀濾網(wǎng)為25微米高精度尼龍過濾網(wǎng)。
所述第四柱狀濾網(wǎng)為反滲透ro膜過濾網(wǎng)。
本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的一種高效油過濾用濾芯，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中的油濾芯過濾效果差、濾清效率低的問題，而是提供一種過濾效果好、過濾效率高、使用壽命長，便于拆卸清洗的高效油過濾用濾芯。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，1-外殼體；2-上封蓋；3-下封蓋；4-分隔板；5-上外殼體；6-下外殼體；7-螺栓；8-進(jìn)油管；9-出油管；10-第一柱狀濾網(wǎng)；11-第二柱狀濾網(wǎng)；12-第三柱狀濾網(wǎng)；13-第四柱狀濾網(wǎng)；14-圓形漏油孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
實(shí)施例1
如圖1所示，一種高效油過濾用濾芯，包括外殼體1、上封蓋2、下封蓋3、分隔板4，所述外殼體1由上外殼體5、下外殼體6構(gòu)成；所述上外殼體5通過左下端與右下端的螺栓7固定在分隔板4頂面上；所述下外殼體6通過左上端與右上端的螺栓7固定在分隔板4地面上；所述上外殼體5頂端裝置上封蓋2；所述下外殼體6底端裝置下封蓋3；所述上外殼體5右側(cè)面上端裝置進(jìn)油管8；所述下外殼體6右側(cè)面下端裝置出油管9；所述上外殼體5內(nèi)部內(nèi)側(cè)裝置第一柱狀濾網(wǎng)10，所述第一柱狀濾網(wǎng)10外側(cè)裝置第二柱狀濾網(wǎng)11；所述下外殼體6內(nèi)部內(nèi)側(cè)裝置第三柱狀濾網(wǎng)12，所述第三柱狀濾網(wǎng)12外側(cè)裝置第四柱狀濾網(wǎng)13。
實(shí)施例2
如圖1所示，所述分隔板4中間裝置圓形漏油孔14。
實(shí)施例3
如圖1所示，所述第一柱狀濾網(wǎng)10為不銹鋼金屬過濾網(wǎng)。
實(shí)施例4
如圖1所示，所述第二柱狀濾網(wǎng)11為聚丙烯過濾網(wǎng)。
實(shí)施例5
如圖1所示，所述第三柱狀濾網(wǎng)12為25微米高精度尼龍過濾網(wǎng)。
實(shí)施例6
如圖1所示，所述第四柱狀濾網(wǎng)13為反滲透ro膜過濾網(wǎng)。
實(shí)施例7
本發(fā)明的一種高效油過濾用濾芯，在使用時，油液首先從進(jìn)油管進(jìn)入至上外殼體內(nèi)部，然后經(jīng)聚丙烯過濾網(wǎng)、不銹鋼金屬過濾網(wǎng)過濾后，通過分隔板中間裝置的圓形漏油孔進(jìn)入至下外殼體內(nèi)部，然后經(jīng)25微米高精度尼龍過濾網(wǎng)、反滲透ro膜過濾網(wǎng)過濾后，從出油管排出。