本發(fā)明涉及通風(fēng)實(shí)驗(yàn),特別是涉及一種通風(fēng)系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)艙。
背景技術(shù):
1、在實(shí)際工作中,經(jīng)常遇到企業(yè)通風(fēng)不良,效果不佳的通風(fēng)防護(hù)設(shè)施,這就導(dǎo)致企業(yè)工作環(huán)境中的化學(xué)毒物濃度超過(guò)了職業(yè)接觸限值的要求。按照相關(guān)規(guī)定,企業(yè)試運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)工作環(huán)境中的超標(biāo)點(diǎn),需對(duì)超標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行整改,整改后,化學(xué)毒物濃度符合國(guó)家職業(yè)接觸限值后才能運(yùn)行。但是經(jīng)常遇到經(jīng)過(guò)整改后仍滿足不了要求。所以需要在整改前先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境的情況進(jìn)行模擬,如果模擬后的結(jié)果是可行的,再進(jìn)行整改,這就可以節(jié)約整改成本和時(shí)間成本。如何設(shè)計(jì)一種能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境的情況進(jìn)行模擬的試驗(yàn)艙是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境的情況進(jìn)行模擬的試驗(yàn)艙。
2、為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供一種通風(fēng)系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)艙,包括:
3、艙本體,所述艙本體包括艙體底板、圍繞在所述艙體底板周邊并由此向上延伸的艙體側(cè)板、覆蓋在艙體側(cè)板頂面上的艙體頂板;
4、所述艙體側(cè)板包括依次連接第一側(cè)部板體、第二側(cè)部板體、第三側(cè)部板體和第四側(cè)部板體;所述第一側(cè)部板體和所述第三側(cè)部板體相對(duì)設(shè)置,所述第二側(cè)部板體和所述第四側(cè)部板體相對(duì)設(shè)置;所述第一側(cè)部板體上設(shè)有開(kāi)口部;所述第二側(cè)部板體和所述第四側(cè)部板體上均設(shè)有側(cè)板上部通孔、側(cè)板中部通孔和側(cè)板下部通孔;所述側(cè)板上部通孔處于所述側(cè)板中部通孔的上方,所述側(cè)板中部通孔處于所述側(cè)板下部通孔的上方;所述第三側(cè)部板體上設(shè)有第三板件通孔;
5、所述艙體頂板上設(shè)有承接槽,所述承接槽延伸至所述艙體底板;所述艙體底板的底面上設(shè)有底板通氣孔,所述艙體頂板的頂面上設(shè)有頂板通氣孔;
6、擋板件,可插入于所述承接槽中,封堵所述開(kāi)口部;所述擋板件包括擋板本體和推板體,所述擋板本體上設(shè)有通氣口,所述通氣口的貫通方向與所述開(kāi)口部的貫通方向同向,所述擋板本體與所述推板體活動(dòng)連接,所述推板體可沿著豎向移動(dòng),所述推板體可覆蓋所述通氣口;
7、所述底板通氣孔、所述頂板通氣孔、所述側(cè)板上部通孔、所述側(cè)板中部通孔和所述側(cè)板下部通孔上均可安裝風(fēng)向調(diào)整裝置,每個(gè)所述風(fēng)向調(diào)整裝置的外端設(shè)有連接管。
8、優(yōu)選地,所述通氣口處于所述擋板本體的下部,所述通氣口的孔上壁具有供所述推板體置入的滑動(dòng)槽。
9、進(jìn)一步地,所述滑動(dòng)槽的內(nèi)槽壁上設(shè)有彈性密封條。
10、優(yōu)選地,所述通氣口的兩個(gè)相對(duì)的孔側(cè)壁上均設(shè)置有多個(gè)支撐孔,每個(gè)所述孔側(cè)壁上的所有的所述支撐孔沿著豎向依次設(shè)置;支撐件與所述支撐孔為可拆卸式連接。
11、優(yōu)選地,所述擋板件的頂面上設(shè)有上側(cè)密封結(jié)構(gòu)。
12、優(yōu)選地,所述承接槽的內(nèi)側(cè)槽壁面與所述擋板件之間設(shè)有彈性周向密封圈。
13、優(yōu)選地,所述艙體底板上設(shè)有滾輪。
14、如上所述,本發(fā)明的通風(fēng)系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)艙,具有以下有益效果:
15、本發(fā)明的通風(fēng)系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)艙使用時(shí),當(dāng)擋板件封堵所述開(kāi)口部時(shí),艙本體構(gòu)成一個(gè)密封罩;當(dāng)擋板件從承接槽中抽出時(shí),艙本體構(gòu)成一個(gè)側(cè)吸罩;當(dāng)擋板件插入于所述承接槽中,推板體沿著豎向移動(dòng)后,通氣口的開(kāi)啟空間得以調(diào)整時(shí),艙本體構(gòu)成一個(gè)柜式排風(fēng)罩;由于底板通氣孔、頂板通氣孔、側(cè)板上部通孔、側(cè)板中部通孔和所述側(cè)板下部通孔上均可安裝風(fēng)向調(diào)整裝置,通過(guò)對(duì)風(fēng)向調(diào)整裝置的送風(fēng)方向的調(diào)整,能夠形成各種角度的送風(fēng)模式,所以,該通風(fēng)系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)艙能夠模擬各種現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境的通風(fēng)模式,當(dāng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境的情況進(jìn)行模擬后的結(jié)果是可行的,再對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境進(jìn)行整改,使得整改后的現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境符合相關(guān)規(guī)定;該通風(fēng)系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)艙能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境的情況進(jìn)行模擬,有效解決實(shí)際工作中通風(fēng)不良的情況,節(jié)約時(shí)間成本,減少企業(yè)不必要的損失。
1.一種通風(fēng)系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)艙,其特征在于,包括:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述通風(fēng)系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)艙,其特征在于:所述通氣口(211)處于所述擋板本體(210)的下部,所述通氣口(211)的孔上壁具有供所述推板體(220)置入的滑動(dòng)槽(213)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述通風(fēng)系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)艙,其特征在于:所述滑動(dòng)槽(213)的內(nèi)槽壁上設(shè)有彈性密封條(214)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述通風(fēng)系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)艙,其特征在于:所述通氣口(211)的兩個(gè)相對(duì)的孔側(cè)壁(2111)上均設(shè)置有多個(gè)支撐孔(215),每個(gè)所述孔側(cè)壁(2111)上的所有的所述支撐孔(215)沿著豎向依次設(shè)置;支撐件(300)與所述支撐孔(215)為可拆卸式連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述通風(fēng)系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)艙,其特征在于:所述擋板件(200)的頂面上設(shè)有上側(cè)密封結(jié)構(gòu)(230)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述通風(fēng)系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)艙,其特征在于:所述承接槽(131)的內(nèi)側(cè)槽壁面(1311)與所述擋板件(200)之間設(shè)有彈性周向密封圈(400)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述通風(fēng)系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)艙,其特征在于:所述艙體底板(110)上設(shè)有滾輪(500)。